張崇慶

中交四航局第一工程有限公司，廣東廣州，510420

0 引言

橋梁高墩工程施工屬于高空作業(yè)，具有墩身截面面積小、墩身高度大等特征，在施工時的控制難度較高。部分地區(qū)的地質(zhì)復(fù)雜度較高，如溶洞、粉質(zhì)土、不良地質(zhì)等，進一步提高了高墩施工時的作業(yè)難度，若不能采取有效措施進行處理，也會直接影響高墩施工結(jié)果的可靠性。通過整理高墩施工過程中需要注意的內(nèi)容，能夠降低不確定因素帶來的質(zhì)量影響，提高工程施工結(jié)果的可靠性。

1 高速公路大橋工程項目概述

1.1 基本情況

中山至陽春高速公路開平至陽春段TJ06施工段位于廣東省西南部陽春市境內(nèi)，路線總體呈東西走向。大石田特大橋是開平至陽春高速公路上的一座重點大橋，跨越山溝，最大墩高為99.7m，分左右幅設(shè)計。左幅橋跨徑組合為12×39m+（92+170×2+92）m+3×39m，結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)剛構(gòu)（主橋）+先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土“T”型梁橋（引橋），橋全長1117m；右幅跨徑組合為5×42m+5×40m+（92+170×2+92）m+3×39m，結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)剛構(gòu)（主橋）+先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土“T”型梁橋（引橋），橋全長1059m。

1.2 地質(zhì)特點

本施工段位于廣東省陽春市境內(nèi)，路線總體呈東西走向。起于陽春市春灣鎮(zhèn)，終點位于陽春市合水鎮(zhèn)，沿線途經(jīng)大量的基本農(nóng)田和高產(chǎn)農(nóng)田以及經(jīng)濟林帶，路線區(qū)地形以中低丘陵為主，地表水系發(fā)育，地形復(fù)雜度高，經(jīng)過處海拔高介于15～945m之間。本施工段線路所在區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育，區(qū)內(nèi)地下水的補給以大氣降水為主。同時該區(qū)巖溶水埋層較深，東西沿線的地勢差異較高，施工區(qū)域位于第二、第三階梯，在高墩施工時需要考慮不同地勢、地質(zhì)構(gòu)造帶來的影響，確保施工結(jié)果的合理性。

2 高墩施工技術(shù)應(yīng)用要點

2.1 墩身模板放樣測量

在對墩身模板進行放樣測量時，應(yīng)注意以下內(nèi)容：①在對模板工程進行檢查時，會利用十字線吊線鉈來進行校核，等待點結(jié)構(gòu)順利過渡到模板頂部之后，做好模板尺寸的檢查工作，重復(fù)調(diào)整相關(guān)參數(shù)，直到滿足相應(yīng)規(guī)范要求后才可以進行下階段施工。②完成模板測量活動后，需要重新進行模板結(jié)構(gòu)平整度、軸線等參數(shù)的檢查工作，在平整度檢查時將2.0m靠尺和塞尺作為主要工具，隨機測量2處以上位置，數(shù)值偏差不超過10mm。③做好相鄰模板高差控制，使用卷尺進行測量，誤差值不超過2.0mm。

2.2 液壓頂升模架施工

液壓頂升模架作業(yè)活動中的施工步驟如下：①做好鋼筋綁扎和立模作業(yè)，該項目所在地區(qū)地質(zhì)相對復(fù)雜，地表水系發(fā)育度較高，為降低上部荷載影響，在工程施工中其模板共分為兩節(jié)段，完成支模施工后進行第一、第二節(jié)段混凝土澆筑。②對第三節(jié)鋼筋結(jié)構(gòu)的綁扎，等待模板工程質(zhì)量達到設(shè)計要求后，對第一節(jié)段末段模板進行拆除，隨后再將其上翻并安裝到第三節(jié)中段對應(yīng)位置，按要求進行混凝土澆筑，同步進行第一節(jié)段混凝土的修復(fù)施工。③綁扎第四節(jié)段的鋼筋，綁扎時會按照設(shè)計方案提前預(yù)埋外側(cè)支承結(jié)構(gòu)，等待第二節(jié)段模板達到預(yù)期要求后，將模板轉(zhuǎn)移到第四節(jié)中段對應(yīng)位置，澆筑混凝土。④等待第四節(jié)段混凝土達到預(yù)期強度之后，開始安裝提升架系統(tǒng)，需做好提前加固，并在固定各個設(shè)備的同時進行第二節(jié)段混凝土的修復(fù)。⑤綁扎第五節(jié)段鋼筋結(jié)構(gòu)，做好鋼筋與提升系統(tǒng)之間的連接，將第三節(jié)段模板拉桿和提升架關(guān)聯(lián)在一起，利用電動葫蘆將模板提升到第五節(jié)段，安裝過程中修復(fù)第三節(jié)段混凝土。參考上述程序逐步提升墩身高度，直到達到預(yù)期標高。

2.3 鋼筋工程施工

該項目所處地區(qū)的相對濕度較大，同時區(qū)域的降水量比較豐富，很容易出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題，為了避免此類問題，所使用的鋼筋都是在車間內(nèi)進行集中加工，所有鋼筋材料處理前都經(jīng)過除銹、除雜等工作，確保鋼筋結(jié)構(gòu)的合理性。在具體的施工活動中也需要注意以下內(nèi)容：第一，鋼筋結(jié)構(gòu)從選料到下料、進行加工，都需要按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范進行，所有主筋在制作前都需要進行調(diào)直，調(diào)直后鋼筋彎曲度需控制在長度1%以內(nèi)。同一根鋼筋上不能出現(xiàn)兩個接頭，接頭長度不超過35d（d表示鋼筋直徑）、不小于5d，使用雙面焊的方式進行處理，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。第二，所有加工后的鋼筋結(jié)構(gòu)需進行統(tǒng)一存放，存放位置距離地面30cm，底部需要擁有良好的排水系統(tǒng)，鋼筋上部也會使用彩條布進行覆蓋，作用是進行防雨防塵，減少銹蝕問題。第三，在對鋼筋結(jié)構(gòu)進行安裝時，會先進行勁性骨架的放樣和安裝，檢查質(zhì)量合格后遵循“安裝主筋→安裝箍筋→安裝拉筋”的順序進行施工，并在相應(yīng)位置安裝保護層墊塊，墊塊距離模板邊緣距離不小于10cm，等待其質(zhì)量滿足設(shè)計要求后可進入下一施工環(huán)節(jié)。第四，在對鋼筋結(jié)構(gòu)進行安裝時，塔吊、支架、電梯等預(yù)埋件都需要提前擺放在預(yù)設(shè)位置，同時在合適位置布置50mmPVC管，做好管道和鋼筋相對位置調(diào)整，便于后續(xù)施工活動的進行。

2.4 模板工程施工

進行模板工程施工時應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，在對模板結(jié)構(gòu)進行安裝前，需要先進行控制網(wǎng)控制點校核、模板表面清洗、涂抹模板脫模劑等工作，滿足要求后再進行下階段施工。第二，圍繞墩身輪廓線進行找平層施工，找平層的施工厚度為3cm，整個層相對標高的偏差不超過2mm，為后續(xù)模板層施工奠定良好基礎(chǔ)。第三，按要求依次進行模板結(jié)構(gòu)施工，等待模板工程完成安裝后，需要先對模板接縫和錯臺情況進行檢查，通常情況下，模板拼接縫寬度偏差不能超過1mm，而錯臺結(jié)構(gòu)偏差也需控制在1mm以下。模板垂直度偏差不能超過1°，確保模板安裝成型結(jié)果的可靠性。第四，對于模板工程的縫隙也會利用雙面止水膠進行施工，過程中同步進行平整度調(diào)整，等待其滿足規(guī)范要求后，將所有螺栓、拉桿、支撐結(jié)構(gòu)上緊，以達到預(yù)期的處理要求。

2.5 滑升過程控制

施工區(qū)域位于第二、第三階梯，在高墩滑升過程中需要考慮不同地勢、地質(zhì)構(gòu)造帶來的影響，確保施工結(jié)果的合理性。在具體施工過程中應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，做好垂直度控制，在結(jié)構(gòu)滑升過程中，由于不均勻動力干擾很容易出現(xiàn)偏移問題。對此，在應(yīng)用中需要做好垂直度控制，并且每向上滑升一次后，便會對混凝土、基線位移情況進行檢查，每向上滑升2.0m，便會利用全站儀進行一次觀察，對于存在的偏差也需要及時進行糾正，確保結(jié)構(gòu)形變量不超過2cm。第二，對水平位置進行控制，滑升過程中會利用千斤頂同步器進行水平控制，借助水平尺進行質(zhì)量檢查，根據(jù)檢查結(jié)果做出相應(yīng)調(diào)試，等待其滿足質(zhì)量要求后進入下一作業(yè)環(huán)節(jié)。第三，在結(jié)構(gòu)滑升活動中，容易出現(xiàn)爬桿彎曲問題，影響到施工結(jié)果的可靠性。對此，在施工過程中會選用添加焊接鋼筋、斜向支撐等方法來糾正爬桿彎曲問題。若出現(xiàn)的彎曲情況比較嚴重，那么會先將爬桿切斷，對其重新接長之后再和下部爬桿結(jié)構(gòu)焊接在一起，搭配“人”字形斜支撐，提高滑升結(jié)果的合理性[1]。

2.6 混凝土工程作業(yè)

進入混凝土工程作業(yè)環(huán)節(jié)后，應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，結(jié)合該工程的基礎(chǔ)情況，在混凝土澆筑過程中，采用分層澆筑的方法進行施工，單次澆筑厚度為50cm。在上層混凝土完成初凝之前，也需要及時進行次層混凝土澆筑，以減少冷縫問題。第二，進行混凝土振搗施工時，會將振搗棒插入到液面下5～10cm，振搗棒的移動間距不能超過振搗棒作用半徑的1.5倍，即移動間距控制在45～60cm，而振動器需要和側(cè)模保持5～10cm的間距，振搗時間控制在20～30s，等待混凝土液面出現(xiàn)浮漿后轉(zhuǎn)移到下一階段[2]。第三，在墩身澆筑時由于采用了分節(jié)澆筑的方法，因此也需要做好混凝土平整度修正，過程中也需要做好坍落度控制，以提高混凝土結(jié)構(gòu)成型結(jié)果的合理性[3]。

3 高墩工程施工時的注意事項

3.1 加強原材料質(zhì)量控制

加強原材料質(zhì)量控制，能夠提升高墩工程的施工質(zhì)量，減少施工材料因素帶來的質(zhì)量影響。在具體實踐中應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，結(jié)合該工程項目的基本情況，擬定可靠的材料采購計劃，計劃中會明確材料型號、粒徑、級配等內(nèi)容，嚴格按要求進行材料采購，確保初始狀態(tài)下所采購材料的合規(guī)性[4]。第二，在材料進入前需要做好質(zhì)量檢查，滿足質(zhì)量要求后按要求對材料進行存儲，該地區(qū)的空氣濕度相對較大，降雨量相對較大、降雨頻繁度較高，因此，鋼筋材料、水泥材料需要放置在離地30cm的位置，上方還需要鋪蓋彩條布，防止材料變質(zhì)或銹蝕。第三，在材料應(yīng)用過程中也需要做好材料抽檢工作，以此來確保施工過程中所使用材料質(zhì)量的統(tǒng)一性，滿足工程項目的作業(yè)要求。

3.2 做好墩身垂直度控制

做好墩身垂直度控制，可以提高墩身施工結(jié)果的合理性，以提高墩身施工質(zhì)量的合理性。該區(qū)巖溶水埋層較深，東西沿線的地勢差異較高，在上部荷載作用下，容易出現(xiàn)墩身垂直度偏差問題。因此，在對墩身模板進行安裝時，會在墩身四個角點進行準確放樣，而且在墩身模板的安裝過程中，也會利用高精度水平尺進行模板垂直度校核，對于存在偏差的內(nèi)容也會及時做出修正，以滿足相應(yīng)的施工要求。并且在模板結(jié)構(gòu)完成安裝后，也會使用5m靠尺及鋼卷尺來對模板垂直度進行檢查，待參數(shù)滿足質(zhì)量要求后，利用全站儀來對模板的縱、橫軸線進行質(zhì)量校核，對于不滿足質(zhì)量要求的模板，也需要及時調(diào)整模板參數(shù)，從而提高模板安裝結(jié)果的合理性，滿足相應(yīng)的作業(yè)要求[5]。

3.3 做好技術(shù)交底工作

做好技術(shù)交底工作，能夠確保技術(shù)應(yīng)用結(jié)果的合理性，減少施工階段的質(zhì)量問題。在具體實踐中應(yīng)注意以下內(nèi)容：第一，結(jié)合該工程項目的基本情況，對高墩施工技術(shù)的應(yīng)用流程進行梳理，確定施工技術(shù)應(yīng)用時各節(jié)點施工質(zhì)量要求，并擬定相應(yīng)的質(zhì)量管理計劃，為后續(xù)施工活動的推進奠定基礎(chǔ)。第二，按要求做好技術(shù)交底工作，幫助施工人員明確高墩技術(shù)應(yīng)用過程中需要注意的內(nèi)容。尤其是涉及高空作業(yè)的內(nèi)容，需要加強內(nèi)容宣導(dǎo)和安全意識宣傳，提高技術(shù)落實結(jié)果的合理性[6]。第三，在技術(shù)落實過程中也需要做好相應(yīng)的質(zhì)量管理，及時糾正不合理內(nèi)容，以提高施工結(jié)果的合理性。

3.4 加強高墩施工監(jiān)測

加強高墩施工監(jiān)測，可以及時獲取相應(yīng)的施工數(shù)據(jù)，為后續(xù)施工活動的展開奠定基礎(chǔ)。在具體實踐中應(yīng)注意以下內(nèi)容：①圍繞墩身在合理位置布置墩身監(jiān)測點，做好中線垂直度、邊線垂直度等參數(shù)測量，過程中會利用自動安平激光鉛直儀來進行監(jiān)測，以得到準確的監(jiān)測數(shù)據(jù)[7]。②在對高墩垂直度進行監(jiān)測時，按要求垂直度的允許偏差值不能超過0.3%，高差偏差不能超過30mm，結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)情況，垂直度的監(jiān)測需要每提高一節(jié)進行一次監(jiān)測，對于偏差問題進行及時處理，搭配垂線來控制垂直度參數(shù)。③線型監(jiān)控時會在晚22:00到早上8:00前進行監(jiān)測，以減少外部環(huán)境帶來的干擾。

3.5 做好文明施工管理

做好文明施工管理，能夠降低施工活動帶來的環(huán)境影響，提高施工結(jié)果的可靠性。在具體的施工活動中，需要做好現(xiàn)場污染問題（包括大氣污染、固體污染、廢水污染、噪聲污染等）控制工作，減少施工活動所帶來的負面影響。以固體廢棄物污染控制為例，在施工過程中需要做好廢棄物的分類存儲、密封等工作，對于特殊廢棄物也需要統(tǒng)一運輸?shù)较嚓P(guān)區(qū)域進行處理，以此來降低固體廢棄物對周圍環(huán)境的負面影響。另外，對于建筑材料、工具、臨時設(shè)施也需要做好綜合化處理，以提高施工結(jié)果的合理性[8]。

4 結(jié)語

綜上所述，加強原材料質(zhì)量控制，能夠提升高墩工程的施工質(zhì)量，做好墩身垂直度控制，可以提高墩身施工結(jié)果的合理性，做好技術(shù)交底工作，能夠確保技術(shù)應(yīng)用結(jié)果的合理性，加強高墩施工監(jiān)測，可以及時獲取相應(yīng)的施工數(shù)據(jù)，做好文明施工管理，能夠降低施工活動帶來的環(huán)境影響。通過整理高墩施工過程中需注意的內(nèi)容，對于加快工程施工進度、提高工程施工質(zhì)量有積極意義。