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        人工島建設(shè)對(duì)??跒吵练e特征與泥沙運(yùn)移的影響

        2022-03-23 11:53:36肖哲宇戚洪帥蔡鋒劉根趙紹華朱君雷剛尹航
        海洋學(xué)報(bào) 2022年3期
        關(guān)鍵詞:南渡江人工島粉砂

        肖哲宇,戚洪帥,2*,蔡鋒,2,劉根,趙紹華,2,朱君,2,雷剛,2,尹航

        (1.自然資源部第三海洋研究所,福建 廈門 361005;2.福建省海洋生態(tài)保護(hù)與修復(fù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,福建 廈門 361005)

        1 引言

        沿海城市承載著我國(guó)25%以上的人口,創(chuàng)造了55%以上的國(guó)民生產(chǎn)總值[1]。隨著城鎮(zhèn)化程度和人口的增加,沿海城市不斷擴(kuò)張,現(xiàn)有土地已難以滿足城市建設(shè)的需要。人工島是為拓展陸地空間而建造的構(gòu)筑物,在建設(shè)港口、機(jī)場(chǎng)、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)能發(fā)揮重要作用,可以填補(bǔ)城市建設(shè)用地缺口,滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)土地的大量需求。近年來國(guó)內(nèi)人工島建設(shè)大幅增加,先后建造了大連金州灣海上機(jī)場(chǎng)、龍口人工島群、漳州雙魚島、海南鳳凰島、?;◢u、南海明珠島等大量人工島。但隨之而來的是一系列環(huán)境問題,如施工過程中產(chǎn)生的懸浮泥沙使水體渾濁度上升,對(duì)工程區(qū)生態(tài)環(huán)境以及鄰近海域的珊瑚礁產(chǎn)生不利影響[2–3],海床采砂也會(huì)影響浮游及底棲生物種類的多樣性[4];建設(shè)迎水面長(zhǎng)度過大的人工島會(huì)減弱水體交換速率,影響海域污染的消散速度[5];人工島建設(shè)會(huì)改變鄰近動(dòng)力環(huán)境,使海岸及航道出現(xiàn)不均勻的侵淤[6–7],影響岸線景觀和生態(tài)環(huán)境。

        近年來,人工島建設(shè)對(duì)近岸環(huán)境的影響已逐漸成為熱點(diǎn)問題。目前研究主要集中在人工島對(duì)潮流、波浪及泥沙沖淤的影響預(yù)測(cè)[8–10]、人工島鄰近海岸海灘形態(tài)以及岸線的監(jiān)測(cè)[11–13]、人工島建設(shè)后表層沉積物中黏土礦物組分變化[14]等方面,其中對(duì)人工島建設(shè)導(dǎo)致環(huán)境變化的模擬預(yù)測(cè)較多,對(duì)人工島建成后建設(shè)區(qū)域沉積特征的實(shí)測(cè)分析較少。沉積物作為沉積環(huán)境的最直觀表現(xiàn),反映了區(qū)域內(nèi)物源、動(dòng)力條件的變化,對(duì)人工島建設(shè)前后沉積物特征進(jìn)行比對(duì)分析,有助于深入理解人工島對(duì)周邊區(qū)域沉積動(dòng)力環(huán)境的影響。

        本文以南海明珠人工島為例,通過研究建設(shè)前后的表層沉積物變化,計(jì)算相關(guān)粒度參數(shù)并結(jié)合沉積動(dòng)力分析、粒徑趨勢(shì)分析,探討了人工島建設(shè)對(duì)附近海域沉積動(dòng)力條件和沉積物運(yùn)移的影響。

        2 研究區(qū)概況

        ??跒潮迸R瓊州海峽,東部鄰近南渡江,為向北敞開的螺線型海灣。灣內(nèi)海灘發(fā)育,岸線長(zhǎng)約20 km,東西兩端被海甸島及后?;鶐r岬角所限制。近海地貌主要為水下淺灘,多發(fā)育在海灣東部和中部,后海附近離岸500 m 處有一平行岸線的潮流沖刷槽,深4~8 m,寬約2 km。灣內(nèi)底質(zhì)以砂–粉砂質(zhì)為主,坡度平緩,水深多在5 m 以內(nèi)。人工島擬建設(shè)區(qū)域水深較淺,其上部發(fā)育的淺灘水深僅0.7~1.3 m。南渡江在新埠島分汊,經(jīng)北干流、橫溝河、海甸溪3 條支流入海,其中北干流為主要水沙排泄通道[15]。受20 世紀(jì)70 年代以來上游水壩建設(shè)和河道采砂的影響,南渡江三角洲逐漸停止增長(zhǎng),入海泥沙減少導(dǎo)致岸線發(fā)生侵蝕[16]。

        南海明珠人工島位于海口灣西側(cè)(圖1),于2010 年開工建設(shè),2016 年竣工,圍海面積約為4.6 km2。人工島外緣輪廓呈圓形,直徑約為2.4 km,離岸距離約為2 km,人工島南部圍填于水下淺灘之上,造陸面積約為2.2 km2,北部為環(huán)抱式防波堤及游艇港池,港池內(nèi)最大水深約為16 m。

        圖1 南海明珠人工島及研究區(qū)位置Fig.1 Location of study area and Nanhaimingzhu artificial island

        研究區(qū)受北部灣潮波以及瓊州海峽東口傳入的南海潮波控制,潮汐類型為不正規(guī)全日潮,潮流主要為往復(fù)流形式,優(yōu)勢(shì)流向?yàn)闁|西向。波浪以風(fēng)浪為主,常浪向?yàn)镋NE,頻率為30%,次常浪向?yàn)镹E 向,頻率為23%。研究海域波高不大,浪高小于0.6 m 的年均頻率約為60%,小于1.5 m 的頻率達(dá)96%;年平均波周期為3 s,夏半年波周期略小于冬半年。研究區(qū)受風(fēng)暴事件影響頻繁,年均2~3 個(gè)熱帶氣旋登陸或影響研究海域。

        3 材料與方法

        3.1 底質(zhì)沉積物采樣

        分別于人工島建設(shè)前后在研究海域進(jìn)行表層沉積物采樣。2009 年12 月在擬建人工島區(qū)域共采集70 個(gè)樣品,采樣網(wǎng)格為1.0 km×1.0 km;2019 年9 月共采集151 個(gè)樣品,采樣網(wǎng)格為0.5 km×1.0 km(圖2)。分別將2009 年、2019 年采樣結(jié)果作為人工島建設(shè)前后典型的底質(zhì)分布狀態(tài)以便于討論。

        圖2 2009 年(a)和2019 年(b)海口灣采樣站位Fig.2 Sample stations in the Haikou Bay in 2009 (a) and 2019 (b)

        3.2 水深地形測(cè)量與分析

        人工島建設(shè)前水深地形數(shù)據(jù)由2010 年海道測(cè)量局出版的《??跒场泛D數(shù)字化獲得(圖2a);人工島建設(shè)后水深地形數(shù)據(jù)綜合了2018 年與2019 年海圖以及2019 年8 月的單波束測(cè)深結(jié)果(圖2b)。本文通過兩期次水深地形的對(duì)比分析,利用ArcGIS 生成??跒硾_淤變化圖。

        3.3 沉積物分析

        沉積物樣品中的礫石采用篩析法分析,使用孔徑間隔為0.5Φ 的篩網(wǎng)過篩;細(xì)粒沉積物經(jīng)離心、清洗及超聲波震蕩、加入六偏磷酸鈉充分分散后使用Mastersizer 2000 型激光粒度儀進(jìn)行粒度測(cè)試,粒度儀分析范圍為0.02~2 000 μm,同時(shí)使用雙氧水及稀鹽酸以去除沉積物中的生物碳酸鈣與其他有機(jī)質(zhì)。沉積物分類采用Shepard 三角圖[17],分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)采用Udden-Wentworth 粒度分級(jí)[18]。粒度參數(shù)計(jì)算采用Folk-Ward方法[19]。由于兩次采樣范圍不同(圖2),因此選擇重合區(qū)域內(nèi)的站位(2009 年59 個(gè),2019 年98 個(gè))經(jīng)克里金插值作圖后對(duì)比沉積物組分及粒度參數(shù)變化。

        本文采用Flemming 三角圖分析人工島建設(shè)前后海口灣水動(dòng)力條件以及沉積環(huán)境的變化。Flemming三角圖中劃分了25 個(gè)小區(qū)域,對(duì)應(yīng)不同的沉積動(dòng)力條件[20]。以沉積物中砂含量95%、75%、50%、25%、5%的值作為區(qū)域分界線,將三角圖劃分為S、A、B、C、D、E 共6 個(gè)區(qū)域,從S 區(qū)到E 區(qū),砂含量逐漸減少,沉積物粒徑變細(xì);以粉砂及黏土含量10%、25%、50%、75%、90%為界限,劃分為I~VI 共6 個(gè)水動(dòng)力區(qū),從I 區(qū)到VI 區(qū),動(dòng)力條件逐漸減弱。此方法已在海灣[21]、三角洲[22]、河口[23]等不同沉積環(huán)境中有較好的應(yīng)用。

        本研究同時(shí)也對(duì)甘藍(lán)型油菜如何響應(yīng)BR進(jìn)行了研究,結(jié)果表明合適濃度的外源BR處理可以促進(jìn)油菜幼苗根的生長(zhǎng),過高濃度的BR反而產(chǎn)生抑制作用,研究結(jié)果與擬南芥一致,但甘藍(lán)型油菜的根對(duì)BR的敏感性比擬南芥更高。黑暗條件下BRZ處理可使甘藍(lán)型油菜幼苗的下胚軸伸長(zhǎng)受到抑制,提示BR信號(hào)也參與了幼苗的光/暗形態(tài)建成,但是幼苗的子葉并未完全張開,根的生長(zhǎng)差異也不明顯,說明BR信號(hào)介導(dǎo)的甘藍(lán)型油菜幼苗的光形態(tài)建成與擬南芥相似,但存在略微差異[33]。

        在沉積物搬運(yùn)過程中,沉積物的粒度參數(shù)會(huì)沿搬運(yùn)方向發(fā)生變化,因此可以利用粒度特征的空間差異來確定沉積物的運(yùn)移方向。本文采用基于Gao-Collins方法的Fortran 程序[24]對(duì)??跒橙斯u建設(shè)前后沉積物運(yùn)移進(jìn)行分析。Gao 和Collins[25–26]在Mclaren 等研究的一維泥沙運(yùn)移模型的基礎(chǔ)上建立了二維沉積物運(yùn)移趨勢(shì)分析方法(GSTA),其采用粒度參數(shù)計(jì)算采樣點(diǎn)與相鄰各點(diǎn)間的多個(gè)粒徑趨勢(shì)矢量,最終合成單一的趨勢(shì)向量。目前Gao-Collins 方法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于海灘[27]、陸架[28]等環(huán)境中。

        4 結(jié)果

        4.1 沉積物類型變化

        海口灣人工島建設(shè)前后表層沉積物類型主要有黏土質(zhì)粉砂、砂–粉砂–黏土、砂質(zhì)粉砂、粉砂質(zhì)砂、砂以及礫質(zhì)砂(圖3a)。人工島建設(shè)前??跒骋陨昂头凵百|(zhì)砂為主,主要分布于海灣西北部以及中部人工島擬建設(shè)區(qū)域;其次為砂質(zhì)粉砂和黏土質(zhì)粉砂,主要分布于海甸島與人工島建設(shè)區(qū)域之間以及近岸區(qū)域;礫質(zhì)砂主要分布于海口灣西側(cè)深水區(qū),灣內(nèi)含量少。人工島建設(shè)后灣內(nèi)沉積物類型以黏土質(zhì)粉砂為主,主要分布于??跒硸|南側(cè)、人工島西側(cè)以及近岸區(qū)域。在人工島建設(shè)后,??跒澄鞅辈可凹胺凵百|(zhì)砂明顯減少,礫質(zhì)砂消失,東南部黏土質(zhì)粉砂的分布區(qū)域由海甸島附近擴(kuò)大到整個(gè)??跒硟?nèi)(圖3b)。

        圖3 人工島建設(shè)前(a)和建設(shè)后(b)表層沉積物類型Fig.3 Surface sediment types before the construction (a) and after the construction (b) of artificial island

        4.2 沉積物組分含量變化

        人工島修建后灣內(nèi)砂組分以減少為主(圖4a),海灣東部最大變化量為–50%,在人工島西側(cè)出現(xiàn)–90%的極大值;在??跒潮眰?cè)深水區(qū)以及人工島與??诟壑g,砂含量增加了10%~40%。與砂含量的變化相反,人工島西側(cè)的粉砂含量增加了20%~60%,黏土含量增加了10%~30%;??跒硸|側(cè)粉砂和黏土的增加量分別在10%~30%、10%~20%之間(圖4b 和圖4c)。人工島建設(shè)后海口灣表層沉積物組分發(fā)生明顯變化,大部分區(qū)域砂含量降低,粉砂和黏土含量增加。人工島建設(shè)前海口灣內(nèi)礫石含量低,僅個(gè)別站位高于10%,建設(shè)后未見礫石組分。

        圖4 表層沉積物各組分含量變化Fig.4 Contents changes of surface sediment components

        4.3 沉積物粒度參數(shù)變化

        人工島建設(shè)前??跒潮韺映练e物平均粒徑(Mz)均值為2.69Φ,極值范圍在–0.52Φ 至6.41Φ 之間(圖5a)。??跒澄鞅辈砍绷髁魉佥^大[29],表層沉積物以中–粗砂為主,平均粒徑普遍小于3.00Φ;??跒持胁繙\灘水深小于5 m,以1.07Φ~2.94Φ 的細(xì)砂和中砂為主;在海口灣的東側(cè)存在平行于岸線并向西延伸的舌狀細(xì)粒沉積區(qū),主要為4.05Φ~6.40Φ 的粉砂??傮w上人工島建設(shè)前海口灣以粒徑小于4.00Φ 的砂質(zhì)沉積物為主,僅在??跒硸|北側(cè)及近岸部分區(qū)域有粉砂、黏土質(zhì)沉積物分布。

        人工島建設(shè)后??跒潮韺映练e物平均粒徑范圍在–0.10Φ~7.48Φ 之間,均值為4.71Φ,灣內(nèi)沉積物粒徑大面積變細(xì)(圖5b)。??跒硸|部粉砂質(zhì)沉積物平均粒徑由4.05Φ~6.40Φ 上升至4.01Φ~7.47Φ,原有的舌狀細(xì)粒沉積區(qū)擴(kuò)大到整個(gè)??跒硸|部。同時(shí)人工島西側(cè)及??诟鄹浇某练e物粒徑也不同程度變細(xì)。

        人工島修建前??跒辰^大部分區(qū)域沉積物的分選系數(shù)(σi)小于0.40,均值為0.36,分選良好,僅在北部潮流通道及灣內(nèi)個(gè)別含礫站位分選較差(圖5c)。??跒成百|(zhì)沉積物主要為潮流侵蝕產(chǎn)物,經(jīng)波浪與潮流持續(xù)搬運(yùn)分選后在灣內(nèi)形成較穩(wěn)定的淺灘堆積體[12],其沉積物分選普遍較好。人工島修建后海口灣表層沉積物分選系數(shù)范圍在0.40~3.37 之間,均值為2.30,分選明顯變差(圖5d)。海口灣東北部與人工島南部近岸區(qū)域分選系數(shù)增加,絕大部分區(qū)域大于2.00,這與灣內(nèi)工程建設(shè)等人類活動(dòng)直接相關(guān)。

        圖5 表層沉積物粒度參數(shù)變化Fig.5 Grain size parameters changes of surface sediment

        5 討論

        5.1 人工島對(duì)表層沉積物粒度的影響

        人工島建設(shè)前沉積物粒度曲線為雙峰,粒徑為1Φ~3Φ 的砂質(zhì)沉積物頻率較高(圖6b);建設(shè)后粒徑曲線中粗粒組分峰值降低,細(xì)粒組分峰態(tài)變寬,總體明顯變細(xì)。工程建設(shè)后表層沉積物中砂質(zhì)組分明顯減少,但灣內(nèi)不同位置沉積物變細(xì)的程度存在差異(圖6a),這說明人工島可能一定程度上影響了細(xì)粒沉積物在灣內(nèi)的分布。工程建設(shè)前表層沉積物較低的分選系數(shù)表明當(dāng)時(shí)灣內(nèi)動(dòng)力條件穩(wěn)定,沉積物能持續(xù)接受分選,水動(dòng)力和物源處于動(dòng)態(tài)平衡之中,而人工島建設(shè)影響灣內(nèi)潮流流速及波浪強(qiáng)度,使海灣東側(cè)和人工島波影區(qū)內(nèi)動(dòng)力減弱,懸移質(zhì)更易在灣內(nèi)沉積,導(dǎo)致分選系數(shù)普遍增大。

        圖6 人工島建設(shè)前后表層沉積物粒徑頻率分布曲線Fig.6 Frequency distribution curves of surface sediment grain size before and after the construction of artificial island

        圖7 表層沉積物Flemming 三角圖Fig.7 Flemming’s ternary diagram of surface sediment sample stations

        ??跒潮韺映练e物分布受到長(zhǎng)期物源變化與填海工程建設(shè)的影響。海口灣內(nèi)主要有兩種物源,砂質(zhì)表層沉積物主要來自海底侵蝕的湛江組地層,海灣東部的粉砂及黏土質(zhì)沉積物主要來源于南渡江入海泥沙。潮流侵蝕產(chǎn)生的碎屑物質(zhì)經(jīng)波浪分選形成平行于岸線的沙壩堆積體及淺灘[12],而南渡江輸入的粉砂及黏土沉積物由NE 向波浪及西向沿岸流搬運(yùn)至灣內(nèi)[30–31]。20 世紀(jì)末以來,南渡江因水壩建設(shè)入海沉積通量逐年降低,三角洲前緣侵蝕后退。根據(jù)南渡江下游龍?zhí)琳緦?shí)測(cè)數(shù)據(jù),南渡江年均懸移質(zhì)輸沙量和含沙量均呈減小趨勢(shì)[32],導(dǎo)致海口灣東部的細(xì)粒沉積物來源減少。通過分析1963–2003 年多期次等深線可知,近年來??跒澈5椎匦慰傮w穩(wěn)定,但灣內(nèi)局部呈略微侵蝕狀態(tài)[12]。因此在人工島建設(shè)前,??跒澄镌聪鄬?duì)不足并維持著緩慢的侵蝕過程。近年來,填海項(xiàng)目建設(shè)一定程度上影響了??跒车钠胶膺^程。海甸島、新埠島、??诟酃こ坦袒侵藓蜑稠?shù)陌毒€,減少了南渡江三角洲侵蝕產(chǎn)物的輸入;位于??跒持胁康娜斯u影響波浪及往復(fù)潮流流速,與其他工程共同作用使??跒痴诒纬潭仍鰪?qiáng)。

        ??跒潮韺映练e物受到潮流、波浪、徑流、沿岸流等多動(dòng)力因素的綜合控制,上述結(jié)果表明,在瓊州海峽水動(dòng)力總體穩(wěn)定及南渡江物源供給減少的背景條件下,人工島與其他填海工程的建設(shè)導(dǎo)致??跒硟?nèi)沉積動(dòng)力下降,表層沉積物變細(xì)。

        5.2 人工島對(duì)沉積物運(yùn)移的影響

        本文使用2009 年70 個(gè)站位及2019 年77 個(gè)站位進(jìn)行粒徑趨勢(shì)分析。在計(jì)算過程中,采樣間距過小將產(chǎn)生噪聲[33],且規(guī)則的采樣網(wǎng)格計(jì)算結(jié)果較為可靠[34],因此去除2019 年南北方向上部分過密的站位,使采樣網(wǎng)格間距為1.0 km(與2009 年一致),同時(shí)采用賈建軍等[34]的方式計(jì)算特征距離。結(jié)果表明,人工島修建前??跒潮韺映练e物總體運(yùn)移趨勢(shì)是從灣外向?yàn)硟?nèi)輸運(yùn),在海灣西部以東南向輸運(yùn)為主,海灣東部以西南向輸運(yùn)為主(圖8a)。在人工島擬建設(shè)區(qū)域,海口灣西部向?yàn)硟?nèi)搬運(yùn)的沉積物有匯聚的趨勢(shì),形成該處較淺的砂質(zhì)淺灘。??跒硸|部是南渡江細(xì)粒物質(zhì)進(jìn)入灣內(nèi)沉積的主要區(qū)域,由于具有多種物源,其粒徑趨勢(shì)更為復(fù)雜,但整體仍表現(xiàn)為由深水區(qū)向?yàn)稠敿敖兜母劭凇⑨到钦诒味蔚热鮿?dòng)力區(qū)域運(yùn)移。人工島修建后,??跒潮韺映练e物總體保持了由灣外到灣內(nèi)的運(yùn)移趨勢(shì),但局部運(yùn)移方向明顯改變,海灣西部主要的運(yùn)移趨勢(shì)由東南向轉(zhuǎn)變?yōu)槟舷?,??跒硸|側(cè)人工島與海甸島之間出現(xiàn)局部匯集(圖8b)。在人工島西側(cè)附近的站位,建設(shè)前輸運(yùn)箭頭的匯集趨勢(shì)消失,沉積物繞過人工島向岸運(yùn)移;在人工島波浪遮蔽區(qū),輸運(yùn)箭頭有向岸匯聚的趨勢(shì)。

        圖8 海口灣表層沉積物運(yùn)移趨勢(shì)Fig.8 Trend of surface sediment transport in the Haikou Bay

        由于瓊州海峽受到兩端傳入的不同類型潮波影響,海峽南岸余流、懸沙及底質(zhì)輸運(yùn)均以東向?yàn)橹鱗35–36]。??跒吵绷髦饕獮橥鶑?fù)流,人工島修建前東向漲潮流作為該區(qū)域的優(yōu)勢(shì)流向?qū)⒑蠛8浇傊莺{產(chǎn)生的泥沙向東帶入灣內(nèi)[12],控制著海灣西部的沉積物運(yùn)移趨勢(shì);NE 向的波浪將灣口附近的沉積物向近岸搬運(yùn),使灣內(nèi)淺水區(qū)沉積物向西南運(yùn)移。人工島修建后??跒硠?dòng)力條件減弱,灣內(nèi)沉積物輸運(yùn)方向受到影響。

        數(shù)值模擬結(jié)果顯示,由于人工島減少了過水?dāng)嗝?,東西向潮流通過??跒硶r(shí)發(fā)生環(huán)島繞流[37–38]。工程建設(shè)后,潮流經(jīng)過人工島時(shí)在背流面形成低流速區(qū),島南北側(cè)流速稍有增加(圖9),同時(shí)人工島遮擋了NE 向波浪,在島與海岸之間形成波影區(qū)[39]。人工島建設(shè)較大地減弱了東向流,南渡江物源更易在海口灣內(nèi)沉積,使人工島東西兩側(cè)表層沉積物變細(xì);人工島南部為水深小于5 m 的近岸淺水區(qū)域,受波浪作用明顯,島對(duì)波浪的遮蔽作用使人工島南側(cè)沉積物變細(xì),觀測(cè)結(jié)果顯示該區(qū)域內(nèi)海岸線向海淤進(jìn)(圖10b),未來會(huì)形成向海突出的堆積體[12]。結(jié)果表明,??跒乘畡?dòng)力與沉積物粒度特征變化有較好的相關(guān)性。

        圖9 人工島建設(shè)后漲潮流(a)和落潮流(b)流速變化模擬(據(jù)文獻(xiàn)[38] 修改)Fig.9 Numerical simulation result of flood current (a) and ebb current (b) speed after the construction of artificial island (modified from reference [38])

        此外,人工島完工后??跒?0 m、20 m 等深線仍然保持穩(wěn)定,只有5 m 等深線變化較明顯(圖2)。5 m等深線總體在??跒硸|側(cè)淤進(jìn),西側(cè)侵蝕,海甸島西側(cè)以及人工島南部潮流通道明顯淤淺,人工島西北部雙灘地形處侵蝕變深。兩期水深變化量顯示(圖10a),工程建設(shè)后??跒硸|側(cè)及近岸淺水區(qū)域以淤積為主,與表層沉積物變細(xì)區(qū)域基本一致。等深線及水深變化表明,研究區(qū)由建設(shè)前的輕微侵蝕向淤積狀態(tài)轉(zhuǎn)變,海口灣東側(cè)大片區(qū)域淤積,但淤積量不高。

        圖10 人工島建設(shè)前后水深變化及波影區(qū)岸線變化Fig.10 Changes of water depth and shoreline in shadow zone before and after the construction of artificial island

        由于河道采砂和上游水壩建設(shè)的影響,20 世紀(jì)80 年代后南渡江入海沉積通量逐漸下降,海口灣沉積物供應(yīng)減少,在此背景下海口灣地形較為穩(wěn)定,南渡江三角洲岸線侵蝕后退。2000 年后,??谑虚_展的一系列填海項(xiàng)目一定程度上影響了南渡江三角洲及海口灣的水動(dòng)力和沉積物運(yùn)移。2007–2011 年間,新埠島、海甸島等工程已建設(shè)完畢,在此之后南海明珠島是??跒硟?nèi)最主要的填海工程。新埠島是南渡江三角洲西北側(cè)重要的泥沙來源[16],其填海形成的人工岸線向海前進(jìn)約1 km,減少了南渡江泥沙的西向沿岸輸運(yùn);海甸島工程向??跒硟?nèi)延伸,形成硬岬角并增加了海灣的遮蔽程度;海口港攔截沿岸輸運(yùn)的沉積物,使灣頂更加封閉;南海明珠島擠壓灣內(nèi)過水?dāng)嗝妗p弱潮流及波浪,進(jìn)一步降低了??跒硠?dòng)力條件。人工島位于海灣中部、占地面積較大,對(duì)區(qū)域流場(chǎng)的影響相比于海甸島等基于海岸的圍堰填海更加明顯。水動(dòng)力、沉積物、水下地形均顯示海口灣東側(cè)變化較大,這與人工島遮擋東向優(yōu)勢(shì)流,在海灣東部形成弱動(dòng)力區(qū)有直接的關(guān)系??傮w上,人工島建設(shè)是研究區(qū)沉積物發(fā)生變化的主要原因。

        劉曉強(qiáng)和楊燕華[40]的研究中,2016 年5 月和12 月的底質(zhì)采樣顯示??跒硸|部均以粉砂、黏土為主,沉積物粒度參數(shù)分布與本文2019 年采樣結(jié)果類似,說明海口灣表層沉積物變細(xì)是一個(gè)長(zhǎng)期的持續(xù)過程。由于填海工程的影響未來將持續(xù)存在,??跒吵练e過程將逐漸向新的平衡轉(zhuǎn)化,細(xì)粒陸源沉積物在海灣內(nèi)將繼續(xù)增多。

        6 結(jié)論

        對(duì)南海明珠人工島建設(shè)前后的表層沉積物、運(yùn)移趨勢(shì)、動(dòng)力環(huán)境變化的分析結(jié)果表明,南海明珠人工島的建設(shè)減弱了海口灣內(nèi)波浪以及東西向潮流,導(dǎo)致南渡江泥沙更易在灣內(nèi)堆積,??跒潮韺映练e物明顯變細(xì),輸運(yùn)方向改變。具體如下:

        (1)南海明珠人工島建設(shè)前,??跒潮韺映练e物主要有砂、粉砂、黏土3 種組分,人工島完工后,??跒潮韺映练e物組分中砂質(zhì)組分減少,粉砂及黏土組分增加,灣內(nèi)沉積物的粒徑變小,分選變差。

        (2)南海明珠人工島建設(shè)前后,??跒潮韺映练e物粒度自東向西均由細(xì)變粗,但南海明珠人工島建設(shè)后細(xì)粒沉積物分布范圍更廣。在陸源沉積物供給減少的背景下,南海明珠人工島建設(shè)后??跒车某练e動(dòng)力明顯減弱,沉積物更偏向粉砂及黏土端元。

        (3)南海明珠人工島建設(shè)減弱了??跒尘植砍绷骷安ɡ藦?qiáng)度,是灣內(nèi)沉積物特征變化的主要原因。南海明珠人工島建設(shè)后,由灣外向?yàn)硟?nèi)的沉積物運(yùn)移趨勢(shì)不變,但海灣西部沉積物向東南的運(yùn)移趨勢(shì)減弱,而海灣東部西南向的沉積物運(yùn)移趨勢(shì)增強(qiáng)。在海口灣東部以及人工島波影區(qū),存在匯集的運(yùn)移趨勢(shì);在人工島西側(cè),沉積物繞過人工島向岸輸運(yùn)。

        人工島建設(shè)通常直接引起沉積環(huán)境變化,使周邊區(qū)域沉積物特征發(fā)生改變,而被影響的沉積物輸運(yùn)平衡可能誘發(fā)海岸侵蝕、港灣淤積等諸多問題。在人工島建設(shè)工程中應(yīng)合理規(guī)劃布局,減少工程項(xiàng)目對(duì)海域動(dòng)力的影響以保護(hù)附近港口航道、海岸及海灣系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

        致謝:感謝海南省海洋開發(fā)設(shè)計(jì)研究院、??谑泻Q蟓h(huán)境監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)支持。

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