汽車傳動軸是車輪轉(zhuǎn)動的直接驅(qū)動件，汽車運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過變速器傳遞給傳動軸，再由傳動軸傳遞到車輪上，推動汽車前進(jìn)或倒行，傳動軸是汽車傳遞扭矩的一個重要零件。三銷軸叉是汽車傳動軸的主要受力部件，工作情況及其復(fù)雜，它的性能優(yōu)劣直接影響汽車傳動的安全性和可靠性。

三銷軸叉鍛件是汽車零部件中最難以成形的部件之一，而且其球道內(nèi)腔機(jī)加工困難，所以要求三銷軸叉精鍛件杯壁內(nèi)腔尺寸精度高、表面質(zhì)量好、可以不再機(jī)加工。因此，模具尺寸精度是三銷軸叉鍛件尺寸精度的重要保證。

三銷軸叉溫鍛沖頭的加工過程

三銷軸叉溫鍛沖頭結(jié)構(gòu)如圖1所示，沖頭材料特性如表1所示；三銷軸叉溫鍛沖頭的加工流程如圖2所示。

朝向主要考慮東南西北是個方向，東邊選百葉窗、南窗配深色窗簾、西窗選有褶簾、北邊選藝術(shù)窗簾。當(dāng)建筑本身處于不規(guī)則形狀，使得窗戶所在位置不是以上四個朝向時，則需根據(jù)實(shí)際情況考慮。

沖頭五軸加工參數(shù)選擇

PowerMill編寫數(shù)控銑床程序參見圖3。

數(shù)控編程

當(dāng)|e|>δ時，新函數(shù)nfal(e,α,δ)的表達(dá)式依舊是nfal(e,α,δ)=|e|αsign(e)；

⑵加工策略：采用3+2方式循環(huán)加工。

西部礦業(yè)企業(yè)旗下的主要礦山主要分布在青海、西藏、內(nèi)蒙古等地，礦山所處的地理位置都比較偏僻，且對于礦石等材料的運(yùn)輸方式比較單一，一般只能用專門的鐵路或公路來運(yùn)送原材料和產(chǎn)品，由于原料產(chǎn)地與加工地點(diǎn)、市場距離較遠(yuǎn)，物流運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸意外中斷也會對企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營造成不利的影響，甚至?xí)ζ髽I(yè)的名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)造成損害。

⑸加工參數(shù)見表2。

⑷刀具選擇：沖頭半精加工采用

5mm或

4mm刀具；精加工一般采用

3mm刀具。

⑶加工方法：粗加工采用等高精加工，精加工采用平行精加工。

五軸加工程序優(yōu)化對比

在實(shí)際加工生產(chǎn)中，既要考慮加工效率，又要考慮加工后沖頭表面粗糙度。由圖4可看出：行距S的大小，直接關(guān)系到加工后曲面上殘留溝紋高度H的大?。桓叨却?，則表面粗糙度大，影響零件加工精度；行距S選得太小，雖然能提高加工精度，但程序太長，機(jī)加工時間成倍增加，效率降低。因此，行距S的選擇，應(yīng)力求做到恰到好處。

⑴編程坐標(biāo)：位于沖頭底部。

優(yōu)化行距前后加工時間對比

PowerMill數(shù)控銑加工沖頭編程時，精加工采用平行精加工，主軸轉(zhuǎn)速14000rpm，將行距由0.06mm優(yōu)化更改為0.08mm，以GI3-20溫鍛沖頭為例：優(yōu)化更改前實(shí)際程序加工時間為4小時58分鐘，優(yōu)化更改后加工時間為3小時55分鐘，加工效率提高20%。

優(yōu)化行距前后加工粗糙度對比

優(yōu)化行距前加工粗糙度Ra平均值為0.8348μm，優(yōu)化行距后加工粗糙度Ra平均值為1.0816μm。

東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下明星車型亮相2018廣州車展，發(fā)布會以“此刻，改變一切”為主題，日產(chǎn)智行集大成首款車型第七代天籟ALTIMA中國首發(fā)。

結(jié)束語