文 / 滕州市公路事業(yè)發(fā)展中心 郭緒寧

冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的影響因素

環(huán)境溫差大

由于混凝土的生產(chǎn)成本低、性能好，因此成為道路橋梁施工中必用的材料。但是由于冬季溫差大，通常在開展道路橋梁工程時，混凝土澆筑作業(yè)總是面臨氣溫低導致混凝土性能發(fā)生變化的難題，特別是在北方地區(qū)進行施工時，由于混凝土澆筑過程中其內(nèi)部釋放熱能，致使內(nèi)溫與外溫失衡，從而出現(xiàn)凝固不均的情況，發(fā)生裂縫以及斷裂問題。因為此項工作大部分都是在室外進行，在混凝土澆筑施工中，對溫度的把控十分重要，一般情況下溫度都能成為混凝土澆筑的影響因素，更何況是寒冷的冬天，如何為混凝土澆筑過程保溫成為了非常重要的問題。

防護措施不足

除了要解決施工中環(huán)境溫差的問題，在施工采取一定的防護措施也是非常重要的步驟。由于一些施工團隊在施工前沒有對現(xiàn)場及當?shù)氐氖┕きh(huán)境進行了解，雖然做了防護措施，但是因為對現(xiàn)場溫度的把握不到位，還是造成了因為溫度而出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次在施工時，如果溫度不達標，就難以達到預期的混凝土強度，最終道路橋梁工程的質(zhì)量受到非常嚴重的打擊。但是我國當前對于冬季道路橋梁施工中混凝土的保溫措施仍然缺乏有效的方法，雖然電加熱、蒸汽加熱等方式具有一定的保溫效果，但是由于投入成本高，所以沒有普遍得到使用。

道路橋梁冬季施工的前期準備

數(shù)據(jù)收集

在冬季道路橋梁施工的前期，一定要將數(shù)據(jù)收集工作落到實處。在施工前，建設(shè)單位需要收集詳細的工程數(shù)據(jù)，以此有效提高冬季施工的質(zhì)量。特此是有關(guān)風雪、溫差、最低氣溫持續(xù)時間等信息，根據(jù)不同的天氣以及氣溫做好相應對應的應急措施，將天氣變化時刻關(guān)注，從而調(diào)整施工方案，這樣可以有效的保證施工的效率。除此之外，關(guān)于冬季施工時候所要用的材料以及設(shè)備是要在冬季還沒有開始之前就要做好準備的。避免后續(xù)因材料或設(shè)備的短缺而延誤施工。

準備文件

在施工前期準備工作中最為重要的還有技術(shù)文件的準備。由于冬季道路橋梁施工條件惡劣、施工難度也相對較高，建設(shè)人員所指定的合理的施工方案，是要建立在了解清楚現(xiàn)場實際情況來制定的。當然，施工方案不能脫離其科學性以及可行性，要保證施工人員可以有效地理解并施工。

質(zhì)量審核

在施工時還要注重材料的質(zhì)量。當前階段，在市場經(jīng)濟不斷變化的大背景下，市場競爭愈發(fā)激烈，從而在一定程度上減少了材料的成本。除此之外，也使許多質(zhì)量層次不齊的建筑材料流入市場，對后續(xù)項目質(zhì)量構(gòu)成了重大的威脅。因此在冬季施工時，通常添加一定劑量的添加劑在道路橋梁建設(shè)所用的混凝土中。但是要格外注意由于添加劑隨溫度的變化而變化，從而影響混凝土的特性。所以在施工前必須檢查材料的質(zhì)量問題，堅決不用不合格的材料，避免造成施工事故。相關(guān)管理部門也要依據(jù)實際情況建立健全質(zhì)量審核標準，進而推動施工進度的順利實施。

冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工的注意事項

合理選擇混凝土原材料

為了推動施工進度的順利進行，要準確的核對每一個可能出現(xiàn)問題的點，仔細核對并提前做出相應的準備。確保材料質(zhì)量的規(guī)范性。避免因在冬季進行混凝土拌和工作時，因為表面溫度過低，出現(xiàn)結(jié)冰問題，從而降低了混合料之間的黏合力。同時還要注意水泥的使用量，在保證混凝土成型之后質(zhì)量的前提下，將混凝土的凝結(jié)效率提高，讓澆筑作業(yè)可以有效的進行下去。其次，對用于拌和用水的水質(zhì)問題也需要進行檢測工作，在拌和時要選擇雜質(zhì)較少的水資源作為拌和用水，從而提升材料的拌和質(zhì)量。

引氣劑的適當引入

為了能夠使混凝土體積進行短暫擴充，使混凝土黏聚力處于較低狀態(tài)。在進行混凝土材料拌和時，想要環(huán)節(jié)混凝土的水壓力，可以適量的添加一些引氣劑，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的成型質(zhì)量，進而避免對冬季道路橋梁工程帶來不利因素。除此之外，在實際應用中，必須在一定的時間內(nèi)對道路橋梁的混凝土澆筑進行覆蓋工作，從而將整體進行保護，讓施工可以順利的進行。

冬季橋梁施工對混凝土澆筑產(chǎn)生的影響及問題

冬季對混凝土澆筑施工的影響

在橋梁工程施工中有著非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是混凝土澆筑施工，混凝土的澆筑質(zhì)量直接決定建筑工程的整體質(zhì)量。同時在關(guān)于混凝土澆筑施工質(zhì)量方面，還有受到很多因素的影響，特別明顯的一點就是溫度因素，因為冬天經(jīng)常零下的溫度會造成混凝土澆筑的耐久性差，這是因為外界與混凝土內(nèi)部溫差太大，特別容易造成混凝土耐久性缺失。

在寒冷天氣的影響下，冬天橋梁工程的實際施工，混凝土的強度往往可能會變得非常地低。這是由溫差太大所導致的，因為在澆筑后初凝環(huán)節(jié)由于受到凍害的影響所澆筑部分最終會出現(xiàn)裂紋。

施工問題

在冬天進行混凝土施工其中的問題并不是單方面，如果在冬季施工中沒有較為明確的施工問題，就沒有筏板及時的將施工質(zhì)量進行控制，對于問題可以從以下進行闡述。

之前所講在溫度方面是對混凝土澆筑過程中的第一大難題，尤其是在冬季施工的情況下，往往會因為溫度太低導致混凝土的初凝等問題受到影響。面對這種問題如果水灰比可以控制住，就可以有效地將混凝土在冬季的澆筑施工得以控制。在冬天，混凝土的水灰比方面要更重一些，這導致混凝土的吸水性以及聚合性大幅度的降下，內(nèi)部的水分特別快速的分離，這樣會導致起灰問題發(fā)生，砂漿以及骨料分離，這對混凝土澆筑施工質(zhì)量的控制會產(chǎn)生直接性的影響。

在混凝土澆筑的過程中還有一個問題比較嚴重，那就是裂縫。當然，首先我們還要了解到裂縫的出現(xiàn)與溫度因素有著非常大的關(guān)系。因為氣溫驟降，水灰比差距會變大，這是主要發(fā)生裂縫的因素之一。同時，也由于這一點，混凝土中水分匯聚，會大幅度地增加壓力。這就是導致裂縫比較容易出現(xiàn)的原因，它最終會導致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。

冬季道路橋梁工程混凝土澆筑的防凍措施

蓄熱法

蓄熱法通常在道路橋梁工程中混凝土澆筑方面的應用相對來說比較多，在進行澆筑工作時，為了使保溫效果達到最好，一般采用導熱性能較低的材料。其次，還要使用保溫模板對澆筑完成后的頂面及時進行覆蓋，以此達到保溫蓄熱的目的，進一步提供施工質(zhì)量。

暖棚法

暖棚法簡單來說就是在混凝土澆筑倉位上進行暖棚的搭設(shè)，以此對混凝土澆筑進行保溫。在暖棚搭設(shè)完成后，要注意在棚內(nèi)安置蒸汽排管或暖風機進行供熱，以此達到更好的保溫效果。暖棚的搭設(shè)采用的形式主要分為綁扎式、組裝式、裝配式三種。其中綁扎式是一種極簡的暖棚。在施工過程中一般采用麻袋片包草墊進行保溫。第二種是組裝式暖棚，但是由于其跨度太大，因此在搭建時要注意將支承結(jié)構(gòu)設(shè)置在模板以外。其次，棚頂還要安置混凝土的下料口以及活動料口蓋，以便于后續(xù)使用。最后一種是裝配式暖棚。這種暖棚的優(yōu)點在于組裝和后續(xù)拆卸時都非常的方便。

冬季道路橋梁施工過程中混凝土澆筑的優(yōu)化方法

混凝土振搗

在進行混凝土振搗工作時，要嚴格遵照規(guī)范進行操作，必須要等到出現(xiàn)明顯下沉或氣泡產(chǎn)生的時候，觀察是否有泛漿現(xiàn)象。其次，還要對其密實度多加檢測，嚴格依照相關(guān)標準進行工作，堅決對不符合標準的地方及時做出反應，進行加強振搗工作，進而達到標準要求，使施工順利進行。其次，為了避免施工時出現(xiàn)安全事故問題，在進行振搗施工時，一定要加強對鋼筋支架情況的重視程度，對產(chǎn)生變形的鋼筋或支架要及時更換，否則就會給道橋施工質(zhì)量造成嚴重影響。

設(shè)置檢測點

在對橋梁混凝土進行澆筑工作時，一定要有嚴格的監(jiān)督管理體系。第一要做到的是，必須要先檢查施工現(xiàn)場的混凝土模板，之后再架設(shè)監(jiān)測設(shè)備進行沉降監(jiān)測，進一步為建設(shè)工程提供便利。

結(jié)語

在當今社會經(jīng)濟發(fā)展的進程中，道路橋梁工程在社會公眾日常生活中已越來越顯示出至關(guān)重要的作用。而一般在我國北方，由于冬季氣溫過低，為了有效保證混凝土效能，所以一般都會避免在冬季施工。如果出現(xiàn)必須要在冬季進行施工的情況，那就要進行綜合考慮，采取相應有效的保溫措施以應對這一問題，建設(shè)技術(shù)人員要格外注意對各個施工環(huán)節(jié)詳細分析。而除此之外，我國當前的冬季道路橋梁混凝土澆筑技術(shù)仍然有待提到，還存在許多需要改進的地方，相關(guān)工作人員更要加強改進技術(shù)創(chuàng)新，為冬季道路橋梁工程打下堅實的基礎(chǔ)。