1911年2月6日，勞斯萊斯將“歡慶女神”正式注冊為旗下知識產(chǎn)權。111年風云流轉，勞斯萊斯標志性的“歡慶女神”雕像不斷演變，將穿越時光洪流，在全新純電動車型“閃靈”之上優(yōu)雅起舞，熠熠生輝。

煥新設計的“歡慶女神”更低舞、更動感、更大程度地接近她的創(chuàng)作者——插畫家和雕刻家查爾斯·賽克斯在20世紀初打造的原始版本。作為勞斯萊斯品牌全新視覺語言不可或缺的重要部分，她將勞斯萊斯“掠影”視覺設計語言淋漓盡致地呈現(xiàn)。

全新“歡慶女神”雕塑最顯著的變化在于站立姿態(tài)。演變前的“歡慶女神”雙腳并攏站立，雙腿伸直，腰部傾斜。煥新后的“歡慶女神”亦如速度女神一般，迎風而上，其單腿前傾，身體低垂，目光注視前方。這些調整兼具實用功能和設計風格考量，有助于全新純電動車型“閃靈”實現(xiàn)卓越的空氣動力學表現(xiàn)。酋款勞斯萊斯“閃靈”原型車的阻力系數(shù)僅為0.26，是勞斯萊斯有史以來空氣動力學性能最佳的車型。在2022年的產(chǎn)品詳細測試協(xié)議中，阻力系數(shù)預計將進一步精進。

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蘭博基尼Countach LPI800-4于2021年8月13日在圓石灘車展揭幕后，于近期進行了首次動態(tài)亮相。在這一特殊時刻，伴隨全新Countach LPI800-4左右的，是兩臺最重要的前任車型——初代CountachLP 400和最后一款Countach 25周年紀念版。三臺車同時亮相，呈現(xiàn)出前所未有的非凡場景。

Countach LPI 800-4的最大輸出功率為607kW。其搭載的蘭博基尼6.5升V12發(fā)動機可輸出582kW的功率，直接安裝在變速箱上的48V電機可提供額外的25馬力，能夠實現(xiàn)即時響應并提升性能。由超級電容器供電的電機可輸出相當于同等重量鋰電池三倍的功率。

Countach LPI 800-4僅限量生產(chǎn)112臺，在其公開亮相前已售罄。這一限量數(shù)字取自蘭博基尼初代Countach在研發(fā)時所使用的內(nèi)部項目代號——“LP112”。Countach LPI 800-4將于2022年第一季度開始向全球車主交付，車主將專享一段為未來而重新構想的汽車歷史。

第八賽季世界電動方程式錦標賽揭幕賽將于本周末在利雅得拉開戰(zhàn)幕。新賽季，新名字，新涂裝，遠景電動方程式車隊將會再次向世界冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)！

新賽季在規(guī)則方面進行了全面升級，全新的排位賽規(guī)則讓比賽更為公平合理，更其觀賞性。新規(guī)則將采取兩兩對抗的淘汰賽制，車手按照積分排名的奇偶數(shù)分為兩組出場，此階段賽車最大功率不超過220kW。此后，在進入四分之一決賽，半決賽和決賽時，賽車最大功率可達250kW。上賽季多位優(yōu)秀車手都受制于排位賽出場順序的影響，導致正賽發(fā)車位不理想，獲得積分變得更為困難。而新規(guī)則將最大程度避免積分榜領先的車手，在排位賽中從第一組出場，遭遇賽道條件不佳的不利影響，確保車手發(fā)揮出真正的實力。

寅虎鬧新春，躍馬耀佳節(jié)。隨著2022年日歷的逐漸展開，全球領先的豪華超跑品牌法拉利迎來極其里程碑意義的一年——恰逢躍馬品牌創(chuàng)立75周年，同時也是法拉利進入中國內(nèi)地市場第30個春秋，為慶祝這一具有雙重意義的歷史性節(jié)點，躍馬品牌正式發(fā)布“三十而「躍」”主題標語、30周年徽標及預熱宣傳片。

法拉利一直致力于以精益求精的設計、工程及生產(chǎn)，為每一位躍馬愛好者打造集個性專屬與卓越性能于一體的超跑杰作，并在世界范圍內(nèi)成為超跑的代名詞。1992年，鄧小平同志南巡并發(fā)表重要講話，對中國90年代的經(jīng)濟改革與社會進步起到了關鍵性的推動作用，中國改革開放迎來波瀾壯闊的第二次浪潮。東方風來滿眼春，迎著改革開放和經(jīng)濟騰飛的春風，法拉利也在這一年收獲了在中國內(nèi)地的首份訂單——著名企業(yè)家李曉華先生購買了一臺法拉利348 TS而成為中國首位躍馬車主，由此法拉利正式開啟了在中國內(nèi)地市場的嶄新征途。

伴隨全新車型法拉利296 GTB馳騁賽道發(fā)出振奮人心的轟鳴，預熱宣傳片以躍馬車迷的第一視角，回顧了法拉利在華30年間的精彩瞬間。飽含慧心巧思的視覺表達將“經(jīng)典傳承、激情澎湃、矢志創(chuàng)新、精湛工藝與團隊精神”的品牌內(nèi)核融入其中，寓意著法拉利不忘初心的情懷和對卓越矢志不渝的追求。