包銀光

（甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730000）

道路橋梁是交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建對于社會的整體發(fā)展起到了重要作用。道橋施工繞不開路基和橋梁過渡段的施工，因此做好路基與橋梁過渡段的施工規(guī)劃是十分重要的，由于過渡段聯(lián)系著道路系統(tǒng)以及橋梁系統(tǒng)，對于以道路和橋梁為主的公共交通運輸體系的連貫性、整體性而言有著不可或缺的作用，在具體進行路基與橋梁過渡段施工時，需要綜合考慮每個施工項目中的細節(jié)對于整體施工效果的影響。通過以上分析不難發(fā)現(xiàn)，道路與橋梁過渡段的施工不同于普通路面的施工，更要加強安全生產(chǎn)意識，強調(diào)道路橋梁的連貫性。

1 道路橋梁施工中過渡段路基路面施工影響因素

從過渡段的特點來看，道路與橋梁過渡段的施工因素可以分為客觀因素以及主觀因素的影響。

（1）客觀因素：客觀因素主要是由于自然條件等因素對施工過程產(chǎn)生影響的因素，在目前施工過程中對于道橋過渡段影響最大的客觀因素主要分為地理因素和氣候因素。

①地理因素。地理因素是指施工現(xiàn)場的地理環(huán)境以及各類地質(zhì)條件，由于地理環(huán)境和地質(zhì)條件對于施工所使用的設(shè)備以及材料等影響巨大，因此需要全面考慮因地理環(huán)境而對過渡段路基路面產(chǎn)生的影響，例如在施工中經(jīng)常見到的軟土地基等，一旦沒有勘探周全就貿(mào)然施工，輕則會導(dǎo)致工程延期，造成財產(chǎn)損失，重則會導(dǎo)致道路和橋梁塌陷，帶來一系列嚴(yán)重的后果。因此地理因素是在施工之前首要考慮的客觀因素之一，也是影響道橋過渡段的重要因素。②氣候因素。氣候因素對于施工的影響主要體現(xiàn)在溫度，以及強風(fēng)、降水等影響施工的因素。由于氣候變化并非人為控制，因此需要在施工時盡量避免在極端天氣中進行施工，以免影響總體的施工質(zhì)量。

（2）主觀因素：主觀因素對于施工的影響同樣重要，具體表現(xiàn)有：

①技術(shù)因素。施工技術(shù)是影響道路橋梁施工的最主要的因素之一，由于不同地區(qū)、不同條件所需要采取的施工工藝存在差距，因此施工方應(yīng)該依據(jù)施工圖紙、結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件以及實際情況，選擇合適的施工方法進行施工。②管理因素。施工管理對于施工整體的質(zhì)量同樣是十分重要的，由于一些施工方疏于管理，再加上一線施工工人安全生產(chǎn)意識淡薄，沒有履行好自身的工作，造成道路橋梁過渡段施工偷工減料，給后續(xù)投入使用帶來了極大的安全隱患，因此管理因素對于施工的影響同樣巨大。③人員要素。施工人員的組成對于施工質(zhì)量而言相當(dāng)重要，一方面認真負責(zé)的施工人員能夠積極主動地投入到道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，提高了施工效率，另一方面高水平的技術(shù)人員也能夠更好地指導(dǎo)一線施工工人，做到監(jiān)督與管理相統(tǒng)一，保障了施工的順利進行。

總體而言，無論是客觀因素還是主觀因素，都會對道橋施工以及路基與橋梁過渡段的施工產(chǎn)生巨大的影響，因此需要綜合考慮每一種因素會對施工產(chǎn)生的影響。

2 目前道路橋梁過渡段施工中存在的問題

①路橋過渡段的路基壓實施工質(zhì)量不達標(biāo)。路基與橋梁過渡段由于涉及的范圍較小，施工人員往往容易忽視這一區(qū)域，因而導(dǎo)致填土壓實不符合相關(guān)施工規(guī)范，容易導(dǎo)致后續(xù)橋梁投入使用后產(chǎn)生沉降等問題。從施工的影響因素來看，填料質(zhì)量、施工方法、施工人員等會對填土壓實產(chǎn)生較大的影響。施工人員普遍對于道路橋梁過渡段的施工經(jīng)驗不足，這些因素共同造成了填土壓實不符合相關(guān)要求，后續(xù)橋梁投入使用后長期遭受來往車輛的碾壓就會產(chǎn)生沉降的問題。因此，在進行路基壓實時，管理人員一定要認真負責(zé)，要求施工人員做好壓實工作，確保相關(guān)地段，尤其是在路橋過渡段的施工工作。

②填土材料性能存在差異。由于填土所用的材料存在差異，會對道路橋梁過渡段產(chǎn)生較大的影響。例如路基的填料土體如果強度較差，達不到路基的相關(guān)需求就會對道路橋梁過渡段的長期使用產(chǎn)生影響，同時，一旦在路基與橋梁的過渡段出現(xiàn)沉降，后繼會引起錯臺現(xiàn)象，這種錯臺現(xiàn)象隨著時間的推移最終會引起更大的危害。來往的車輛加劇沉降帶來的危害，因此在選擇填土材料時應(yīng)該考慮實際應(yīng)用的強度，使其能夠滿足橋梁設(shè)計的承載能力。

③路橋過渡段路堤處理不完善。在進行路基橋頭過渡段施工時，沒有做好路基的妥善處理，一旦路基本身承載能力不滿足使用要求，就會隨著日后橋梁的投入使用而發(fā)生沉降，再加上橋梁地帶空氣較為潮濕，容易存在路基軟土層，因此給路橋過渡段的施工帶來了更大的困難。施工方應(yīng)該在施工前對橋頭過渡段附近的路基進行勘探，明確是否存在軟土層或是其他影響施工的因素，確保施工能夠順利進行。

④路基與橋梁施工差異。由于橋梁的施工過程較為復(fù)雜，因此在施工中往往會選擇先對橋梁進行施工，這種施工時間的差異就會導(dǎo)致路基與橋梁過渡段的填土在未完全進行自然沉降就投入使用，給后續(xù)橋梁的正常使用帶來了一定的安全隱患。這種施工差異的本質(zhì)是由于施工規(guī)劃沒有做好而導(dǎo)致的，因此相關(guān)企業(yè)需要在對工程進行規(guī)劃時，妥善做好勘探工作，明確施工重點內(nèi)容，路基與橋梁過渡區(qū)域施工改進規(guī)劃具體如下圖1所示，確保整個施工作業(yè)能夠順利進行。

圖1 路基與橋梁過渡區(qū)域施工改進規(guī)劃

3 道路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)與策略討論

由于道路橋梁的施工內(nèi)容較為復(fù)雜，再加上路基與橋梁的過渡段極為容易受到施工人員的忽視，因此在實際開始施工前，需要充分考慮各種因素，對整段橋梁路面的施工進行合理規(guī)劃，并重點明確過渡段的施工負責(zé)人只有真正做好施工規(guī)劃，明確施工內(nèi)容才能夠保障施工有條不紊地進行。

首先要明確施工材料的選擇，只有施工材料來源可靠，能夠達到施工需要，才能夠在源頭上解決因填料等問題導(dǎo)致的施工問題的產(chǎn)生。在進行材料選擇時，首先要明確施工項目所需要的內(nèi)容，例如過渡段需要進行何種處理。其次需要明確材料的類型，并根據(jù)實際情況制定出合理的采購方案，只有擁有較為統(tǒng)一的采購方案，整個材料的采購環(huán)節(jié)才不會出現(xiàn)失誤。由于材料的質(zhì)量與施工質(zhì)量息息相關(guān)，同時材料對于具體的施工工藝以及相關(guān)流程也有著較大的影響，因此可以根據(jù)橋頭與路面過渡段的特點選擇更加堅固耐用的材料，在解決了材料問題之后，后續(xù)的施工工作也能夠更好地開展。

其次對于現(xiàn)場施工作業(yè)環(huán)節(jié)來說，也需要更加嚴(yán)格的管理方式進行管理。在具體管理過程中需要通過以下兩個方面實現(xiàn)：①在進行施工前，對當(dāng)?shù)氐穆坊访孢M行全面地勘探以及分析，保證整個施工過程都能夠有科學(xué)依據(jù)，并且在了解當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境以及各種自然環(huán)境后，施工流程也會更加流暢。②施工單位需要對施工人員進行統(tǒng)一細致的管理，例如對于一線工人而言需要讓其明確自身所承擔(dān)的區(qū)域職責(zé)，同時將現(xiàn)場的技術(shù)人員與施工區(qū)域進行綁定，每個人都要負責(zé)一片施工區(qū)域，不僅能夠有效地解決一些施工人員偷工減料的行為，大大提升施工效率，還能夠更加細致的了解施工進度，明確每個部分存在的問題，降低了整個施工流程中可能存在的風(fēng)險，從整體上保證了施工質(zhì)量，因此橋頭與路基過渡段的施工質(zhì)量就能夠得到保障。

另外對整個施工過程的監(jiān)管也同樣重要，對于施工過程而言，不但要讓技術(shù)人員詳細負責(zé)每個區(qū)域的施工，更要讓施工人員明確自身的職責(zé)，除了專有的監(jiān)理人員以外，還要設(shè)立相應(yīng)的監(jiān)督管理人員輔助進行施工管理，達到動態(tài)管理的目的，對于施工中存在的問題和出現(xiàn)的不足，需要監(jiān)督管理人員進行指正并予以相應(yīng)的處理，這種動態(tài)的監(jiān)督管理模式，在一定程度上避免了部分員工思想懈怠的問題，加強了整個施工的合理性。對于一些在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性問題也能夠進行及時的糾正，消滅可能存在的安全隱患，只有做到每個環(huán)節(jié)盡職盡責(zé)，每個施工人員做好自身的工作，才能夠保障施工整體的平穩(wěn)進行。例如在實際施工中，可能會遇到路基路面的施工，施工人員沒有對路面進行壓實就進行施工，使得整個工程存在一定的安全隱患。這樣的問題一旦出現(xiàn)，后果將不堪設(shè)想，因此需要監(jiān)督管理人員在一旁指導(dǎo)，要求施工工人對相關(guān)路面進行壓實，再進行作業(yè)，保障相關(guān)路段的承載能力達到要求。

由于路基與橋梁過渡段的施工經(jīng)驗較少，為了實現(xiàn)施工技術(shù)的提升，就需要不斷地改進相關(guān)施工工藝，在實踐中進行總結(jié)。從目前的施工情況來看，學(xué)習(xí)先進的施工經(jīng)驗?zāi)軌虮苊獬霈F(xiàn)諸多問題，保障施工整體的平穩(wěn)進行，讓施工質(zhì)量得到提高，但在嘗試新型技術(shù)的同時需要注意一旦使用的方法不當(dāng)，可能會為施工帶來不良的影響，因此在實際施工時，尤其是在對道路橋梁連接處進行處理時，需要首先查詢相關(guān)資料，了解每個施工方案的利與弊，在進行小范圍試點得到成功后，再將其應(yīng)用到實際的施工作業(yè)當(dāng)中。例如在了解到某個新型施工工藝時，首先在實驗室中取得相關(guān)實驗數(shù)據(jù)，并進行分析，了解這類施工工藝對于目前施工作業(yè)的好處。這就需要施工單位做好自身的技術(shù)改革工作，加大對施工工藝的改進力度，以求更好更快地進行施工作業(yè)。

最后施工單位需要構(gòu)建明確的路基路面施工內(nèi)容體系。由于道路橋梁的過渡段自身獨特的性質(zhì)，如果沒有進行妥善處理，會對道路橋梁整體的穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大的影響，只有在施工前進行妥善的施工安排，才能夠讓整個施工作業(yè)更加科學(xué)高效，由于目前施工管理仍然存在諸多問題，因此需要不斷地總結(jié)經(jīng)驗，提高施工效率?？傮w而言，以統(tǒng)籌規(guī)劃為主的施工作業(yè)方案相較于沒有規(guī)劃的施工方案而言具有極大的優(yōu)勢，由于有著良好的施工規(guī)劃，能夠有效地避免因施工先后而出現(xiàn)的過渡段質(zhì)量問題。另外，需要對目前路基與橋梁過渡段中存在的問題進行總結(jié)，并有針對性地提出改進的意見，使每一位監(jiān)督人員都能夠詳細了解自身的工作職責(zé)，并在工作中不斷提升自己，對每一個施工區(qū)域認真負責(zé)，只有這樣，才能夠有效地改善道路橋梁過渡段目前存在的問題。

在了解了道路橋梁施工存在問題以及具體實施方案后，就需要了解如何真正將這些措施與施工作業(yè)相互結(jié)合，例如在實際施工作業(yè)中，仍然存在一些工人忽視了道路橋梁連接處的重要性，沒有在思想層面引起高度重視，因此需要施工管理人員加強自身的管理意識，提高管理能力，定期對施工工人進行思想培訓(xùn)，并在具體施工的過程中需要強調(diào)過渡段施工的技術(shù)統(tǒng)一性。即在保證道路與橋梁施工工藝高度結(jié)合，并保障兩者的過渡平穩(wěn)，才能夠有效地提升施工效率，加強道路施工的總體質(zhì)量，另外一旦出現(xiàn)施工問題，需要通過一系列追責(zé)手段追究當(dāng)事人的責(zé)任，例如在某段道橋施工作業(yè)過程中出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象，首先派遣技術(shù)人員前往調(diào)查原因，明確是自然因素還是人為因素，如果是因未及時勘察路基路面或在施工時偷工減料，沒有采取妥善處理，則追究當(dāng)事人員的相關(guān)責(zé)任，而對于一些施工中表現(xiàn)優(yōu)異的人員，則應(yīng)予以鼓勵，用這種方式激勵施工人員之間的良性競爭，提高每一位施工人員的工作積極性，以此保障整體的施工效率，提高施工現(xiàn)場的活力。

4 結(jié)語

道路橋梁施工技術(shù)改革對于建筑行業(yè)乃至社會整體的發(fā)展都有著十分重要的作用，這不僅要求相關(guān)施工企業(yè)落實好自身的工作職責(zé)，加強施工建設(shè)，提高施工質(zhì)量，還要求相關(guān)負責(zé)人員貫徹落實施工規(guī)范的內(nèi)容，提高自身的專業(yè)能力。從道路橋梁過渡段的施工中可以看到，目前許多企業(yè)忽視了過渡段在整個工程中的作用，因此在進行施工規(guī)劃時，不但要充分考慮施工效率與經(jīng)濟效益，同時更要考慮安全生產(chǎn)與質(zhì)量并抓的理念，在提升施工效率的同時，更要加強企業(yè)自身的管理建設(shè)，構(gòu)建一個良好的施工氛圍。相信隨著未來施工技術(shù)的不斷發(fā)展，施工企業(yè)也能夠以更好的服務(wù)為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。