張馨予

（陜西財經(jīng)職業(yè)技術學院，陜西 咸陽 712000）

0 引言

我國是重要的制糖產(chǎn)業(yè)國、糖類產(chǎn)品消費國以及糖類產(chǎn)品進口國。根據(jù)海關統(tǒng)計，2019年全國累計進口食糖339萬噸，比上年增加59萬噸，增幅21.07%；全國累計出口食糖18.56萬噸，比上年減少1.01萬噸，減幅5.16%［1］。隨著我國制糖產(chǎn)業(yè)大宗產(chǎn)品網(wǎng)絡交易的發(fā)展，利用電子交易平臺進行信息展示、行情分析、線上支付以及智能化倉儲物流管理等已成為糖業(yè)跨境交易最為普遍的形態(tài)之一。然而，從微觀角度分析，廣西跨境電商物流體系整體仍處于初級物流階段向智能化物流階段過渡時期，糖業(yè)產(chǎn)品跨境電商物流體系受整體物流行業(yè)發(fā)展水平影響，仍需要進行較長時間的發(fā)展［2-3］。因此，本文通過SWOT分析，對廣西跨境糖業(yè)電商物流體系進行了系統(tǒng)分析，并提供了發(fā)展及改善建議。

1 廣西跨境糖業(yè)電商物流系統(tǒng)優(yōu)勢分析（S）

1.1 區(qū)位優(yōu)勢

廣西海岸線綿延1595千米，擁有大小港口21個，是我國西南乃至西北地區(qū)最便捷的出海通道，在建立中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)以及推進泛珠三角區(qū)域合作中，具有重要的戰(zhàn)略樞紐價值［4］。自2003年開始，廣西地區(qū)陸續(xù)承接了中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會等重大國際性商務、經(jīng)貿(mào)交流省會；中越跨境經(jīng)濟合作區(qū)、文萊—廣西經(jīng)濟走廊等的建設也已逐漸成為廣西地區(qū)建設與發(fā)展的重要方向；中國—東盟信息港至今已建成或投入運營的項目超過30個，在“一體兩翼，產(chǎn)融結合”的產(chǎn)業(yè)布局思想指引下，該項目當前已下轄22家全資和控股子公司、一支信息港母基金以及三支子基金。巨大的區(qū)位優(yōu)勢為廣西順利開展跨境糖業(yè)電商物流系統(tǒng)提供了堅實的基礎。

1.2 糖業(yè)市場及成本優(yōu)勢

物流成本最重要的一部分是人工費用，目前，據(jù)廣西統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)給出2019年末全自治區(qū)常駐人口達到4960萬人口，相比2018年增加約有34萬人口，但在勞動年齡人口占約3063萬人口，作為人口占據(jù)比例較大的省份，廣西能夠提供豐富的勞動力，在一定程度上，一方面，減少糖業(yè)產(chǎn)量成本以及糖業(yè)產(chǎn)品跨境電商的物流成本［5］；另一方面，較多的人口和流入量意味著廣西消費市場相對廣闊，有利于外境糖業(yè)產(chǎn)品的流入和流通。總之，作為人口大省，廣西占據(jù)了市場和成本的優(yōu)勢。

2 糖業(yè)跨境電商物流體系優(yōu)劣勢分析

2.1 物流業(yè)運行效率提高，但仍落后于全國平均水平

全國社會物流總的費用占據(jù)廣西的總費用的比較值是反應社會物流運行效率水平的主要指標［6］，2018年廣西與全國社會物流總費用、服務業(yè)增加值占據(jù)的GDP比重對比情況，如表1所示。

表1 2015~2018年廣西與全國服務業(yè)GDP比重對比情況 單位：%

2.2 物流運輸成本增速降低，但增量仍較大

自2018年起，廣西地區(qū)的物流增長比去年跌落2.5個百分點，總費用達到3160.91億元，增長率達到了2.68%；其中分別為，物流運輸費用1840.95億元、保管費用945.2億元和管理環(huán)節(jié)費用374.77億元，由此看來運輸費用占據(jù)物流行業(yè)運輸?shù)淖畲笾С霾糠郑?018年廣西社會物流總費用占比有一定變化，其中運輸費用總的占比58.2%，比上年同期降低8.34個百分點，保管倉儲費用占比下降0.78個百分點，管理費用占比上升2.53個百分點。物流運輸成本的持續(xù)提升，成為阻礙廣西跨境糖業(yè)電商物流系統(tǒng)發(fā)展的重要原因之一。

3 跨境電商物流分析

3.1“一帶一路”戰(zhàn)略下的作用

廣西地區(qū)處于“一帶一路”對接的重要節(jié)點處，是西南、華南及東盟地區(qū)經(jīng)濟的結合關鍵區(qū)域部分，目前對于廣西加快對接外貿(mào)的發(fā)展方式、促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級起到重要的作用［7-8］。廣西有地區(qū)的優(yōu)勢，應充分發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升全區(qū)與“一帶一路”沿線國家的對外開放水平，深度融入貿(mào)易渠道建設工作中。在互聯(lián)網(wǎng)、電商飛速發(fā)展背景下，采取多種手段拓展糖業(yè)產(chǎn)品網(wǎng)絡影響渠道，對廣西城市電子口岸服務平臺進行整體優(yōu)化，主動參與和發(fā)展跨境糖業(yè)產(chǎn)品電商業(yè)務。此外廣西還應該全力推動境外糖業(yè)合作開發(fā)項目，支持全區(qū)糖業(yè)企業(yè)赴中亞、中東歐等地開展農(nóng)副產(chǎn)品、糧食、蔬菜或糖業(yè)產(chǎn)品加工等領域的合作。

3.2 交通便捷優(yōu)勢

從交通方面分析，廣西是東盟經(jīng)濟地帶的重要部分，經(jīng)近年來的發(fā)展，廣西地區(qū)的水、陸、空等交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成并且也進入使用狀態(tài)，當前全國鐵路覆蓋的網(wǎng)絡線路，營運里程已經(jīng)超過了約3000公里數(shù)；公里方面已經(jīng)基本建成縱橫廣西、貫穿南北東西的國家高速公里主要干線約1000公里數(shù)；空運方面也超過了2000萬噸，且路線也已經(jīng)開通航線100多條［9］，此外，圍繞中國東盟商務交流合作經(jīng)濟項目，廣西地區(qū)也陸續(xù)推進中國和新加坡戰(zhàn)略性互聯(lián)互通的示范項目，加快中越的“三高兩鐵三橋”等跨境跨省的基礎設計建設展開。

4 跨境糖業(yè)電商物流關聯(lián)效應分析

4.1 糖業(yè)產(chǎn)品信息不對稱，跨境電商物流復合型人才短缺

為牢牢把握“一帶一路”偉大戰(zhàn)略背景下的廣西跨境糖業(yè)電商發(fā)展方向，保障廣西糖業(yè)產(chǎn)品通過互聯(lián)網(wǎng)電商“走出去”和“引進來”，廣西繼續(xù)跨境電商物流領域的復合型人才。這種人才不僅需要具備跨境電商、糖業(yè)產(chǎn)品物流等方面的商業(yè)知識，對于糖業(yè)產(chǎn)品專業(yè)知識以及“一帶一路”沿線國家跨語言交流能力的需求同樣重要。然而，對于廣西當前物流領域而言，這種兼具信息技術、物流技術、糖業(yè)知識與跨語言交流能力的復合型人才極為短缺，在很大程度上限制了全區(qū)跨境糖業(yè)電商的發(fā)展。此外，全區(qū)糖業(yè)產(chǎn)品經(jīng)營主體普遍存在文化水平低、互聯(lián)網(wǎng)認知程度差以及糖業(yè)供銷能力與主觀意愿不夠強等問題，也成為限制廣西糖業(yè)跨境電商發(fā)展的重要制約因素之一。

4.2 糖業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題

受糖業(yè)技術、發(fā)展規(guī)模、糖業(yè)研究與開發(fā)水平等的影響，廣西糖業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系構建相對滯后。同時，廣西部分糖業(yè)產(chǎn)品經(jīng)營者產(chǎn)品質(zhì)量和品牌的意識淡薄，導致一些糖業(yè)產(chǎn)品在產(chǎn)品質(zhì)量標準方面無法滿足廣西部分跨境電商交易的要求。此外，在跨境物流系統(tǒng)糖業(yè)產(chǎn)品分類、包裝管理等方面尚未形成全國統(tǒng)一的標準體系，在廣西跨境糖業(yè)產(chǎn)品物流追蹤系統(tǒng)、冷鏈物流以及跨境糖業(yè)電商監(jiān)督管理等各個方面，給廣西跨境糖業(yè)電商的全面發(fā)展造成了較大的困擾，糖業(yè)產(chǎn)品在跨境運輸過程中也非常容易出現(xiàn)質(zhì)量、檢疫、倉儲等一系列問題，嚴重阻礙了廣西糖業(yè)產(chǎn)品進一步開拓境外市場。

5 廣西跨境糖業(yè)電商物流體系對策與建議

5.1 發(fā)展第三方物流，降低跨境物流成本

一個完整跨境糖業(yè)電商物流體系，主要包括圖1所示的多個板塊。

圖1 跨境糖業(yè)電商物流體系圖

在跨境糖業(yè)電商這些需要進行標準化的板塊中，廣西跨境糖業(yè)電商均需要進行針對性優(yōu)化和建設。但假設這些標準化建設均由產(chǎn)品供應方完成則生產(chǎn)成本過高，糖業(yè)產(chǎn)品經(jīng)營者通常難以承受。因此，建議廣西跨境糖業(yè)電商體系應積極引導供方或需方企業(yè)進行第三方物流運作，在提高第三方物流服務水平、物流設施設備建設和專業(yè)技能的基礎上，完善廣西跨境糖業(yè)物流體系，從而充分降低物流成本，提高企業(yè)利潤率。

5.2 大力加強智慧物流升級，實現(xiàn)行業(yè)整合新附加值

廣西應持續(xù)重視和推動信息化、智慧物流工作，助力產(chǎn)業(yè)供應鏈升級，實現(xiàn)物流行業(yè)整合新附加值。實施互聯(lián)網(wǎng)+流通下的建設，完美打造出以電子商務平臺、大數(shù)據(jù)等平臺為核心內(nèi)容的基礎設施，推進智慧物流、智慧城市建設，引導傳統(tǒng)流通企業(yè)加快信息化改造及使用，加快融入物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展模式，提高物流運行速度，推進實體經(jīng)濟供應鏈環(huán)節(jié)的形成，提高企業(yè)內(nèi)部流通競爭力、培育出新動力，盡快改造廣西物流行業(yè)企業(yè)的小和弱狀態(tài)。物流行業(yè)是服務實體經(jīng)濟的中間環(huán)節(jié)，地位重要但目前利潤相對薄弱，這就要求行業(yè)創(chuàng)造出更有價值的增值服務，以專業(yè)性、便利性和高標準的服務贏得市場，積累發(fā)展。建立在信息化基礎上的智慧物流公司，以優(yōu)化供應鏈水平為目標的新型現(xiàn)代物流公司，可以提升物資流動、配送、管理的水平，能更好地滿足社會的有效需求，要給予大力扶持。

5.3 完善糖業(yè)產(chǎn)品跨境物流人才培養(yǎng)機制，保障行業(yè)人才輸出

跨境糖業(yè)電商作為外貿(mào)領域“觸網(wǎng)”的新興代表產(chǎn)業(yè)，物流專業(yè)、糖業(yè)專業(yè)、計算機專業(yè)和外語專業(yè)等人才缺口極大，對廣大畢業(yè)生而言極具吸引力。政府應對廣西跨境糖業(yè)電商人才培育機制予以大力支持，聯(lián)合高校開展糖業(yè)、糖業(yè)產(chǎn)品跨境電商就業(yè)、創(chuàng)業(yè)宣傳，鼓勵多專業(yè)、多領域人才進駐廣西加入糖業(yè)跨境電商行業(yè)。此外，為防治廣西本土人才外流，政府應積極與學校、企業(yè)聯(lián)合行動，根據(jù)行業(yè)需求和人才自身發(fā)展需求，創(chuàng)新電子商務、糖業(yè)、計算機專業(yè)、外貿(mào)專業(yè)和外語專業(yè)等高校專業(yè)課程，開展產(chǎn)學研結合戰(zhàn)略，全方位培養(yǎng)符合廣西未來發(fā)展需求的跨境糖業(yè)電商物流領域人才。