李麗萍
(廈門工學(xué)院 機(jī)械科學(xué)與電氣工程學(xué)院,福建 廈門 361021)
軸類零件在機(jī)器裝配中主要起支承、傳遞動(dòng)力等作用,其表面特征有內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、軸肩、槽和螺紋等,其中槽的類型主要有退刀槽、外圓槽、內(nèi)孔槽等[1],槽形主要以直槽、斜槽為主,而環(huán)形直槽和斜槽的常見加工方法是采用槽刀在車床上完成加工。環(huán)形斜槽因其結(jié)構(gòu)特殊性,加工前必須充分考慮斜槽的結(jié)構(gòu)特征及槽刀的結(jié)構(gòu)參數(shù),合理選擇工藝路線和切削用量。本文參考廈門工學(xué)院機(jī)械類專業(yè)學(xué)生在金工實(shí)習(xí)中常采用的3 mm寬的左刀尖高速鋼槽刀加工環(huán)形斜槽的實(shí)例,應(yīng)用斯沃?jǐn)?shù)控仿真加工軟件,探索環(huán)形斜槽的數(shù)控加工方法、常見加工問題及解決方案,給軸類零件環(huán)形斜槽的數(shù)控加工提供仿真加工實(shí)踐參考。
被加工零件如圖1所示,該零件表面上有兩類斜槽,分別是寬度為4 mm、斜度30°的環(huán)形斜槽及尺寸為6 mm×2 mm、斜度為45°的單邊右斜槽。打開斯沃?jǐn)?shù)控仿真軟件,毛坯尺寸可選為Φ36×84,材料為低碳鋼,按如下加工工藝規(guī)程進(jìn)行仿真加工:
(1)裝夾毛坯,毛坯伸出卡盤長(zhǎng)度約70 mm。
(2)采用外圓車刀平端面并完成對(duì)刀。
(3)粗、精加工圖1中從左往右至Φ34臺(tái)階結(jié)束處,即Z-59,并滿足軸向尺寸要求。
(4)槽刀加工兩處30°雙向環(huán)形斜槽至尺寸要求(槽刀徑向進(jìn)刀,且徑向留0.2 mm精加工余量,底部軸及雙向斜邊精加工)。
(5)零件調(diào)頭,卡盤夾Φ34外圓,滿足軸向尺寸平端面并完成對(duì)刀。
(6)粗、精加工圖1從右往左輪廓至Z-26處。
圖1 零件圖
(7)槽刀加工6 mm×2 mm環(huán)形右斜槽至尺寸要求(槽刀軸向步距2 mm,徑向進(jìn)刀,徑向留0.2 mm精加工余量,底部軸向及右側(cè)斜面精加工)。
(8)粗、精加工螺紋M24×1.5至零件圖上的尺寸要求。
按照?qǐng)D1零件進(jìn)行數(shù)控仿真加工,各工序刀具及切削用量[2]的選擇如表1所示。
表1 刀具及切削用量
根據(jù)加工工藝規(guī)程,工件首次裝夾應(yīng)完成前述1.1中的(1)~(4),所以刀具T01平端面后應(yīng)完成T01、T02、T03的對(duì)刀,且在30°雙向環(huán)形斜槽加工前,工件的仿真加工已完成工藝規(guī)程的(1)~(3),對(duì)應(yīng)的完成狀態(tài)如圖2所示。
圖2 30°斜槽加工前工件形態(tài)
根據(jù)30°雙向環(huán)形斜槽的加工精度及表面質(zhì)量要求,選擇T03進(jìn)行加工時(shí),采用步距2 mm、徑向進(jìn)刀的方式,徑向單邊留0.2 mm精加工余量。兩次徑向走刀后完成粗加工,斜槽的雙側(cè)斜面及槽底的精加工通過一次走刀完成。采用如表2所示的數(shù)控加工程序,斯沃?jǐn)?shù)控仿真加工結(jié)果如圖3和圖4所示。
圖3 第一個(gè)雙向斜槽加工結(jié)果 圖4 第二個(gè)雙向斜槽加工結(jié)果 圖5 單向環(huán)形斜槽加工前工件形態(tài)
表2 雙向斜槽的數(shù)控加工程序
工件掉頭裝夾,夾持Φ34外圓處,采用T01車削平右端面,保證零件的軸向尺寸加工精度,并完成T01、T02、T03和T04的對(duì)刀,在6 mm×2 mm單向環(huán)形斜槽加工前,工件的仿真加工已完成工藝規(guī)程的(1)~(6),工件的仿真加工完成狀態(tài)如圖5所示。
T03刀寬3 mm,步距2 mm,故6 mm×2 mm單向斜槽的粗加工應(yīng)從槽的左側(cè)開始采用3次直進(jìn)法完成切割,粗加工時(shí)單邊留0.2 mm的軸向精加工余量。然后將T03定位在斜面開始處(即X24Z-17),通過一次走刀完成斜面精加工及橫向切削修光。其數(shù)控程序如表3所示,仿真加工結(jié)果如圖6所示。
圖6 單向環(huán)形斜槽加工結(jié)果
表3 6 mm×2 mm單向斜槽的數(shù)控加工程序
帶倒角的環(huán)形斜槽看起來簡(jiǎn)單,但因其結(jié)構(gòu)要求的特殊性,在實(shí)際加工時(shí)存在以下常見問題:
(1)因刀寬與槽寬不相等、槽的表面質(zhì)量要求較高帶來的編程及加工問題。當(dāng)槽寬大于刀寬時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理安排步距,采用多次徑向進(jìn)刀法完成零件的切削加工[3,4]。當(dāng)槽的表面質(zhì)量要求較高時(shí),應(yīng)合理安排粗、精加工,通常留出0.15 mm~0.2 mm的精加工余量,斜槽倒角與槽底精加工安排在一次切削加工中完成。
(2)因退刀路線安排不合理產(chǎn)生碰撞問題,引起槽刀損壞或零件破損。斜槽加工的退刀方式與直槽加工的退刀方式一致,先徑向(X向)退刀,再軸向(Z向)退刀;如果先退軸向再退徑向,則會(huì)發(fā)生碰撞問題。
(3)斜槽因深度尺寸大帶來的加工難題。當(dāng)槽的深度尺寸較大時(shí),應(yīng)根據(jù)槽深與槽寬的尺寸比例關(guān)系[5],合理安排數(shù)次徑向進(jìn)刀,每次徑向進(jìn)刀完成一定深度的切削加工后,須有相應(yīng)的退刀操作。為提高加工效率,每次徑向進(jìn)刀后的退刀距離應(yīng)小于進(jìn)刀量,反復(fù)幾次,直到槽的切削加工完成為止(與深孔的加工類似)。
斜槽加工應(yīng)根據(jù)其加工特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,主要有以下幾種方案:
(1)優(yōu)化加工順序。因工件強(qiáng)度在斜槽加工前后的變化程度較大,故最佳加工順序是保證斜槽及各工序加工質(zhì)量的主要途徑。因此外圓、內(nèi)孔通常安排在斜槽加工前,螺紋則安排在斜槽加工后。
(2)優(yōu)化切削用量。切削速度和進(jìn)給量對(duì)斜槽的加工精度和表面粗糙度起了關(guān)鍵作用,不合理的切削用量不僅會(huì)給切削加工工藝系統(tǒng)帶來顫振,而且會(huì)大大降低槽刀的使用壽命。切削用量的選擇需綜合工件材料的性質(zhì)、槽刀的幾何形狀等方面考慮,如本文中例子,采用的是高速鋼材料的槽刀加工鋼料,此時(shí)切削速度的取值范圍是30 m/min~40 m/min,進(jìn)給量的取值范圍是0.05 mm/r~0.1 mm/r。
(3)優(yōu)化走刀路線。斜槽的走刀路線在保證加工質(zhì)量的前提下,應(yīng)縮短工藝路線,減少空走刀時(shí)間[6]。槽刀在粗加工時(shí)只能徑向進(jìn)刀去除加工余量,不能軸向走刀。故斜槽的走刀路線通常以槽刀的刀位點(diǎn)確定起始點(diǎn)(左刀尖槽刀起始點(diǎn)在槽的最左側(cè),右刀尖槽刀起始點(diǎn)在槽的最右側(cè)),粗加工時(shí)留出0.2 mm作為精加工余量,斜槽的倒角加工與槽底的精加工通過一次走刀完成即為最優(yōu)走刀路線。
環(huán)形斜槽是軸類零件常見的表面特征,斜槽的數(shù)控加工是應(yīng)用型本科高校機(jī)械類專業(yè)學(xué)生在數(shù)控實(shí)習(xí)、數(shù)控技能考證中常見的問題。為了更好地掌握環(huán)形斜槽在數(shù)控車床上的加工工藝,本文從斜槽的斯沃?jǐn)?shù)控仿真加工入手,詳細(xì)地展示了斜槽的仿真加工過程。并對(duì)斜槽加工中常見的幾類問題進(jìn)行了分析,同時(shí)也對(duì)優(yōu)化斜槽加工提供了幾種通用可行的方案,給環(huán)形斜槽在數(shù)控車床上的加工提供了理論依據(jù)和仿真參考,具有良好的示范價(jià)值。