0 引言

隨著我國工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，工業(yè)機械等制造業(yè)迎來了一個高速的發(fā)展時期。根據(jù)相關(guān)部門的有關(guān)資料統(tǒng)計，我國內(nèi)燃機的產(chǎn)量每年平均在5000萬臺左右見圖1，而且還有上升的趨勢。但是由于內(nèi)燃機的內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，往往在使用的過程中會經(jīng)常性的出現(xiàn)問題。所以這就要求維修人員需要對出現(xiàn)的故障及時的進行維修和診斷，從而保證內(nèi)燃機高效運轉(zhuǎn)。本文主要介紹了內(nèi)燃機保養(yǎng)的重要性，講述了內(nèi)燃機維修保養(yǎng)中容易出現(xiàn)的問題，并提出了相應(yīng)的解決方案。

1 內(nèi)燃機的維護保養(yǎng)

1.1 內(nèi)燃機保養(yǎng)的目的

內(nèi)燃機維護保養(yǎng)的目的：內(nèi)燃機是一種比較復(fù)雜的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，它由上萬種零部件組成，在裝配和試驗過程中，技術(shù)要求也非常嚴格，因零部件出廠前也要求了定期更換的周期，這就要求內(nèi)燃機后續(xù)的保養(yǎng)需要對零部件進行周期性更換，以達到內(nèi)燃機零部件最好的性能指標；除此之外，內(nèi)燃機的維修是客戶現(xiàn)場急需解決的問題，客戶現(xiàn)場出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題直接影響客戶的收益，維修進度的快慢直接影響客戶對內(nèi)燃機的制造商的滿意度評價，所以內(nèi)燃機的維護保養(yǎng)的目的就是滿足的客戶的需要，使內(nèi)燃機的性能穩(wěn)定、可靠。

采用Global Moran’s I指數(shù)來描述研究區(qū)域不同柵格單元生境質(zhì)量分布格局的空間相似程度，分析其空間聚集性，其計算公式為:

1.2 內(nèi)燃機維修保養(yǎng)需要注意的幾大系統(tǒng)

維修保養(yǎng)人員在維修保養(yǎng)內(nèi)燃機時，應(yīng)注意以下幾大系統(tǒng)：

一是監(jiān)控控制系統(tǒng)見圖2。隨著科技的進步，內(nèi)燃機的各種性能都由監(jiān)控控制系統(tǒng)進行監(jiān)控，如排溫高報警、機油液位報警、水溫高報警、油壓低報警、ECU控制單元等，這些控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，內(nèi)燃機就不能正常使用，所以在內(nèi)燃機維護保養(yǎng)過程中，要注意控制系統(tǒng)中的各個傳感器的好壞以及相應(yīng)的連線是否正常連接，查閱內(nèi)燃機使用說明書對更換合適型號的傳感器以及相應(yīng)規(guī)格的連線，確保內(nèi)燃機的監(jiān)控控制系統(tǒng)正常監(jiān)控。

二是潤滑油系統(tǒng)見圖3。內(nèi)燃機在工作時，會在高溫條件下與氣缸、活塞等部件接觸，因此對潤滑油的要求極高。如果潤滑油不及時更換或變質(zhì)，會增加發(fā)動機其他部件的磨損，嚴重時會損壞發(fā)動機。保養(yǎng)內(nèi)燃機時，保養(yǎng)人員應(yīng)檢查潤滑油的質(zhì)量，并及時更換或添加，以保證潤滑性。

三是進氣系統(tǒng)見圖4。內(nèi)燃機在工作時，進排氣系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，因大部分進排氣管路為鋁制件，所以在維修保養(yǎng)過程中，要檢查鋁制件的完好性，空氣濾清器作為空氣進入內(nèi)燃機的最前端零部件，濾清器的過濾效果要求極高，如因不及時更換空氣濾清器濾芯，會導(dǎo)致空氣中的顆粒進入進氣道，最后進入燃燒室，對燃燒效果造成較大的影響。發(fā)動機在高負荷工作中，發(fā)動機的排溫較高，對排氣管的隔熱罩也有一定的損傷，在維修保養(yǎng)過程中，要對燒壞的隔熱罩進行及時更換，保證排氣管不外露，確保人身安全。

“新華”兩字總會給人一種厚重的歷史感，以此命名的企業(yè)多與共和國同齡，因政治任務(wù)而生，承擔社會使命，遇改革開放，經(jīng)市場經(jīng)濟，歷跌宕沉浮，仍保持初心。廣東新華印刷有限公司正是這個默默無聞卻貢獻甚偉的群體中的一員。

五是內(nèi)燃機的燃油系統(tǒng)。柴油發(fā)動機的燃料是柴油，柴油清潔的進入燃燒室需要一套燃油供給系統(tǒng)；傳統(tǒng)的燃油供給系統(tǒng)大致包括油箱、輸油泵、燃油濾清器、高壓油管、噴油泵、噴油器等。燃油系統(tǒng)中的噴油器是最關(guān)鍵的零件，它的功能主要為將高壓油管送入噴油器的柴油進行霧化，霧化效果好的柴油燃燒就充分，發(fā)動機的使用性能就越高，反而既大量消耗柴油又產(chǎn)生大量的積碳，對柴油機的后續(xù)的保養(yǎng)造成較大的麻煩，傳動的燃油系統(tǒng)因沒有電氣元件控制燃油的供給量，燃油的消耗量給客戶造成較大的經(jīng)濟損失。隨著科技的進步，目前內(nèi)燃機的燃油系統(tǒng)大多采用電控電噴系統(tǒng)見圖6，電控電噴系統(tǒng)對燃油消耗經(jīng)濟性較高，但電控電噴系統(tǒng)維修保養(yǎng)相對傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)較麻煩，因電控系統(tǒng)中的電氣元件較多、管路復(fù)雜，所以要求維修保養(yǎng)人員的技能水平一定要高；維修保養(yǎng)人員不能徹底解決燃油系統(tǒng)問題，后續(xù)對發(fā)動機的性能影響是較大的。

六是內(nèi)燃機的起動系統(tǒng)。大多數(shù)內(nèi)燃機采用借用外力進行起動，起動系統(tǒng)包括電起動系統(tǒng)和氣起動系統(tǒng)見圖7。電起動系統(tǒng)主要注意蓄電池的電量以及電馬達與齒圈的嚙合間隙和斷面間隙，間隙過大或過小都會影響內(nèi)燃機的起動效果；氣起動主要注意空氣瓶內(nèi)的空氣量，檢查起動管路連接處是否存在漏氣，漏氣嚴重要進行二次緊固，以免因空氣壓力不足導(dǎo)致氣馬達無法起動；起動系統(tǒng)作為內(nèi)燃機起動的唯一外力，維修保養(yǎng)人員一定注意起動系統(tǒng)的起動效果。

2 內(nèi)燃機維修過程中存在的問題

2.1 新零件質(zhì)量有問題

內(nèi)燃機在維修保養(yǎng)過程中，需要周期性的更換零部件，如果內(nèi)燃機在客戶現(xiàn)場出現(xiàn)重大質(zhì)量問題，需要對內(nèi)燃機進行拆檢、分析、裝配、驗證，這就需要將壞掉的零部件全部換成新零部件，但這些新零部件的質(zhì)量問題直接決定客戶現(xiàn)場內(nèi)燃機裝配的質(zhì)量。

②企業(yè)忽視內(nèi)燃機使用說明書的重要性。

新零部件的質(zhì)量問題主要存在一下問題：

隨著生活水平不斷提高，更多人認識到了高等教育的重要性，校企合作已成為近幾年高校的熱門詞匯。校企結(jié)合模式打破常規(guī)教學，更多地增加了實踐教學，與企業(yè)建立了親密的合作關(guān)系。校企合作模式是學校和企業(yè)在共同目的基礎(chǔ)上構(gòu)建相互合作，用自己的長處來彌補對方的不足，由雙方指導(dǎo)，達到教育與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)校企雙方共享，促進校企結(jié)合成果的實際化。校企結(jié)合通過共同培養(yǎng)企業(yè)所需的高級管理人才，促進方雙的合作共贏，并且在合作的過程中實現(xiàn)對專業(yè)人才的培養(yǎng)。

四是內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)見圖5。內(nèi)燃機的燃料在燃燒室內(nèi)燃燒后產(chǎn)生大量的黑煙，黑煙經(jīng)過一套排氣系統(tǒng)排放的空氣中，因發(fā)動機在高負荷工作中，發(fā)動機的排溫較高，對排氣系統(tǒng)中的波紋管、隔熱罩也有一定的損傷，在維修保養(yǎng)過程中，要對燒壞的隔熱罩進行及時更換，保證人身安全；對波紋管和排氣管連接的耐火螺栓進行二次緊固，保證波紋管與排氣管連接處不漏氣，保證增壓器的轉(zhuǎn)速符合技術(shù)要求。

②內(nèi)燃機的使用商為了加快使內(nèi)燃機正常工作，通過不正規(guī)渠道進行購買零部件，導(dǎo)致零部件型號以及技術(shù)要求不符合內(nèi)燃機制造商的圖紙要求。

①維修保養(yǎng)人員在網(wǎng)絡(luò)上自行購買零部件，導(dǎo)致零部件不符合內(nèi)燃機制造商的圖紙要求。

（2）打造精英型組織或團隊，由其專門負責構(gòu)建和完善我國航空用金屬材料標準和標準體系。一個優(yōu)秀的組織或團隊是所有體系運行的基石。要汲取國外已經(jīng)成熟的航空用金屬材料標準和標準體系運用及管理模式的精髓，結(jié)合我國實際情況，由專業(yè)組織或團隊對我國航空用金屬材料標準體系進行實時跟蹤、不斷更新和持續(xù)維護，確保技術(shù)領(lǐng)先、科學管理。

③內(nèi)燃機制造商發(fā)貨至現(xiàn)場的零部件未進行質(zhì)量檢驗，導(dǎo)致零部件尺寸不合格。

企業(yè)為了增加收益，實現(xiàn)利益最大化，大多企業(yè)都忽視了內(nèi)燃機的保養(yǎng)，因內(nèi)燃機出廠前都隨機帶有相應(yīng)的內(nèi)燃機使用說明書，但是企業(yè)卻將內(nèi)燃機的使用不以為然，直到出現(xiàn)質(zhì)量問題時才聯(lián)系維修保養(yǎng)人員，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

零部件的質(zhì)量是決定內(nèi)燃機裝配后的質(zhì)量，所以維修保養(yǎng)人員在解決現(xiàn)場質(zhì)量問題時，一定按照內(nèi)燃機制造商的售后管理規(guī)定進行購買零部件，這樣對客戶負責也對內(nèi)燃機的制造商的品牌負責。

和順縣地域遼闊，人口少而居住分散，受地理條件、水資源狀況、農(nóng)村經(jīng)濟、群眾認識、管理水平等因素的影響，水源工程建設(shè)方案確定比較復(fù)雜。根據(jù)和順縣的實際，主要采取的水源工程建設(shè)方案有：自然泉水水源、河道型地表水水源、滲透型地表水水源、輻射井水源、深井水源。

2.2 維修人員技術(shù)水平有限

內(nèi)燃機維修保養(yǎng)人員的技術(shù)水平直接決定內(nèi)燃機維修保養(yǎng)進度的快慢，維修保養(yǎng)人員應(yīng)該了解內(nèi)燃機維修保養(yǎng)手冊的具體內(nèi)燃以及各個系統(tǒng)中零部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這樣在維修保養(yǎng)過程中才能盡快發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，但是現(xiàn)在大多數(shù)維修保養(yǎng)人員均不具備這些技能，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

①維修保養(yǎng)人員未經(jīng)內(nèi)燃機制造商進行統(tǒng)一培訓(xùn)，直接進入維修保養(yǎng)人員行列，導(dǎo)致不能盡快解決客戶現(xiàn)場的質(zhì)量問題。

②維修保養(yǎng)人員對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題不能及時收集、匯總，導(dǎo)致后續(xù)出現(xiàn)的同類問題無法第一時間進行解決。

③維修保養(yǎng)人員的技能有限，部分維修人員只會裝配和試驗或者只會電氣維修，不具備全能型技能人員的條件。

大功率內(nèi)燃機大多采用四沖程的方式，每個沖程都需要一定的時間，即曲軸旋轉(zhuǎn)的相對角度，內(nèi)燃機的使用也是按照內(nèi)燃機使用手冊進行使用的，絕不能隨意操作，但是客戶為了增加企業(yè)的收益，實現(xiàn)利益最大化，在操作內(nèi)燃機時隨意操作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.3 內(nèi)燃機操作問題

④維修人員只能對單一的內(nèi)燃機進行維修，柴油機和氣機的維修保養(yǎng)方式又不同，所以派往客戶現(xiàn)場的人員一定具備相應(yīng)的解決問題的能力，不能隨意派遣維修保養(yǎng)人員。

①客戶現(xiàn)場內(nèi)燃機在工作中，操作人員突加或突減負荷，造成內(nèi)燃機無法立即響應(yīng)，給發(fā)動機造成較大的損傷。

②客戶現(xiàn)場操作人員在使用內(nèi)燃機的過程中，長時間停留在高負荷的狀態(tài)下，不定期停機檢查，給內(nèi)燃機的性能造成影響。

③操作人員在使用內(nèi)燃機時，不解決內(nèi)燃機出現(xiàn)的質(zhì)量小問題，致使內(nèi)燃機后續(xù)出現(xiàn)重大的質(zhì)量問題。

④客戶現(xiàn)場漏水、漏油的不及時處理，導(dǎo)致后續(xù)散熱器缺冷卻液，油底殼出現(xiàn)少潤滑油現(xiàn)象，最后導(dǎo)致冷卻效果不好造成重大的質(zhì)量問題。

⑤現(xiàn)場操作人員不及時觀察監(jiān)控控制系統(tǒng)報警問題，不及時排除，一直是帶病作業(yè)，導(dǎo)致內(nèi)燃機的性能降低。

2.4 忽視內(nèi)燃機的保養(yǎng)

④零部件在運輸過程中，存在磕、拉、碰、傷等現(xiàn)象，導(dǎo)致零部件不合格。

①企業(yè)不能做到定期檢修內(nèi)燃機，一直帶病作業(yè)。

高職院校德育課程中探討社會主義核心價值觀的內(nèi)容十分抽象，難理解。教師可以利用微課對社會主義核心價值觀進行具體描述，同時結(jié)合實際舉例說明。比如利用微課視頻播放2014年在南京舉辦的青奧會是中國繼奧運會以后第二次在奧運賽事中獲得151枚金牌，2016年王鋒三次入火場救下20多位鄰居……這些感動中國的事件都可以讓學生形象地理解社會主義核心價值觀給人們帶來的積極影響，并且讓學生體會其價值，知道社會主義核心價值觀就在自己身邊，有利于增強學生的學習效果。

③企業(yè)對內(nèi)燃機出現(xiàn)的漏水、漏油等小問題不夠重視。

④內(nèi)燃機制造商對企業(yè)購買的內(nèi)燃機保養(yǎng)不及時或已超出保養(yǎng)周期。

3 內(nèi)燃機維修問題的具體措施

3.1 加強新零部件質(zhì)量檢驗

維修保養(yǎng)人員在客戶現(xiàn)場進行維修保養(yǎng)時，需對現(xiàn)場需要零部件的型號和圖號進行收集、匯總，將需要的零部件明細發(fā)給內(nèi)燃機制造商，內(nèi)燃機制造商根據(jù)現(xiàn)場需要零部件的情況組織發(fā)貨，具體措施：

①客戶現(xiàn)場需要的零部件均需要進行質(zhì)量檢驗，出具合格證明。

②客戶現(xiàn)場在接收零部件時，對零部件的外觀進行檢查，因運輸過程中造成的零部件損壞問題，可以對運輸公司進行索賠，避免給客戶和內(nèi)燃機制造商帶來影響。

答：85歲的老人，吃點東西就要上廁所，肚里存不住東西，到醫(yī)院檢查沒有病，說明腸道功能老化，屬于功能問題，可服用水蘇糖、活菌制劑和植物活性硒，調(diào)節(jié)腸道功能。

③內(nèi)燃機制造商在零部件上刻二維碼，該二維碼可以追溯公司的相關(guān)信息以及零部件的信息，避免零部件從不正規(guī)渠道進入客戶現(xiàn)場，給維修保養(yǎng)造成較大的麻煩，提高發(fā)動機的質(zhì)量。

六是通過論壇、問答社區(qū)推廣。論壇、問答社區(qū)是目前互聯(lián)網(wǎng)上最有影響力的一個話題產(chǎn)生源，在吸引特定旅游人群方面具有很好的效果[2]。

新零部件的質(zhì)量是影響現(xiàn)場維修保養(yǎng)快慢的一項重要指標，零部件質(zhì)量合格率高，現(xiàn)場維修進度越快，內(nèi)燃機的質(zhì)量也越高，客戶收益也越快，客戶對內(nèi)燃機制造商的評價也越高，所以在維修保養(yǎng)過程中，客戶、內(nèi)燃機制造商、維修操作人員一定注意新零部件的質(zhì)量問題。

3.2 提高維修人員的技術(shù)水平

維修人員的技能水平?jīng)Q定了內(nèi)燃機后續(xù)的使用效果，所以加強維修人員的技能水平是一項重要的工作，具體措施：

①開展內(nèi)燃機售后服務(wù)培訓(xùn)。內(nèi)燃機制造商組織維修保養(yǎng)人員從內(nèi)燃機的理論進行學習，對內(nèi)燃機的裝配工藝、試驗流程以及控制單元進行全方面培訓(xùn)，無論柴油機還是氣機都要經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，理論合格后方可上崗。

“生態(tài)、規(guī)劃、民族、空間、景觀”5個詞匯屬于資源保護的內(nèi)容，也占有很到的比重，近3年熱度增長相對平穩(wěn)。近年來國家住建部調(diào)撥了大量資金用于加強歷史文化村鎮(zhèn)保護工作，資源保護工作已經(jīng)得到了廣泛重視，并已經(jīng)對大面積的文物古跡和傳統(tǒng)建筑進行了保護和修繕，并出臺了相應(yīng)保護措施。

②開展內(nèi)燃機故障診斷培訓(xùn)。內(nèi)燃機制造商要多組織維修人員的實際操作能力，在廠內(nèi)開展內(nèi)燃機故障診斷考試，考試合格后方可上崗工作。

③改善方法。對該工序作業(yè)環(huán)節(jié)的動作研究發(fā)現(xiàn)，該工序包括查看日期、查看閥門兩個環(huán)節(jié)，由于每個鋼瓶的日期規(guī)格不同、清晰度不一樣，造成該工序工時的嚴重浪費，工人需要花費大量時間去查看日期，也容易造成眼部疲勞，這違反了動作經(jīng)濟原則，所以考慮采用掃碼技術(shù)來取代人工查看日期的方法，經(jīng)測時，循環(huán)時間由原來的12.24降低到了3秒，效率提高了75%，符合企業(yè)“降本增效”的要求。

③開展師帶徒活動。對于新加入維修保養(yǎng)行列的人員，以師傅帶徒弟的方式來提高員工技能水平，并制定相應(yīng)的師帶徒考核機制。

④開展多工種培訓(xùn)活動。針對售后現(xiàn)場需要全能型技能服務(wù)人員，制造商可根據(jù)自己公司實際情況，開展多工種培訓(xùn)活動，使售后服務(wù)人員既具備內(nèi)燃機裝配和試驗?zāi)芰Γ志邆錂C械維修和電氣施工的能力。

本體的描述語言，也稱之為表示語言、構(gòu)建語言或者標記語言，種類較多，例如OKBC、OCML、XOL、OWL等。李景就其中13種重要的本體表示語言進行深入的比較分析，得出結(jié)論是：Loom、CycL和OWL是較佳的Ontology表示語言[9]。

為了提高客戶滿意度，提高售后服務(wù)人員的技能水平刻不容緩，企業(yè)為了生存必需滿足客戶的需要，而客戶只關(guān)心內(nèi)燃機的質(zhì)量以及后續(xù)維修保養(yǎng)的快慢，所以，提高維修人員的技能水平是非常重要。

捕獲模塊完成信號的粗捕獲,采用本地捕獲序列與接收信號做相關(guān)運算,可以從信號和噪聲的混合波形中檢測出目標信號,實現(xiàn)捕獲[12]。與相關(guān)模塊類似,內(nèi)部同樣包括4路相關(guān)器。輸出的信號與給定的門限值進行比較,如果相關(guān)峰高于門限值,就說明捕獲成功,否則繼續(xù)捕獲。捕獲成功后會啟動計數(shù)器進行延時,延時一段時間后開始采集估計信號。

3.3 建立完善的內(nèi)燃機使用管理制度

內(nèi)燃機在出廠前都配備了相應(yīng)的內(nèi)燃機的使用說明書，但是企業(yè)為了增加收益卻一直忽視內(nèi)燃機的使用，所以造成后續(xù)質(zhì)量問題。

為了約束內(nèi)燃機的使用是按照內(nèi)燃機使用說明書進行操作的，企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的內(nèi)燃機使用管理制度，制度中應(yīng)該明確各型號內(nèi)燃機在使用過程中如出現(xiàn)的質(zhì)量問題如何解決的大致流程，例如，如出現(xiàn)不按照內(nèi)燃機使用說明書進行操作造成重大質(zhì)量問題的，該經(jīng)濟損失應(yīng)該由客戶承擔，制造商無任何責任；客戶和制造商雙方應(yīng)簽訂相應(yīng)的考核協(xié)議，約束客戶按照使用說明書進行操作。

藥物組長期口服雙聯(lián)抗血小板聚集（阿司匹林、氯比格雷或替格瑞洛）的基礎(chǔ)上口服抗心絞痛治療。介入組常規(guī)抗栓治療的基礎(chǔ)上置入藥物涂層支架治療。對比研究兩組患者在6個月內(nèi)發(fā)生全因死亡、非致死性心肌梗死、心力衰竭、心絞痛情況。

內(nèi)燃機的正常使用決定著內(nèi)燃機壽命的長短，所以建立相應(yīng)的管理制度是必要的，在內(nèi)燃機使用過程中，要嚴格按照內(nèi)燃機使用說明書中的要求進行操作，定期更換零部件，禁止突加突減負荷等現(xiàn)象，嚴格按照要求進行周期性的保養(yǎng)，避免后續(xù)出現(xiàn)重大的質(zhì)量問題和安全事故。

3.4 完善內(nèi)燃機的保養(yǎng)措施

為了使內(nèi)燃機能夠按照內(nèi)燃機使用說明書中要求的做到定期保養(yǎng)，第一，提高客戶對內(nèi)燃機保養(yǎng)的意識，客戶不能只關(guān)注自己的眼前利益，應(yīng)該從全局出發(fā)，考慮后續(xù)內(nèi)燃機使用壽命的長短；第二，內(nèi)燃機發(fā)往客戶現(xiàn)場后，要對客戶現(xiàn)場操作人員進行培訓(xùn)，主要是對內(nèi)燃機保養(yǎng)的重要性以及內(nèi)燃機使用說明書進行培訓(xùn)，來提高操作人員對保養(yǎng)重視程度；第三，對內(nèi)燃機安裝遠程監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控內(nèi)燃機的使用狀態(tài)以及操作人員的操作情況，掌握內(nèi)燃機的性能指標，便于后續(xù)的內(nèi)燃機維修保養(yǎng)。

3.5 完善內(nèi)燃機維修保養(yǎng)人員的獎罰機制

內(nèi)燃機的維護保養(yǎng)大多是在客戶現(xiàn)場，擔任維修保養(yǎng)的人員大多是內(nèi)燃機制造商售后服務(wù)人員，服務(wù)人員的服務(wù)水平直接影響客戶對內(nèi)燃機制造商的評價，所以維修人員相對客戶的滿意度是非常重要的；維修人員的技能水平、溝通、服務(wù)態(tài)度都是決定客戶評價制造商的因素，制造企業(yè)應(yīng)該對維修人員建立獎罰機制，對于客戶反應(yīng)維修人員態(tài)度惡劣、技能水平較差的人員，企業(yè)應(yīng)該給與剔除維修人員行列；對客戶反應(yīng)維修人員技能水平較高、維修較快、態(tài)度較好的人員，企業(yè)可憑借客戶反應(yīng)實際情況，給予維修人員額外的金錢獎勵，并在企業(yè)里宣傳，營造良好的維修人員服務(wù)氛圍。

4 結(jié)論

內(nèi)燃機的應(yīng)用在生活中隨處可見，工程車、油田鉆井、船舶遠洋等都需要內(nèi)燃機作為主動力或者發(fā)電設(shè)備，以滿足生活中的需要。維修保養(yǎng)是內(nèi)燃機使用中最關(guān)鍵的部分，各內(nèi)燃機使用商都不能忽視內(nèi)燃機的維修保養(yǎng)，一旦不按時保養(yǎng)，后續(xù)出現(xiàn)的各類問題都會給企業(yè)帶來較大經(jīng)濟損失和安全事故。

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