日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》3月28日文章，原題：中國(guó)打開(kāi)錢(qián)包以保持跨歐亞大陸的鐵路運(yùn)輸線暢通為緩解來(lái)自俄烏沖突的沖擊；中國(guó)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商正為中歐班列用戶提供財(cái)務(wù)激勵(lì)措施。西安市的一家運(yùn)營(yíng)公司稱，已從3月份開(kāi)始為中歐貨運(yùn)班列的客戶支付“戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)金”。這種保險(xiǎn)專門(mén)用于途經(jīng)俄羅斯二白俄羅斯和波蘭等烏克蘭鄰國(guó)的貨物。

該措施旨在對(duì)沖俄烏軍事沖突導(dǎo)致的貨物損失或貨物遭扣押的風(fēng)險(xiǎn)。這種保險(xiǎn)并不是強(qiáng)制性的，但此舉意在通過(guò)減輕貨主的成本和擔(dān)憂，以鼓勵(lì)他們繼續(xù)使用中歐班列服務(wù)。本月，成都市的中歐班列運(yùn)營(yíng)公司也開(kāi)始為貨運(yùn)客戶提供類似的保險(xiǎn)。這適用于途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)的中歐班列路線。如果貨運(yùn)班列因制裁而被迫返回，運(yùn)營(yíng)商將承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。重慶市的中歐班列忘營(yíng)公司也已開(kāi)始考慮提供此類保險(xiǎn)。西安、成都和重慶承接了中歐班列運(yùn)輸貨物的一半以上。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，中歐班列承運(yùn)的從上海發(fā)往俄羅斯的貨物增加約20%。這是由于全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基已宣布不再?？慷砹_斯港口。德國(guó)的DHL等國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)似乎已在回避使用途經(jīng)俄羅斯的中歐班列線路。

中歐班列線路將中國(guó)約70個(gè)城市與23個(gè)歐洲國(guó)家的約180個(gè)城市連接起來(lái)。2021年中歐班列開(kāi)行1.5萬(wàn)列，其中連接中俄的線路占比最大，開(kāi)行總量近7000列。從中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物80%是個(gè)人電腦、電子產(chǎn)品、機(jī)械和汽車(chē)零部件。運(yùn)抵中國(guó)的貨物據(jù)稱主要是俄羅斯的木材和歐洲制造的汽車(chē)零部件。▲（作者Shunsuke Tabeta 丁雨晴譯）