文/本刊記者孫富奇

2022年初，西安、河南、天津等地疫情再次成為社會(huì)和大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，但依靠著國(guó)家和各地市政府的管控措施，所造成的影響微乎其微。而習(xí)慣了后疫情時(shí)代生活、生產(chǎn)節(jié)奏的大眾和企業(yè)，在做好疫情防范的同時(shí)，也將目光瞄準(zhǔn)2022及未來(lái)的歲月，力求用細(xì)分市場(chǎng)、精準(zhǔn)發(fā)力，為自身發(fā)展帶來(lái)一波新的高峰。

物流設(shè)備制造業(yè)如今也正整裝待發(fā)，力求在2022年為深化“雙碳”目標(biāo)進(jìn)程、確保后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好保駕護(hù)航。本篇文章將主要從叉車(chē)、機(jī)器人和整體解決方案三大領(lǐng)域出發(fā)，以部分企業(yè)為例去探討2022及更遙遠(yuǎn)的未來(lái)。

叉車(chē)作為物流行業(yè)中提升能效、緩解人力成本壓力、加速智慧化的主要手段之一，無(wú)論是外資企業(yè)如林德、豐田、永恒力，還是國(guó)產(chǎn)品牌合力、杭叉、中力、比亞迪等，都在不斷通過(guò)強(qiáng)化自身特色從而帶給市場(chǎng)更多驚喜，例如林德的新一代1202系列叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)MT15；豐田的新型鉸接式電動(dòng)窄巷道叉車(chē)、PV系列充氣輪胎叉車(chē)、BTReflex前移式叉車(chē)等；永恒力的新款EFG大噸位電動(dòng)平衡重叉車(chē)以及新款多功能引導(dǎo)車(chē)AGVEJCMA110a等。

而聚焦國(guó)產(chǎn)品牌，合力、杭叉、中力、比亞迪等知名企業(yè)則在各自賽道，為未來(lái)行業(yè)發(fā)展向前，做出積極助力。其中，合力在專(zhuān)注叉車(chē)領(lǐng)域的同時(shí)，合力深入布局智能物流、智能AGV、智能軟件服務(wù)推動(dòng)多行業(yè)覆蓋，近日，其首批5臺(tái)3噸氫燃料電池叉車(chē)順利交付使用，也標(biāo)志其開(kāi)啟氫能叉車(chē)商品化的新篇章，在助力“2060”雙碳目標(biāo)進(jìn)程的同時(shí)，加速向清潔能源“切換頻道”。

本章，以杭叉、中力、比亞迪為主要案例，去嘗試找尋如何推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展。

【氫能源篇】加速氫能源落地推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)多元化——杭叉集團(tuán)股份有限公司

未來(lái)全球新能源發(fā)展包含但不僅限于鋰電，太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能源等都會(huì)成為新能源大架構(gòu)下的重要分支。氫能源作為當(dāng)下能源市場(chǎng)中最火熱的未來(lái)能源發(fā)展方向，雖仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施待完善、技術(shù)手段待成熟等問(wèn)題，但伴隨著2021年10月8日北京燕山石化正式接收37臺(tái)國(guó)產(chǎn)氫燃料電池叉車(chē)并投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，氫能源進(jìn)程被大大推進(jìn)，而推動(dòng)者正是杭叉集團(tuán)股份有限公司。

遙想2020年上海CeMATASIA，氫能源叉車(chē)還只是作為樣機(jī)出現(xiàn)在杭叉展臺(tái)，彰顯著杭叉作為國(guó)內(nèi)叉車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)之一的研發(fā)實(shí)力，可僅僅1年之隔，氫能源叉車(chē)便已實(shí)現(xiàn)批量化商業(yè)應(yīng)用。這其中離不開(kāi)政府引導(dǎo)及政策傾斜，更離不開(kāi)杭叉的不懈努力。

2022年，不排除在雙碳目標(biāo)和部分地區(qū)氫能源實(shí)施方案加持下，氫能源產(chǎn)品或成必然，但總體而言，物流行業(yè)對(duì)于搬運(yùn)設(shè)備的選擇仍將會(huì)以鋰電類(lèi)為主流。而杭叉氫能源叉車(chē)則向物流行業(yè)發(fā)出關(guān)鍵信號(hào)，未來(lái)能源結(jié)構(gòu)會(huì)愈發(fā)多樣，氫能源也不再是遙不可及的未來(lái)，市場(chǎng)、企業(yè)在打造自身未來(lái)升級(jí)中，已可根據(jù)自身實(shí)際選擇更多布局賽道。

【創(chuàng)新篇】叉車(chē)創(chuàng)新標(biāo)桿綠色理念倡導(dǎo)者——浙江中力機(jī)械股份有限公司

任何一個(gè)行業(yè)、企業(yè)乃至個(gè)人的發(fā)展，都離不開(kāi)積極創(chuàng)新的支持，創(chuàng)新不易、持續(xù)創(chuàng)新更難。本次年終盤(pán)點(diǎn)創(chuàng)新篇，則將目光聚焦于物流設(shè)備制造商領(lǐng)軍企業(yè)之一的中力。

2021年6·29搬馬機(jī)器人發(fā)布、2021年9·27皮卡鋰電叉交付，繼“油改電”為物流搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)帶來(lái)一次產(chǎn)品變革后，依靠著創(chuàng)新力的持續(xù)推動(dòng)，中力持續(xù)向市場(chǎng)交付著具有創(chuàng)新特色的產(chǎn)品。

“結(jié)構(gòu)精巧、續(xù)航持久、動(dòng)力強(qiáng)勁、滿(mǎn)足強(qiáng)工況的作業(yè)需求”，是許多使用者賦予中力產(chǎn)品的評(píng)價(jià)；新款小金剛F4、樓層專(zhuān)用叉車(chē)、冷庫(kù)系列叉車(chē)、高端前移式叉車(chē)等產(chǎn)品，則是中力回饋用戶(hù)信任下的細(xì)分需求滿(mǎn)足。

“不斷創(chuàng)新、不斷突破”作為中力發(fā)展的堅(jiān)定信念；“用戶(hù)為本”作為中力創(chuàng)研的堅(jiān)定標(biāo)準(zhǔn)；“構(gòu)建綠色化、數(shù)字化、智能化倉(cāng)儲(chǔ)解決方案”作為中力追求的堅(jiān)定目標(biāo)。這些深深刻入中力品牌中的DNA，讓中力在歷經(jīng)10余年的發(fā)展中，中力電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)9年排名全國(guó)第一，并成為國(guó)內(nèi)叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)三大重要支柱之一。

而2022年，中力相關(guān)工作人員表示，將繼續(xù)全面推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，橫向縱向打造企業(yè)產(chǎn)品力，順應(yīng)“油改電”趨勢(shì)，用鋰電系列產(chǎn)品改善能源結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)產(chǎn)品定制化服務(wù)，細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)服務(wù)用戶(hù)需求；布局智能化搬運(yùn)設(shè)備，智能機(jī)器人打造智慧工廠(chǎng)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，中力的每一步都堅(jiān)守企業(yè)責(zé)任為叉車(chē)行業(yè)綠色變革貢獻(xiàn)力量，推動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)高質(zhì)量前行。

【鋰電篇】自主技術(shù)加持鋰電產(chǎn)品引領(lǐng)者——比亞迪叉車(chē)

在鋰電逐漸成為產(chǎn)品動(dòng)力載體的當(dāng)下，如何利用和發(fā)揮好鋰電池技術(shù)對(duì)于旗下產(chǎn)品的加持，將會(huì)為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)不可小覷力量。本次年終盤(pán)點(diǎn)鋰電篇，則將目光聚焦于物流設(shè)備制造民族品牌的比亞迪叉車(chē)。

其引以為傲的、具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電池技術(shù)工藝，不僅續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，且耐嚴(yán)寒酷暑，-40℃至60℃，都可安心使用；其針對(duì)叉車(chē)打造的1小時(shí)快充，可真正做到隨充隨用，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)不中斷，搭配BMS電源管理系統(tǒng)，在快速、長(zhǎng)時(shí)使用的同時(shí)，進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命。

在比亞迪叉車(chē)2021經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)中，其公布了2022年重點(diǎn)產(chǎn)品規(guī)劃，其中全新一代平衡重式叉車(chē)、全新一代F/FE系列平衡重式叉車(chē)、全新一代前移式叉車(chē)，及全新一代可快速部署的AGV機(jī)器人或會(huì)為2022年的物流設(shè)備市場(chǎng)帶來(lái)更多選擇。同時(shí)，2022年其還將會(huì)在鋰電池質(zhì)保時(shí)間上做出進(jìn)一步延長(zhǎng)，帶給市場(chǎng)與用戶(hù)更多實(shí)惠。

縱觀物流設(shè)備制造商，自有鋰電池技術(shù)，比亞迪叉車(chē)可謂獨(dú)一家，這份優(yōu)勢(shì)讓其快速成長(zhǎng)并受到市場(chǎng)和用戶(hù)的認(rèn)可，相信在2022年，這份優(yōu)勢(shì)將成為比亞迪叉車(chē)?yán)^續(xù)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的重要基石，在鋰電大時(shí)代下，發(fā)揮出更強(qiáng)大的動(dòng)能。

機(jī)器人作為物流行業(yè)近年發(fā)展中愈發(fā)火熱的產(chǎn)品和訴求，快倉(cāng)、蘭劍、國(guó)自、海康威視、靈動(dòng)科技等知名大廠(chǎng)紛紛入局，并不斷帶來(lái)驚喜。快倉(cāng)的QuickPick機(jī)器人解決方案、蘭劍的陸空機(jī)器人組合方案等都讓市場(chǎng)和用戶(hù)眼前一亮。

本章，則以靈動(dòng)科技為例，去嘗試找尋2022及未來(lái)機(jī)器人市場(chǎng)重心將如何傾斜。

【機(jī)器人篇】一人揀多車(chē)、一車(chē)對(duì)多人助力能效提升——靈動(dòng)科技（北京）有限公司

智慧物流之下，如何運(yùn)用好機(jī)器人類(lèi)產(chǎn)品，并讓機(jī)器人類(lèi)產(chǎn)品成為幫助用戶(hù)提升產(chǎn)能、提高效率的利器，是許多物流設(shè)備商思考的重點(diǎn)，這種趨勢(shì)在2022年相信會(huì)繼續(xù)深化。隨著中國(guó)物流行業(yè)AMR(AutonomousMobileRobot)快速落地應(yīng)用，2022年或許將成為AMR中國(guó)物流元年。

以靈動(dòng)科技為例，2021年靈動(dòng)科技技術(shù)實(shí)力持續(xù)提升，產(chǎn)品家族不斷壯大，其旗下移動(dòng)機(jī)器人解決方案已在百家行業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)制，復(fù)購(gòu)率達(dá)100%。在國(guó)內(nèi)首推的“Pick2Go”人機(jī)協(xié)作柔性?huà)x方案，更是通過(guò)“一人揀多車(chē)，一車(chē)對(duì)多人，人車(chē)相匯”大幅度提升揀選效率，2021年雙11期間，靈動(dòng)科技“Pick2Go”助力某全球頭部電商企業(yè)在業(yè)務(wù)波峰期提速，倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能最高提升400%。

同時(shí)還要關(guān)注，伴隨著中國(guó)生育率的持續(xù)走低、疫情常態(tài)化的延續(xù)，用機(jī)器補(bǔ)充勞動(dòng)力從而解決用工難、用工荒，會(huì)逐漸成為企業(yè)思考的重點(diǎn)。針對(duì)這些需求，靈動(dòng)科技打造利用第四代激光+視覺(jué)AMR補(bǔ)充勞動(dòng)力的解決模式，操作系統(tǒng)簡(jiǎn)單易學(xué)、易上手，揀選效率高、錯(cuò)誤率低等特點(diǎn)，可有效解決部分人員因特殊原因無(wú)法到崗后企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。在國(guó)內(nèi)，靈動(dòng)科技不斷打磨解決方案，已逐步形成了“靈動(dòng)模式”。

了解，2022年靈動(dòng)科技將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)單體和群體智能雙升級(jí)，并通推廣成熟的行業(yè)解決方案，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化復(fù)制。具體在單體智能方面，靈動(dòng)科技將持續(xù)優(yōu)化在定位導(dǎo)航方面的精準(zhǔn)度，提高復(fù)雜場(chǎng)景下AMR的行駛效率、通行能力和安全性。在群體智能方面，與高校協(xié)作，參與國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)研究，強(qiáng)化機(jī)器人集群在高度動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的柔性調(diào)度能力。

整體解決方案的打造，往往對(duì)提供服務(wù)的企業(yè)有著更高的要求，且近年來(lái)發(fā)展中也呈現(xiàn)出更多通過(guò)自有產(chǎn)品組合為用戶(hù)提供一站式解決方案的趨勢(shì)。包括德馬泰克、中鼎集成、曠視科技、安吉智能、昆船等一眾知名企業(yè)，都在深化自身產(chǎn)品模塊化組合，提升AI、5G等技術(shù)在解決方案中的融合進(jìn)程。

本篇文章，以曠視科技和安吉智能為例，去嘗試找尋市場(chǎng)、用戶(hù)需求的整體解決方案，將在2022年及未來(lái)的變局。

【整體解決方案篇】“AI+物流”領(lǐng)跑者智慧物流建筑師——北京曠視科技有限公司

如今從物流方案提供商到物流方案需求者，都在追求智慧物流、AI+、數(shù)字孿生等要素相結(jié)合的一站式整體解決、提升方案。

北京曠視科技有限公司，在2021年其進(jìn)一步深化“AI+物流”的軟硬一體化產(chǎn)品體系，將AI與物流自動(dòng)化技術(shù)深度結(jié)合，正式推出了3A智慧物流解決方案（AS/RS+AMR+AI）。通過(guò)智慧物流軟件平臺(tái)曠視河圖整體調(diào)度，將傳統(tǒng)AS/RS自動(dòng)化物流系統(tǒng)，與創(chuàng)新AMR柔性物流系統(tǒng)接口打通、有機(jī)集成；同時(shí)憑借曠視領(lǐng)先的底層AI技術(shù)，將視覺(jué)、調(diào)度和機(jī)電控制算法賦能倉(cāng)儲(chǔ)物流，剛?cè)岵?jì)，切實(shí)幫助客戶(hù)降本增效、簡(jiǎn)化管理。

據(jù)悉，該套解決方案有效助力國(guó)控廣州物流中心整體效率提升25%；幫助國(guó)內(nèi)某頭部電機(jī)制造企業(yè)，建成全流程自動(dòng)化、24小時(shí)不停歇生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)的“黑燈工廠(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低33.5%，總體生產(chǎn)效率提升79%；確保贛鋒鋰業(yè)的萬(wàn)噸鋰鹽工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)智化升級(jí)，整體效率提升30%，空間利用率提升3倍以上，且每件貨物在系統(tǒng)上均有唯一編碼實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈可追溯。

未來(lái)，曠視表示會(huì)在面向客戶(hù)最優(yōu)ROI的目標(biāo)和產(chǎn)品逐步迭代升級(jí)兩方面做出更多努力，在滿(mǎn)足行業(yè)、市場(chǎng)、用戶(hù)三方面需求的同時(shí)，通過(guò)“緩步向前”為最直接的用戶(hù)受眾緩解升級(jí)帶來(lái)的成本壓力。

【無(wú)人駕駛+解決方案篇】打造倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部到路上運(yùn)輸?shù)娜轿粺o(wú)人服務(wù)——安吉智能物聯(lián)技術(shù)有限公司

從原材料搬運(yùn)到產(chǎn)品出入庫(kù)再到運(yùn)輸?shù)劫?gòu)買(mǎi)者手中，運(yùn)輸貫穿在物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，未來(lái)智慧物流構(gòu)成中，自動(dòng)化、無(wú)人化必不可少，那么如何提升物流行業(yè)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)能效自然也需要向以上兩方面思考。

以港口物流為例，上海洋山港在積極探索無(wú)人港口+運(yùn)輸創(chuàng)新模式過(guò)程中取得積極成果，這其中離不開(kāi)安吉智能物聯(lián)技術(shù)有限公司的產(chǎn)品和技術(shù)支持。而在2021CeMATASIA中，安吉智能還推出戶(hù)外無(wú)人駕駛牽引車(chē)安途，將無(wú)人駕駛領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)和成果，覆蓋到物流的更多環(huán)節(jié)之中。

此外，安眸智能視覺(jué)管理系統(tǒng)3.0、AIoT物聯(lián)網(wǎng)智能化設(shè)備檢測(cè)和預(yù)測(cè)性維護(hù)平臺(tái)的進(jìn)一步完善，讓用戶(hù)在享受無(wú)人化帶來(lái)的能效提升同時(shí)，更暢享數(shù)據(jù)可視化、智能分析化帶來(lái)的便捷，從而更加直觀掌控自身物流全環(huán)節(jié)。

未來(lái)物流行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)與外的區(qū)分界限將會(huì)進(jìn)一步模糊，兩者間的融合也會(huì)更加緊密，相信安吉智能會(huì)呈現(xiàn)出更多驚喜讓行業(yè)、市場(chǎng)和用戶(hù)看到。C