朱立成，王儀雯，金 杰

(1.無(wú)錫市水利設(shè)計(jì)研究院有限公司，江蘇 無(wú)錫 214023；2.無(wú)錫市梁溪區(qū)水利局，江蘇 無(wú)錫 214028)

1 項(xiàng)目概況

江蘇省無(wú)錫市江陰高鐵站位于新長(zhǎng)鐵路江陰站的西北側(cè)，采用與既有江陰站并站的方案。高鐵站新建于既有新長(zhǎng)場(chǎng)北側(cè)，與新長(zhǎng)鐵路分場(chǎng)布置，也與規(guī)劃中的鹽泰錫宜鐵路合場(chǎng)布置。為解決因南沿江鐵路和高鐵站建設(shè)引起的區(qū)域防洪排澇問(wèn)題，改善區(qū)域水環(huán)境，實(shí)施興澄河、北潮河、夾溝河整治工程。通過(guò)采用改道新開(kāi)河道，新建河道護(hù)岸、橋涵等方式，使本地區(qū)水系滿足防洪排澇的同時(shí)，與站區(qū)的地塊開(kāi)發(fā)緊密結(jié)合，發(fā)揮最大效益。項(xiàng)目區(qū)水系現(xiàn)狀如圖1所示。

圖1 項(xiàng)目區(qū)水系現(xiàn)狀圖

江陰市地處亞熱帶，為北亞熱帶季風(fēng)氣候。濕潤(rùn)的季風(fēng)區(qū)內(nèi)，四季分明，日照充足，氣候溫和，雨量充沛。年平均氣溫16.7℃，歷年最高氣溫38.2℃，歷年最低氣溫-14.2℃，年平均日照時(shí)數(shù)2 113.3 h，平均無(wú)霜期227 d。江陰市年平均降雨量為1 047.8 mm，暴雨多集中在每年的5～9月，即汛期。根據(jù)1962—2010年實(shí)測(cè)雨量資料，江陰市最大一日面平均雨量192.1 mm，最大三日面平均雨量284.0 mm，最大七日面平均雨量366.4 mm。造成江陰市地區(qū)性特大洪澇災(zāi)害發(fā)生的，主要有梅雨和臺(tái)風(fēng)雨兩種雨型。江陰市屬揚(yáng)子地層區(qū)江南地層分區(qū)，是第四系覆蓋層下的地層，自老至新分別包含泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系、侏羅系和白堊系。該地區(qū)所處大地構(gòu)造位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)下場(chǎng)子-錢塘拗褶帶中部。該地區(qū)褶皺為竺山向斜，主要斷裂構(gòu)造有華夏系及華夏式構(gòu)造、新華夏構(gòu)造。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性較好。

2 施工導(dǎo)截流

本工程需要度汛施工，考慮到項(xiàng)目區(qū)靠近山腳，山洪來(lái)速較快，應(yīng)合理安排施工次序。因此，北潮河與夾溝河應(yīng)錯(cuò)開(kāi)施工，老河道需先保留，至少留一條河道作為泄洪通道。此外，可利用現(xiàn)有新長(zhǎng)鐵路的橋涵打通導(dǎo)流溝，作為汛期臨時(shí)排水通道。按照先開(kāi)河后填河的原則，先實(shí)施興澄河、北潮河最后實(shí)施夾溝河。

本工程施工時(shí)，需設(shè)置圍堰。根據(jù)本工程的進(jìn)度安排，工程的水下部分盡量在2021年汛期前完成，圍堰設(shè)計(jì)為樁木圍堰，施工導(dǎo)截流臨時(shí)性水工建筑物級(jí)別為5級(jí)，其圍堰安全超高為0.50 m。樁木圍堰為外河圍堰，圍堰頂寬5.0 m，圍堰頂高程5.50 m。為滿足施工場(chǎng)地要求，在基坑排水后應(yīng)適當(dāng)休整基坑側(cè)圍堰。

3 施工條件及施工方法

3.1 施工條件

3.1.1 自然條件及外部條件

本工程位于江蘇省江陰市，交通較為方便。項(xiàng)目區(qū)位于濕潤(rùn)的季風(fēng)區(qū)內(nèi)，四季分明，氣候溫和，屬于海洋性季風(fēng)氣候,6～9月為主汛期，7～9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)；年平均降水量1 047.8 mm；地區(qū)年平均氣溫16.7℃，年平均高溫日數(shù)(最高氣溫≥35℃)9.9天，年平均低溫日數(shù)(最低氣溫≤0℃)41.7天；全年盛行東南偏東風(fēng)，年風(fēng)速變化小，年平均風(fēng)速大約為3 m/s，多年平均8級(jí)大風(fēng)日數(shù)約7天；多年平均有霧日數(shù)近30天；多年平均降雪日數(shù)為7～8天，多年平均積雪日數(shù)為5～7天；凍土厚度平均為10～12 cm。冬、春兩季的自然條件比較適宜施工，故大多數(shù)主要工程項(xiàng)目的施工期在這兩季。

場(chǎng)地地貌單元屬第四紀(jì)沖積平原。該地區(qū)地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，土層分布穩(wěn)定，地形平整稍有起伏。(1-2)層淤泥質(zhì)土層厚穩(wěn)定，土質(zhì)均勻，抗?jié)B能力較強(qiáng)，工程特性較差，若選作天然地基持力層，需進(jìn)行拋石基礎(chǔ)處理。

本項(xiàng)目所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，水運(yùn)陸運(yùn)條件均很便利，為運(yùn)輸工程所需的三大材及砂石料提供了極大的便利。項(xiàng)目附近設(shè)施齊全，施工期間供水、用電、通訊均可得到保證。本地區(qū)水運(yùn)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸方式優(yōu)先考慮水運(yùn)。

項(xiàng)目施工用電擬從附近的鐵路施工用電電網(wǎng)接入，可輔以自發(fā)電來(lái)解決高峰期施工用電供應(yīng)不足的問(wèn)題。本地區(qū)內(nèi)水系發(fā)達(dá)，但水質(zhì)有不同程度的污染，施工中的生產(chǎn)用水需作檢測(cè)，確認(rèn)符合要求后再用。生活用水從自來(lái)水網(wǎng)接入。施工通訊方面可由當(dāng)?shù)仉娦挪块T架設(shè)一條通訊線路供使用，工地內(nèi)部則可以采用對(duì)講機(jī)或內(nèi)部電話進(jìn)行交流。本工程主要為土方開(kāi)挖和新建護(hù)岸工程，為保證干地施工，新開(kāi)河道工程需在各施工河段修筑順堤圍堰。

3.1.2 材料供應(yīng)條件

所需的主要材料為水泥、砂、石料等，用量較大，工程所在地附近雖然有現(xiàn)成的料場(chǎng)，但開(kāi)工時(shí)估計(jì)來(lái)不及供應(yīng)，所以部分須從外地采購(gòu)。水泥可從生產(chǎn)廠家直接購(gòu)用；黃砂則可通過(guò)長(zhǎng)江調(diào)進(jìn)；碎石可在施工時(shí)就近組織采購(gòu)。工程所需的其他材料也均可以從市場(chǎng)中購(gòu)買，市場(chǎng)基本能夠滿足建設(shè)的需要。河道開(kāi)挖土方盡量用作回填，若有多余土方除淤泥需要外運(yùn)堆置外其余用于填埋河道及抬高地面。

3.1.3 施工場(chǎng)地條件

施工過(guò)程中，由于工程存在與其他項(xiàng)目交叉施工，設(shè)計(jì)線路經(jīng)過(guò)鐵路臨時(shí)場(chǎng)地，規(guī)劃道路、綠化帶等，施工場(chǎng)地有限，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械等進(jìn)行有效管理，防止因施工場(chǎng)地交叉出現(xiàn)混亂、事故等。

3.2 施工方法

3.2.1 土方工程

在土方工程開(kāi)始前，需先對(duì)地表進(jìn)行清理，清除場(chǎng)內(nèi)全部障礙物，清理完畢后進(jìn)行測(cè)量、放線、定位的工作。土方施工使用1 m3液壓反鏟挖掘機(jī)，使用挖掘機(jī)自卸車進(jìn)行外運(yùn)。施工期間在河道兩岸修筑臨時(shí)道路，方便土方外運(yùn)。

在回填土的選擇上，切忌采用淤泥質(zhì)土進(jìn)行回填，應(yīng)選用位于地基表層較好的黃色黏土和亞黏土。回填土在回填過(guò)程中應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度應(yīng)控制在30 cm以內(nèi)，注意控制回填速率并實(shí)時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)有較大沉降，應(yīng)立即停止施工，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)回填。土方回填宜采用機(jī)械夯實(shí)，土質(zhì)干容重不小于15.3 kN/m3，壓實(shí)度不小于90%，注意對(duì)邊角處填土的夯實(shí)。建筑物四周2 m范圍內(nèi)均應(yīng)采用人工回填的方式進(jìn)行夯實(shí)，2 m范圍以外的回填則可以采用反鏟挖土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)整平，同時(shí)輔以人工作業(yè)。

本項(xiàng)目水系溝通需滿足先開(kāi)河后填河的原則，開(kāi)挖的土方除選用一部分土質(zhì)較好的土源作為擋墻回填土使用，也可以作為規(guī)劃填埋段河道的用土。另外，站區(qū)規(guī)劃地面高程為6.1 m，土質(zhì)較好的余土運(yùn)至廣場(chǎng)區(qū)進(jìn)行填高平整，其余的余土則作為棄土。附近計(jì)劃填埋河道見(jiàn)圖2。

圖2 附近計(jì)劃填埋河道

3.2.2 混凝土及鋼筋混凝土工程

采用常規(guī)澆筑方法開(kāi)展混凝土和鋼筋混凝土工程，應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范執(zhí)行。

1)模板及腳手架工程。按施工放樣圖設(shè)計(jì)模板及腳手架工程施工，并按施工規(guī)范進(jìn)行安裝和拆除。腳手架工程務(wù)必做到穩(wěn)定、牢固、可靠，符合腳手架工程搭設(shè)的施工規(guī)范要求。鋼筋制作原材料的質(zhì)量要嚴(yán)格控制，并按設(shè)計(jì)圖紙放樣制作，鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)綁扎與安裝要符合施工規(guī)范要求。

2)混凝土工程。本項(xiàng)目的工程建設(shè)嚴(yán)格控制泵送混凝土的配合比，控制好配合比中的砂率，盡可能縮短混凝土的輸送距離，并選擇合適的泵送混凝土外加劑，減小混凝土的收縮變形，保證其外觀質(zhì)量。泵送混凝土配合比根據(jù)混凝土的原材料、運(yùn)輸距離、泵與輸送管徑、氣溫條件等具體情況，通過(guò)試配及泵送試驗(yàn)確定。入倉(cāng)時(shí)混凝土坍落度應(yīng)控制在8～10 cm，泵送混凝土水灰比控制在0.45～0.55，砂率控制在38%～42%，泵送混凝土的最小水泥用量為300 kg/m3。

結(jié)合市場(chǎng)初步調(diào)研結(jié)果，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，綜合比選工程所用的商品混凝土與自拌混凝土，建筑物采用商品混凝土?；炷翝仓⒄駬v工序，底板混凝土澆筑采用水平分層澆筑方法，每層厚度控制在30 cm，以插入式振搗器振搗，面層用平板振動(dòng)器復(fù)振，止水附近防止振搗破壞止水銅片，采用人工補(bǔ)漿振搗密實(shí)，混凝土表面三搓兩抹成活。中部及上部結(jié)構(gòu)混凝土開(kāi)始澆筑時(shí)，先澆5 cm厚與混凝土砂漿配比相同的水泥砂漿，然后再進(jìn)行混凝土澆筑，每次澆筑厚度30～50 cm，澆筑過(guò)程中要經(jīng)常檢查鋼筋位置、保護(hù)層厚度及所有預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性?；炷劣么踩雮}(cāng)，采用插入式振搗器振搗。

混凝土施工注意要點(diǎn)如下。

1)處理施工縫。先對(duì)硬化混凝土表面進(jìn)行處理，包括垃圾清除、處理水泥薄膜、表面松動(dòng)砂石和軟弱混凝土層，同時(shí)加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤(rùn)，表面積水要清除，處理完畢后再繼續(xù)在施工縫處澆筑混凝土。施工縫位置的鋼筋需回直時(shí)，應(yīng)避免鋼筋周圍的混凝土出現(xiàn)松動(dòng)和破壞，注意清除鋼筋上的油污、水泥砂漿、浮銹等。澆筑前先在其表面鋪砂漿一層，配合比與混凝土的砂漿一致，澆筑時(shí)對(duì)施工縫處加強(qiáng)振搗，使新老混凝土結(jié)合緊密。

2)修補(bǔ)混凝土表面缺陷。對(duì)漏振、漏漿、麻面、蜂窩等表面缺陷的處理，應(yīng)首先將松散部分鑿除打毛、濕潤(rùn)，再刷一層純水泥漿，用與本體同標(biāo)號(hào)同配比的砂漿干填壓夯實(shí)，再在面層壓平抹光，盡可能與本體一致。需要注意的是，混凝土缺陷必須在拆模后24 h內(nèi)完成修補(bǔ)。

3)加強(qiáng)對(duì)止水、伸縮縫和埋設(shè)件的質(zhì)量控制與管理。

3.2.3 特殊氣候的混凝土的施工

1)在雨季施工期間，要跟蹤測(cè)量粗細(xì)骨料的含水量，隨時(shí)調(diào)整用水量和粗細(xì)骨料的用量。覆蓋倉(cāng)面，保證倉(cāng)內(nèi)排水暢通，以確?；炷翝仓|(zhì)量。

2)夏季施工期間應(yīng)遮蓋砂石料，必要時(shí)可以采用冷水淋灑，使其蒸發(fā)散熱。在完成混凝土澆筑的2～3 h后，用草包等覆蓋混凝土表面，及時(shí)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，以保持混凝土表面濕潤(rùn)。

3)混凝土冬季施工期間，根據(jù)規(guī)范要求，當(dāng)室外連續(xù)5天日平均氣溫低于5℃時(shí)或當(dāng)日最低氣溫降至0℃時(shí)，混凝土的施工按冬季施工要求進(jìn)行。

3.3 河道清淤

清淤是河道疏浚工程的一個(gè)前期項(xiàng)目，本次工程的清淤范圍是北潮河、夾溝河的老河道調(diào)整段，清淤方式主要采用水力沖挖機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖(簡(jiǎn)稱“沖漿”)，局部地段采用長(zhǎng)臂挖機(jī)開(kāi)挖。河道疏浚棄土方先抽送至新長(zhǎng)鐵路南側(cè)及興澄河北側(cè)臨時(shí)棄土區(qū)進(jìn)行曬干固化，完成后再運(yùn)送至附近規(guī)劃道路的綠化帶作堆肥土，如還有余土則運(yùn)輸至附近棄土堆場(chǎng)。

應(yīng)根據(jù)河道平面布置圖給出的岸線進(jìn)行定線與定位。要求實(shí)地進(jìn)行護(hù)岸工程的放樣，若放樣時(shí)與實(shí)際地貌地物有出入，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位以便處理。

4 施工組織及管理

考慮到水利工程的時(shí)效性，水下部分盡量搶在2021年汛期前完工，以確保該地區(qū)2021年度的防汛排澇和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全。此外，項(xiàng)目區(qū)河道穿越多條規(guī)劃道路，考慮到施工的便利及安全性，河道工程不能晚于道路工程開(kāi)工實(shí)施，故工程工期較緊，必須盡快實(shí)施。

4.1 施工組織

為確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和投資控制，如期實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)預(yù)期效果，本工程實(shí)行項(xiàng)目監(jiān)理制、承包制、法人制和質(zhì)量監(jiān)督制。安排專人負(fù)責(zé)每個(gè)工段，在施工與管理、技術(shù)與質(zhì)量、測(cè)量與放樣、材料供應(yīng)、施工記錄等方面加以把控。在選擇施工隊(duì)伍時(shí)可采取招投標(biāo)方式，由建設(shè)單位編制標(biāo)底，可以規(guī)定投標(biāo)單位必須具備二級(jí)以上水工施工資質(zhì)和相應(yīng)的施工能力。

4.2 施工管理

由建設(shè)單位組建項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)工程、工期、質(zhì)量、經(jīng)費(fèi)、安全等方面的管理。在工程開(kāi)始前組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工方面的交底，提出施工方案和技術(shù)措施，健全施工全面質(zhì)量管理體系，注意對(duì)質(zhì)量和安全的把控。有計(jì)劃地組織施工材料和設(shè)備，聘用監(jiān)理全面監(jiān)管整個(gè)工程的建設(shè)、投資及安全、質(zhì)量。工程所需材料必須有合格證才可采買，每道工序結(jié)束后都必須進(jìn)行自檢自測(cè)，再上報(bào)給監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，需要有監(jiān)理簽字才可進(jìn)入下一道工序，施工過(guò)程中必須進(jìn)行詳盡的施工記錄。在安全管理方面，應(yīng)嚴(yán)禁違章施工，加強(qiáng)安全教育，落實(shí)安全措施。

5 結(jié) 論

因新建高鐵站而影響區(qū)域防洪排澇，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)河道的整治工程建設(shè)，本文通過(guò)該工程的施工組織設(shè)計(jì)及分析，得知項(xiàng)目建成后可有效改善城市生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益，為類似工程提供相應(yīng)借鑒。

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