倪浩

東航失事航班搜救工作25日進(jìn)入第五天b據(jù)報(bào)道，搜救現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)天處于高溫下雨矢氣，但大型機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，為搜尋挖掘工作帶來較大進(jìn)展。不過，外界廣泛關(guān)注的第二部黑匣子仍未找到。

據(jù)國(guó)家應(yīng)急處置指揮部25日舉行的第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)介紹，除24日發(fā)布會(huì)公布的大件殘骸之外，25日在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)又發(fā)現(xiàn)了失事飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱和飛機(jī)主起落架殘件。截至25日15時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)部分遺體殘骸，'發(fā)現(xiàn)并提取現(xiàn)場(chǎng)指紋檢材18份，遺物101件。中國(guó)民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤表不，“搜尋救援工作人員仍在逐一摸排事發(fā)附近的攝像頭和目擊者，努力尋找進(jìn)一步的線索。雖然仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄尋找幸存者的努力?！?/p>

對(duì)于外界廣泛關(guān)注的黑匣子數(shù)據(jù)分析問題，民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰25日回應(yīng)稱，“已發(fā)現(xiàn)的駕駛艙語音記錄器（第一部黑匣子）受損嚴(yán)重，民航局的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室從接到記錄器開始，一直都在緊張地開展修復(fù)和數(shù)據(jù)下載工作，何時(shí)能夠完成下載并開展數(shù)據(jù)的分析工作，還不能給出一個(gè)確定的時(shí)間?！蹦壳暗诙亢谙蛔舆€在搜尋之中。就已發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸的處理事宜，毛延峰說，首先要交給事故調(diào)查組，由事故調(diào)查組進(jìn)行逐_確認(rèn)，確認(rèn)每一片殘骸屬于飛機(jī)的哪一部分，所有的殘骸將集中存放，調(diào)查組將對(duì)殘骸進(jìn)行分類、編號(hào)、保存，為后續(xù)的調(diào)查分析使用。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“失事航班曾掛出7500代碼”的傳言，東航集團(tuán)黨組宣傳部部長(zhǎng)劉曉東回應(yīng)稱，“在航班失聯(lián)前，通信一直是正常的,也就是說我們的機(jī)組人員沒有掛出任何的緊急代碼?！?/p>

另外，發(fā)布會(huì)的消息還顯示，東航已在第一時(shí)間向調(diào)查組提供了失事航班完整的旅客名單。就是否公開旅客名單的媒體提問，劉曉東表示，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護(hù)的隱私信息，不屬于主動(dòng)公開的范疇。毛延峰25日在發(fā)布會(huì)上說，根據(jù)國(guó)際民用航空公約，初步調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30天內(nèi)發(fā)送給有關(guān)參與調(diào)查的國(guó)家和國(guó)際民航組織；另外，根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章、民用航空器實(shí)踐調(diào)查，規(guī)定，民航局應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國(guó)際民航組織遞交初步調(diào)查報(bào)告。調(diào)查組將根據(jù)國(guó)內(nèi)的規(guī)章和國(guó)際公約的有關(guān)要求開展事故調(diào)查工作。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）25日在發(fā)給《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者的聲明中說，中國(guó)民航周一已將事故信息通報(bào)發(fā)給NTSB“我們正與美國(guó)國(guó)務(wù)院合作幫助解決授權(quán)代表前往中國(guó)的簽證和防疫問題”。▲