魏曉飛

摘? 要： 應急通信指揮車是一個能夠快速反應，并將通信系統(tǒng)與信息系統(tǒng)有機集成的移動平臺，能夠綜合各種應急服務資源，統(tǒng)一指揮，聯(lián)合行 動，為公民提供快速、及時的應急救助服務，為社會公共安全提供強有力的保障。應急通信指揮車經過專業(yè)改裝，集成了多種通信方式，搭配現(xiàn)代化計 算機技術、網絡技術、軟件技術等，實現(xiàn)了應急現(xiàn)場的通信組網與遠程數(shù)據、圖像、語音的傳輸，是處置各類應急事件進行現(xiàn)場指揮的機動指揮中心。

關鍵詞： 應急通信;機動指揮;信息采集

引言

應急通信車，在汶川地震中幾乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因 如此，在此之后的重大公共事件，都少不了它的“參與”。應急通訊指揮 車是全國交通運輸系統(tǒng)第一個多功能大型應急通信陸上流動指揮部，在通 信、信息資源整合及運用方面作了較多探索，是集衛(wèi)星通信、常規(guī)通信、 視頻交互、指揮調度等多種應用手段于一身的移動應急指揮中心。相比固 定指揮所，它不僅可以在第一時間在現(xiàn)場進行調度和指揮，而且可以突破 地形和時間的限制第一時間抵達指揮現(xiàn)場。

1 應急通信指揮車的系統(tǒng)功能

信息采集子系統(tǒng)主要實現(xiàn)災害和應急救援現(xiàn)場圖像、氣象、環(huán)境等 各類信息的實時采集，及時傳輸給應急通信指揮車，由應急通信指揮車上 的指揮人員對搶險救災行動進行現(xiàn)場指揮調度。指揮現(xiàn)場的各種信息可以 通過應急通信指揮車通信子系統(tǒng)實時傳輸?shù)竭h程指揮中心，為遠程指揮中 心進行指揮決策提供依據，并可以通過視頻會議系統(tǒng)在指揮現(xiàn)場和指揮中 心之間進行視頻會議，起到如同身臨現(xiàn)場的指揮作業(yè)效果[1]。信息采集子 系統(tǒng)一般通過短波/超短波電臺和無線寬帶視頻傳輸系統(tǒng)與指揮通信車相 連，完成圖像、話音和數(shù)據信息的實時傳輸。應急通信指揮車和遠程指揮 中心的通信連接一般通過VSAT衛(wèi)星通信來完成。

2 應急通信指揮車的應用環(huán)境

應急通信指揮車主要應用在以下幾種突發(fā)公共事件中：（ 1 ）自然災 害：主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質災害、海洋災害、生 物災害和森林草原火災等;（ 2 ）事故災難：主要包括工礦商貿等企業(yè)的 各類安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破 壞事件等;（ 3 ）公共衛(wèi)生事件：主要包括傳染病疫情、群體性不明原因 疾病、食品安全和職業(yè)危害、動物疫情以及其他嚴重影響公眾健康和生命 安全的事件;（ 4 ）社會安全事件：主要包括恐怖襲擊事件、經濟安全事 件、涉外突發(fā)事件等。

3 應急指揮車系統(tǒng)的技術特點

（ 1 ）統(tǒng)一管理性強。多種應急指揮模式可以共存。在以指揮調度中心 為核心的平臺下，依托多層次的有線網絡和無線網絡形成現(xiàn)場二次調度， 實時圖像可以傳回指揮中心快速建立。從現(xiàn)場指揮調度通訊平臺;協(xié)同調 度，支持多時間段協(xié)同調度，使現(xiàn)場人員和遠程指揮中心人員在不同地點 實現(xiàn)協(xié)同調度，大大提高協(xié)同工作能力。（ 2 ）多種通信方式相融合。該 系統(tǒng)采用先進的全IP平臺，將視頻、語音調度等融合為一體，在同一個無 線、有線、衛(wèi)星通道上，實現(xiàn)了視頻回傳、應急語音調度、視頻電話會議 等多種功能。（ 3 ）兼容性強。具備多種接口保證通信暢通。調度系統(tǒng)支 持衛(wèi)星通道、本地無線通道、現(xiàn)場PSTN接口、 GSM/CDMA無線網關等多種 對外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通，并且可以和 340M的無線對講系統(tǒng)對接。（ 4 ）移動視頻監(jiān)控。通過多業(yè)務終端視頻設 備和車載視頻終端，實時上傳實時圖像到應急通信車輛或指揮中心;個人 視頻終端也可以實現(xiàn)視頻采集，將實時圖像傳輸?shù)街笓]中心，并通過視頻 服務器分割屏幕。顯示在監(jiān)控站上。通過以上特點分析和數(shù)據可以看出， 萊斯的應急通信車在應急通信市場上具有當前領先的技術[2]。

4 應急通信車主要實現(xiàn)的功能

4.1? 調度指揮

地面指揮中心和應急通告車分別配備獨立的調度系統(tǒng)，調度系統(tǒng)和 視頻服務器可作為主從關系存在，現(xiàn)場應急通信車中的設備可以實時將現(xiàn) 場場數(shù)據上傳至指揮中心總服務器，作為二級調度系統(tǒng)或視頻會議系統(tǒng)的 分會場;在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，觀場應急車調度系統(tǒng)自成體 系。完全可以獨立對現(xiàn)場進行指揮調度，可經過現(xiàn)場應急通信車的視頻服務器召開局部視頻會議、對本地視頻信息進行錄像和保存，很大程度可減 少衛(wèi)星鏈路壓力。二級分布調度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔 壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢所在[3]。

4.2? 現(xiàn)場視頻回傳

通過多業(yè)務作業(yè)終端視頻設備和車載視頻終端，將現(xiàn)場圖像實時上傳 至應急通信車或指揮中心，應急通信車或指揮中心的視頻服務器將輸出到 監(jiān)控臺實時顯示，圖像清晰、畫面流暢，指揮中心領導可依據現(xiàn)場圖像做 出各種實時決策。

4.3? 指揮中心和現(xiàn)場語音調度通信

指揮中心通信設備可以通過衛(wèi)星鏈路與現(xiàn)場通信設備建立雙向語音 通話;通過網關設備， GSM和傳統(tǒng)的公共網絡電話系統(tǒng)可以連接到調度網 絡;指揮中心調度臺可以靈活組合所有終端，并可隨時啟動。單一呼叫， 組呼，會議和廣播話音調度指令。衛(wèi)星通信可選擇靜中通或動中通，滿足 各種不同情況下的業(yè)務需要， 同時根據地域的不同推薦最適合當?shù)氐男l(wèi)星通 信鏈路。

4.4? 遠程數(shù)據通信功能

現(xiàn)場保障人員可通過多業(yè)務作業(yè)終端連接電腦，方便的查詢指揮中心 各類數(shù)據庫服務器和其他各業(yè)務服務器，以獲取更多的有效信息用于現(xiàn)場 的救援工作。

4.5? 應急多媒體會議功能

指揮中心、救援現(xiàn)場以及其他任何裝備多媒體交互終端的地方可進行 集視頻、語音、數(shù)據為一體的多媒體交互會議。系統(tǒng)允許用戶通過手機和 固話發(fā)起會議，這樣就可以讓在指揮人員進行現(xiàn)場指揮，不需要在調度臺 前等待情況匯報上來再做出決策。

4.6? 多業(yè)務作業(yè)終端

在許多車輛無法進入的小街小巷，保障人員需要離開車輛分布到各 個待命或搶修地點，借助多業(yè)務作業(yè)終端，就可以實時與車輛以及指揮中 心保持聯(lián)系，并可以通過終端上的攝像頭隨時將保障點的視頻圖像傳送給 車輛和指揮中心。由于經常需要在環(huán)境惡劣和地理情況復雜的區(qū)域進行工 作，移動通信車具備以下這些硬件條件：安全、快速，有良好的避震系 統(tǒng)，適用于多種路況;車輛環(huán)境系統(tǒng)密封良好，具有良好的防雨、防塵、 隔熱、保溫性能，能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作;車內具有各種環(huán)境監(jiān)控 告警裝置，保證人機正常工作;防雷、接地、抗風措施：各主要接口均配 備可靠的防雷設備，采用可靠接地方案和接地設備，確保車內人機安全。 電源系統(tǒng)：提供市電、發(fā)電機等多種供電方式;安全性：系統(tǒng)提供先進的 安全告警和保護功能，保證人機安全。

5 結束語

總之，應急通信越來越重要，建立起能夠在各種突發(fā)性事件與災害 下，將現(xiàn)場音視頻采集信息和地理位置信息等，綜合信息在現(xiàn)場實時研判 和快速決策，以及傳輸?shù)街笓]中心研判和快速決策的應急通信指揮系統(tǒng)， 是提升應急指揮能力和遠程決策能力的發(fā)展方向。相信城市應急通信指揮 車系統(tǒng)的建成對提高重大突發(fā)事件現(xiàn)場的信息獲取能力、處理突發(fā)事件的 快速反應能力以及政府部門的組織協(xié)調與決策指揮能力有著重大的意義。

參考文獻：

[1]黃國歡，華南理工大學，基于4G網絡的電力移動應急指揮系統(tǒng)的設計與應 用（中國知網），2016，（12）.

[2]楊一波，南京郵電大學，云南省應急通信實時流量監(jiān)測系統(tǒng)及組網預案的 設計（中國知網），2018，8（2）.

[3]陳仿杰，雍海風，王維平.小型應急指揮通信車工程設計的研究[J].數(shù)字通信 世界，2012.

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