雷建龍

（甘肅萬泰建設(shè)工程有限公司，甘肅 蘭州 730010）

0 引言

在我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，比較重要的一個組成部分就是公路橋梁工程的施工建設(shè)，其施工的質(zhì)量會直接的影響人們出行的安全。就公路橋梁工程的施工建設(shè)而言，非常重要的一個施工內(nèi)容就是軟土地基的施工。所以，對于公路橋梁施工而言，若是想要使其質(zhì)量得到有效的保障，那么就應(yīng)該要求確保軟土地基施工的質(zhì)量。而確保軟土地基施工質(zhì)量的關(guān)鍵就是其施技術(shù)的合理運用。在對軟土地基施工的技術(shù)進行應(yīng)用的過程中，對于其中存在的問題也應(yīng)該要不斷的進行完善和改進，以此來使得軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用效果得到有效的保障，這樣才可以使得公路橋梁施工的質(zhì)量以及人們的出行安全得到有效的保障。因此，本文就公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)展開深入的分析，以此來確保公路橋梁施工的質(zhì)量。

1 軟土地基所具備的特征

1.1 具有比較強的自身壓縮性

一般來說，軟土地基的土質(zhì)都具備著比較高的壓縮性，并且在對其進行壓縮的過程中，排水固結(jié)過程較為緩慢，沉降量大，這時地基的穩(wěn)定性也是比較低的[1]。與此同時，在軟土地基當(dāng)中的軟黏土質(zhì)來說，通常會有未完全固結(jié)土以及固結(jié)土這兩種土質(zhì)的存在。在很大程度上，這些土質(zhì)的情況都會影響到公路橋梁的施工順利。

1.2 具有比較高的含水量

對于軟土地基來說，其具備一個比較顯著的特征，那就是軟土地基中有著較高的含水量。軟土地基相對于普通的地基來說，天然軟土的含水量在35%～75%。與此同時，在施工的過程中，因為形成地質(zhì)的原因存在不同，所以部分軟土在施工的過程中就可能會出現(xiàn)流動的狀態(tài)，這樣就會使得公路橋梁部分軟土地基施工的難度增加。

1.3 具有比較小的滲透性

軟土相對比于薄砂層黏土來說，其固結(jié)的速度比較慢，而造成這種現(xiàn)象的主要因素就是因為軟土的滲透性比較小[2]。因此，當(dāng)黏土在載荷的作用下，就會發(fā)生固結(jié)速度緩慢以及強度低等問題，而對于施工中的這種問題來說，在對其進行解決的時候也是比較困難的。

2 在公路橋梁施工中影響軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用效果的因素

2.1 施工企業(yè)的重視程度

對于公路橋梁施工的單位而言，不但要對自身的綜合能力給予高度的重視，同時在施工的過程中，還應(yīng)該要嚴(yán)格、科學(xué)合理的管理施工項目。在公路橋梁施工的過程中，關(guān)鍵的一個組成部分就是軟土地基的施工。因此對于施工企業(yè)而言，對于工程施工的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該要給予高度的重視，并且對于軟土地基施工的重要程度也應(yīng)該要有深刻的意識，這樣才可以真正的重視軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用。

2.2 軟土地基施工的設(shè)計

在處理公路橋梁的軟土地基時，在施工開始之前一定要深入的勘察軟土地基施工的現(xiàn)場。在施工的過程中，如果缺少相關(guān)資料數(shù)據(jù)的支撐，那么就可能會造成施工安全隱患的出現(xiàn)。一般來說，因設(shè)計而造成的軟土地基問題主要有兩個方面[3]：①在施工作業(yè)的過程中，施工企業(yè)沒有嚴(yán)格的依據(jù)施工設(shè)計的圖紙來進行，并且對于公路橋梁施工的現(xiàn)場也沒有進行實際的勘察，這樣在施工的過程中就可能會發(fā)生軟土地基的問題。②在知道施工現(xiàn)場存在軟土地基的情況下，對于軟土地基的深度還有面積沒有準(zhǔn)確的掌握，這樣在對其進行處理的時候就不能得到預(yù)期的處理效果，進而使得所設(shè)計的軟土地基施工方面不合理，進而不能滿足公路橋梁施工的要求。

2.3 路面沉降

將軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁的施工過程中，就可能會發(fā)生路面沉降的問題。與此同時，在工程施工的時候，因天氣原因造成的降水量增大或者是地面出現(xiàn)嚴(yán)重抽水的時候，也會造成路面沉降的問題[4]。除此以外，當(dāng)降水量增大的時候，還會導(dǎo)致水土流失問題的發(fā)生，進而造成地基發(fā)生沉降問題。

2.4 路面的壓實度

對于軟土地基而言，具備的最為明顯的特征就是較高的含水量以及比較大的孔隙。而在施工的過程中，由于在軟土地基當(dāng)中存在的孔隙比較大，所以就導(dǎo)致其土質(zhì)比較松散，這樣在壓實的過程中就會對公共橋梁施工的壓實度造成一定的影響。

2.5 路面腐蝕

在對軟土地基施工技術(shù)進行應(yīng)用之前，對于施工現(xiàn)場的降水量以及環(huán)境的濕度一定要進行檢測，對于所得數(shù)據(jù)一定進行認真記錄，然后在施工開始之前，對于這些記錄的數(shù)據(jù)還應(yīng)該要進行嚴(yán)格認真的分析。因為在施工之前一旦忽視了這兩種影響施工質(zhì)量的因素，那么就會使得公路橋梁的腐蝕程度增加。

2.6 路面硬化

在公路橋梁施工的過程中比較常見的一個問題就是路面硬化，而造成該問題發(fā)生的原因主要就是軟土地基以及施工的材料[5]。在公路橋梁的施工的過程中，一般都會運用到瀝青或者是混凝土等施工材料，而這些施工材料所具備的特點都會使得路面硬化問題加快。與此同時，對于軟體地基而言，其具備抗壓性差以及堅固性低等特征，所以在施工的過程中很容易會造成路面硬化問題的發(fā)生。

3 公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)

3.1 排水固結(jié)施工技術(shù)

在公路橋梁軟土地基施工的過程中，比較常見的施工技術(shù)就是排水固結(jié)施工技術(shù)。就軟土地基施工中的排水固結(jié)施工技術(shù)而言，其實就是在地基自身排水固結(jié)的基礎(chǔ)上來將排水管道和沙袋提前的放置到公路地基當(dāng)中，以此來使得軟土地基的豎向排水得到有效的保障，進而使得建筑物自身的重量得到有效的增加，并且使得地基的結(jié)實程度進一步加強。與此同時，為了可以使得軟土地基的土體固結(jié)速度有效的加快，在施工開始之前，施工人員可以在一定程度上來對建筑的長度進行加壓工作，這樣才可以使得土體縫隙當(dāng)中水分流失加快，進而使得土體的強度提高。而為了可以使得地基排水固結(jié)的性能得到有效的增強，在基地鋪設(shè)的時候，施工人員應(yīng)該要將垂直的排水柱設(shè)置到黏性的地基當(dāng)中，這樣才可以使得地基的強度以及抗剪強度得到有效的增加。而砂墊層法在處理排水固結(jié)的過程中使用的比較廣泛。在軟土地基施工的過程中應(yīng)用該種方式時，可以將砂石合理的鋪設(shè)在軟土地基上，然后通過砂石的重力來將軟土地基當(dāng)中多余的水分擠壓排水，這樣不但可以使得路基排水的效果得到有效的保障，同時還可以使得整體施工的質(zhì)量得到有效的保障[7]。而若是想要使得軟土地基實際的承載力的得到有效的提高，在排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用的時候，可以運用袋裝沙井加固處理技術(shù)，具體來說就是將沙土裝到編織袋當(dāng)中，然后運用相應(yīng)的設(shè)計來將其打入到軟土地基當(dāng)中，以此來使得軟土地基的承載力提高。對于該種技術(shù)來說，具備著效率高以及節(jié)約材料等優(yōu)勢。

3.2 強夯技術(shù)

使用重物的力量來大力的敲擊地面，以此來使得地面變得平坦堅硬。強夯技術(shù)在軟土地基施工的過程中是比較常見的一種方式，該技術(shù)的運用不但可以使得地基堅硬的程度快速的增加，還可以使得地面的承受能力有效的增加，進而避免發(fā)生因重物的擠壓而出現(xiàn)地面倒塌的問題。但是，將該技術(shù)應(yīng)用到實際的施工當(dāng)中，就會很大噪聲的產(chǎn)生，這樣就會對施工現(xiàn)場周邊居民的生活造成影響。所以在應(yīng)用該種技術(shù)的時候，應(yīng)該要選擇那些居民比較少的區(qū)域。與此同時，為了使得地基的堅硬程度得到有效的保障，施工人員在應(yīng)用夯實技術(shù)的時候一定要按照有關(guān)的流程嚴(yán)格的進行，并且在夯實的過程中還應(yīng)該要對地層進行逐一的夯實。而為了確保地基表面的平整度，在夯實最后一層地面的時候，對于地面長存在的殘留坑也應(yīng)該要進行相應(yīng)的填充。

3.3 真空預(yù)壓處理技術(shù)

對于砂礫而言，其具備著比較好的透水性，將其鋪設(shè)在軟土地基上，可以有效的防止積水的產(chǎn)生。在完成砂石鋪設(shè)之后，還應(yīng)該將防滲膜覆蓋上。應(yīng)用該種技術(shù)來在軟土地基當(dāng)形成負壓層，這樣在荷載的作用下，土體在承受負壓的情況不但可以使得土體收緊，還可以避免因壓實土體而對地基的結(jié)構(gòu)造成破壞。就現(xiàn)階段軟土地基處理的過程中，很多技術(shù)在應(yīng)用的過程中都會有剪切力的產(chǎn)生，這樣不但會對土體的結(jié)構(gòu)造成破壞，同時還會對土體整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響。因此，在應(yīng)用施工技術(shù)的時候一定要注意該問題。

3.4 粉噴樁施工技術(shù)

在公路橋梁工程施工的過程中，應(yīng)用粉噴樁技術(shù)來對軟土地基進行處理的時候，可以使得地基的表面具備的抗壓性增強。具體來說，在應(yīng)用粉噴樁技術(shù)時，就是將固化劑的作用充分的發(fā)揮出來，然后在特殊的壓力作用下逐漸的把固化劑壓入到軟土地基當(dāng)中，在水和固化劑發(fā)生反應(yīng)之后，那么就可以讓軟土地基出現(xiàn)固結(jié)。而對于軟土地基而言，因為其具備著較高含水量，所以排除部分水分可以使得加固效果提高。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁工程施工的過程中，非常關(guān)鍵的一個施工環(huán)節(jié)就是軟土地基的施工。若是想要使得公路橋梁施工的質(zhì)量得到有效保障，那么首先就應(yīng)該要將軟土地基的施工工作做好。因此，對于施工人員來說，對于軟土地基施工的研究一定要不斷的加強，并且還應(yīng)該要在實踐的過程中逐漸的完善軟土地基施工技術(shù)，以此來使得因為軟土地基而造成的問題減少，進而使得公路橋梁使用的壽命有效的延長，并推動我國公路橋梁的建設(shè)和發(fā)展。