梁日軍
(山西宏宇誠鑄建設工程有限公司,山西 朔州 038300)
隨著礦井淺部可采區(qū)的逐漸減少,開采深度不斷增加,巷道支護難度不斷加大。山西馬道頭礦三采區(qū)軌道大巷掘進過程中遇到F13 斷層,巖層較軟,以往的支護方式無法滿足該區(qū)域支護強度需求。深部開采時,巖層地應力大,遇到軟巖地層、斷層構造情況,巷道支護難度更大。為解決該問題,以數值模擬研究為基礎,結合現(xiàn)場實際制定了巷道支護措施和后期觀測,通過后期數據觀測論證了巷道支護措施可靠性。研究結果對其他同類型巷道支護措施改進具有一定的指導意義和現(xiàn)實意義[1-8]。
礦井核定產能1000 萬t/a,為高瓦斯礦井。三采區(qū)整體構造簡單,主采2#煤層,平均厚度5.86 m,平均傾角為3°。頂板為砂質泥巖,底板為泥巖。采用綜合機械化走向放頂煤開采,一次采高3 m,放頂煤2.86 m。
三采區(qū)內構造簡單,主采2#煤層厚度變化較小,埋深620~900 m。三采區(qū)軌道大巷設計高度為6 m,設計寬度5 m,頂部、兩幫均采用高強度錨桿,規(guī)格Ф20 mm×2400 mm,錨桿為鋼制錨桿,左右?guī)头謩e使用錨桿4 根,頂板使用錨桿5 根,整體支護為錨噴支護方式。巷道斷面如圖1。三采區(qū)軌道大巷掘進通過F13 斷層,斷層斷距3 m,上、下盤之間巖石整體破碎,整體巖層比較軟。
圖1 巷道支護圖(m)
為確定巷道圍巖基本參數,分別在巷道圍巖取頂板、底板、2#煤層試樣,進行實驗室測量。試驗測量得到不同巖層基本參數見表1。
表1 基本參數表
以現(xiàn)場取樣材料所測得的不同巖層基本參數為依據,進行巷道支護數值模擬試驗。使用模擬軟件FLAC3D進行數值模擬,分別模擬當前支護方式下圍巖穩(wěn)定性以及加強支護后巷道圍巖穩(wěn)定性。通過現(xiàn)場測試,三采區(qū)軌道大巷地應力為6.9 MPa。根據測量,巷道掘進通過F13 斷層過程中,巷道頂板距離斷層位置約為1 m,因此采用錨桿支護時1 m范圍以外錨固強度將會減小。
模擬得到當前支護情況下巷道圍巖應力分布情況如圖2。由圖2 可知,當前支護情況下,巷道底板起鼓概率較大,頂板有出現(xiàn)變形、垮落的危險,在頂板1 m 范圍內出現(xiàn)應力集中、圍巖受力過大的情況;頂板中部區(qū)域應力為反向內聚力,內部為外壓力,因此底鼓情況較為嚴重。
圖2 原支護情況下巷道圍巖應力分布圖
為保證巷道整體支護穩(wěn)定性,對巷道斷面加強支護,假設分別對巷道頂板進行U 型鋼支護,底板進行混凝土澆筑支護,進行數值模擬,模擬結果如圖3。
圖3 加強支護后巷道圍巖應力分布圖
由圖3 可知,巷道加強支護后,頂板和左右?guī)蛧鷰r穩(wěn)定,未出現(xiàn)應力集中現(xiàn)象,底板未出現(xiàn)反向內聚應力現(xiàn)象,整個巷道圍巖穩(wěn)定。
根據支護方式數值模擬結果分析可知,巷道應進行U 型鋼支護。U 型鋼規(guī)格為25U,24.95 kg/m,U 型鋼排距1 m。底板鋪設混凝土+網片,網片規(guī)格20 mm×20 mm。支護設計圖如圖4。
圖4 加強支護后的巷道(m)
采用優(yōu)化后支護方式,支護完成后對巷道頂板安裝頂板離層儀,對離層儀數據進行為期90 d 的統(tǒng)計考察,考察結果如圖5。
圖5 巷道頂板離層儀數據圖
通過對巷道掘進通過F13 斷層范圍內頂板離層儀變化量平均量數據統(tǒng)計分析可知,該區(qū)域內深部最大位移量40 mm,淺部最大位移量為15 mm,整體變形量在合理范圍內;巷道位移量在第60 天后整體趨于穩(wěn)定?,F(xiàn)場觀測,巷道頂板、兩幫及底板未出現(xiàn)變形嚴重、垮落等現(xiàn)象。
(1)深部開采掘進巷道過斷層期間,巖層較軟,僅通過錨噴支護措施無法滿足支護要求,會出現(xiàn)底鼓、頂板垮落的現(xiàn)象。
(2)頂板使用25U 型鋼進行加強支護,底板使用混凝土+網片支護,提高了巷道整體性,有效控制了深部開采過斷層的支護問題。