楊巧玲

摘? 要： 文章以瀝青路面為研究對象，針對施工過程中存在的前后場數(shù)據(jù)未能實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)、質(zhì)量管控?cái)?shù)據(jù)采集不及時(shí)、工程質(zhì)量難溯源等問題，通過 云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等信息技術(shù)，研究了公路工程瀝青路面智能化施工管控技術(shù)，從設(shè)備管理、物料管理、試驗(yàn)管理、質(zhì)量管理、視 頻管理等方面建立瀝青路面智慧管控體系，實(shí)現(xiàn)了瀝青路面施工的過程管理，提高了瀝青路面施工管理的效率與質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;智能化;施工管控

高等級(jí)公路通常選用瀝青混凝土作為面層，但瀝青路面在運(yùn)營一段時(shí) 間之后會(huì)出現(xiàn)裂縫、泛油等病害，這些病害的維修養(yǎng)護(hù)需要大量資金的投 入。為了提高路面的質(zhì)量狀況、駕駛?cè)藛T的行車舒適和安全性，降低道路 養(yǎng)護(hù)成本，越來越多的地區(qū)開始采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，避免道路出現(xiàn)嚴(yán)重 病害再進(jìn)行修補(bǔ)。

1 公路工程瀝青施工技術(shù)和質(zhì)量控制的重要性

作為交通建設(shè)項(xiàng)目的瀝青路面，在經(jīng)過長期通車后很容易承受外部 的重載和天氣因素的影響，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)一些病害。對于公路路 面上的瀝青材料會(huì)吸收太陽光的熱輻射，從而使公路出現(xiàn)一些問題。由 于雨雪的侵蝕以及季節(jié)溫度的變化，瀝青路面容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，影響 正常使用和行蹤道路安全。由于一些相關(guān)公路管理單位養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，公路 瀝青路面在繼續(xù)使用中會(huì)遭到嚴(yán)重的破壞。為避免外部環(huán)境對公路的負(fù) 面影響，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量控制方法，根據(jù)項(xiàng)目施工現(xiàn)場條件，合理選 擇施工方法，制訂相關(guān)的質(zhì)量控制措施，以全面提高瀝青路面的施工質(zhì) 量，確保交通暢通[1]。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1? 施工前的準(zhǔn)備工作

在公路工程的瀝青路面施工前，現(xiàn)場的施工人員應(yīng)做好清理工作，并 檢查道路施工技術(shù)參數(shù)。如果現(xiàn)場的施工條件不符合瀝青施工技術(shù)要求，? 應(yīng)立即通知業(yè)主和檢驗(yàn)部門。在瀝青路面施工中，必須保護(hù)雨水口和涵 洞，根據(jù)現(xiàn)場的施工需要配備專人技術(shù)人員進(jìn)行全面監(jiān)督管理，并做好現(xiàn) 場的技術(shù)指導(dǎo)。此外，還需要做好機(jī)器設(shè)備的檢查和維修，通過全面的機(jī) 械設(shè)備調(diào)試，確保機(jī)器設(shè)備可以正常施工。開工前，對所有現(xiàn)場的施工人 員進(jìn)行瀝青路面施工技術(shù)講解，明確相關(guān)人員的具體職責(zé)，確保瀝青施工 現(xiàn)場分工明確。

2.2? 攤鋪技術(shù)

一方面，控制攤鋪機(jī)平板角度，避免速度過快或過慢而影響施工質(zhì) 量，強(qiáng)化攤鋪時(shí)效性，通過調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)速度與振幅，為后續(xù)工作開展提供 基礎(chǔ)保障;另一方面，集中管控路面溫度，杜絕在施工材料方面引發(fā)問 題，保證瀝青路面攤鋪效果。同時(shí)，攤鋪技術(shù)在應(yīng)用階段對施工人員技術(shù) 水平提出較高要求，依據(jù)攤鋪技術(shù)施工流程嚴(yán)格管控，可保證項(xiàng)目綜合質(zhì) 量。首先，是對公路工程瀝青路面施工要求全面掌握，對施工方案與現(xiàn)場 實(shí)際情況綜合分析，準(zhǔn)確掌握施工范疇與標(biāo)準(zhǔn)要求;其次，注重施工技術(shù) 合理性，實(shí)操規(guī)范性，始終都能以施工要求為約束條件，避免人為因素影 響技術(shù)實(shí)施效果;最后，做好施工設(shè)備管理，落實(shí)施工質(zhì)量與效率[2]。

2.3? 接縫技術(shù)

工程瀝青路面的接縫分為水平接縫和垂直接縫。水平接縫必須需要直 接粘合，確保粘合是一次性完成的，然后是周圍路面的處理，這樣的目的 是保證接縫施工整體處理水平，提高道路的穩(wěn)定性。對于縱向接縫是兩個(gè) 施工設(shè)備一起進(jìn)行接縫工作，并且攤鋪機(jī)需要同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，對工程 瀝青路面施工所留的空隙進(jìn)行碾壓，直到所有縫隙消失。接縫作業(yè)對瀝青 路面施工環(huán)境很高，因此要保證接縫殘留，確保接縫處連接的有效性，保 證瀝青面層的整體施工質(zhì)量。

3 公路工程瀝青路面常見的問題

3.1? 瀝青路面的車轍問題

在公路瀝青路面工程中，車轍問題尤其突出。由于該問題本身的復(fù)雜性 和高頻性，瀝青路面車轍離不開行車的影響。如果車輛的載重過高，路面的 承載能力較低，大型貨車會(huì)對道路造成損壞。此外，由于環(huán)境的影響，高溫 會(huì)增加路面的熱輻射，結(jié)構(gòu)的松動(dòng)會(huì)降低承載力和平衡性。負(fù)載過大的車輛 容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍，不僅影響公路瀝青路面的完整性和美觀性，如果長 時(shí)間得不到整治還將存在一定的危險(xiǎn)性，因此，對于車轍問題，相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理部門必須及時(shí)識(shí)別和處理，確保公路通行的安全性。

3.2? 瀝青路面的裂縫問題

裂縫的產(chǎn)生主要是由于材料的問題和外界環(huán)境的變化，公路項(xiàng)目的瀝 青路面都無法避免裂縫。對于路面的裂縫，有的裂縫是施工材料質(zhì)量沒有 得到有效的控制，有的是一些瀝青路面使用年限長，長期的碾壓會(huì)導(dǎo)致裂 縫，并且環(huán)境因素太多也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫。產(chǎn)生裂縫的主要原因有超載和 非荷載裂縫，主要部分是重載車輛，瀝青路面因外部擠壓和應(yīng)力而發(fā)生了 損壞，非荷載裂縫的產(chǎn)生因素治理起來比較困難，大多是環(huán)境因素和道路 結(jié)構(gòu)因素，此外也是由于瀝青路面溫度變化，造成的裂縫[3]。

4 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略分析

4.1? 制訂合理的瀝青路面施工設(shè)備維修保養(yǎng)制度

為保證瀝青路面施工的連續(xù)性和效率，應(yīng)聘請專業(yè)技術(shù)人員對施工中 各種大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查和修理，并需要根據(jù)項(xiàng)目情況購買高性能 的建設(shè)設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備的施工性能可以滿足瀝青路面施工作業(yè)，避免 現(xiàn)場發(fā)生各種安全事故?，F(xiàn)場的施工人員應(yīng)系統(tǒng)地檢查攤鋪和碾壓設(shè)計(jì)，? 并在施工現(xiàn)場根據(jù)設(shè)備使用規(guī)定合理操作使用施工設(shè)備，檢查設(shè)備部件的 磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的施工設(shè)備部件，確保施工機(jī)械設(shè)備的正常 使用和運(yùn)行穩(wěn)定性。在瀝青路面施工中，應(yīng)組織專業(yè)的設(shè)備維修人員隊(duì) 伍，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題或故障時(shí)，技術(shù)人員可以及時(shí)進(jìn)行有效檢查并快 速維修，避免施工中惡性安全事故發(fā)生?，F(xiàn)場施工人員在使用設(shè)備時(shí)，應(yīng) 注意設(shè)備的操作流程，減少對設(shè)備零部件的使用磨損。

4.2? 瀝青路面施工原材料的質(zhì)量管理和控制

在整個(gè)瀝青路面施工項(xiàng)目中，原材料的質(zhì)量管理和控制是項(xiàng)目質(zhì)量的 基礎(chǔ)。在進(jìn)行原材料混合時(shí)，混合溫度和相關(guān)的配比必須有嚴(yán)格的要求。 混合料的質(zhì)量管理受溫度影響很大，不同溫度下的碾壓施工也會(huì)影響瀝青 的密度和硬度，并且對混合物質(zhì)量管理的穩(wěn)定性也有嚴(yán)格的要求。由于瀝 青中也有含油量，對于瀝青與含油量必須保持適當(dāng)?shù)呐浜媳壤?/p>

4.3? 加大現(xiàn)場施工設(shè)備檢查力度，降低設(shè)備故障發(fā)生率

因公路工程瀝青路面施工內(nèi)容較多、施工量較大，需在施工階段借助 各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，而設(shè)備性能、安全性等會(huì)影響施工質(zhì)量與進(jìn)度，? 需結(jié)合該項(xiàng)工程建設(shè)要求，在此方面加大檢查力度，避免設(shè)備在施工階段 出現(xiàn)故障問題。例如：礦料撒鋪車檢查，主要內(nèi)容是液壓調(diào)整系統(tǒng)、傳動(dòng) 系統(tǒng)，先試撒再確定鋪每種規(guī)格礦料間隙及設(shè)備行駛速度;壓路機(jī)檢查包 括機(jī)械性能、設(shè)備規(guī)格、滾筒表面磨損等，如果滾筒表面有凹陷、坑槽等 情況不能使用;攤鋪機(jī)檢查包括機(jī)械性能與規(guī)格，如：離合器、振搗板、 螺旋攤鋪器等等，保證各項(xiàng)指標(biāo)正常才可使用。

綜上所述，在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，瀝青路面是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之 一。因此，在公路工程建設(shè)施工中，需要做好瀝青路面的管理監(jiān)督工作，? 減少不穩(wěn)定的因素對瀝青路面的施工影響，選擇高效的施工設(shè)備和瀝青施 工方案，減少施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的風(fēng)險(xiǎn)。制定合理的施工質(zhì)量管理規(guī)則，? 加強(qiáng)對各種預(yù)防措施以及氣候環(huán)境的管控，保證施工工作的連續(xù)性，為道 路瀝青路面施工提供可靠的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]艾維.市政工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究[J].建筑技術(shù)開 發(fā)，2021（5）：101-102.

[2]孫太平.公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].中華建設(shè)， 2021（3）：136-137.

[3]袁跟房.論公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].人民交通，2020， 32（05）：79+81.