劉鑫

（榆林市公路局神木公路段，陜西 榆林 719000）

當代我國經濟高速發(fā)展，人民群眾的物質生活水平持續(xù)提升，隨之，私家車數量持續(xù)增長，使隨著人民群眾的生活品質不斷提升，對于公路交通提出了更高的要求，為了合理擴大公路基礎設施的建設規(guī)模，以保障車輛能夠持續(xù)處于安全通行的狀態(tài)之中，有必要首先保障公路路面養(yǎng)護工作以及維修工作的有效性，所以針對公路養(yǎng)護中路面養(yǎng)護與維修措施進行分析具有重要意義。

1 公路路面結構及使用特性

1.1 路面結構特點

在當前，公路結構可以被分為4 個類型，分別是“高級路面”“次高級路面”“中級路面”以及“低級路面”，其中高級路面主要由水泥混凝土或是瀝青混凝土所構成，次高級路面主要由瀝青或是瀝青碎石所構成，中級路面主要由石油級配碎石或是礫石所構成，同時石塊以及砂礫也可作為其中的原材料，地基路面則主要由塑料和砂礫所構成，需要在其中應用特殊材料，使塑料及砂礫得到充分混合并有效加固。以上4 個類型的路面，其中應用的原材料均與瀝青具有密切關聯(lián)性，所以在開展養(yǎng)護維修工作的過程中，所應用的措施與瀝青路面的養(yǎng)護維修工作也將具有一定的相似之處。

在公路路面之中，瀝青層屬于防水層，可以有效避免雨水向內部結構中滲透，并導致路面出現裂縫，所以應該使用瀝青作為公路路面的基層部分。與此同時，公路路面需要承受較大的重量負荷，所以對路面質量進行評價的過程中，負荷承載力屬于其中的重要標準之一，也就必須選擇具有良好抗壓性能的材料，而不可盲目節(jié)約成本，選擇過于簡單的材料。從整體上來看，最好可以在其中應用半剛性的原材料，并且為了保障公路路面能夠在大型車輛經過之后，仍然處于正常的狀態(tài)之中，還需要提升其中的抗拉、抗彎性能，以避免變形情況導致路面受到嚴重損害，也就可以降低裂縫等情況所引起的雨水滲漏[1]。

1.2 路面使用特性

不同公路所具有的路面承載能力各不相同，例如，省道可以經過的大型車輛數量較多，同時行車速度較快，所以對于省道的平整度以及承載能力均提出更高要求，而對于鄉(xiāng)村公路來說，其通過大型車輛的可能性較小，對于抗壓能力以及防滑性能的要求均較低，可見不同級別的公路所具有的承載力以及能夠承受的噸位數各不相同，需要在建設時根據其自身特性開展合理的設計工作。

2 公路路面養(yǎng)護維修的重要性

2.1 平整度

路面平整程度不僅能夠對公路的外在美觀程度產生影響，也能夠對公路的正常行車效果、車輛行駛速度、車輛磨損程度以及相關人員的安全產生重要影響，若公路路面能夠持續(xù)處于較好的平整狀態(tài)，則可在一定程度上減少對于車輛的磨損，車輛燃油量能夠隨之降低，同時行車過程更加平穩(wěn)和安全，而若路面平整度相對較低，不僅公路外在美觀程度受到影響，車輛在運行過程中的安全性和舒適度也能夠受到影響，同時行車成本不易得到有效控制。

2.2 防滑度

如果公路路面不具有良好的防滑度，將可能導致安全事故發(fā)生率上升。一般來說，提升公路路面防滑程度的重要意義，主要在雨雪天氣中得到體現，路面的粗糙程度越大，防滑效果越好，對防滑度進行檢測時，可以主要觀察路面凹陷情況，并以此為基礎開展更加專業(yè)的防滑測試。

2.3 抗壓能力

為了保障公路行車安全和公路路面整體質量，要求公路抗壓能力必須與國家相關規(guī)定相符合。原因在于，公路路面具有越強的抗壓能力，其負荷承載能力就會隨之增強，公路使用壽命也就能夠延長。并且，公路路面具有良好的抗壓能力，行車安全能夠得到更加有效的保障，所以公路抗壓能力檢測工作以及相關的計量工作均應受到重視，以便能夠更加有效地開展有關于公路抗壓能力的養(yǎng)護維修工作[2]。

3 公路路面損毀情況采集方法

在公路建設工作完成以后，受到多方面因素影響，公路路面能夠出現損毀情況，并導致公路行車效果受到嚴重影響，為了對以上問題進行有效解決，需要及時開展路面損毀情況的采集工作。從實際上來看，當前在公路路面損毀情況采集工作之中應用的主要方法即為人工檢測。

3.1 檢測方法

人工檢測為公路路面損毀情況采集工作中主要應用的方法，應用過程中的便捷性較強，但是為了保障工作人員的安全性，在開展人工檢測工作時，需要合理開展封路處理，也就導致交通通運行在一定程度上受到影響。并且，人工檢測工作的效率以及準確性均有待提升，所以，在開展人工檢測工作的過程中，必須保障全部工作人員應用統(tǒng)一的檢測方法及標準，且日常應開展統(tǒng)一的培訓和管理，以盡可能促使檢測工作結果更加準確，且更加具有應用價值。

3.2 檢測過程

在開展人工檢測工作的過程中，需要將相關工作人員劃分成為數個2～3 人的小組，各小組均按照工作計劃進行精細式的信息采集工作，確認檢測方法統(tǒng)一之后，對路面損毀情況進行分段式的判斷，掌握路面發(fā)生損毀的類型以及程度，并且，完成信息采集工作之后，還用借助便捷軟件對數據表格進行制作和歸檔，以能夠將其作為日后養(yǎng)護維修工作的重要參考[3]。

3.3 設備問題

應用人工檢測模式過程中所應用的設備，需要較大的資金投入，原因在于，當前我國在檢測設備生產方面仍然處于較為落后的狀態(tài)中，國內生產的設備不能全面滿足檢測工作的需求，所以部分設備必須進口，而進口設備較為復雜，操作難度較大，也就需要對高素質、強能力的工作人員進行培養(yǎng)，培養(yǎng)過程，仍然需要投入大量資金。另外，部分技術的應用也需要持續(xù)消耗資金。

4 公路路面常見病害

公路路面上可能出現的病害其類型相對較多，且不同病害之間存在較大的差異性，對于水泥混凝土路面來說，坑槽、裂縫等均為常見的病害，對于瀝青路面來說，裂縫、車轍等均為常見的病害。

4.1 車轍病害

公路路面在使用過程中，必然能夠受到自然環(huán)境以及外界荷載等多方面因素的影響，進而則能夠出現穩(wěn)定性不足等不良情況，特別是在受到車輛行駛荷載產生的影響時，該情況能夠導致公路路面上出現車轍病害，若病害情況嚴重，還能夠出現凹槽情況。一般來說，瀝青路面上出現車轍病害的可能性較大，而水泥混凝土路面出現該情況的可能性較小，原因在于，受到環(huán)境中高溫的影響，瀝青材料能夠出現穩(wěn)定性降低以及軟化的情況，同時受到行車因素的影響，其能夠出現部分凹陷，并形成車轍，車轍病害能夠導致道路行車的安全性以及舒適度均在一定程度上下降，特別是在高速公路之中，一旦車轍病害程度較為嚴重，在車速較快的情況下，發(fā)生安全事故的可能性更大，所以有必要運用合理的措施，及時有效地處理車轍病害[4]。

4.2 路面裂縫

裂縫情況在水泥混凝土路面和瀝青路面中均較為常見，屬于公路工程主要病害之一，導致該情況出現的原因也相對較多，同時路面裂縫的類型也較多。在瀝青路面之中，導致裂縫出現的主要原因包括基礎穩(wěn)定性不足、外界荷載過大以及瀝青材料自身原因，而對于水泥混凝土路面來說，其出現裂縫問題的概率相對瀝青路面更大，原因在于，開展水泥混凝土路面澆筑工作的過程中，對于環(huán)境溫度難以進行有效控制，所以不僅外界荷載以及路基穩(wěn)定性能夠導致水泥混凝土路面出現裂縫，澆筑過程中的環(huán)境溫度以及養(yǎng)護工作過程中的溫度和濕度，均可能導致路面裂縫數量增加。并且，一旦公路路面有裂縫出現，公路使用性能將會受到影響，特別是未及時針對裂縫進行養(yǎng)護和維修時，一旦雨水滲入到其中，內部結構能夠受到不良影響，并逐漸形成更加嚴重的問題，在此情況下，不僅需要投入大量的資金和精力，甚至需要進行部分的拆除重建。

4.3 路面變形

局部塌陷以及凹槽屬于公路路面中發(fā)生率較高的變形問題，導致這一情況出現的原因也相對較多，包括公路自身的硬度和承載能力，以及外界自然因素或是人為破壞等。一般來說，局部塌陷以及凹槽情況在出現伊始，并不會對公路性能產生嚴重影響，但是如果放任病害不進行合理處理，病害程度將會不斷加劇，并導致路面變形情況越來越嚴重，甚至可能引起路基結構破壞情況，也就逐漸導致公路的使用安全受到嚴重影響。所以，養(yǎng)護工作人員需要針對路面變形情況予以充分重視，并合理處理，以避免路面變形情況導致公路的安全使用受到影響。

5 公路路面養(yǎng)護和維修方法

5.1 水泥混凝土路面

在對水泥混凝土公路路面進行養(yǎng)護的過程中，需要工作人員注意對地板脫空情況進行合理處理，全面修復存在脫落現象的邊角位置，合理應用接縫填料，并借助灌縫等相應措施對路面裂縫進行有效密封，以避免結構內部摻入其他物質。并且，養(yǎng)護工作人員針對水泥混凝土路面，應強化破壞程度的調查工作和分析工作，以實際需求為基礎，定期對接縫填料合理更換，避免填料發(fā)生老化導致路面整體出現質量不良的情況，進而也就可以降低發(fā)生安全問題的可能性。特別是在開展實際工作的過程中，底板脫空輕度斷裂屬于水泥混凝土路面之中發(fā)生率較高的一項問題，為了避免問題持續(xù)加劇，應針對脫空斷裂情況使用板底壓漿的形式進行合理處理，同時借助無機材料完善水封工作。而若路面斷裂的程度較為輕微，則可采取相應的維修措施針對局部開展處理工作。因為在公路處于自然環(huán)境狀態(tài)下時，底板輕微斷裂屬于正常情況，且十分常見，所以工作人員只要定期開展水泥混凝土路面整體使用情況的調查工作，并采用合理的方式對斷裂問題進行處理即可。一般針對大面積斷裂，則應使用灌封方式或是本地壓漿方式促使路面得到恢復[5]。

5.2 瀝青路面

在瀝青路面上易出現的病害主要可以分為3 個類型，分別是車轍病害、裂縫病害和坑槽病害。在針對車轍病害開展處理工作時，養(yǎng)護工作人員應該首先明確公路基層有無損傷，若基層位置存在損傷，則應針對表層進行銑刨操作，并針對基層進行合理處理，之后重新開展瀝青鋪設工作，而若僅為路面位置出現車轍病害，則可直接應用填充瀝青材料的方式實施簡單處置；針對裂縫病害開展處理工作時，應首先明確裂縫的走向、深度和寬度，并以實際情況為基礎，選擇最適宜的裂縫填補技術，一般來說，如果裂縫的深度和寬度均較小，則可使用灌漿作為填補方式，而若裂縫較大，則應首先進行合理切割，之后再于其中填充瀝青材料并進行壓實；針對坑槽病害開展處理工作時，主要為針對范圍較小的凹陷問題或是坑槽情況進行局部處理，需要首先明確維修范圍，之后銑刨瀝青表層，全面清除雜物之后，填補穩(wěn)定瀝青材料，需要注意的是，應徹底清除已經發(fā)生老化且處于散落狀態(tài)的瀝青，以避免修補效果受到影響。

6 公路路面病害養(yǎng)護維修優(yōu)化措施

6.1 創(chuàng)新養(yǎng)護技術

在進行公路路面養(yǎng)護維修工作的過程中，應注意針對養(yǎng)護維修技術不斷實施創(chuàng)新，強化病害分析工作，切實掌握病害發(fā)生原因，并合理應用新設備、新技術開展養(yǎng)護工作。當前在公路養(yǎng)護工作中，主要應用就地熱再生技術以及挖補法等措施，且從實際上來看，再生技術已經在我國公路維修養(yǎng)護工作中得到廣泛應用，該類型的技術不僅應用便捷，且能夠有效降低施工成本，具有較高的應用價值。并且，為了進一步推動路面養(yǎng)護技術實現優(yōu)化，還需針對公路病害出現的根本原因進行細致分析，以落實預防措施和針對性處理措施。當前我國公路已經可以進入到大修階段，但是從實際上來看，公路交通壓力較大，不具有大規(guī)模開展大修工作的條件，所以有必要積極提升當前的養(yǎng)護維修技術水平，促使養(yǎng)護維修工作質量持續(xù)提升，以能夠有效延長公路使用壽命，并使其應用價值得到有效發(fā)揮[6]。

6.2 優(yōu)化養(yǎng)護模式

從整體上來看，公路路面養(yǎng)護工作具有系統(tǒng)性和復雜性的特點，養(yǎng)護工作人員需要在工作過程中持續(xù)全面關注路面情況，以保障養(yǎng)護維修措施的應用科學合理，并切實實現養(yǎng)護維修工作效果的提升。如果情況必要，還可根據實際需求選擇應用多種養(yǎng)護措施相結合的方式，以滿足公路路面對于養(yǎng)護維修的需求。一般來說，可以對預防養(yǎng)護、大修養(yǎng)護、矯正養(yǎng)護等多種模式進行綜合應用，且在實際進行養(yǎng)護時，還應針對路面情況開展全面細致的分析，以切實提升養(yǎng)護維修工作的質量和效率。養(yǎng)護工作人員在對公路路面情況進行調查時，應該合理使用現代化的檢測設備，及時明確病害的位置和情況，并及時選擇合理的解決措施。如果某一路段中病害較為密集，則可根據實際情況，選擇是否應用薄層罩面工藝提升路面平整程度，而如果路段中存在車轍痕跡過大的情況，則應針對該路段實施重新鋪設工作?？傊?，公路路面的養(yǎng)護維修，應以其中的實際病害情況為根據，合理選擇具有針對性的處理措施[7]。

6.3 提升工作人員整體素質

針對公路路面開展養(yǎng)護工作的過程中，需要大量應用各項設備以及材料，且能夠涉及大量的工作人員，同時，工作人員在該項工作中能夠起到主導作用，也是影響公路路面養(yǎng)護維修工作質量和效率的主要因素之一。但是從實際上來看，當前我國諸多公路路面養(yǎng)護維修團隊均存在專業(yè)能力不足的情況，或是不具有完善的實踐工作經驗，由此，面對過程較為復雜的養(yǎng)護維修工作，其工作質量難以得到保障，所以需要相關單位為養(yǎng)護維修工作人員積極提供學習機會，定期開展教育培訓工作，強化專業(yè)工作人員對于新材料、新工藝、新技術的了解和應用水平，同時還可合理設置獎懲措施，以促使工作人員的工作積極性得到不斷提升，也就有利于促使工作人員整體素質得到不斷提升。

6.4 養(yǎng)護工作信息化

當前我國經濟高速發(fā)展，公路工程規(guī)模越來越大，數量越來越多，對于養(yǎng)護維修工作也就提出了越來越高的要求。隨著養(yǎng)護維修工作的復雜程度不斷增加，為了保障相應的工作質量和效率，需要在公路路面養(yǎng)護維修工作中合理應用信息化技術，采用共享路面信息的方式，實現養(yǎng)護維修工作的優(yōu)化。在此過程中，養(yǎng)護維修單位應首先強化相關的信息技術體系建設，將路面情況信息以及養(yǎng)護管理工作數據全面輸入到系統(tǒng)之中，保障各相關部門均能及時掌握公路情況。且日常養(yǎng)護工作中應注意將紙質文件轉換成為電子文件，并上傳到系統(tǒng)之中，也要求相關工作人員不斷進行學習，盡快提升信息技術應用水平，以能夠在工作中高效使用信息技術。也就是說，工作人員應首先完善有關于公路工程檔案數據庫的構建，將相應的建設施工數據、養(yǎng)護維修數據等均納入其中，同時強化基礎統(tǒng)計表的生成，借助網絡以及計算機，使公路數據分析工作更加高效和準確。另外，在針對公路路面開展養(yǎng)護以及維修工作的過程中，工作人員應該持續(xù)手持電子設備，全程開展監(jiān)控工作[8]。

7 結語

公路的行車安全以及運輸能力在一定程度上由路面養(yǎng)護維修工作的質量所決定，為了有效提升公路工程的施工質量和效率，促使公路工程的經濟價值和社會價值得到充分發(fā)揮，需要相關部門以及相關工作人員針對公路路面養(yǎng)護工作和維修工作予以充分重視，積極創(chuàng)新養(yǎng)護技術、優(yōu)化養(yǎng)護模式、提升工作人員整體素質，并合理應用信息化技術，以促使養(yǎng)護維修工作的效果得到不斷提升。