李 遠，孫勁松，庹 坤

（中車貴陽車輛有限公司，貴州貴陽 550017）

0 引言

側(cè)開門檢修生產(chǎn)線是檢修C62 系列、C64 系列、C70、C70E系列車型的敞車側(cè)門而研制的工藝裝備，可通過更換模具進行車型工件的調(diào)整。在改進前，存在漏油、漏電等現(xiàn)象，由于沒有輸送線，需要工人頻繁使用天車進行吊裝，存在勞動強度大、設(shè)計理念不先進、穩(wěn)定性不好、檢修質(zhì)量及生產(chǎn)效率低下等問題。為解決上述問題，對現(xiàn)有敞車側(cè)開門檢修生產(chǎn)線來保證檢修質(zhì)量及提高生產(chǎn)效率。

改造后側(cè)開門檢修生產(chǎn)線有存料系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、調(diào)修系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等部分，配置工人1～2 人，主要技術(shù)參數(shù)見表1（圖1）。

圖1 改造后側(cè)開門檢修生產(chǎn)線

表1 主要技術(shù)參數(shù)

1 側(cè)開門檢修生產(chǎn)線壓力機大修改造的技術(shù)要求

1.1 電氣方面的技術(shù)改造

（1）電源改為三相五線制。將電源的三相四線制改為三相五線制時，可以人為地在配電柜加上一組接地裝置：如果設(shè)備已經(jīng)是三相五線制但電源還是三相四線，那么應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做一個接地裝置；如果電源是三相五線制而設(shè)備還是三相四線，就需要查看設(shè)備的配線，L1、L2、L3、PE 不需要零線、用膠布將頭包好即可，而L1、L2、L3、N 不用接地但需要零線，就需要將接地線接到設(shè)備的金屬外殼上再用膠布包好。

（2）更換電纜電線、控制盒以及元器件等。因為工作環(huán)境臟亂，電氣方面的裝置長期潛在著非常大的危險。對鐵路敞車側(cè)車門進行檢修生產(chǎn)線改造時，要特別注意電纜電線以及控制盒和各種元器件等，要按照規(guī)定及時更換所有的電纜電線以及控制盒，同時也要及時更換破損的按鈕開關(guān)、接線端子、行程開關(guān)等元器件并按照規(guī)范的圖紙穿線號管。更換時不僅要保證各種元器件上的字跡清晰，也要保證它們的耐油性和持久性。

（3）規(guī)范、防護好線路。在檢修生產(chǎn)線改造時，要做好所有線路的防護措施。安全防護措施可以采用比較硬的塑料管材等對管線進行外套防護，也可以對線路進行支撐或懸吊吊掛等，設(shè)備的地坑線路必須做好穿管防護，做好做規(guī)范。另外，為避免損壞地下的電纜及其他管線，挖溝槽時盡量不要使用大型機械。

（4）控制柜的修改技術(shù)要求?？刂乒裥枰凑赵O(shè)計圖紙的功能將主令改為PLC 控制，同時重新制作配電柜，在制作時必須采用知名品牌的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。為避免因防護不當(dāng)造成的安全問題，控制柜的防護等級必須達到PI54。為方便以后的維修，要將底板安裝好，把要走的線設(shè)置在板前，這樣就會降低以后維修的難度。另外，配電柜底部與地面的距離要適當(dāng)合理，方便電纜進出。電柜內(nèi)部要預(yù)留20%的空間，必須設(shè)有220 VAC 的多功能插座、照明裝置以及強制風(fēng)冷裝置等。為避免不必要的安全事故，電氣柜內(nèi)的空開、接觸器以及繼電器等全部使用可靠的產(chǎn)品。

（5）更換節(jié)能型序列電機。為節(jié)約資源，我國研發(fā)出節(jié)能型的序列電機。為響應(yīng)國家節(jié)能理念，在進行檢修改造時將原有的電機更換成節(jié)能型序列電機。

（6）照明方面的改造要求。選用的工作照明燈應(yīng)具有防潮、防腐蝕、防振動等性能，可以將機床的照明改成具有抗振、高防護等級的新型節(jié)能燈具，在確保模區(qū)內(nèi)長期有足夠的亮度的同時，盡量延長節(jié)能燈的使用壽命。應(yīng)選用能夠承受一定機械應(yīng)力和電動應(yīng)力以及熱應(yīng)力的燈具，燈具的透光罩必須耐高溫、耐老化，避免因照明問題而無法工作的情況。

1.2 機械部分的修改技術(shù)要求

（1）橫梁部分。在對橫梁進行修改時，需要將主轉(zhuǎn)動部分拆除，然后對各個轉(zhuǎn)動齒輪、轉(zhuǎn)動銅套以及偏心銅套進行檢查，有磨損的要及時進行修復(fù)或更換，然后再恢復(fù)剎車制動器及其功能。此外，應(yīng)更換全部的密封零件部件和主減速機的外殼。

（2）底座。對移動工作臺進行檢修，并夾緊頂起系統(tǒng)，更換全部密封件。

（3）潤滑系統(tǒng)。對潤滑系統(tǒng)進行檢修改造時，應(yīng)將油箱清洗之后再換油，對整機潤滑油路及時進行檢修，同時要對分油路（包括橫梁的內(nèi)部）進行檢修，更換損壞的管路附件。改造后確保系統(tǒng)的壓力是正常的，各個潤滑點的油量在規(guī)定的范圍之內(nèi)，無油液泄漏情況。

（4）空氣管路。在檢修空氣管路的時候，應(yīng)對各控制電磁閥、調(diào)壓閥以及手動閥的使用情況及時進行檢修，及時更換已損壞的閥件。此外，要理順?biāo)械墓苈罚苊庖驗楣苈凡豁樤斐傻囊馔馇闆r。另外，應(yīng)斷開不再使用的氣墊管路。

（5）導(dǎo)柱。導(dǎo)柱是用于模具中和組件組合使用確保模具以精準(zhǔn)的定位進行活動引導(dǎo)模具行程的導(dǎo)向原件。對導(dǎo)柱的修改，需要更換導(dǎo)柱然后壓緊螺母，并采取合適的防松措施。

1.3 整機調(diào)試

（1）電氣方面的調(diào)試。電氣設(shè)備在安裝完成之后，不可以直接投入運行。為避免意外事故的發(fā)生、帶來不必要的損失，使設(shè)備合理、安全、正常地運行，必須要對電氣設(shè)備進行調(diào)試。調(diào)試時，要恢復(fù)除了氣墊部分外的機床全部功能動作，并進行連鎖保護。

（2）調(diào)整機床水平。在對整機進行調(diào)試的時候，一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是調(diào)整機床的水平，消除滑塊和底座的高度差，保證機床基本水平。調(diào)整時，可以采用水平儀裝置，分別調(diào)整導(dǎo)軌的直線度、扭曲度精度的要求。一般來說機床導(dǎo)軌比較長，按照經(jīng)驗可以將導(dǎo)軌進行分段處理，逐段調(diào)整，使導(dǎo)軌水平。

（3）調(diào)試整機。整機調(diào)試一般包括調(diào)整和測試兩個部分，就是對整機內(nèi)的可調(diào)元器件以及電器指標(biāo)有關(guān)的機械轉(zhuǎn)動部分，調(diào)諧系統(tǒng)部分進行調(diào)整，同時測試整機的電氣性能。在調(diào)試整機時，調(diào)試精度要達到原設(shè)計精度的80%以上。

1.4 交驗

（1）開機檢驗。在完成壓力機大修改造技術(shù)之后，要進行整體的檢驗，開機檢驗各個部分的動作，確保每一項動作是良好的。如果壓力機直接開機使用的話，可能會因為貯油罐內(nèi)的油不足或者零部件不準(zhǔn)造成設(shè)備損壞等問題，所以要對壓力機進行開機檢驗。

（2）產(chǎn)品試生產(chǎn)。對整機調(diào)試、檢驗完之后，需要對產(chǎn)品進行試生產(chǎn)。按照新造生產(chǎn)工藝的需求，要對產(chǎn)品進行試生產(chǎn)，確保在生產(chǎn)過程中機床無明顯振動，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品符合車間工藝的要求。只有達到車間工藝的要求，才能進行大規(guī)模生產(chǎn)。

2 生產(chǎn)線各系統(tǒng)簡介

（1）存料系統(tǒng)。存料系統(tǒng)為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，為承載的平臺。由型鋼組焊箱形結(jié)構(gòu)，該流水線上料系統(tǒng)由平衡吊完成，存料系統(tǒng)高度符合平衡吊的起吊要求。

（2）輸送系統(tǒng)。為保證整條生產(chǎn)線作業(yè)流暢，減少工人操作量，對原有架體、轉(zhuǎn)動滾輪進行檢修，不靈活的部位拆開、檢修、更換，對變形的傳送線進行加固，以增加剛性，對原有超長的3 m傳送線進行改短為2.2 m，并在壓力機的兩端加裝2.2 m的傳送線，利用天車或平衡吊將側(cè)門放置到生產(chǎn)線上。

（3）檢修系統(tǒng)。側(cè)門由輸送傳送到移動滑臺的上面，側(cè)門由滑臺帶動縱向移動，液壓缸可沿橫梁橫向移動。即可將側(cè)門在XY 兩維平面進行調(diào)修。液壓缸上下升降調(diào)修頂壓、調(diào)修液壓缸橫移、平臺升降、平臺移動、側(cè)門升降。調(diào)修機機體為兩柱龍門式焊接框架，焊后進行應(yīng)力處理，保證長期使用的要求。調(diào)修機采用內(nèi)力調(diào)修的形式，地基需采用水鉆在地面鉆孔，將地腳螺栓安裝后二次灌漿即可。機體的橫梁上設(shè)液馬達行走軌道，液壓馬達下帶動調(diào)修油缸，油缸的調(diào)修力為160 t，調(diào)修力可下調(diào)，保證工作需要。

（4）電控系統(tǒng)。整線采用PLC 進行控制，自動化程度高，工人操作方便，可靠安全，各處設(shè)互鎖。另設(shè)手柄，便于工人兩側(cè)操作。調(diào)修裝置設(shè)報警裝置，當(dāng)工作時用于提示工人注意安全。

（5）液壓系統(tǒng)。系統(tǒng)壓力為16 MPa，設(shè)有調(diào)壓、調(diào)速功能，配置風(fēng)冷。調(diào)修主油缸加裝護套，保護油缸活塞桿不被刮傷。

3 結(jié)論

該生產(chǎn)線通過批量生產(chǎn)驗證，無論從設(shè)計結(jié)構(gòu)、整體美觀還是從工藝安排上都是合理可靠的，達到現(xiàn)代工業(yè)水平，使檢修質(zhì)量和生產(chǎn)節(jié)拍能夠滿足技術(shù)條件的要求。