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        高速公路瀝青路面工程的施工技術(shù)工藝解析

        2022-03-24 01:32:54
        四川建材 2022年3期
        關(guān)鍵詞:攤鋪瀝青路面碾壓

        李 暉

        (山西弘昌路橋工程有限責(zé)任公司,山西 臨汾 041000)

        0 前 言

        近年來(lái),國(guó)內(nèi)高速公路項(xiàng)目多采取瀝青路面,瀝青材料存在防水特征,還可有效預(yù)防腐蝕,此類(lèi)路面相對(duì)平整,方便維護(hù)作業(yè)且具備較高安全程度。考慮到瀝青路面作業(yè)技術(shù)和高速公路作業(yè)質(zhì)量存在密切關(guān)系,所以,需合理選擇路面施工技術(shù),強(qiáng)化質(zhì)量管控工作力度,充分保證瀝青路面作業(yè)效果,延長(zhǎng)公路使用壽命。

        1 工程概況

        以山西地區(qū)某高速公路瀝青路面施工工程為例,路基寬度值有42 m,設(shè)計(jì)運(yùn)行速率是120 km/h。考慮該公路項(xiàng)目運(yùn)用要求和山西當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征,實(shí)施路面作業(yè)時(shí)采取改性瀝青施工技術(shù)工藝,改性瀝青材料試驗(yàn)測(cè)定指標(biāo)及檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑測(cè)定,此改性瀝青作業(yè)情況符合設(shè)計(jì)需要。

        表1 改性瀝青材料試驗(yàn)測(cè)定指標(biāo)及檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)

        2 高速公路瀝青路面施工準(zhǔn)備

        2.1 施工材料

        該公路工程施工之前,應(yīng)針對(duì)施工材料做好準(zhǔn)備,對(duì)于礦粉、石料、砂、瀝青等仔細(xì)進(jìn)行質(zhì)量測(cè)定,保證各項(xiàng)材料都符合標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。將材料運(yùn)送到作業(yè)場(chǎng)地后需開(kāi)展嚴(yán)格檢測(cè),依據(jù)有關(guān)參數(shù)要求對(duì)各批次材料實(shí)施隨機(jī)抽取樣品實(shí)施質(zhì)量測(cè)定,保證材料符合規(guī)定要求[1]。

        2.2 機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)

        對(duì)于該工程使用的機(jī)械設(shè)備實(shí)行全面質(zhì)量檢驗(yàn),以規(guī)避設(shè)備正式運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障問(wèn)題,減少運(yùn)轉(zhuǎn)異?,F(xiàn)象,保證施工順利開(kāi)展。特別需做好拌和設(shè)備、壓路機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備等質(zhì)量測(cè)定。保證全部機(jī)械設(shè)施不缺零件,確保功能完好,且提前實(shí)施性能調(diào)試,做好定期維護(hù)工作,防止影響設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

        2.3 施工準(zhǔn)備

        1)放樣。針對(duì)本工程鋪筑寬度雙側(cè)標(biāo)志路面標(biāo)高線,維持標(biāo)高線高度值在路面表層標(biāo)高值的10 cm以上,仔細(xì)標(biāo)出調(diào)控位置、彎坡部位等,保證之后作業(yè)可順利有序開(kāi)展[2]。

        2)基層處置。實(shí)施該工程項(xiàng)目基層處置工作,在半剛性基層上面,鋪設(shè)建筑瀝青材質(zhì)混凝土材料,確定基層相對(duì)平齊,保證強(qiáng)度和彎沉符合規(guī)定,確保瀝青材質(zhì)混凝土所鋪設(shè)建筑面層施工質(zhì)量符合有關(guān)要求。

        3 高速公路瀝青路面工程中的施工技術(shù)工藝要點(diǎn)

        3.1 混合料攪拌混合作業(yè)

        針對(duì)本工程使用的瀝青材質(zhì)混合料實(shí)施攪拌混合,保證瀝青總體用量、加熱溫度值、攪拌混合時(shí)長(zhǎng)、出廠溫度值等符合規(guī)定要求,確保路面作業(yè)質(zhì)量。針對(duì)混合材料加熱溫度值進(jìn)行控制,確保攪拌混合后的均勻程度滿(mǎn)足規(guī)定需要,規(guī)避出現(xiàn)顆粒材料相互分離現(xiàn)象,防止材料成團(tuán)凝固。

        3.2 混合料運(yùn)輸作業(yè)

        采取自卸車(chē)對(duì)該公路項(xiàng)目運(yùn)用的混合材料實(shí)行運(yùn)送,運(yùn)輸車(chē)輛承載噸位需大于15 t。運(yùn)輸混合材料之前,對(duì)車(chē)輛車(chē)廂實(shí)行清潔,蓋好廂尾。將混合材料轉(zhuǎn)入運(yùn)輸車(chē)輛后,使用較厚帆布對(duì)材料實(shí)行隔絕,提升密封程度,規(guī)避熱量較快下降而影響作業(yè)質(zhì)量[3]。

        3.3 混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

        本工程施工過(guò)程中,針對(duì)混合料實(shí)行鋪設(shè)攤平之前,檢查攤鋪機(jī)的運(yùn)行情況,做好混合料的攤鋪工作。將基層面雜物清潔,并保證其壓實(shí)度、平整度、橫坡等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊50~100 mm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30 m,且保持混合料溫度合格。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置,具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車(chē),具有初步振實(shí)、熨平裝置,攤鋪寬度可以調(diào)整。攤鋪機(jī)行駛速度控制在1~3 m/min。

        3.4 混合料碾壓施工

        針對(duì)該公路工程應(yīng)用的混合材料實(shí)施碾壓施工時(shí),主要包含初始碾壓作業(yè)、反復(fù)碾壓施工、最終碾壓作業(yè)。實(shí)施初始碾壓作業(yè)時(shí),需確保瀝青材料相對(duì)平整,為得到較佳壓實(shí)質(zhì)量,該工程采用10~13 t的雙鋼輪類(lèi)型壓路機(jī)實(shí)行碾壓施工,實(shí)行2~3遍重復(fù)碾壓作業(yè)。開(kāi)展反復(fù)碾壓施工時(shí),為確保混合材料經(jīng)過(guò)碾壓相對(duì)密實(shí),本公路施工過(guò)程中,調(diào)控瀝青材料溫度值處于120℃~130℃,采取雙輪振動(dòng)類(lèi)型壓路機(jī)實(shí)施碾壓作業(yè),開(kāi)展多于6遍碾壓處理。實(shí)行最終碾壓作業(yè)時(shí),維持路面相對(duì)平齊,不存在顯著車(chē)痕[4]。

        3.5 路面裂縫預(yù)防治理作業(yè)

        考慮到瀝青路面容易出現(xiàn)裂縫,可能會(huì)導(dǎo)致邊坡喪失穩(wěn)定性而出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。在本高速公路工程項(xiàng)目實(shí)施開(kāi)挖過(guò)程中,和設(shè)計(jì)高程值相距30 cm厚度時(shí)則不再挖掘,在實(shí)施換填施工之前再次深挖至設(shè)計(jì)高程值,且做好保護(hù)對(duì)策,規(guī)避基底出現(xiàn)積水現(xiàn)象。

        3.6 路槽測(cè)定檢驗(yàn)工作

        完成本工程路基挖掘施工之后,對(duì)于路基中線以及邊線實(shí)施測(cè)定,確?;赘叱讨怠M坡角度、寬度值、平整程度等均符合規(guī)定要求,確?;孜恢脡簩?shí)程度符合承載力實(shí)際需求。

        3.7 路槽鋪筑施工

        本公路建設(shè)時(shí),為使瀝青材料相對(duì)均勻平鋪于路槽中,應(yīng)參考規(guī)定需要開(kāi)展作業(yè),通過(guò)多次鋪筑到規(guī)定高程值,確保壓實(shí)遍數(shù)適當(dāng)。并且需維持路基相對(duì)較為平整和實(shí)行有效排水等。

        3.8 區(qū)分層次壓實(shí)作業(yè)

        針對(duì)該高速公路項(xiàng)目壓實(shí)作業(yè)時(shí),需開(kāi)展區(qū)分層次壓實(shí)施工,對(duì)各層材料實(shí)行攤開(kāi)鋪平之后,采取平地機(jī)實(shí)行整平,壓路機(jī)采用振動(dòng)形式開(kāi)展壓實(shí)作業(yè),維持壓路機(jī)前進(jìn)速率為3~4 km/h。完成靜壓之后開(kāi)展振動(dòng)形式壓實(shí)施工,從低處至高處實(shí)施壓實(shí),規(guī)避遺漏碾壓或是過(guò)度碾壓,不可使設(shè)備在原地剎車(chē)停止壓實(shí)或是調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭行進(jìn)等。若材料中所含水分較少,應(yīng)做好灑水工作,維持上面材料及下面材料相互粘結(jié)較佳。

        4 高速公路瀝青路面工程施工中的質(zhì)量管理措施

        4.1 材料管控

        首先,為維持本工程路面強(qiáng)度較好,應(yīng)從材料質(zhì)量管理控制工作,要求材料壓碎值、針片狀含量等指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)定要求。其次,依據(jù)集料詳細(xì)性質(zhì)確定級(jí)配情況,保證集料實(shí)際性能可良好發(fā)揮。最后,對(duì)瀝青摻和材料實(shí)施選取時(shí),需依據(jù)有關(guān)規(guī)定實(shí)施質(zhì)量核實(shí),保證摻和材料滿(mǎn)足規(guī)定要求,確保路面作業(yè)質(zhì)量。

        4.2 攤鋪平整程度管控

        首先,針對(duì)該公路建設(shè)所用材料開(kāi)展攤開(kāi)鋪平之前,做好攤鋪機(jī)械設(shè)施質(zhì)量嚴(yán)格檢驗(yàn),保證攤鋪設(shè)施在作業(yè)時(shí)無(wú)異常故障表現(xiàn),避免影響材料攤開(kāi)鋪平效果。其次,對(duì)于路面平整程度實(shí)行仔細(xì)核實(shí),若平整程度不符合規(guī)定要求,需及時(shí)解析影響原因,改進(jìn)施工工藝,從而提高路面平整程度。

        4.3 機(jī)械設(shè)施管控

        實(shí)施公路工程路面作業(yè)之前,對(duì)于全部設(shè)備開(kāi)展檢測(cè),做好質(zhì)量管理控制工作,減少零件缺損、儀器故障等問(wèn)題,維持設(shè)備性能較佳,再投入施工過(guò)程中使用,確保設(shè)備運(yùn)行工作效率符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

        4.4 路面養(yǎng)護(hù)管控

        在本工程路面正式運(yùn)行之后,應(yīng)做好瀝青材質(zhì)路面養(yǎng)護(hù)工作管理措施。可依據(jù)山西地區(qū)實(shí)際天氣情況,針對(duì)車(chē)輛行駛速率實(shí)行管控,對(duì)車(chē)輛承載重量實(shí)行約束,規(guī)避車(chē)輛超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象。定時(shí)做好公路路面維護(hù)工作,規(guī)避道路發(fā)生不平齊現(xiàn)象,及時(shí)處理積水情況,降低對(duì)瀝青路面帶來(lái)的破壞。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        以山西地區(qū)某高速公路瀝青路面施工工程為例,做好材料、機(jī)械設(shè)施檢驗(yàn)、放樣、基層處置等施工準(zhǔn)備,開(kāi)展混合料攪拌混合及運(yùn)輸、混合料攤鋪及碾壓、預(yù)防治理路面裂縫、路槽測(cè)定檢驗(yàn)和鋪筑、壓實(shí)等施工技術(shù)工藝,充分解決路面裂縫問(wèn)題,保證壓實(shí)程度達(dá)標(biāo),為積極實(shí)行質(zhì)量管理措施,在材料、攤鋪平整程度、機(jī)械設(shè)施、路面養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面實(shí)行有效管控,從而提升瀝青路面整體施工質(zhì)量。

        [ID:012850]

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