張融榮 羅梅 河南財經(jīng)政法大學 國際經(jīng)濟與貿易學院

在全球經(jīng)濟一體化程度不斷加深和互聯(lián)網(wǎng)技術飛速發(fā)展的情形下，“互聯(lián)網(wǎng)+外貿”成為我國貿易發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式?？缇畴娚套鳛檫@種新貿易模式下的重要形式也逐漸興起并不斷發(fā)展，成為當前國際貿易新經(jīng)濟增長點。在跨境電商日新月異的發(fā)展過程中，一種新的物流模式—“海外倉”應運而生，它彌補了傳統(tǒng)跨境電商物流形式的短板，備受跨境電商企業(yè)的青睞。2020 年8 月，國務院辦公廳印發(fā)了《關于進一步做好穩(wěn)外貿穩(wěn)外資工作的意見》，指出支持貿易新業(yè)態(tài)發(fā)展，包括支持跨境電商平臺、跨境物流發(fā)展和海外倉建設等，這為疫情下我國海外倉的發(fā)展提供了政策保障。但是，在海外倉的發(fā)展過程中，其不足之處也逐漸突顯出來。如何促進海外倉更加智能化、高效化發(fā)展成為跨境電商行業(yè)亟待解決的問題。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代跨境電商的發(fā)展

跨境電商是基于現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術，通過電子商務平臺進行交易和支付結算，并借助跨境電商物流以及異地倉儲送達商品來開展國際貿易商業(yè)活動的一種新型模式。相較于傳統(tǒng)外貿形式，跨境電子商務有其自身獨特優(yōu)勢。首先，跨境電商具有全球性的特征，突破了傳統(tǒng)國際貿易的地域和時間限制，實現(xiàn)了無邊界貿易。通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，消費者實現(xiàn)了“逛全球”“買全球”，而商品經(jīng)營者也實現(xiàn)了“賣全球”。“買全球”更便利，“賣全球”更暢通，這正是跨境電商的魅力所在。其次，跨境電商具有及時性的特征。在傳統(tǒng)交易模式中，買賣雙方信息的發(fā)送與接收具有時滯性，延長了交易時間。而跨境電商依托網(wǎng)絡傳輸信息，打破時空距離的限制，實現(xiàn)信息往來同步，極大地提高了交易效率。此外，跨境電商還具有無形化的特點。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使產品和服務趨于數(shù)字化，使商品和服務在世界市場中自由流通。同時利用電子計算機系統(tǒng)，傳統(tǒng)的紙質交易文件被數(shù)字文件取代，擺脫了紙張限制，提高了信息傳遞速度[1]。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，隨著網(wǎng)絡技術的不斷進步和國家政策的大力扶持，跨境電商發(fā)展迅速，日益成為國際貿易的重要組成部分，對我國乃至全球的經(jīng)濟發(fā)展帶來了重要影響。

根據(jù)商務部數(shù)據(jù)，到2019 年，中國跨境電商出口規(guī)模達到了2350 億元。2020 年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，線下零售產業(yè)停擺，迫使人們改變消費習慣，由線下購物轉向線上消費，加速了零售線上化進程，為跨境電商帶來了全球性的機遇。2020 年中國跨境電商的出口規(guī)模達到2600 億元，而2021 年跨境電商的出口規(guī)模仍保持11%的增速，突破了2880 億元，發(fā)展勢頭迅猛。

在跨境電商不斷發(fā)展的過程中，物流發(fā)揮著至關重要的作用，是跨境電商的必備環(huán)節(jié)。近年來，海外倉的出現(xiàn)提高了跨境物流水平，很大程度上解決了目前跨境電商貿易的痛點和難點，逐漸成為跨境物流的主力?；诖?，對海外倉建設的探討研究對跨境電商的高水平高質量發(fā)展具有重要意義。

二、海外倉的現(xiàn)狀分析

跨境電商的高速發(fā)展使越來越多的跨境電商企業(yè)采用海外倉這一物流模式以提高物流效率、增加企業(yè)收益，海外倉規(guī)模迅速擴大。根據(jù)海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前我國海外倉的數(shù)量與2019 年相比，總數(shù)實現(xiàn)了翻一番，已超過2000 個，總面積超1600 萬平方米，業(yè)務范圍輻射全球。中國目前已有的海外倉，分布在俄羅斯、日本、韓國、美國等國家和地區(qū)。其主要集中于歐美等發(fā)達國家，其中北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉數(shù)量占比將近90%。對比之下，中東、非洲等國家和地區(qū)分布稀缺，區(qū)域分布不均衡，差異化明顯[3]。

面對消費者對跨境電商服務的個性化、高質化和多樣化需求，海外倉的服務也在不斷發(fā)展完善。針對不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況以及居民消費偏好，海外倉企業(yè)在產品的研發(fā)制造上充分考慮顧客的不同需求，提供個性化產品和服務，推進產品本土化；在產品及服務推廣上，充分考察當?shù)仫L土人情，結合本地特色文化，調整銷售模式，促進營銷本土化。在不斷探索本土化路徑的過程中，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀示范海外倉企業(yè)。以黑龍江俄速通集團為例，其提供了跨境供應鏈、渠道拓展等板塊服務，使眾多一線品牌成功走向海外。面對俄羅斯市場，俄速通海外倉科學構建售后服務渠道，熟悉本土售后市場情況，構建了專業(yè)化、個性化售后服務體系，使售后服務更加高效及時，滿足了客戶需求，提高了其在俄產品市場的競爭力。

三、互聯(lián)網(wǎng)+時代海外倉存在的問題

（一）缺乏權威統(tǒng)一的海外倉數(shù)據(jù)平臺

目前海外倉規(guī)模急劇擴大，交易量日益增多，海量數(shù)據(jù)也隨之產生，使相關數(shù)據(jù)信息的收集整理變得遲滯。各種數(shù)據(jù)平臺和相關機構所提供的信息魚龍混雜，無法為海外倉企業(yè)提供切實有效指導。數(shù)據(jù)的龐大繁雜和非系統(tǒng)化導致貿易信息不對稱，海外倉企業(yè)無法準確預測海外市場的需求情況，難以制定具有針對性的營銷策略，加大了庫存積壓和作業(yè)差錯的風險[4]。由于缺乏標準化、專業(yè)化的數(shù)據(jù)收集處理平臺，數(shù)據(jù)應用跟不上海外倉服務的發(fā)展，許多海外倉仍采用傳統(tǒng)管理模式，無法滿足互聯(lián)網(wǎng)時代下跨境電商追求數(shù)字信息化的要求。

（二）物流信息化、智能化不足

雖然與傳統(tǒng)物流模式相比，海外倉大大縮短了物流距離，實現(xiàn)了“最后一公里”的尾程配送，但其物流信息系統(tǒng)建設仍存在不足[5]。有關調查顯示，在海外倉尾程配送上，將近70%的貨物運輸與平時相比延遲了2-5 天，甚至是更長時間。此外，物流信息更新延遲，賣方不能及時獲得庫存信息和跟蹤物流過程，難以預測分析海外市場需求，對商品的選品和采購造成一定難度；買方不能及時掌握所購商品的物流信息，購物體驗降低，加大了退換貨風險。買賣雙方之間物流信息脫節(jié)，摩擦產生，阻礙交易的順利完成，服務品質下降。同時由于智能化的不足，部分企業(yè)仍采取勞動密集型作業(yè)方式，效率低，成本高且容易出錯。

（三）運營管理缺乏復合型人才

跨境物流供應鏈較長，海外倉的運營管理相較于傳統(tǒng)的物流方式更為復雜，需要高效銜接庫存系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)，對掌握綜合性知識的復合型人才需求量大。我國海外倉起步較晚，但發(fā)展速度快，專業(yè)化人才培養(yǎng)難以跟上市場需求，人才儲備不足。海外倉面對國際市場，運營管理人才不僅需要精通外語和專業(yè)知識，還要了解本土的風俗習慣和相關政策法規(guī)，掌握互聯(lián)網(wǎng)平臺實操能力和數(shù)據(jù)分析整合能力。但我國目前從事海外倉的管理人員綜合素質不高，知識儲備較單一，缺乏實踐能力。海外倉復合型人才的較大缺口極大影響了海外倉在東道國的建設運營和使用。

（四）倉儲網(wǎng)絡信息系統(tǒng)不成熟

隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)在倉儲運營管理中越來越注重互聯(lián)網(wǎng)信息化技術的運用，以提高倉儲自動化、智能化、信息化水平。與國內倉儲相比，海外倉的倉儲供應鏈長，對貨物的信息管理只能遠程操控，庫存數(shù)據(jù)更新慢，收貨、揀貨和出貨效率低。物資信息的滯后和不準確性嚴重影響海外倉儲管理，貨物丟失、損、揀貨錯誤導致多發(fā)漏發(fā)等情況時有發(fā)生。根據(jù)深圳易倉科技“跨境眼觀察”出版的《2021海外倉藍皮書》整理得到的跨境電商企業(yè)對海外倉倉儲問題的反饋情況，2018 年至2021 年間發(fā)錯貨、漏發(fā)貨等問題并沒有得到有效改善，其中旺季商品入庫上架時間長這一問題仍困擾著大部分賣家。同時2021 年仍有將近40%的賣家反映倉位不足，與2018 年相比問題突顯。

四、加強“互聯(lián)網(wǎng)+海外倉”高效融合的具體措施

（一）依托數(shù)字信息技術，搭建全球海外倉大數(shù)據(jù)平臺

在海外倉迅速發(fā)展，產生大量資金流、信息流數(shù)據(jù)的情況下，建立海外倉數(shù)據(jù)中心、搭建權威統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺尤為重要。海外倉企業(yè)可以借助數(shù)字信息技術收集整合目標市場消費者反饋信息，挖掘消費者習慣和偏好，精確把握市場風向，幫助商家預測潛在市場需求，提高供貨端反應能力。統(tǒng)一的海外倉數(shù)據(jù)平臺能夠打破賣方之間、買方之間、買賣雙方之間的信息壁壘，實現(xiàn)資源共享、信息共享、技術共享。通過互聯(lián)網(wǎng)等信息技術，建設共享海外倉進行跨境電商企業(yè)之間的信息互聯(lián)和數(shù)據(jù)互通，可以有效加快海外倉系統(tǒng)化、信息化的進程。

（二）完善海外倉網(wǎng)絡，推進智慧物流建設

2022 年3 月1日，在國新辦舉辦的新聞發(fā)布會上，商務部部長王文濤在會上表示，要加大力度支持海外倉發(fā)展，建設完善海外倉網(wǎng)絡，推進海外智慧物流平臺建設。智慧物流將物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)結合起來，進行精細化和科學化管理，實施自動化、智能化作業(yè)，達到了信息流與物質流快速高效運轉的目的。對于海外倉而言，智慧物流的建設可以改變傳統(tǒng)勞動密集型作業(yè)形式。人工智能技術使機器人取代人工，節(jié)省了人力勞動，簡化了物流流程。海外倉智慧物流的高效便捷有利于加強與客戶的聯(lián)系，實時傳遞物流信息，實現(xiàn)買賣雙方信息數(shù)據(jù)的有效對接，從而促進海外倉的長遠發(fā)展。

（三）加快專業(yè)人才培養(yǎng)，彌補海外倉人才儲備缺口

為了在激烈的全球市場競爭中搶占優(yōu)勢，企業(yè)對于綜合素質人才的培養(yǎng)提出更高要求，而海外倉作為銜接國內外市場的新型貿易形式，需要具有國際化視野以及掌握專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)知識和實操技能的復合型人才。在我國高校現(xiàn)有的跨境電商的專業(yè)課程中，對于海外倉知識的傳授籠統(tǒng)片面，缺乏精細化和系統(tǒng)化指導。建議在跨境電商的課程設置中，專門開設海外倉相關課程，使學生深度學習海外倉運營管理流程和專業(yè)知識[7]。

同時，高校可以與跨境電商知名企業(yè)合作，共建教學團隊，“引進來”與“走出去”雙向結合。一方面，引進校外企業(yè)優(yōu)秀人才定期授課，彌補院?？缇畴娚處熧Y力量的不足；另一方面，高校教師走出課堂，前往企業(yè)外派培訓學習，加強理論與實踐的融合，創(chuàng)新教學模式，優(yōu)化教學內容。此外，還要建設實訓基地，提高學生知識應用能力。例如，日前上海大學與海外倉集團簽訂校企戰(zhàn)略合作，共同建設畢業(yè)生就業(yè)與實習基地，培育海外倉專項人才，是校企合作、產教融合的優(yōu)秀范例。

（四）利用網(wǎng)絡信息技術，優(yōu)化倉儲管理

在2020 年商務部外貿司公布的海外倉優(yōu)秀企業(yè)中，萬邑通海外倉憑借著自動化流水線、立體倉庫等設施，每天平均處理超過160 萬件商品貨物，已經(jīng)幫助近三萬跨境電商賣家成功出海全球。智能化、信息化是其成功的秘訣之一?？缇畴娚痰陌l(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)技術，在倉儲管理中引入計算機辦公系統(tǒng)、智能識別與存儲技術等先進技術，自動接收、識別、分類、組織和提取貨物，可以很大程度上解決傳統(tǒng)倉儲對人工的過度依賴，提高倉儲作業(yè)的精確度[8]。同時利用智能立體貨柜、智能貨架和智能叉車等自動化設備打造智能倉儲立體化倉庫，實時更新記錄入庫、在庫、出庫物品信息，實現(xiàn)倉儲動態(tài)管理。

五、結語

綜上所述，在“互聯(lián)網(wǎng)+”新時代的浪潮里，“互聯(lián)網(wǎng)+海外倉”模式是海外倉轉型升級的重要路徑。面對互聯(lián)網(wǎng)信息技術的飛速發(fā)展，海外倉將會迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)，我國海外倉企業(yè)要努力抓住機遇，同時克服新時代背景下海外倉發(fā)展過程中存在的信息滯后、物流緩慢、人才匱乏、倉儲低效等方面的困難，創(chuàng)新發(fā)展形式，以互聯(lián)網(wǎng)技術帶動其高質量發(fā)展。相信在不久的將來，海外倉能夠緊跟時代步伐，助力全球貿易的發(fā)展繁榮。