1 美國ASE汽車維修認證簡介

ASE是英文Automotive Service Excellence的縮寫，含義是“卓越汽車服務(wù)”。ASE創(chuàng)建于1972年，是美國汽車服務(wù)行業(yè)的一家非贏利性組織，使命是通過汽車服務(wù)技師考試和認證，提高美國汽車維修和服務(wù)的質(zhì)量，正確評價技師的知識和能力。

ASE將汽車服務(wù)分為12個職業(yè)，每個職業(yè)又分為多個認證項目。以汽車維修為例，細分為8個認證項目：A1-發(fā)動機維修；A2-自動變速器及其驅(qū)動橋維修；A3-手動傳動系統(tǒng)維修；A4-懸架和轉(zhuǎn)向維修；A5-制動系統(tǒng)維修；A6-電氣與電子維修；A7-空調(diào)系統(tǒng)維修；A8-發(fā)動機性能維修。每個認證項目都有各自的認證范圍，并列出了非常具體的考核要求。

由于ASE認證的科學(xué)、嚴謹，在美國汽車服務(wù)行業(yè)獲得了良好的聲譽和地位。通過ASE認證的技師非常受雇主的歡迎；汽車車主愿意選擇通過ASE認證的技師維修汽車；ASE認證的技師允許佩帶藍白兩色的肩章，意為“優(yōu)秀藍印”，是專業(yè)技術(shù)的象征。本文借鑒ASE關(guān)于電氣與電子維修的認證標準，系統(tǒng)介紹了汽車電氣與電子維修的考核要求，為我國汽車修理工職業(yè)技能鑒定提供參考，為汽車維修職業(yè)教育的課程開發(fā)提供思路。

2 ASE汽車電氣與電子維修認證

汽車電氣與電子維修是ASE汽車維修認證的項目之一，該項目對汽車電氣與電子維修的測試范圍、試題數(shù)量與比例、考核要求都做了詳細界定。

2.1 測試范圍

汽車電氣與電子維修的測試范圍及試題比例如表1所示。

冬凌草為一種多年生的草本植物，含有難分解利用的纖維素與半纖維素。因此，篩選適宜發(fā)酵的菌種，對培養(yǎng)基和發(fā)酵條件進行優(yōu)化，可以最大限度地利用以中藥材為主要組分的培養(yǎng)基，釋放和產(chǎn)生更多的活性物質(zhì)。黑曲霉是一種飼用真核微生物，能產(chǎn)生分解纖維素、半纖維素、蛋白質(zhì)和脂類等物質(zhì)的酶類，對纖維素具有較強的分解利用能力，是發(fā)酵中藥的主要功能菌。本實驗中以冬凌草為原料，同時添加適量的麩皮作為輔料，接種黑曲霉進行固態(tài)發(fā)酵時，由于麩皮含有豐富的蛋白質(zhì)、礦物質(zhì)、維生素等營養(yǎng)物質(zhì)，黑曲霉生長良好，纖維素酶的活性也較高。

3）出現(xiàn)085故障時，檢查EBV控制節(jié)點上黃燈。如果穩(wěn)定或者閃爍，重裝程序或者更換EBV；如果斷電恢復(fù)后紅燈仍亮，更換EBV。

2.2 蓄電池及起動系統(tǒng)的考核要求

⑦診斷娛樂系統(tǒng)部件及相關(guān)電路，并確定相應(yīng)的維修操作。項目涉及：收音機、DVD、遙控CD換碟機、導(dǎo)航、擴音器、揚聲器、語音激活。

①進行蓄電池荷電狀態(tài)的測試，確定必要的維修操作。②進行蓄電池帶負載能力和電容量測試，確定必要的維修操作。③完成電子設(shè)備的記憶保持操作。④按照操作規(guī)范進行蓄電池的慢充電、快充電。⑤檢查、清潔、維修、更換蓄電池、蓄電池電纜、接頭、夾持器、通風管。⑥使用跨接電纜、輔助電池或備用電源，起動車輛。⑦進行起動電流測試，確定必要的維修操作。⑧進行起動機電纜的電壓降試驗，確定必要的維修操作。⑨檢查、測試、維修、更換起動機、繼電器、電磁開關(guān)、起動開關(guān)、連接器，以及起動機電路。⑩區(qū)分發(fā)動機電氣或機械故障引起的起動機不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動緩慢、起動噪音等問題。

5/一般我們是通過吃胡蘿卜來獲得胡蘿卜素，這就產(chǎn)生了它另一個功效“膈寬腸，通便防癌”。因為胡蘿卜含有植物纖維，吸水性強，在腸道中體積容易膨脹，是腸道中的“充盈物質(zhì)”，可加強腸道的蠕動。

2.3 充電系統(tǒng)的考核要求

充電系統(tǒng)診斷與維修的考核要求包括8條，具體如下：

①診斷不充電、充電不足、過充電等充電系統(tǒng)故障，確定相應(yīng)的維修操作。

②檢查、安裝、更換皮帶輪、張緊器、驅(qū)動皮帶，調(diào)整皮帶松緊度。

③進行充電電壓測試，確定相應(yīng)的維修操作。

⑩檢查、測試、維修、更換安全系統(tǒng)的部件、插接器、線路。

⑤檢查、測試發(fā)電機控制組件，包括計算機、調(diào)節(jié)器，確定相應(yīng)的維修操作。

⑥進行充電電路電壓降測試，確定相應(yīng)的維修操作。

③診斷電子儀表指示過高、過低、斷斷續(xù)續(xù)的、無讀數(shù)故障，確定相應(yīng)的維修操作。

⑧拆下、檢查、更換發(fā)電機。

2.4 燈光系統(tǒng)的考核要求

燈光系統(tǒng)診斷與維修的考核要求包括8條，具體如下：

儀表和駕駛員信息系統(tǒng)診斷與維修的考核要求包括5條，具體如下：

2007年以前，黃埔、佛山、肇慶、江門等距離廣州港更近的地區(qū)，本該成為廣州港的喂給港，但由于華南公共駁船快線所提供的便利，同時各地為提高自身港口的吞吐量，選擇將集裝箱駁運至深圳港，而不是直接拖運到廣州港.隨著廣州港、東莞港等珠三角港口群的不斷崛起，深圳港水上“巴士”的優(yōu)勢逐漸減弱.

②檢查、更換、校準、調(diào)平前照燈及輔助照明燈（霧燈、行車燈）；檢查、更換前照燈、輔助照明燈燈泡（包括高強度氣體放電燈，HID）。

③檢查、測試、維修、更換外部照明燈的開關(guān)、繼電器、燈泡、LED、插座、連接器、配線、控制器。

NMR測試原理是[7，21]：信號來源主要為氫質(zhì)子，氫質(zhì)子越多，說明含水率越多，反之則越低。因此通過信號量定標的方法，NMR技術(shù)可以被用來測量物質(zhì)中水的質(zhì)量。多孔介質(zhì)經(jīng)過真空飽和處理以后，內(nèi)部孔隙大部分被水占據(jù)，NMR技術(shù)通過測定水的質(zhì)量及已知水的密度，可以計算出多孔介質(zhì)內(nèi)孔隙的體積，從而得到其孔隙率大小與孔徑分布等參數(shù)。

④診斷轉(zhuǎn)向燈和危險信號燈的故障，確定相應(yīng)的維修操作。

⑤檢查、測試、維修、更換轉(zhuǎn)向燈和危險信號燈電路的開關(guān)、閃光器、燈泡、插座、連接器、配線、控制器。

至于焯水，即放到開水中燙一下就撈出來，高效且對營養(yǎng)成分的破壞比較小，對于很多蔬菜來說更加可行。有意思的是，如果長時間煮，則對農(nóng)藥的去除效率會明顯下降。該綜述的計算結(jié)果是平均不到20%。這有可能是經(jīng)過長時間的加熱后，蔬菜細胞被破壞了，到了水中的農(nóng)藥又可能“返回”到蔬菜中。

⑥診斷內(nèi)部照明燈（禮貌燈、頂燈、地圖燈、手套箱燈、雜物箱燈、行李箱燈、發(fā)動機機蓋燈）斷斷續(xù)續(xù)的亮、昏暗、常亮、不亮故障，確定相應(yīng)的維修操作。

⑦檢查、測試、維修、更換內(nèi)部照明燈的開關(guān)、繼電器、燈泡、插座、連接器、配線、控制器。

工程木協(xié)會(APA)及其成員面臨的另一個挑戰(zhàn)是確保有足夠的原材料供應(yīng)來滿足不斷增長的木制品需求。Elias先生稱：“目前我們在北美擁有纖維供應(yīng)，但這種纖維的供應(yīng)存在很多壓力，例如用于中國的建筑和歐洲的木顆粒生產(chǎn)增長的壓力?！?/p>

⑧檢查、更換、維修、更換掛車的配線、繼電器、連接器、控制器。

2.5 儀表和駕駛員信息系統(tǒng)的考核要求

①診斷車外照明燈過亮、斷斷續(xù)續(xù)的亮、昏暗、常亮、不亮等故障。

18時,雨帶3、4和5合并發(fā)展成一個狹長的東西向線狀MCS,長約450 km、寬約70 km(圖4f),該線狀MCS大部分為反射率因子大于45 dBz的強回波。雨帶3和4中對流單體移動方向與雨帶走向均為東西向,雨帶中強回波依次經(jīng)過南京、金壇和張家港等地,造成這些站26日17—19時的1 h降水量峰值(圖2)。雨帶1、3和4的發(fā)展過程類似,新對流總是從雨帶的西側(cè)發(fā)展跟隨老對流向東移動,重復(fù)影響同一地區(qū),這種對流的發(fā)展過程類似于后部建立型(Schumacher and Johnson,2005)和對流單體的“列車效應(yīng)”(Doswell et al.,1996)。

對照組的形象職業(yè)素養(yǎng)評分、護理綜合評分分別為(5.6±0.4)分、(5.2±0.4)分,觀察組則分別為(8.9±1.3)分、(8.8±0.9)分,觀察組與對照組患者的形象職業(yè)素養(yǎng)評分以及護理綜合評分對比,有統(tǒng)計學(xué)意義(t=25.910、38.569,P<0.05)。

②檢查、測試、維修、更換儀表燈的開關(guān)、繼電器、燈泡、LED、插座、連接器、配線、控制器。

①診斷儀表燈斷斷續(xù)續(xù)的亮、昏暗、不亮、常亮、無亮度調(diào)節(jié)故障，確定相應(yīng)的維修操作。

⑦檢查、測試、維修、更換充電電路的插接器、配線。

④診斷警告燈、指示燈、蜂鳴器和其它駕駛員信息系統(tǒng)持續(xù)的、斷斷續(xù)續(xù)的、不工作故障，確定相應(yīng)的維修操作。

⑤檢查、測試、維修、更換電子儀表和駕駛員信息系統(tǒng)的燈泡、插座、連接器、開關(guān)、繼電器、傳感器、計時器、配線、儀表、發(fā)送單元、電子部件、控制器。

2.6 車身電氣系統(tǒng)的考核要求

車身電氣系統(tǒng)診斷與維修的考核要求包括10條，具體如下：

①診斷舒適便利系統(tǒng)部件及相關(guān)電路，并確定相應(yīng)的維修操作。項目涉及：電動車窗、電動座椅、踏板高度、電動門鎖、后備箱鎖、遙控起動、天窗、遮陽簾、無鑰匙進入、語音激活、方向盤控制、倒車影像、停車輔助、日間行車燈。

②檢查、測試、維修、更換舒適便利系統(tǒng)的部件、插接器、線路。

③診斷加熱、冷卻系統(tǒng)部件及相關(guān)電路，并確定相應(yīng)的維修操作，項目涉及：電加熱或冷卻座椅、電加熱方向盤、電加熱后視鏡、電加熱玻璃、電加熱或冷卻杯座。

④檢查、測試、維修、更換加熱、冷卻系統(tǒng)的部件、插接器、線路。

⑤診斷防盜系統(tǒng)部件和相關(guān)電路，并確定相應(yīng)的維修操作。項目涉及：防盜止動、門鎖、無鑰匙進入、遙控啟動、起動機斷電、燃油切斷。

⑥檢查、測試、維修、更換防盜系統(tǒng)的部件、插接器、線路。

蓄電池及起動系統(tǒng)診斷與維修的考核要求包括10條，具體如下：

⑧檢查、測試、維修、更換娛樂系統(tǒng)的部件、插接器、線路。

⑨診斷安全系統(tǒng)部件及相關(guān)電路，并確定相應(yīng)的維修操作。項目涉及：安全氣囊、座椅安全帶收緊器、雨刮、擋風洗滌器、車速控制、碰撞避險、抬頭顯示、停車輔助、倒車影像。

④進行充電電流測試，確定相應(yīng)的維修操作。

3 汽車電氣與電子的理論基礎(chǔ)

根據(jù)汽車電氣與電子維修認證的考核要求，歸納汽車電氣與電子課程的理論知識。下面以車身電氣系統(tǒng)中安全氣囊的基礎(chǔ)理論為例，進行闡述。

3.1 碰撞傳感器

安全氣囊系統(tǒng)（SRS），是汽車的一種被動安全保護裝置，由碰撞傳感器、控制組件、氣囊組件、SRS指示燈四部分組成。SRS通常設(shè)有3～4只碰撞傳感器，根據(jù)安裝位置不同，起到的作用也不同。安裝在前保險杠內(nèi)的碰撞傳感器，稱為碰撞信號傳感器，用于監(jiān)測汽車的碰撞強度，并將信號送給控制組件。安裝在控制組件內(nèi)部的碰撞傳感器，稱為安全傳感器，用于防止系統(tǒng)意外短路，而導(dǎo)致氣囊誤引爆。碰撞信號傳感器和安全傳感器的結(jié)構(gòu)類似，但傳感器觸發(fā)的閾值不同。當汽車真正發(fā)生碰撞時，安全傳感器會早于碰撞信號傳感器觸發(fā)。

不同種類避雨棚造價差異集中于所用架材、避雨薄膜、人工費用(表3)。半拱式簡易避雨棚所需架材費用最低，與標準連棟避雨棚相比，降低70.11%。其次為簡易連棟避雨棚，架材費用比標準連棟避雨棚降低了46.97%。半拱式簡易避雨棚棚面窄，對棚膜厚度要求較低(表1)，棚膜成本低于其他2種避雨棚，降低了80.00%。半拱式簡易避雨棚人工建造成本為63 000元/hm2，比其他2種避雨棚降低了40.00%。

3.2 控制組件

控制組件又稱為安全氣囊電腦（SRSECU），一般安裝在汽車中控臺的飾蓋內(nèi)。由于控制組件內(nèi)部集成有安全傳感器，所以安裝時具有方向性。控制組件由專用CPU、穩(wěn)壓電源、備用電源（大容量電容）、信號處理電路、點火電路、故障監(jiān)測電路組成。碰撞傳感器輸入的碰撞信號經(jīng)信號處理電路濾波、整形、轉(zhuǎn)換后，送給CPU。CPU內(nèi)部的邏輯電路甄別碰撞信號，如果達到碰撞的強度閾值，隨即發(fā)出點火指令。點火電路依據(jù)指令向氣囊組件發(fā)出點火電流，引爆氣囊。為了提高可靠性，安全氣囊控制組件配置了兩套電源；在通常情況下，系統(tǒng)由內(nèi)部的穩(wěn)壓電源供電；當發(fā)生強烈碰撞，導(dǎo)致系統(tǒng)的外部供電中斷（例如蓄電池電纜脫落），備用電源啟動，可以保證系統(tǒng)在20秒內(nèi)正常供電，完成安全氣囊的所有動作。故障監(jiān)測電路負責監(jiān)測碰撞傳感器、氣囊組件、控制組件以及系統(tǒng)配線的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在故障，將立即點亮SRS指示燈向駕駛員報警。

3.3 氣囊組件

氣囊組件由氣囊、螺旋線束、氣體發(fā)生器組成。氣體發(fā)生器內(nèi)安裝有充氣劑、濾網(wǎng)和點火器。當SRSECU接通點火器電路，充氣劑受熱分解，形成大量的氮氣，充入氣囊。氣囊由聚酰胺編織而成，制造時折疊平放在組件內(nèi)部；充氣膨開后，形成一個扁圓形氣袋，將駕駛員與方向盤隔離。為防止氣囊內(nèi)壓力過高而傷害駕駛員，在氣囊背面開有兩個直徑約2厘米的圓孔；氣囊迅速膨脹的同時，氣體也從圓孔溢出，使氣囊真正成為吸收駕駛員動能的緩沖裝置。

3.4 SRS指示燈

SRS指示燈安裝在儀表盤內(nèi)，用于指示安全氣囊的工作狀態(tài)。打開點火開關(guān)，安全氣囊系統(tǒng)開始自檢，大約幾秒鐘后自檢完成，如果系統(tǒng)正常，指示燈熄滅；如果發(fā)現(xiàn)故障，指示燈將持續(xù)點亮，提示駕駛員盡快維修。

我說，佟老板，想必皮副鄉(xiāng)長和李順都跟你說了，我也還是那句話，這個魚塘是簽了三十年的合同，我呢，一個老頭子也沒有別的意思，就是打算留個念想。

4 汽車電氣與電子的診斷技術(shù)

根據(jù)汽車電氣與電子維修認證的考核要求，歸納汽車電氣與電子課程的診斷技術(shù)。以車身電氣系統(tǒng)中安全氣囊的診斷技術(shù)為例，進行闡述。

4.1 安全氣囊的檢修基礎(chǔ)

汽車安全氣囊是一個可靠性要求極高的控制系統(tǒng)，在進行系統(tǒng)檢修時必須參考制造商提供的技術(shù)資料，嚴格遵守操作規(guī)程。診斷SRS故障時，必須在拆下蓄電池負極電纜之前讀取故障代碼。汽車發(fā)生碰撞后，要對安全氣囊整個系統(tǒng)進行檢查；如果氣囊已經(jīng)引爆，氣囊組件、控制組件、碰撞傳感器要全部進行更換，而且只能更換制造商制定的同品牌、同車型部件，絕不允許對舊件進行修復(fù)后再次使用。

4.2 安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷

所有的安全氣囊都配備了自診斷系統(tǒng)，當控制組件內(nèi)部的故障監(jiān)測電路發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障，在點亮SRS指示燈的同時，將故障代碼存入存儲器，方便維修時調(diào)用。采用OBDⅡ標準的車型，使用汽車故障診斷儀通過診斷插座與SRSECU進行通信和自診斷測試。采用OBDⅠ標準的車型仍保留了人工讀取故障代碼的功能，根據(jù)車型不同，讀取方法各異。

碰撞傳感器的檢查因車型不同、傳感器類型不同，檢查方法也不同，例如檢查凌志LS400的前碰撞傳感器時，拔下SRSECU線束插頭，檢測線束插頭上前碰撞傳感器兩個端子之間的電阻，正常阻值應(yīng)為755～885Ω。如阻值不正常，說明前碰撞傳感器的線束斷路或傳感器故障。檢測傳感器兩個端子與車身（搭鐵）之間的電阻，如果阻值無窮大，說明線束良好；否則，說明前碰撞傳感器的配線搭鐵，需要修理或更換線束。

檢查螺旋線束時，首先將螺旋線束與氣囊組件間的連接器斷開，檢測螺旋線束兩個端子之間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，否則，將螺旋線束與控制組件之間的連接器斷開，再次檢測螺旋線束兩個端子之間的電阻；因為螺旋線束靠近SRSECU一側(cè)的插頭上設(shè)有防誤爆機構(gòu)，所以正常阻值為零，否則，需要更換螺旋線束。檢修安全氣囊時，不要試圖檢測點火器的電阻值，以免引爆氣囊。對車身進行鈑金或噴漆時，要將蓄電池電纜斷開，要將氣囊組件與螺旋線束斷開。

4.3 氣囊報廢處理方法

進行氣囊組件的報廢操作時，應(yīng)按制造廠家規(guī)定的方法使用專用維修工具將氣囊引爆。引爆工作可以在車上或者車下進行，但要避免在電磁場強的地方進行操作，防止氣囊誤爆。

5 案例分析

一輛雪佛蘭2009款三廂樂風，排量1.4L，手動檔標配車型，數(shù)字鐘經(jīng)常自動重置為1:00，數(shù)字鐘總成上集成的副駕駛安全帶指示燈不能自檢，SRS指示燈常亮。

查閱電路圖，樂風數(shù)字鐘總成的一共有6跟配線，插接器10號引腳是蓄電池供電的?；穑?號引腳是搭鐵線；6號、8號引腳是兩根點火開關(guān)供電線；7號引腳接小燈供電線，用于顯示屏照明；4號引腳與安全氣囊控制模塊連接，用于控制副駕駛安全帶指示燈。檢查與數(shù)字鐘相關(guān)的3個保險絲F3、F9、F21。保險絲均導(dǎo)通，插接牢固。連接汽車故障診斷儀，讀取故障碼，顯示B059A，含義為副駕駛安全帶指示燈電路故障，可能原因有：副駕駛安全帶指示燈電路開路、對電源短路、對地短路。

拆下數(shù)字鐘的裝飾罩、固定螺絲，拔下數(shù)字鐘插接器。插接器插接牢固，每個引腳都光亮如新，未發(fā)現(xiàn)有虛接現(xiàn)象。根據(jù)電路圖對數(shù)字鐘的配線進行檢查，檢查結(jié)果全部正常，故障疑點轉(zhuǎn)至數(shù)字鐘內(nèi)部。為了驗證數(shù)字鐘總成本身是否有故障，找一塊良好的蓄電池，幾根配線，將數(shù)字鐘直接連接到蓄電池上，10號、8號引腳接正極，9號引腳接負極，調(diào)整好時間后斷開8號引腳。試驗持續(xù)2天，觀察時間顯示，沒有復(fù)位現(xiàn)象。當6號引腳接正極，將4號引腳接負極時，副駕駛安全帶指示燈點亮。試驗結(jié)果證實，數(shù)字鐘本身沒有故障。

敏感性藥物是治療家禽大腸桿菌病的主要藥物，因此，為了確保獲得良好的治療效果，需要嚴格篩選敏感性藥物。篩選時，要將病變的組織放置在營養(yǎng)基上，并確保營養(yǎng)基處于無菌環(huán)境中。然后，做出相應(yīng)的標記，將其放置在37℃的恒溫恒濕培養(yǎng)箱中培養(yǎng)12 h。最后，利用直尺對菌落圈的大小進行測量，從而確定對藥物的敏感性。試驗結(jié)果顯示，敏感藥物為磺胺六甲氧嘧啶鈉。

數(shù)字鐘外部電路、內(nèi)部電路都沒有故障，而數(shù)字鐘和副駕駛安全帶指示燈恰恰同時出現(xiàn)故障，再次分析電路，查找二者的線路交集，故障疑點集中在數(shù)字鐘總成和線束連接的插接器上。連接時鐘總成插接器，打開點火開關(guān)，用力來回彎折插接器，發(fā)現(xiàn)副駕駛安全帶指示燈偶然閃亮。拔下插接器，用微型銼刀和螺絲刀修整4號、10號引腳，在插接器金屬引腳后墊入一塊塑料窄條，給引腳施加一定的壓緊力。重新連接插接器，裝車試驗，打開點火開關(guān)，副駕駛安全帶指示燈點亮，自檢完成后熄滅，安全氣囊故障燈熄滅，數(shù)字鐘時間指示準確，不再重置，故障排除。

美國的糧食并沒有賤賣，美國擁有世界最高的勞動生產(chǎn)率，當然也擁有最低的糧食成本。2015年美國小麥為240美元每噸，按2015年匯率計算，大約1.2元每公斤，同期國內(nèi)市場小麥最低收購價格為1.18元每公斤?？紤]美國的糧食到岸價格包含了運輸費和關(guān)稅，但沒有低得離譜，不能說低價賣糧。從美國進口的大豆便宜，在價格上形成壓倒性優(yōu)勢，同時從美國進口的轉(zhuǎn)基因大豆出油率為21%～23%，而中國生產(chǎn)的大豆的出油率只有19%左右，所以美國很希望能夠向中國傾銷其大量的農(nóng)產(chǎn)品，通過農(nóng)產(chǎn)品來保持美中貿(mào)易逆差的縮小。

ASE以其系統(tǒng)的職業(yè)分類、科學(xué)的認證標準和嚴謹?shù)目己诉^程，在美國汽車維修行業(yè)樹立了崇高的地位和聲譽。通過研究ASE針對汽車維修的認證項目、認證范圍、認證要求，確定汽車維修的崗位職責、工作任務(wù)，歸納汽車維修專業(yè)的理論基礎(chǔ)和診斷技術(shù)，對開發(fā)汽車維修職業(yè)教育課程具有重大的理論借鑒價值和實踐指導(dǎo)意義。

[1]蔣芳.關(guān)于汽車維修專業(yè)職業(yè)技能認證的思考[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2005（7）：56-57.

[2]吳喜驪，蔣芳.雪佛蘭樂風數(shù)字鐘故障診斷[J].汽車維修，2016（7）：42-43.

[3]National Institute for Automotive Service Excellence.ASE Certification Test Series[OL].Http://ase.com/Tests/ASE-Certification-Tests/Test-Service.aspx.