李菁 陳云選

5G技術(shù)具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，與4G相比，5G的傳輸速度更穩(wěn)定且可以更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打包、上傳、下載。5G時(shí)代已然全面到來(lái)，而運(yùn)營(yíng)商是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主導(dǎo)者，如何構(gòu)建5G全新的商業(yè)模式，將是關(guān)系到5G建設(shè)以及相關(guān)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。關(guān)于5G建設(shè)，各國(guó)家有各自的重點(diǎn)領(lǐng)域。我國(guó)消費(fèi)領(lǐng)域5G應(yīng)用是目前的主流重點(diǎn)。而垂直行業(yè)，5G應(yīng)用尚處于起步階段，個(gè)人、家庭以及垂直行業(yè)市場(chǎng)三者之間差異較大。因此，在本文的研究中，本文主要就5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，討論國(guó)外以及國(guó)內(nèi)5G運(yùn)營(yíng)模式。分析5G運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，對(duì)5G運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)商業(yè)模式進(jìn)行分析。

在本文的分析中，就5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)的特性展開論述。5G是全新的商業(yè)模式，同時(shí)也是未來(lái)的發(fā)展主流方向。我國(guó)從2G、3G、4G發(fā)展至5G，基于4G基礎(chǔ)，對(duì)于5G的概念、性能以及5G的應(yīng)用場(chǎng)景等具備更好的認(rèn)知。但同時(shí)，各主流運(yùn)營(yíng)商在開展5G的戰(zhàn)略布局以及5G績(jī)效面臨的問(wèn)題也產(chǎn)生了諸多的阻礙。運(yùn)營(yíng)商目前要想確保5G能夠更好地進(jìn)行推廣，就需要構(gòu)建全新的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)?；?G的特性以及運(yùn)營(yíng)商的訴求，保障5G能夠成為全新的商業(yè)模式，提出流量經(jīng)營(yíng)、切片經(jīng)營(yíng)、服務(wù)交付、平臺(tái)經(jīng)營(yíng)等模式，以便能夠更好地使5G發(fā)揮自身的特性，帶來(lái)額外的經(jīng)濟(jì)效益。

一、5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

5G在我國(guó)呈現(xiàn)高度發(fā)展的趨勢(shì)，與4G相比，5G的投入速度更快，且民眾對(duì)于5G的接受程度更高。我國(guó)2019年6月6日便正式頒發(fā)5G相關(guān)牌照。國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信也針對(duì)5G推出了相應(yīng)的套餐。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止至2021年5月底，我國(guó)5G手機(jī)終端用戶已然突破3.35億，相比于4G時(shí)代增加1.3億戶，占據(jù)整個(gè)移動(dòng)通話用戶的20.8%，成績(jī)喜人。5G商業(yè)模式雖然具備獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，但在建設(shè)過(guò)程中依然面臨相關(guān)問(wèn)題。針對(duì)4G時(shí)代，5G快速發(fā)展借助互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)，打造全新的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，為用戶提供了多樣性的服務(wù)。中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信自身具有獨(dú)特的用戶群體。在5G時(shí)代到來(lái)后，運(yùn)營(yíng)商有可能出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力的問(wèn)題。因此，需要分析5G自身的性能以及建設(shè)投資量。5G投資量巨大，這對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言將會(huì)產(chǎn)生一定的投資壓力。5G優(yōu)勢(shì)較多，但在多種因素影響下，三大運(yùn)營(yíng)商要想在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)5G商業(yè)模式的創(chuàng)新，就要確保自身能夠完成持續(xù)增長(zhǎng)，獲得利益收益，就需要對(duì)運(yùn)營(yíng)商的決策以及其自身建設(shè)方案提供全面要求。

針對(duì)國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外5G與我國(guó)相比，國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)較為領(lǐng)先。目前，國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀主要包含以下特點(diǎn)：

其一，消費(fèi)領(lǐng)域5G應(yīng)用領(lǐng)域尚未出現(xiàn)殺手級(jí)應(yīng)用。全國(guó)運(yùn)營(yíng)商對(duì)于5G的探索初期均以增強(qiáng)移動(dòng)帶寬業(yè)務(wù)為主;

其二，垂直行業(yè)5G應(yīng)用處于起步階段。與各領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)縱深方向拓展。但目前在發(fā)展中，絕大部分5G行業(yè)應(yīng)用均處于實(shí)驗(yàn)期，尚未跨入大規(guī)模移植階段;

其三，部分發(fā)達(dá)國(guó)家5G網(wǎng)點(diǎn)呈現(xiàn)成熟化，但仍處于探索期。例如，以日本以及德國(guó)為例，日本、德國(guó)開展的5G專網(wǎng)實(shí)驗(yàn)以頭部企業(yè)為主。就國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀而言，韓國(guó)、日本、美國(guó)等具有代表性的運(yùn)營(yíng)商，5G發(fā)展與我國(guó)相比，雖然具有一定的領(lǐng)先性，但依然處于摸索階段。國(guó)外運(yùn)營(yíng)商如韓國(guó)KT、SK;日本NTT Docomo;美國(guó)的AT&T等運(yùn)營(yíng)商均推出5G套餐。

二、5G運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式探索情況

（一）國(guó)外5G運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式探索情況

針對(duì)國(guó)外運(yùn)營(yíng)商探索情況進(jìn)行分析，韓國(guó)、日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均推出了屬于自己的套餐。如韓國(guó)在5G商業(yè)探索中，目標(biāo)客戶為商用初期企業(yè)用戶，在獲得推廣基礎(chǔ)后，面向個(gè)人消費(fèi)者提供5G服務(wù)。韓國(guó)的亮點(diǎn)業(yè)務(wù)為5G遙控拖拉機(jī)、智能導(dǎo)游機(jī)器人以及遠(yuǎn)程車輛零部件缺陷診斷。韓國(guó)的三大運(yùn)營(yíng)商在3.5GHz頻段上建立5G網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)5G基站錨定于4G系統(tǒng)，隨后從核心網(wǎng)基站到全面演進(jìn)5G。依托于本國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推廣5GVR應(yīng)用;而日本面向重點(diǎn)企業(yè)推廣5G商業(yè)服務(wù)，隨后向個(gè)人用戶推出5G商用服務(wù)，其亮點(diǎn)業(yè)務(wù)主要包含了高分辨率圖像傳輸正常進(jìn)行。在初期采用非獨(dú)立組網(wǎng)模式，后期采用獨(dú)立網(wǎng)組模式。日本的5G更著重于機(jī)械以及設(shè)備遠(yuǎn)程控制，如醫(yī)療服務(wù)、遠(yuǎn)程農(nóng)用汽車監(jiān)控等，可以更好地使用5G無(wú)人機(jī)完成視頻傳輸。在公共安全、災(zāi)難響應(yīng)、農(nóng)業(yè)監(jiān)控中，發(fā)揮著重要優(yōu)勢(shì);而美國(guó)的目標(biāo)用戶為郊區(qū)城鎮(zhèn)等家庭用戶，其亮點(diǎn)業(yè)務(wù)為5G無(wú)線業(yè)務(wù)、家庭互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)等。通過(guò)自由的5GTF標(biāo)準(zhǔn)固定無(wú)線5G服務(wù)，部署標(biāo)準(zhǔn)的5G服務(wù)模式。在5G技術(shù)的應(yīng)用中，美國(guó)著重于自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等領(lǐng)域。

（二）國(guó)內(nèi)5G運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式探索情況

在我國(guó)5G商用模式探索中，我國(guó)為了更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展，中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等均推出5G試點(diǎn)城市。包含北京、上海、青島、廣東、深圳、南昌、?？诘劝l(fā)達(dá)城市，在發(fā)展中三大運(yùn)營(yíng)商認(rèn)識(shí)到商業(yè)模式將是關(guān)系到運(yùn)營(yíng)商5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及自身發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。借助良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，可以占據(jù)用戶入口，為用戶提供全新的多樣化服務(wù)。5G建設(shè)投資巨大，在此過(guò)程中，預(yù)計(jì)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總投資將高達(dá)2萬(wàn)億元，相比于4G建設(shè)，增長(zhǎng)超過(guò)60%。在三大運(yùn)營(yíng)商的商用模式探索中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)切片運(yùn)營(yíng)、服務(wù)交付運(yùn)營(yíng)、生態(tài)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，可以更好地確保5G商業(yè)模式能夠得到更好發(fā)展。例如，網(wǎng)絡(luò)切片運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)面向個(gè)人以及家庭用戶，并根據(jù)不同的時(shí)間流量等計(jì)算計(jì)費(fèi)方法。在B2B后，面向切片運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)，面向行業(yè)用戶，并根據(jù)承載業(yè)務(wù)的不同，提供定制化的網(wǎng)絡(luò)切片服務(wù)方案，包含連接服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)資源管理、增值服務(wù)等。而在服務(wù)交付運(yùn)營(yíng)中，以網(wǎng)絡(luò)切片為基礎(chǔ)，結(jié)合應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容等資源，面向行業(yè)用戶提供一體化解決方案。而在生態(tài)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中，以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過(guò)跨界合作，構(gòu)建5G能力平臺(tái)，為所有家庭用戶提供全方位的服務(wù)模式。

三、5G運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)商業(yè)模式分析

（一）流量經(jīng)營(yíng)模式分析

在5G運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)商業(yè)模式分析中，流量經(jīng)營(yíng)模式主要包含面向個(gè)人用戶以及面向家庭用戶。在4G時(shí)代，手機(jī)持有量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。用戶流量以及運(yùn)營(yíng)商之間的差異飛速擴(kuò)大，這就導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商出現(xiàn)收入增長(zhǎng)乏力現(xiàn)象。而面對(duì)即將到來(lái)的5G時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商必須重新構(gòu)建流量經(jīng)營(yíng)方法?；?G靈活性的特征，改變以往的服務(wù)思路，根據(jù)用戶的不同使用場(chǎng)景需求，提供全新的個(gè)性化流量模式。例如，在面向個(gè)人用戶的流量經(jīng)營(yíng)中，可以提供不同速度的流量服務(wù)，可疊加高清視頻、游戲等內(nèi)容資源，提升流量經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)價(jià)值。在盈利模式上，按照流量服務(wù)的速度等級(jí)、視頻清晰度等進(jìn)行收費(fèi)。而面向家庭用戶的流量經(jīng)營(yíng)，可依托于5G強(qiáng)大的帶寬優(yōu)勢(shì)，提供固定無(wú)線寬帶服務(wù)，并將其作為有線寬帶的補(bǔ)充。此外，運(yùn)營(yíng)商還可以結(jié)合高清視頻、游戲、智能家居等業(yè)務(wù)，打造5G智慧家庭業(yè)務(wù)體系，在盈利模式上還可基于網(wǎng)絡(luò)速度等級(jí)、終端連接量、內(nèi)容資源等實(shí)現(xiàn)多種維度的收費(fèi)。gzslib202204011950

（二）切片經(jīng)營(yíng)模式分析

在切片經(jīng)營(yíng)模式中，5G網(wǎng)絡(luò)切片具備可制定、可部署的特性。運(yùn)營(yíng)商面向垂直行業(yè)用戶，提供專屬的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，打造全新的經(jīng)營(yíng)模式。例如，運(yùn)營(yíng)商切片出租模式、委托運(yùn)營(yíng)模式等。其中，在切片出租模式中，切片出租模式可按照標(biāo)準(zhǔn)化制定切片出租以及制定化切片出租兩種，其中在標(biāo)準(zhǔn)化切片出租模式中，運(yùn)營(yíng)商針對(duì)用戶的不同特點(diǎn)，如用戶所處區(qū)域、行業(yè)、類別等提供相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的切片模式。且根據(jù)用戶的實(shí)際使用情況，調(diào)整切片自身的屬性。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)切片的構(gòu)建，降低運(yùn)維成本，并提供全新的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片業(yè)務(wù)模式的大規(guī)模拓展，實(shí)現(xiàn)全面成長(zhǎng)。按照目前用戶所處行業(yè)以及業(yè)務(wù)特點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)商可以構(gòu)建高清的視頻切片。智能切片根據(jù)各類切片的特點(diǎn)，采取全新的多樣性收費(fèi)體系。例如，高清視頻切片可以按照速度以及是否實(shí)時(shí)進(jìn)行收費(fèi)，而智能切片可按照網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)量以及可靠性收費(fèi)。此外，在定制化切片出租模式中，針對(duì)大型用戶，可以對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全提供全新的保障，與用戶簽訂網(wǎng)絡(luò)服務(wù)協(xié)議。例如，電力行業(yè)規(guī)模龐大，且對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全要求極高。運(yùn)營(yíng)商提供定制化切片出租模式，可以更好地提供全新的控制場(chǎng)景，具備更好的切片優(yōu)勢(shì)。而在切片能力開放模式中，無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)化切片還是定制化切片，對(duì)于業(yè)務(wù)快速變化的用戶，運(yùn)營(yíng)商可以開放切片能力單元，確保用戶能夠基于自身的業(yè)務(wù)需求，自主地調(diào)整網(wǎng)絡(luò)按需調(diào)整。

（三）服務(wù)交付模式分析

針對(duì)服務(wù)交付模式，無(wú)論為流量經(jīng)營(yíng)或是切片經(jīng)營(yíng)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，其本質(zhì)均是基于5G流量提升自身的業(yè)務(wù)價(jià)值以及競(jìng)爭(zhēng)力。運(yùn)營(yíng)商可以整合行業(yè)資源，基于網(wǎng)絡(luò)切片，打造與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)等為一體的解決方案，并實(shí)現(xiàn)服務(wù)交付運(yùn)營(yíng)。且三大運(yùn)營(yíng)商在5G商業(yè)模式應(yīng)用中，可以打造集網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)等為一體的解決方案，并實(shí)現(xiàn)全新的服務(wù)交付運(yùn)營(yíng)模式。三大運(yùn)營(yíng)商還可以對(duì)軟硬件以及網(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行打包，并按照相應(yīng)時(shí)間，收取合理的服務(wù)功能費(fèi)用。例如，針對(duì)電力行業(yè)，運(yùn)營(yíng)商除提供網(wǎng)絡(luò)切片出租服務(wù)外，還可以根據(jù)電力行業(yè)的特性，提供電力運(yùn)行監(jiān)測(cè)控制以及大數(shù)據(jù)分析等解決方案。這些解決方案不僅可以保障電力企業(yè)的有效運(yùn)行。同時(shí)，還可以對(duì)電力企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并輔助相關(guān)的決策者提供可行性的意見。

（四）平臺(tái)經(jīng)營(yíng)模式分析

針對(duì)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)模式，以5G網(wǎng)絡(luò)切片以及垂直行業(yè)為基礎(chǔ)，運(yùn)營(yíng)商通過(guò)開放合作，可以打造全新的5G生態(tài)平臺(tái)。5G生態(tài)平臺(tái)中，運(yùn)營(yíng)商分析用戶種類以及數(shù)量，并進(jìn)行合理劃分，為不同的用戶提供定制化的服務(wù)模式，將運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)費(fèi)用以及業(yè)務(wù)能夠分為盈利、部分盈利，以便運(yùn)營(yíng)商能夠進(jìn)行決策。通過(guò)5G生態(tài)平臺(tái)的建設(shè)，運(yùn)營(yíng)商與用戶可以建立長(zhǎng)期的共生關(guān)系，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展平臺(tái)經(jīng)營(yíng)模式，確保三大運(yùn)營(yíng)商能夠互相融合，解決目前運(yùn)營(yíng)商出現(xiàn)惡意競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。此外，5G生態(tài)平臺(tái)針對(duì)不同的市場(chǎng)，還可以發(fā)揮自身的應(yīng)用特點(diǎn)。例如，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，憑借強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)以及服務(wù)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)多方合作，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。面向后裝市場(chǎng)，提供網(wǎng)絡(luò)連接、汽車控制、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，根據(jù)各平臺(tái)的成本以及參與方的利益貢獻(xiàn)進(jìn)行分層。而針對(duì)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)商可以面對(duì)相關(guān)政府，構(gòu)建無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)，提供無(wú)人機(jī)注冊(cè)、飛行、申請(qǐng)等監(jiān)管服務(wù)，并按照監(jiān)控?cái)?shù)量，收取合理費(fèi)用。面對(duì)行業(yè)用戶，運(yùn)營(yíng)商還可以自購(gòu)無(wú)人機(jī)，隨后對(duì)外提供出租內(nèi)容，包含測(cè)繪、物流配送、農(nóng)林植保等。按服務(wù)次數(shù)收取服務(wù)費(fèi)用，也可借鑒目前的網(wǎng)約車模式，構(gòu)建無(wú)人機(jī)網(wǎng)約平臺(tái)，集合閑散的無(wú)人機(jī)資源，通過(guò)平臺(tái)匹配完成飛行需求，運(yùn)營(yíng)商抽取一定的分成。

結(jié) 語(yǔ)