譚翰池

中型SUV的選擇有很多，但是跳出固有的圈子、實現(xiàn)越級的車型很少。合資品牌的中型SUV就更少了，我們這次試駕的昂科威Plus，是一輛。

別克昂科威Plus

車身尺寸4845、1883、1695mm;軸距2833mm;發(fā)動機形式直列4缸、渦輪增壓、缸內直噴;排量2.0L;最大功率174kW;最大扭矩350N·m;變速器形式9擋手自一體;驅動形式前置前驅;綜合油耗7.4L/100Km;懸架形式前麥弗遜獨立、后多連桿獨立;輪胎規(guī)格235/55R18;售價25.29萬元

“Plus”—顧名思義，就是“大”。手機后面加個Plus，意味著屏幕更大，那車也是如此嗎？其實不然，在我看來，昂科威Plus遠不只是尺寸加大這么簡單，把Plus拆分開來，用四個詞形容它，便是：Professional（專業(yè)）、Large（加大）、Utility（實用）和Smart（智能）。

先說外觀，和昂科威相比，新款昂科威Plus給我最大的印象就是更高級了。新車前臉采用了別克最新的家族式設計語言，橫條式的黑色前格柵具有一定的辨識度，中間由一條飛翼式鍍鉻飾條連接兩側的日間行車燈，值得一提的是，昂科威Plus的頭燈內部采用了全LED光源，同時還配備了自適應遠近光的功能。從遠處看，前格柵與車燈融合在一起，整體造型更大氣。略顯寬大的車頭也意味著昂科威Plus的內部空間不容小覷。

昂科威Plus的長、寬、高分別為4845、1883、1695mm，軸距為2833mm，這個尺寸在中型SUV中屬于中上等的塊頭，由于車身側面使用了弧形的設計，在保證內部乘坐空間的同時，它的車身也不會顯得臃腫。

我們試駕的是一輛大五座版本的昂科威Plus，和七座版本相比，大五座的車型更是將昂科威Plus的車內空間發(fā)揮的淋漓盡致，越級的乘坐空間相當舒適。駕駛位不必多說，坐姿調整到舒適后，頭部有將近三拳的空間，保持前排調整至舒適狀態(tài)時，我一個165cm的女生坐在后排腿部空間接近三拳、頭部也有超過兩拳的空間。這臺車的優(yōu)點是后排中間的地臺幾乎保持純平，因此當三個成年人坐在后排時，各自的腿部都能留有舒適的空間。

后備廂的表現(xiàn)同樣很優(yōu)秀，官方容積為515L，同時支持后排座椅4/6比例放倒，行李廂可擴容到1712L。

除了空間之外，再一個讓我感覺到驚喜的，就是昂科威Plus的內飾。非對稱式的設計讓車內的層次感更加明顯，淺棕和黑色的雙色搭配也營造出車內的高級感。中控臺偏向駕駛員一側，方便駕駛員操作。大量的皮質材料的包裹，讓車內的質感也得到進一步提升。

因此，無論從外觀造型還是內飾用料，亦或是制作工藝，昂科威Plus都將高檔車型應有的專業(yè)水準展現(xiàn)了出來。如果說普通版本的昂科威Plus還不能滿足你對豪華的想象，那么艾維亞版本的車型一定會保您滿意：標志性的菱形前格柵，專屬的梅洛酒紅車色、矩陣式LED大燈、專屬20英寸輪圈等豪華配置應有盡有。

除此之外，智能科技是昂科威Plus的另一大亮點，新車使用了全新一代的eConnect智能互聯(lián)技術，可以實現(xiàn)語音控制、百度隨心聽、百度地圖以及CarPlay和CarLife手機互聯(lián)功能等。同時新車引入第二代高清流媒體內后視鏡、HUD平視系統(tǒng)、以及10英寸中控觸摸屏等日常配置。

這些功能的實現(xiàn)還要得益于全新一代VIP智能電子架構的應用。該架構擁有高速網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網(wǎng)絡安全以及無限可持續(xù)拓展?jié)摿?，可有序和諧地連接、驅動并控制車輛的所有功能，并全面提升性能和運行效率。

動力方面，昂科威Plus搭載了最新的2.0T可閉缸發(fā)動機，搭配48V輕混動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)帶來最明顯的感覺就是它的響應更快了，油門變得更加靈敏，在起步初期就能提供充沛的動力，加速起來非常輕松。而且，別看昂科威Plus的個頭不小，但是操控起來卻是非常輕松。轉向手感十分輕盈，適合各類的駕駛者，對于力氣偏小一點的女性駕駛員也很友好，能夠輕松上手。

總的來說，全新昂科威Plus相比普通版的昂科威，不僅僅是尺寸更大，外觀內飾、科技智能以及駕駛體驗都得到了質的提升，專業(yè)的動力調校與實用的超大空間，給消費者提供了更多的選擇，它的市場表現(xiàn)同樣值得期待。