在科技大佬扎克伯格將Facebook母公司改名為Meta后，元宇宙這個此前令大家較為陌生的概念走到了臺前，并迅速成為了新趨勢。

雖然元宇宙成為了當前最火熱的新趨勢，但是仍有少數(shù)人對元宇宙這一概念陌生，那什么是元宇宙？目前對元宇宙的解釋是，利用科技手段進行鏈接與創(chuàng)造的，與現(xiàn)實世界映射與交互的虛擬世界，具備新型社會體系的數(shù)字生活空間。

這個數(shù)字空間基于拓展現(xiàn)實技術提供沉浸式體驗，基于數(shù)字孿生技術生成現(xiàn)實世界的鏡像，基于區(qū)塊鏈技術搭建經濟體系，將虛擬世界與現(xiàn)實世界在經濟系統(tǒng)、社交系統(tǒng)、身份系統(tǒng)密切融合，并且允許每個用戶進行內容生產和對世界編輯。

簡單理解，元宇宙是一個能給你帶來完全沉浸式體驗的數(shù)字世界。

不過受限于硬件設備的原因，元宇宙這一概念在當前更多的是應用在游戲方面，但在出行局看來游戲始終是一種消遣，元宇宙最終的形態(tài)應當是“虛擬現(xiàn)實結合”，人們能夠在元宇宙中自由地買賣物品、進行財產交易，甚至將元宇宙視為第二世界。也正是基于此方向，眾多互聯(lián)網巨頭紛紛開始布局“元宇宙”概念，甚至還有一些車企同樣如此，但汽車工業(yè)與元宇宙真的搭嗎？

汽車工業(yè)與元宇宙這一概念在大多數(shù)人眼中可能很難有關聯(lián)，甚至覺得它們之前應該是有著強烈的競爭關系。因為汽車是帶著人類在現(xiàn)實世界中暢游的交通工具，汽車的價值是存在于現(xiàn)實世界中，而元宇宙的最終形態(tài)是“虛擬現(xiàn)實結合”，甚至即便是脫離任何穿戴設備也可以在虛擬世界中暢游，隨著元宇宙這一概念的逐步完善進步，人類對現(xiàn)實世界的追求則將會降低，而汽車的存在價值也將會大打折扣。但事實真的如此嗎？

嗶哩嗶哩董事長兼CEO陳睿對于元宇宙有著自己的看法：“所有有關元宇宙的討論都是在資本和媒體層面，幾乎沒有聽到真正做產品的人在討論這個，因為元宇宙確實是很遠的目標，需要產品和技術有突破才能去實現(xiàn)這個概念，不在最近的兩三年。”

微軟（中國）首席技術官韋青對元宇宙的看法則是更為極端，他表示：“元宇宙”只有返回到物理世界才有現(xiàn)實價值。

元宇宙的最終目的是“虛擬現(xiàn)實結合”，基于現(xiàn)在的技術來看，這更像是一種極端的設想，目前元宇宙帶給我們更多的是廣闊的設想和更多的選擇，很多人覺得隨著技術的發(fā)展，元宇宙的完善，很多人會因此過度沉迷于虛擬世界之中，但是在出行局看來，如今的互聯(lián)網同樣發(fā)達，同樣有大量的人沉迷，但是汽車工業(yè)并未因此受到影響，人們對現(xiàn)實世界的交通需求也并未降低，元宇宙在未來同樣很難對汽車工業(yè)形成沖擊。并且如今車企們都已經開始逐步入局元宇宙，并如韋青所說，讓元宇宙在物理世界中實現(xiàn)了一定價值，因此汽車在與元宇宙的碰撞之下只會是互相融合，并借此創(chuàng)造出更高的價值。

在元宇宙這一概念之前，人們就已經有了創(chuàng)造虛擬空間的想法，其初衷是為了強化物理世界，提高生產效率、降低生產成本，而元宇宙的本質便是虛擬現(xiàn)實技術。對于普通人來說，元宇宙只是簡單的虛擬體驗，而對于汽車工業(yè)乃至所有傳統(tǒng)制造業(yè)來說，元宇宙是可以承載汽車工業(yè)進行新一次質的飛躍的虛擬世界。

正如開頭所說，元宇宙的構建少不了數(shù)字孿生技術，數(shù)字孿生是充分利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數(shù)據，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應的實體裝備的全生命周期過程。不少車企早已或正在對汽車制造應用此項技術，并將其視為工業(yè)4.0的應用重點。

此前，寶馬集團就宣布聯(lián)合英偉達開發(fā)Omniverse虛擬平臺，打造虛擬工廠。

利用數(shù)字孿生技術的Omniverse平臺將能從所有相關數(shù)據庫中收集和整理實時數(shù)據，以消除重新導入數(shù)據的步驟。這種透明性將使規(guī)劃人員和生產專家能夠更快速、更準確地規(guī)劃高度復雜的生產系統(tǒng)，而不會出現(xiàn)接口損失或兼容性問題。Omniverse整合了來自各種不同生產者的專業(yè)設計和規(guī)劃工具的數(shù)據，并利用這些數(shù)據在單一的協(xié)作環(huán)境中生成照片般逼真的實時模擬。

Omniverse平臺還不止于如此，還可以讓位于不同時區(qū)不同地點的員工隨時訪問，并共同規(guī)劃和優(yōu)化工藝或生產系統(tǒng)的細節(jié)。甚至Omniverse平臺還可以用于物流規(guī)劃，提供從規(guī)劃到生產的數(shù)據一致性。

此外，自動駕駛技術甚至也可以利用元宇宙萬物皆可虛擬的特性來進行測試和成長。

在2021年，英偉達就曾提出過一種方案，虛擬一個用于自動駕駛道路測試的“高仿”地球，以獲得大量的道路數(shù)據，用于自動駕駛車輛的測試。除此以外，涉及到自動駕駛車輛的碰撞測試也可以通過元宇宙的場景進行，以減少對測試車輛的耗損，同時也可以很大程度上節(jié)約測試成本。

除了能夠讓車企更好地管理工廠，以及助力自動駕駛研究外，元宇宙甚至還可以和造車聯(lián)系在一起。

元宇宙的一大特性是可以自由生產和對世界編輯，而正是基于這一特性，一家來自中國的智能汽車開發(fā)與制造公司——PIX Moving將元宇宙和造車聯(lián)系到了一起。

在PIX Moving舉辦的一項名為DeAuto Hackathon （去中心化汽車黑客馬拉松）的全球活動中，全球各地設計、算法牛人一起基于Gravity Sketch等VR 汽車設計工具，在元宇宙里協(xié)作設計汽車。

PIX Moving為了保障參賽者的絕對創(chuàng)作權利，還對每個參賽作品進行了NFT確權，生產出來的汽車刻有設計師的名字，只要訂單超過100輛，那車輛就將會進行量產。對于大家熟知的車企來說，100輛車便進行量產絕對是一個虧本生意，但PIX Moving基于滑板底盤萬能搭配的特性，并利用汽車算法設計和實時成型系統(tǒng)不僅能滿足用戶的個性化需求，同時也能減少巨額的模具開發(fā)與設計成本，因此100輛車便進行量產也不會虧損。

值得一提的是，如果你的車輛量產出來，那作為設計師的你還會有千分之二銷售的分成，上不封頂。

元宇宙這一概念在近幾個月大家可能都要聽吐了，對于普通的我們來說元宇宙更像是噱頭、騙局，但是對于企業(yè)來說，隨著科技技術的發(fā)展，元宇宙在未來必定大有可為，當前元宇宙為汽車工業(yè)和未來出行勾畫出的美好圖景，相信也將會一步一步地實現(xiàn)。