美國(guó)海軍展示無(wú)人機(jī)向航行中的艦艇投送貨物的能力

2022年12月，在美國(guó)海軍空戰(zhàn)中心航空部（NAWCAD）組織的演示活動(dòng)中，“天空之路”（Skyways） V2.6B和V-“蝙蝠”1 Z8等多型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)向航行中的艦艇投送物資，完成了艦到艦、艦到岸貨物運(yùn)送任務(wù)。

貨運(yùn)無(wú)人機(jī)能夠在大部分海軍艦艇上垂直起降，不需要配備專(zhuān)用發(fā)射與回收裝置，有效提高了貨物運(yùn)輸效率并降低了成本。美國(guó)海軍的歷史數(shù)據(jù)顯示，電子器件及組件等物資不能及時(shí)補(bǔ)給，曾對(duì)海軍艦艇的任務(wù)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。而H-60直升機(jī)或V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)，效率低，成本高。相比之下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)非常適合承擔(dān)物資補(bǔ)給任務(wù)。

美國(guó)小型戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室項(xiàng)目經(jīng)理維克多·阿爾戈布賴(lài)特（Victor Argobright）上校表示，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)無(wú)人貨運(yùn)的發(fā)展充滿興趣，正在就無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)模式、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是否能成為未來(lái)海上作戰(zhàn)行動(dòng)的關(guān)鍵保障裝備展開(kāi)論證。目前，“藍(lán)水”貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)能很好地滿足海軍的需求。

奧地利部隊(duì)和萊茵金屬公司測(cè)試反小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

2022年5月，萊茵金屬公司向奧地利軍方交付了最新型可快速部署在車(chē)輛上的反小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，奧地利部隊(duì)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了為期6個(gè)月的測(cè)試和評(píng)估。

該型反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的傳感器套件能夠自動(dòng)升降，集成了可360°轉(zhuǎn)動(dòng)的光電吊艙，具備先進(jìn)的探測(cè)和跟蹤功能，如果作戰(zhàn)需求，可配置X波段和S波段雷達(dá)、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS-B）等設(shè)備。萊茵金屬公司反小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和其他系統(tǒng)目前正在接受奧地利部隊(duì)的評(píng)估和測(cè)試。系統(tǒng)培訓(xùn)結(jié)束后，萊茵金屬公司將在真實(shí)環(huán)境下對(duì)反小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的作戰(zhàn)能力進(jìn)行集中測(cè)試。為此，該公司開(kāi)發(fā)了一種復(fù)雜測(cè)試程序，該程序可驗(yàn)證傳感器探測(cè)小型無(wú)人機(jī)的能力以及反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在真實(shí)環(huán)境下打擊目標(biāo)的能力。

通用原子公司測(cè)試MQ-9A無(wú)人機(jī)機(jī)載“北約”吊艙

2022年11月，通用原子航空系統(tǒng)公司(GA-ASI)在美國(guó)亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場(chǎng)使用MQ-9A無(wú)人機(jī)，對(duì)新型多用途“北約”（NATO）吊艙開(kāi)展飛行測(cè)試。“北約”吊艙由通用原子公司和西班牙森爾航宇公司（Sener Aeroespacial）共同開(kāi)發(fā)，在歐洲生產(chǎn)，符合北約適航標(biāo)準(zhǔn)，可作為MQ-9A和MQ-9B無(wú)人機(jī)的備用任務(wù)載荷，能夠滿足國(guó)際客戶(hù)不斷變化的任務(wù)需求。在最近開(kāi)展的測(cè)試中，該吊艙配備了法國(guó)公司開(kāi)發(fā)的任務(wù)載荷。目前，通用原子公司正在與歐洲合作伙伴、森爾航宇公司合作，將新型傳感器集成到“北約”吊艙中。

美國(guó)陸軍發(fā)布可掛裝巡飛彈的小型無(wú)人機(jī)征詢(xún)書(shū)

目前，美國(guó)陸軍旅級(jí)以下部隊(duì)裝備的大部分無(wú)人機(jī)缺乏一體化察打能力，導(dǎo)致許多打擊任務(wù)只能由其他系統(tǒng)來(lái)完成。2022年11月，美國(guó)陸軍發(fā)布標(biāo)題為“巡飛彈”的征詢(xún)書(shū)，向工業(yè)界廣泛尋求可掛裝武器的無(wú)人機(jī)，希望解決當(dāng)前陸軍無(wú)人機(jī)存在的問(wèn)題，提升整個(gè)作戰(zhàn)編隊(duì)的態(tài)勢(shì)感知能力。

美國(guó)陸軍未來(lái)司令部陸軍應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室正在尋求創(chuàng)新方法，讓美國(guó)國(guó)防工業(yè)部門(mén)快速響應(yīng)軍方的需求，為旅級(jí)以下部隊(duì)所列裝的無(wú)人機(jī)配置致命性和非致命性打擊武器。美國(guó)陸軍有興趣探索一系列動(dòng)能打擊方案，包括掛裝動(dòng)能殺傷性武器的無(wú)人機(jī)、可發(fā)射機(jī)載彈藥的無(wú)人機(jī)。目前，美國(guó)陸軍正在分析巡飛彈的市場(chǎng)現(xiàn)狀，以便在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中快速驗(yàn)證作戰(zhàn)單元的性能。

美國(guó)陸軍希望工業(yè)界提交的方案包含技術(shù)參數(shù)、單價(jià)、交付時(shí)間、系統(tǒng)訓(xùn)練要求、維修要求、現(xiàn)有技術(shù)的可用性、擴(kuò)大生產(chǎn)的規(guī)模與時(shí)間，并重點(diǎn)關(guān)注具有至少500g任務(wù)載荷的無(wú)人機(jī)、可發(fā)射彈藥的無(wú)人機(jī)、高機(jī)動(dòng)性典型巡飛彈三種方案。

“先進(jìn)精確殺傷武器系統(tǒng)”完成反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)試驗(yàn)

BAE系統(tǒng)公司在美國(guó)亞利桑那州南部開(kāi)展了多次反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)試驗(yàn)，驗(yàn)證了“先進(jìn)精確殺傷武器系統(tǒng)”（APKWS）摧毀無(wú)人機(jī)的能力。在試驗(yàn)期間，5枚“先進(jìn)精確殺傷武器系統(tǒng)”采用箱式裝置發(fā)射，摧毀了所有目標(biāo)，包括快速飛行的無(wú)人機(jī)。試驗(yàn)結(jié)果證明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了空中威脅目標(biāo)的精確打擊?！跋冗M(jìn)精確殺傷武器系統(tǒng)”是一種低成本武器，集成了重量約4.5kg的戰(zhàn)斗部、精確制導(dǎo)套件以及經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的近炸引信，可在幾秒鐘內(nèi)摧毀大型無(wú)人機(jī)。

“蒼鷺”TP無(wú)人機(jī)獲德國(guó)軍用航空管理局認(rèn)證

“蒼鷺”TP無(wú)人機(jī)已獲德國(guó)軍用航空管理局認(rèn)證，未來(lái)將進(jìn)入德國(guó)空軍服役?！吧n鷺”TP中空長(zhǎng)航時(shí)多用途無(wú)人機(jī)采用以色列航宇工業(yè)公司的先進(jìn)技術(shù)，基于“蒼鷺”Ⅰ技術(shù)改進(jìn)而成，在“蒼鷺”系列無(wú)人機(jī)中，該機(jī)尺寸最大，翼展26m，機(jī)長(zhǎng)14m，最大起飛重量4650kg，續(xù)航時(shí)間36h，能夠攜帶多種傳感器執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，具有較高的自主性和安全性。此前，德國(guó)空軍曾在阿富汗和馬里戰(zhàn)場(chǎng)大量使用“蒼鷺”系列無(wú)人機(jī)。

“靶場(chǎng)鷹”無(wú)人機(jī)為登月計(jì)劃提供支持

已退役的美國(guó)空軍RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)獲得新生，重新配裝了先進(jìn)設(shè)備，被命名為“靶場(chǎng)鷹”（RangeHawks）。美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）正在利用“靶場(chǎng)鷹”收集火箭遙測(cè)數(shù)據(jù)，以為地面站提供火箭狀態(tài)信息。根據(jù)“空中靶場(chǎng)”（SkyRange）計(jì)劃，“靶場(chǎng)鷹”無(wú)人機(jī)部署在美國(guó)國(guó)家航空航天局阿姆斯特朗飛行研究中心，為美國(guó)高超聲速導(dǎo)彈飛行測(cè)試提供保障。

“紅蘋(píng)果”超聲速無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛

2022年12月14日，土耳其貝卡爾-馬奇納公司發(fā)布了“紅蘋(píng)果”超聲速無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)首飛的視頻。路透社報(bào)道，“紅蘋(píng)果”無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)從伊斯坦布爾市西北部的一個(gè)空軍基地起飛，該型無(wú)人機(jī)未來(lái)將部署于土耳其海軍航空母艦上。

該機(jī)采用隱身設(shè)計(jì)，雷達(dá)截面積小，機(jī)動(dòng)性高，可在航母甲板上自主短距起降，飛行高度12000m，巡航速度Ma0.6，作戰(zhàn)半徑930km，最大起飛重量6t，續(xù)航時(shí)間5h，最大任務(wù)載荷重量約1500kg。該型無(wú)人機(jī)安裝了有源相控陣?yán)走_(dá)，可增強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力，空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈等精確制導(dǎo)彈藥安裝在內(nèi)埋彈艙中。

2021年8月，土耳其拜卡公司首次公開(kāi)“紅蘋(píng)果”無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。首架驗(yàn)證機(jī)于2022年6月完成組裝，原計(jì)劃在2023年完成首飛，但目前已提前完成，表明該項(xiàng)目進(jìn)展順利。繼推出“旗手” TB2、“突擊者”察打一體無(wú)人機(jī)及其配套武器之后，該公司再次展示了無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

“突襲者”無(wú)人機(jī)完成空地導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)

近期，貝卡爾-馬奇納公司“突襲者”（Akinci）無(wú)人機(jī)成功發(fā)射了土耳其羅科森（Roketsan）公司研制的iHA-230空地導(dǎo)彈。在試驗(yàn)中，“突襲者”無(wú)人機(jī)從位于土耳其泰基爾達(dá)省西北部的一個(gè)基地起飛，在距離黑海北部錫諾普省約700km處，使用土耳其國(guó)產(chǎn)空地導(dǎo)彈iHA-230成功命中100km以外的目標(biāo)。

目前，該導(dǎo)彈僅安裝在“突襲者”無(wú)人機(jī)上，土耳其尚未發(fā)布關(guān)于該型導(dǎo)彈集成到“安卡”（Anka）“矛隼”（Aksungur）和“旗手”（Bayraktar） TB2等無(wú)人機(jī)上的信息。iHA-230導(dǎo)彈有效射程20～150km，可打擊固定或移動(dòng)目標(biāo)，如防空火炮系統(tǒng)、雷達(dá)和后勤設(shè)施等戰(zhàn)略目標(biāo)，當(dāng)全球定位系統(tǒng)（GPS）受到干擾時(shí)仍能保持高機(jī)動(dòng)性。迄今為止，“突襲者”無(wú)人機(jī)已成功發(fā)射MAM-C、MAM-L、MAM-T、TEBER-82、KGK-SIHA-82、LGK-82、TOLUN等彈藥。

空客公司和德國(guó)軍方測(cè)試A400M運(yùn)輸機(jī)發(fā)射無(wú)人機(jī)的能力

2022年11月，空客公司和德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍(Bundeswehr)測(cè)試了A400M運(yùn)輸機(jī)在空中發(fā)射“遠(yuǎn)程航母”(RC)無(wú)人機(jī)的能力。德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍、德國(guó)宇航中心、飛機(jī)和航空設(shè)備技術(shù)中心、空客公司、SFL公司和杰拉德茨（Geradts）公司等單位參與了試驗(yàn)?！斑h(yuǎn)程航母”無(wú)人機(jī)的發(fā)射裝置安裝在德國(guó)空軍A400M軍用運(yùn)輸機(jī)內(nèi)部。

空客公司透露，在德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍的支持下，相關(guān)團(tuán)隊(duì)在短短六個(gè)月內(nèi)完成了“遠(yuǎn)程航母”發(fā)射裝置開(kāi)發(fā)。在試驗(yàn)中，一架改進(jìn)型Do-DT25無(wú)人機(jī)充當(dāng)“遠(yuǎn)程航母”，A400M運(yùn)輸機(jī)在飛行中發(fā)射了無(wú)人機(jī)，在較短時(shí)間里，Do-DT25無(wú)人機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以自主模式完成了全部試驗(yàn)任務(wù)。最后，A400M運(yùn)輸機(jī)的機(jī)組人員將Do-DT25無(wú)人機(jī)的控制權(quán)轉(zhuǎn)交給地面控制站中的一名操控員，該操控員控制無(wú)人機(jī)安全地降落。此次試驗(yàn)是“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”(FCAS)有人-無(wú)人編隊(duì)(MUM-T)驗(yàn)證項(xiàng)目的一部分內(nèi)容。

“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目選用法國(guó)賽峰集團(tuán)研制的光電系統(tǒng)

法國(guó)賽峰集團(tuán)已與意大利萊昂納多公司簽訂合同，為“歐洲無(wú)人機(jī)”（Eurodrone）項(xiàng)目開(kāi)發(fā)“歐洲菲力爾”610（Euroflir 610）高性能機(jī)載光電系統(tǒng)。“歐洲菲力爾” 610采用“歐洲菲力爾”410架構(gòu)，直徑63.5cm，是中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無(wú)人機(jī)執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視、目標(biāo)獲取和偵察（ISTAR）任務(wù)的關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備，具有優(yōu)異的全天時(shí)全天候目標(biāo)指示能力。

歐洲聯(lián)合軍備合作組織（OCCAR）牽頭實(shí)施“歐洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目，將向法國(guó)、德國(guó)、意大利和西班牙交付20套“歐洲無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包括3架無(wú)人機(jī)和兩個(gè)地面控制站，所交付的無(wú)人機(jī)總數(shù)量為60架?！皻W洲無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目由多個(gè)歐洲國(guó)家合作開(kāi)發(fā)，不受美國(guó)《國(guó)際武器貿(mào)易條例》（ITAR）制約。裝備“歐洲菲力爾” 610光電系統(tǒng)的首架“歐洲無(wú)人機(jī)”驗(yàn)證機(jī)計(jì)劃在2024年開(kāi)始制造。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)成立無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)部隊(duì)

2022年12月15日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)在青森縣三澤基地舉行偵察航空隊(duì)成立儀式。偵察航空隊(duì)編制約130人，負(fù)責(zé)RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)，只要天氣等條件允許，該部隊(duì)將開(kāi)始執(zhí)行警戒任務(wù)。

2015年，日本與美國(guó)簽訂了3架第30批次RQ-4B“全球鷹”高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的采購(gòu)協(xié)議，在2022年3月12日接收首架無(wú)人機(jī)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)曾于2022年9月與美國(guó)空軍第4偵察中隊(duì)在美國(guó)關(guān)島安德森空軍基地開(kāi)展訓(xùn)練，以掌握RQ-4B無(wú)人機(jī)的相關(guān)操控流程。RQ-4B無(wú)人機(jī)配置了合成孔徑雷達(dá)、光電/紅外吊艙、信號(hào)情報(bào)傳感器等任務(wù)載荷，可大幅增強(qiáng)日本軍方情監(jiān)偵、態(tài)勢(shì)感知等能力。值得注意的是，日本政府已發(fā)布《國(guó)家安全保衛(wèi)戰(zhàn)略》《國(guó)防戰(zhàn)略》《國(guó)防力量發(fā)展計(jì)劃》三大戰(zhàn)略文件，明確進(jìn)一步提升遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。RQ-4B必將與日本太空偵察等力量一起執(zhí)行任務(wù)，為日軍陸?？仗爝h(yuǎn)程精確打擊武器提供目標(biāo)導(dǎo)引信息。

韓國(guó)積極開(kāi)發(fā)有人機(jī)/無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)

韓國(guó)航宇工業(yè)公司（KAI）與韓國(guó)國(guó)防技術(shù)規(guī)劃與促進(jìn)研究所（KRIT）簽訂協(xié)議，開(kāi)發(fā)輕型軍用直升機(jī)（LAH）/無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)輕型軍用直升機(jī)與無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，利用人工智能技術(shù)提高輕型軍用直升機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力，為飛行員作戰(zhàn)決策提供更多支持。

韓國(guó)航宇工業(yè)公司表示，根據(jù)2021年10月獲得的韓國(guó)國(guó)防采辦計(jì)劃管理局（DAPA）授予的快速開(kāi)發(fā)合同，已使用KUH-1直升機(jī)開(kāi)展了有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)試驗(yàn)。該公司于2020年發(fā)布的宣傳視頻顯示，一架輕型軍用直升機(jī)發(fā)射了4架無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)除了定位敵方防空雷達(dá)之外，其中1架無(wú)人機(jī)充當(dāng)巡飛彈對(duì)一輛攜帶地對(duì)空導(dǎo)彈的敵方車(chē)輛進(jìn)行了打擊。

空客公司開(kāi)展大規(guī)模有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)試驗(yàn)

在空客公司牽頭開(kāi)展的一次大規(guī)模有人-無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)試驗(yàn)中，2架有人戰(zhàn)斗機(jī)、1架有人直升機(jī)和5架無(wú)人機(jī)進(jìn)行了多域戰(zhàn)演示，為歐洲“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目鋪平了道路。

空客公司“里爾”-35飛機(jī)充當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)組人員對(duì)5架改進(jìn)型Do-DT25無(wú)人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，有人機(jī)與無(wú)人機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)傳輸信息。其中，2架無(wú)人機(jī)配裝了電子支援傳感器，以探測(cè)仿敵地空導(dǎo)彈陣地，其余3架無(wú)人機(jī)搭載電光吊艙，識(shí)別和確定敵方防空系統(tǒng)的位置。在敵方防空系統(tǒng)被摧毀的同時(shí)，地面部隊(duì)通過(guò)“前沿聯(lián)合終端攻擊控制器”請(qǐng)求近距空中支援，一架H145M直升機(jī)立即響應(yīng)任務(wù)，指揮控制一架無(wú)人機(jī)偵察周邊環(huán)境，為特種部隊(duì)提供目標(biāo)引導(dǎo)信息，幫助特種部隊(duì)識(shí)別和定位目標(biāo)。

諾格公司反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)完成實(shí)彈攔截試驗(yàn)

美國(guó)諾格公司“前線區(qū)域防空指揮與控制系統(tǒng)”（FAAD C2）在美國(guó)亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場(chǎng)成功完成實(shí)彈攔截試驗(yàn)。“前線區(qū)域防空指揮與控制系統(tǒng)”是諾格公司為近程反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（C-UAS）開(kāi)發(fā)的指揮與控制系統(tǒng)。在數(shù)次復(fù)雜的實(shí)彈攔截試驗(yàn)中，“前線區(qū)域防空指揮與控制系統(tǒng)”與8種傳感器、6種效應(yīng)器集成于一體，對(duì)防空導(dǎo)彈、火炮、迫擊炮、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）等敵方來(lái)襲目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別和攔截，展示了目標(biāo)反制能力。

“前線區(qū)域防空指揮與控制系統(tǒng)”將部署在美國(guó)多個(gè)作戰(zhàn)區(qū)域，融入美國(guó)陸軍綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和美國(guó)國(guó)防部全域聯(lián)合指揮與控制計(jì)劃，執(zhí)行近程防空，反無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈、火炮和迫擊炮等任務(wù)，其開(kāi)放式體系架構(gòu)可與現(xiàn)有和未來(lái)傳感器、效應(yīng)器、預(yù)警系統(tǒng)集于一體，快速壓制近程空中威脅。

美國(guó)X-37B軌道試驗(yàn)飛行器創(chuàng)下908天在軌飛行紀(jì)錄

美國(guó)波音公司制造的X-37B軌道試驗(yàn)飛行器（OTV）在軌飛行908天后，于美國(guó)東部時(shí)間2022年11月12日上午在美國(guó)佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心降落，創(chuàng)下新的飛行紀(jì)錄。X-37B于2010年首次飛行。在完成第6次任務(wù)后，這架可重復(fù)使用的空天無(wú)人機(jī)在太空已累計(jì)飛行3774天，總航程超過(guò)20.9億千米。在第6次任務(wù)中，X-37B首次安裝了一個(gè)新的服務(wù)模塊，增加了試驗(yàn)任務(wù)數(shù)量。在X-37B脫離軌道之前，該模塊與X-37B軌道試驗(yàn)飛行器成功分離。

德國(guó)海軍高能激光武器開(kāi)展反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)試驗(yàn)

2022年8月30日，德國(guó)海軍“薩克森”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在波羅的海成功完成了高能激光武器系統(tǒng)反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)試驗(yàn)。該激光武器驗(yàn)證機(jī)由歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)（MBDA）德國(guó)公司、萊茵金屬公司等企業(yè)開(kāi)發(fā)。歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)德國(guó)公司負(fù)責(zé)目標(biāo)探測(cè)與跟蹤技術(shù)開(kāi)發(fā)，操作員控制臺(tái)、激光武器驗(yàn)證機(jī)與指揮控制系統(tǒng)的集成；萊茵金屬公司負(fù)責(zé)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)與激光器開(kāi)發(fā)，以及驗(yàn)證機(jī)與“薩克森”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦機(jī)械與電氣系統(tǒng)的集成等工作。

開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)從2021年11月開(kāi)始組裝和測(cè)試驗(yàn)證機(jī)，在萊茵金屬公司試驗(yàn)場(chǎng)完成工廠驗(yàn)收測(cè)試后，把該驗(yàn)證機(jī)安裝在“薩克森”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦上。2022年7月，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展第1次測(cè)試，在多種環(huán)境下驗(yàn)證光電吊艙、雷達(dá)等傳感器的性能，以及所有組件與程序在從目標(biāo)捕獲到目標(biāo)毀傷整個(gè)操作程序中的相互配合能力。高能激光武器試驗(yàn)將持續(xù)到2023年中期。該型高能激光武器系統(tǒng)可壓制無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)集群，也可對(duì)航行中的敵方艦艇進(jìn)行近程、超近程壓制，未來(lái)增加功率后，能夠毀傷導(dǎo)彈和迫擊炮彈。

STM公司和羅科森公司聯(lián)合推出“阿爾帕古特”智能巡飛彈

近年來(lái)，世界不同地區(qū)不斷發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)和沖突，智能巡飛彈受到軍方重視。為滿足戰(zhàn)場(chǎng)需求，土耳其STM公司和羅科森（Roketsan）公司聯(lián)合研制了“阿爾帕古特”（ALPAGUT）巡飛彈。該巡飛彈能夠在晝夜運(yùn)行，基于雙模式傳感器探測(cè)和識(shí)別目標(biāo)，抗干擾性強(qiáng)，能快速集成到地面車(chē)上，采用單機(jī)和蜂群模式作戰(zhàn)，有效打擊雷達(dá)、防空系統(tǒng)、輕型裝甲車(chē)、船舶等地面、海上移動(dòng)與固定目標(biāo)。在發(fā)射之后，“阿爾帕古特”自主偵察和識(shí)別目標(biāo)，得到地面指揮中心的命令后，俯沖攻擊目標(biāo)。

“法爾科·探索者”無(wú)人機(jī)完成第一階段試飛

萊昂納多公司（Leonardo）“法爾科·探索者”（Falco Xplorer）中空長(zhǎng)航時(shí)(MALE UAV)已完成第一階段飛行試驗(yàn)，準(zhǔn)備進(jìn)入第二階段試飛與認(rèn)證?！胺柨啤ぬ剿髡摺睙o(wú)人機(jī)完全采用歐洲技術(shù)，萊昂納多公司提供了平臺(tái)、傳感器、地面控制站等無(wú)人機(jī)技術(shù)。該機(jī)具有開(kāi)放式架構(gòu)，可以集成第三方傳感器，執(zhí)行持久監(jiān)視、公共安全保護(hù)等任務(wù)，是萊昂納多公司法爾科系列中的最新機(jī)型。

“復(fù)仇者”無(wú)人機(jī)與有人機(jī)開(kāi)展協(xié)同作戰(zhàn)試驗(yàn)

1架通用原子公司MQ-20“復(fù)仇者”無(wú)人機(jī)、2架戰(zhàn)術(shù)空中支援公司（Tactical Air Support）F-5AT戰(zhàn)斗機(jī)和1架經(jīng)過(guò)改裝的“軍刀”公務(wù)機(jī)于2022年11月17日開(kāi)展了一次重要的有人機(jī)/無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)試驗(yàn)。有人機(jī)和無(wú)人機(jī)均安裝了洛克希德-馬丁公司研制的開(kāi)放式“戰(zhàn)術(shù)紅外搜索與跟蹤”（TacIRST）傳感器，通過(guò)分布式通信網(wǎng)絡(luò)共享信息，實(shí)現(xiàn)了多平臺(tái)態(tài)勢(shì)感知，完成多個(gè)空中目標(biāo)監(jiān)視任務(wù)?！皬?fù)仇者”無(wú)人機(jī)、“軍刀”公務(wù)機(jī)通過(guò)“戰(zhàn)術(shù)瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”（TTNT）傳輸數(shù)據(jù)并共享偵察信息。洛克希德-馬丁公司、通用動(dòng)力公司和美國(guó)軍方都參與了此次試驗(yàn)。

第2批次生產(chǎn)型XQ-58A無(wú)人機(jī)完成首飛

2022年11月3日，美國(guó)克拉托斯公司成功完成第2批次生產(chǎn)型XQ-58A“女武神”無(wú)人機(jī)首次試飛。在試飛中，XQ-58A使用了冗余無(wú)線通信包，驗(yàn)證了遠(yuǎn)程加密通信能力。在飛行任務(wù)結(jié)束階段，XQ-58A在失去通信信號(hào)的情況下自主導(dǎo)航，最終降落在著陸點(diǎn)，驗(yàn)證了無(wú)通信信號(hào)情況下的自主飛行能力。與原來(lái)的驗(yàn)證機(jī)相比，第2批次生產(chǎn)型XQ-58A無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、實(shí)用升限更高、任務(wù)載荷重量更重、航程有所增大。

美國(guó)空軍第96試驗(yàn)聯(lián)隊(duì)第40飛行試驗(yàn)中隊(duì)已于2022年10月接收首批2架生產(chǎn)型XQ-58A無(wú)人機(jī)。XQ-58A是一種低成本高性能無(wú)人機(jī)，使用火箭助推系統(tǒng)從導(dǎo)軌上起飛，由地面控制站或有人戰(zhàn)斗機(jī)控制。美國(guó)空軍“自主飛機(jī)試驗(yàn)”（AAx）團(tuán)隊(duì)將使用這2架XQ-58A無(wú)人機(jī)在美國(guó)埃格林空軍基地進(jìn)行一系列地面與飛行試驗(yàn)。

克拉托斯公司已經(jīng)做好準(zhǔn)備，隨時(shí)可使用現(xiàn)有生產(chǎn)線批量制造無(wú)人機(jī)，以保證向美國(guó)軍方和相關(guān)國(guó)家交付無(wú)人機(jī)。

美國(guó)陸軍列裝新型RQ-28A四旋翼無(wú)人偵察機(jī)

美國(guó)陸軍排級(jí)部隊(duì)已列裝RQ-28A近程四旋翼無(wú)人偵察機(jī)系統(tǒng)。該型無(wú)人機(jī)由位于美國(guó)加州的無(wú)人機(jī)制造商斯凱迪（Skydio）公司生產(chǎn)，是一種便攜式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，采用手拋方式起飛，儲(chǔ)存在一個(gè)運(yùn)輸箱或便攜式背包中。2022年9月初，美國(guó)單兵無(wú)人機(jī)系統(tǒng)辦公室已將最新型RQ-28A無(wú)人偵察機(jī)系統(tǒng)部署到位于美國(guó)佐治亞州本寧堡陸軍基地的小型無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，讓陸軍士兵接受無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)。RQ-28A小型無(wú)人偵察機(jī)主要在陸軍排級(jí)部隊(duì)服役，可在城市和復(fù)雜環(huán)境中為作戰(zhàn)人員提供態(tài)勢(shì)感知信息，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)精確偵察和監(jiān)視。美國(guó)陸軍尚未公布RQ-28A無(wú)人偵察機(jī)的性能和技術(shù)參數(shù)。

英國(guó)軍方采購(gòu)洛克希德-馬丁公司先進(jìn)小型無(wú)人機(jī)

英國(guó)軍方已與洛馬公司簽訂合同，以采購(gòu)“潛行者” VXE30（Stalker VXE30）小型固定翼無(wú)人機(jī)、“英達(dá)哥” 4（Indago 4）小型多旋翼無(wú)人機(jī)。這兩種小型無(wú)人機(jī)均為便攜式可折疊無(wú)人機(jī)，具備高分辨率成像功能，可在多種復(fù)雜環(huán)境下識(shí)別、定位目標(biāo)，增強(qiáng)部隊(duì)?wèi)B(tài)勢(shì)感知能力?！皾撔姓摺?VXE30在飛行中噪聲較低?！坝⑦_(dá)哥”4可裝入士兵的背包，僅需2min即能完成部署，在晝夜精準(zhǔn)識(shí)別人員、車(chē)輛、武器等目標(biāo)。根據(jù)合同條款，洛馬公司“潛行者” VXE30將取代英軍現(xiàn)役“沙漠鷹” 3（Desert Hawk 3）等小型無(wú)人機(jī)，預(yù)計(jì)于2024年底投入運(yùn)營(yíng)。

通用原子公司MQ-9A無(wú)人機(jī)在加拿大北極地區(qū)開(kāi)展飛行試驗(yàn)

近期，MQ-9A無(wú)人機(jī)從位于美國(guó)北達(dá)科他州的通用原子航空系統(tǒng)公司(GA-ASI)飛行試驗(yàn)和訓(xùn)練中心(FTTC)起飛，向北飛行，在抵達(dá)加拿大北極地區(qū)的黑格托馬斯島上空后，開(kāi)展飛行試驗(yàn)。在試驗(yàn)中，MQ-9A無(wú)人機(jī)在25.5h內(nèi)飛行了7321km，展示了在高緯度地區(qū)運(yùn)行的能力。加拿大交通部和加拿大海軍參與了評(píng)估與測(cè)試。

衛(wèi)星通信技術(shù)是此次飛行試驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)，通用原子公司研制的L波段通信系統(tǒng)和國(guó)際海事衛(wèi)星組織提供的衛(wèi)星通信系統(tǒng)保障了MQ-9A無(wú)人機(jī)在極地地區(qū)的正常飛行。試驗(yàn)使用的MQ-9A無(wú)人機(jī)裝配了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的大尺寸機(jī)翼，續(xù)航時(shí)間超過(guò)43h，具備長(zhǎng)航時(shí)情監(jiān)偵功能，裝配了光電吊艙、合成孔徑雷達(dá)、移動(dòng)目標(biāo)指示器等任務(wù)載荷，采用三冗余航電系統(tǒng)和容錯(cuò)飛行控制系統(tǒng)，提高了MQ-9A無(wú)人機(jī)的可靠性。

美國(guó)空軍展示A-10C攻擊機(jī)發(fā)射ADM-160微型空射誘餌彈的能力

美國(guó)空軍近期開(kāi)展了一項(xiàng)綜合打擊任務(wù)演習(xí)。在演習(xí)期間，A-10C攻擊機(jī)成功發(fā)射了ADM-160微型空射誘餌彈，制造假目標(biāo)，干擾敵方雷達(dá)，壓制敵方防空系統(tǒng)，為未來(lái)作戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。A-10C攻擊機(jī)有11個(gè)掛點(diǎn)，可攜帶微型空射誘餌彈執(zhí)行打擊任務(wù)，而ADM-160微型空射誘餌彈可以提高戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的生存能力。此次演習(xí)也訓(xùn)練了飛行員在特定打擊任務(wù)中與飛機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

埃爾比特系統(tǒng)公司“云雀” I LEX無(wú)人機(jī)出口澳大利亞

以色列埃爾比特系統(tǒng)公司澳大利亞分公司將向澳大利亞陸軍提供“云雀” I LEX無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，以支持澳大利亞陸軍實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用，例如民用應(yīng)急救援等任務(wù)。埃爾比特系統(tǒng)公司沒(méi)有公布合同總金額以及無(wú)人機(jī)的交付時(shí)間。“云雀” I LEX無(wú)人機(jī)采用手拋方式起飛，重量輕，尺寸小，安裝了光電/紅外吊艙，適用于戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視和偵察。相較于早期機(jī)型，“云雀” I LEX無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間和航程均有提升?！霸迫浮毕盗袩o(wú)人機(jī)已列裝以色列國(guó)防軍營(yíng)級(jí)部隊(duì)、北約國(guó)家的部分軍隊(duì)、捷克軍隊(duì)、緬甸軍隊(duì)等用戶(hù)。

通用原子公司與SMX公司合作，為美國(guó)非洲司令部提供支持

作為任務(wù)總承包商，SMX公司最近獲得一份為期7年的新任務(wù)訂單，將租用6架通用原子航空系統(tǒng)公司MQ-9A無(wú)人機(jī)，承接美國(guó)非洲司令部(AFRICOM)的情報(bào)、監(jiān)視、偵察任務(wù)和情報(bào)分析服務(wù)。如果完成所有服務(wù)，SMX公司及其合作伙伴可以繼續(xù)提供服務(wù)。通用原子公司是SMX公司的主要分包商，擁有MQ-9A無(wú)人機(jī)的所有權(quán)。基于數(shù)據(jù)的決策分析，美國(guó)提升了目標(biāo)偵察與定位、決策、行動(dòng)等能力。