供稿/鄭州機(jī)械研究所有限公司 楊立強(qiáng)

采編/鄒鐵漢 張韋微

上世紀(jì)80年代后期，國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)得到了快速發(fā)展，呈現(xiàn)出噸位大、速度快的發(fā)展趨勢，對配套減速器的各項(xiàng)性能指標(biāo)也提出了更高的要求；國內(nèi)市場急需承載能力高、可靠性高、能耗低、壽命達(dá)預(yù)期的起重機(jī)專用減速器。

鄭州機(jī)械研究所有限公司（以下簡稱：鄭機(jī)所）始建于1956年，主要從事裝備制造業(yè)共性基礎(chǔ)技術(shù)的研究及成果轉(zhuǎn)化，是河南省首批認(rèn)定的“高新技術(shù)企業(yè)”和“科技創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)”。作為國內(nèi)齒輪傳動行業(yè)的技術(shù)歸口單位，鄭機(jī)所深知自身的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，于1985年完成寶鋼進(jìn)口起重機(jī)減速器的國產(chǎn)化工作，充分借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，與起重機(jī)廠緊密結(jié)合，了解業(yè)主需求，攻克起重機(jī)減速器核心技術(shù)，量身打造起重機(jī)專用F系列減速器——F系列減速器。

鄭機(jī)所的F系列起重機(jī)專用減速器擁有多項(xiàng)產(chǎn)品專利，榮獲中國機(jī)械科學(xué)研究總院科技成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

目前，該系列減速器共配套鑄造起重機(jī)800余臺，最大起重量380 t；橋式起重機(jī)1 800余臺，最大起重量700 t+700 t；客戶覆蓋鞍鋼、寶鋼、本鋼、興澄特鋼、江蘇申特等鋼鐵企業(yè)，上海臨港、保變電氣、海陸重工等重工企業(yè)，太重、大起、上起、本起、衛(wèi)華等起重主機(jī)廠。

面對近幾年國內(nèi)起重產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，鄭機(jī)所深知技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品的核心競爭力，質(zhì)量和服務(wù)是占據(jù)未來市場的核心驅(qū)動力。鄭機(jī)所將緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，解決行業(yè)發(fā)展瓶頸，聚焦起重，做專做精，助力起重行業(yè)的快速發(fā)展。

FQ系列減速器使用現(xiàn)場

FK系列減速器使用現(xiàn)場

FC系列減速器安裝現(xiàn)場

F系列減速器主要包括FQ系列鑄造起重機(jī)用減速器、FK系列鑄造起重機(jī)用減速器、FC系列橋式起重機(jī)用減速器。

FQ系列減速器

20世紀(jì)90年代末，某廠160 t鑄造起重機(jī)主起升減速器ZDJ900齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重，棘輪棘爪零件易損壞、壽命低，加之行星減速器遭禁用，生產(chǎn)效率一直無法得到保障。急用戶所急，想用戶所想，鄭機(jī)所發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，從改進(jìn)棘輪棘爪機(jī)構(gòu)入手，突破了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)選擇、生產(chǎn)工藝等技術(shù)難點(diǎn)，研發(fā)出FQ560硬齒面減速器，成功替換ZDJ900。不但解決了齒面點(diǎn)蝕的問題，質(zhì)量也從原來的17 t降到了14.5 t，經(jīng)過疲勞試驗(yàn)測試，使用壽命滿足起重機(jī)工作級別的要求。

目前，F(xiàn)Q減速器已實(shí)現(xiàn)系列化，功率密度得到進(jìn)一步提高，其中，F(xiàn)Q560減速器質(zhì)量已降至9 t。該系列減速器共配套鑄造起重機(jī)700余臺，最大起重量350 t，部分減速器已經(jīng)服務(wù)近20年，以安全可靠贏得業(yè)主的信任。

FK系列減速器

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國內(nèi)鑄造起重機(jī)大型化的發(fā)展趨勢，輪壓大、造價(jià)高等問題凸顯，原有的結(jié)構(gòu)形式和布置方式始終無法解決。經(jīng)過與主機(jī)廠和業(yè)主的充分溝通，鄭機(jī)所在FQ系列減速器的基礎(chǔ)上研發(fā)了FK系列減速器專利產(chǎn)品；雙減速器通過中間軸或輸出軸剛性聯(lián)接，平行卷筒布置，改變了小車的布置方式。使其體積減小、質(zhì)量減輕，有效降低了起重機(jī)輪壓和高度，大大節(jié)省了廠房造價(jià)。

FK系列減速器配對使用，雙減速器各自獨(dú)立安裝在主小車架上，解決了長減速器箱體變形導(dǎo)致的齒輪壽命降低、滲漏油等問題，制造、安裝、檢修、維護(hù)均很方便。目前，該系列減速器共配套鑄造起重機(jī)40臺，最大起重量380 t，部分減速器已可靠運(yùn)行18年。

FC系列減速器

21世紀(jì)以來，起重機(jī)面向智能化、輕量化、節(jié)能型方向發(fā)展，小車高度低、輪距大、結(jié)構(gòu)緊湊的低凈空橋式起重機(jī)深受業(yè)主歡迎。

鄭機(jī)所以市場需求為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，結(jié)合我國橋式起重機(jī)的工作特點(diǎn)和使用情況，研發(fā)出FC輕型系列減速器。減速器通過空心花鍵出軸懸掛安裝在小車主梁一側(cè)，使小車平臺布局更緊湊；為系統(tǒng)把控鍛件質(zhì)量，同時(shí)申報(bào)了中國機(jī)械科學(xué)研究總院定向項(xiàng)目——起重用減速器鍛件驗(yàn)收體系。FC輕型系列減速器材料性能提升明顯，功率密度較國內(nèi)同期同類產(chǎn)品提高30%以上。

2015年，F(xiàn)C系列減速器的研發(fā)基礎(chǔ)促成鄭機(jī)所作為技術(shù)支撐單位參與“十二五”國家科技支撐計(jì)劃“橋式起重機(jī)械輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”，該項(xiàng)目取得豐碩的研究成果。