人類活動所導(dǎo)致的溫室氣體排放與日俱增，全球氣候變暖正以史無前例的速度加劇，對地球構(gòu)成了巨大威脅。

越來越多的國家響應(yīng)聯(lián)合國和其它多邊組織的號召，相繼采取減碳舉措。

趨于壓力，過去3年里亞馬遜、谷歌和微軟等科技巨頭紛紛做出實現(xiàn)凈零碳排放的承諾，他們將脫碳技術(shù)融入自己的產(chǎn)品和服務(wù)中，與此同時加速在“脫碳”科技方面的投資布局。

2021年，微軟、亞馬遜、谷歌三家科技巨頭在涉及交通、能源等“脫碳”科技的投資高達87億美元。

不少初創(chuàng)公司正在研發(fā)碳排放追蹤、碳抵消、碳捕獲等相關(guān)的產(chǎn)品和解決方案，投資者們對這類初創(chuàng)公司的潛力十分看好。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年開年至5月19日，“脫碳”科技的初創(chuàng)公司完成了48筆交易，融資金額高達17億美元，已經(jīng)超過了2020年全年融資。

“脫碳”科技正成為新時代的造富機器。那么，在碳中和道路上，科技巨頭都走到了哪一步？

2018年～2022年5月19日氣候科技領(lǐng)域的融資交易數(shù)量和金額

微軟：萬丈高樓平地起，賦能用戶及供應(yīng)鏈

布局“脫碳”科技，微軟可謂是“雄心勃勃”。2020年1月，微軟承諾到2030年實現(xiàn)負碳排放，到2050年還要一筆勾銷公司自1975年創(chuàng)立以來所有排入到大氣中的碳。

這個目標(biāo)不僅要比亞馬遜實現(xiàn)凈零排放早了十年，還要比同年達標(biāo)的谷歌力度強了不少。在一片混沌中，微軟試圖建立新的零碳企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有意拉供應(yīng)商和合作伙伴入局，在“脫碳”市場占據(jù)一席之地。

微軟承諾到2030年實現(xiàn)負碳排放

過去兩年，微軟做了什么？

第一年，微軟成功減碳6%（約73 萬噸）。第二年，第一類和第二類排放量總體上減少了約16.9%。與此同時，由于云服務(wù)以及設(shè)備銷售和使用增長，第三類排放量有所上升。

在減排方面小有進展，首先得益于微軟內(nèi)部的碳稅政策。自2021年，微軟開始實施碳稅政策，起初僅覆蓋了第一類和第二類碳排放，即微軟的每個部門都要為其直接產(chǎn)生的碳排放（如差旅和用電等）支付每噸15美元的內(nèi)部碳稅。

2020年微軟擴大了內(nèi)部碳稅的覆蓋范圍，將第三類碳排放（代表公司供應(yīng)鏈和價值鏈的總排放量）納入其中，初始稅費為每噸5美元，并將逐年遞增。

一般來說，第三類排放是最難控制以及最難減少的。為此，微軟與能源公司Engie、咨詢公司W(wǎng)SP、人力資源公司CDP三家企業(yè)合作開發(fā)一套供應(yīng)商報告工具，旨在幫助微軟的供應(yīng)商報告其溫室氣體排放，制定清潔能源戰(zhàn)略并減少相關(guān)的排放。

2017年財年～2021年財年三類排放量變化情況

2021年7月，微軟還推出了一個幫助用戶計算云服務(wù)碳排放工具——可持續(xù)發(fā)展計算器，利用數(shù)字工具實現(xiàn)碳排放的量化分析，減少云服務(wù)的碳排放。諸如Persefoni、Sweep、Watershed等這樣的初創(chuàng)公司也在研發(fā)類似的碳足跡計算平臺。

Microsoft Cloud for Sustainability界面

2020年，微軟設(shè)立了10億美元的氣候創(chuàng)新基金，旨在加速碳減排和可再生技術(shù)的發(fā)展。截至2022年5月26日，創(chuàng)新基金已經(jīng)完成了18項直接投資，其中包括直接空氣捕捉初創(chuàng)公司Climeworks、能源效率優(yōu)化解決方案公司AutoGrid等。

微軟氣候創(chuàng)新基金與多家專注于氣候技術(shù)的風(fēng)投機構(gòu)達成了合作。2021年，氣候創(chuàng)新基金還向比爾蓋茨創(chuàng)立的Breakthrough Energy Catalyst捐贈了1億美元，幫助加快氣候解決方案的研發(fā)。

此外，負碳排放的承諾并非完全不排放，微軟的計劃是在2030年減排55%，其余透過碳移除來抵消。微軟十分看重碳移除抵消量的價值，2021財年，微軟從15家供應(yīng)商手中買了超過130萬公噸的碳移除抵消量。

碳移除抵消量是一種相對較新的產(chǎn)物，即企業(yè)向二氧化碳減排事業(yè)提供相應(yīng)資金，以充抵自己的二氧化碳排放量。

為了清楚地了解每一項碳移除項目的持久性和風(fēng)險性，微軟與第三方技術(shù)專家團隊Carbon Direct 和 Winrock International進行合作，認證碳移除抵消量。

碳移除抵消

亞馬遜：布局“零碳”運輸，沖向環(huán)保包裝新紀(jì)元

亞馬遜的目標(biāo)是到2040年所有業(yè)務(wù)線實現(xiàn)零碳排放，到2030年一半出貨量實現(xiàn)零碳排放。為此，亞馬遜在各條業(yè)務(wù)線加足馬力，重點方向是使用電動車運輸貨物以及部署可重復(fù)使用的包裝。亞馬遜還設(shè)立了20億美元的氣候承諾基金，投資制造業(yè)、交通運輸和循環(huán)經(jīng)濟等領(lǐng)域的氣候科技初創(chuàng)企業(yè)。

2019年，亞馬遜向電動汽車公司Rivian訂購了10萬輛電動送貨車，用來打造全新能源送貨車隊。改用電動送貨車是亞馬遜實現(xiàn)零碳目標(biāo)的重要一步，這會讓亞馬遜每年的碳足跡減少400萬噸。

“應(yīng)對氣候變化的影響需要企業(yè)行動起來，不斷創(chuàng)新。亞馬遜正在和熱衷于革新的合作伙伴一同應(yīng)對氣候變化帶來的危機與挑戰(zhàn)?！眮嗰R遜首席執(zhí)行官安迪表示。

亞馬遜和Rivian的藍圖很美好。但雙方似乎在電動車的規(guī)模交付時間上略有出入。

2022年Q4和2022年Q1，Rivian開始向亞馬遜交付電動車，但由于新冠疫情、零部件短缺以及生產(chǎn)延遲等原因，仍沒有實現(xiàn)到2022年交付1萬輛汽車的初步目標(biāo)。

打造一只全新能源送貨車隊并非一日之功，亞馬遜還將眼光放向了其他公司。如，向加拿大Lion Electric采購了2500輛電動卡車，提高中程運輸能力；與總部位于印度的Mahindra Electric Mobility合作，在印度境內(nèi)購買了100輛電動三輪送貨車，亞馬遜曾承諾到2025年在印度部署1萬輛電動送貨車；2022年初，亞馬遜宣布與Stellantis合作，共同研發(fā)車載軟件。

2020年，亞馬遜設(shè)立了規(guī)模為20億美元的氣候承諾基金，旨在投資多個行業(yè)的“可持續(xù)和脫碳技術(shù)”，促進可持續(xù)發(fā)展。

氣候承諾基金成立以來，一直在積極投資氣候領(lǐng)域的新興技術(shù)。截至2022年5月12日，氣候承諾基金參與了20項投資，從可再生能源到食品和農(nóng)業(yè)，涉及范圍廣泛。

亞馬遜送貨車

減少包裝浪費

作為一家由電商平臺起家的公司，運輸和物流服務(wù)對于亞馬遜的重要性不言自明，2020年至2022年5月12日，氣候承諾基金投資中有40%隸屬于該領(lǐng)域，對Zero Avia 和Rivian等公司還進行多輪押注。

與寶潔合作創(chuàng)新推出Tide Eco-Box環(huán)保盒、研發(fā)可循環(huán)利用的包裝、利用人工智能算法根據(jù)不同產(chǎn)品推薦最佳包裝方式。

除了布局物流運輸，減少包裝浪費是亞馬遜另一個減排重點，也是零碳排放運輸計劃的一部分。零碳排放運輸?shù)哪繕?biāo)是到2030年，一半出貨量實現(xiàn)零碳排放。

2018年，亞馬遜向Closed Loop Fund投資了1000萬美元，用于資助北美的回收和循環(huán)經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施。透過這項投資，亞馬遜旨在增加產(chǎn)品和包裝的回收利用，確保材料重新進入制造供應(yīng)鏈。

為了抵消供應(yīng)鏈和其他業(yè)務(wù)對環(huán)境造成的影響，微軟選擇將籌碼押注在DAC技術(shù)，亞馬遜則另辟蹊徑，希望通過基于自然的解決方案實現(xiàn)碳抵消。

2019年亞馬遜設(shè)立了規(guī)模為1億美元的Right Now氣候基金，對提供自然碳抵消解決方案的初創(chuàng)公司提供支持，恢復(fù)和保護世界各地的森林、濕地和泥炭地。2021年9月，亞馬遜向意大利Parco Italia城市林業(yè)項目提供了240萬美元的資金，旨在意大利各地種植2200萬棵樹，改善空氣質(zhì)量。

谷歌：欲上青天攬明月，助力環(huán)境低碳規(guī)劃

作為全球搜索引擎巨頭和三大云服務(wù)廠商之一，谷歌的數(shù)據(jù)中心碳排放量也在不斷增長。2020年，谷歌計劃到2030年實現(xiàn)全天候無碳能源運營的目標(biāo)。

其實，在2017年谷歌宣稱實現(xiàn)了總用電量與購買的可再生能源100%匹配。2030年的新目標(biāo)意味著谷歌正在加快完全使用綠色能源的步伐。

和微軟一樣，谷歌利用數(shù)字工具為自由平臺開發(fā)氣候技術(shù)的新工具，極具代表性的一個例子是依托谷歌地圖數(shù)據(jù)開發(fā)的環(huán)境觀察探索者工具。

環(huán)境觀察探索者可對谷歌地圖數(shù)據(jù)進行分析，提供關(guān)于我們周圍環(huán)境的詳盡數(shù)據(jù)洞察，追蹤城市邊界內(nèi)建筑物和交通工具的溫室氣體排放量，還可以估計建筑物屋頂太陽能生產(chǎn)潛力。

自2018年推出環(huán)境觀察探索者以來，谷歌進行了多次更新升級擴展，覆蓋了全球更多地區(qū)和數(shù)據(jù)集，成為企業(yè)監(jiān)測熱浪、颶風(fēng)等氣候風(fēng)險的新利器。

此外，谷歌還推出了一個優(yōu)化可再生能源使用的碳智能計算平臺。該平臺用于超大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心，可以將多計算任務(wù)轉(zhuǎn)移安排到風(fēng)能和太陽能等可再生能源最充足的時段。

碳智能計算平臺首先將改變一些非緊急計算任務(wù)的時間安排，如在谷歌照片、YouTube視頻處理上創(chuàng)建新的過濾功能，或在谷歌翻譯中添加新詞等。這樣做不需要額外的計算機硬件，也不會影響人們?nèi)旌蛞蕾嚨墓雀杷阉?、地圖和YouTube等服務(wù)的性能。

2021年，谷歌啟動了一個專注于北美氣候科技的創(chuàng)業(yè)加速器——谷歌氣候變化創(chuàng)業(yè)加速器，尤為關(guān)注處于種子輪至A輪的早期初創(chuàng)企業(yè)。

碳排放數(shù)據(jù)

氣候變化創(chuàng)業(yè)加速器在“脫碳”領(lǐng)域投資版圖

2022年，共有11家初創(chuàng)企業(yè)加入谷歌氣候變化創(chuàng)業(yè)加速器，涉及領(lǐng)域包括電動汽車、脫碳技術(shù)等。他們將接受一個持續(xù)十周的項目。在此期間，谷歌承諾將提供研討會和專家指導(dǎo)，引導(dǎo)初創(chuàng)企業(yè)學(xué)習(xí)和采用可能有利于他們和環(huán)境的最佳技術(shù)、產(chǎn)品和領(lǐng)導(dǎo)實踐。

此外，谷歌參與了Tae Technologie以及Commonwealth Fusion Systems（CFS）的“過億輪”融資。兩家公司均專注于核聚變領(lǐng)域，其中CFS由麻省理工學(xué)院創(chuàng)立，該公司宣稱已經(jīng)產(chǎn)出全球最強的磁鐵，讓聚變機產(chǎn)生的能量比啟動和維持反應(yīng)所需的能量更多；另一家T a e Technologies正努力將核聚變技術(shù)推向市場。

《哈利波特》中，曾多次提到一個叫“神秘事物司”的地方：這里專門負責(zé)處理魔法世界難以解釋的力量，職責(zé)高度機密，沒人知道里面的人具體在干什么。

而科技巨頭谷歌也有這么一個神秘的部門：Google X實驗室。Google X實驗室主要發(fā)明和推出“moonshot”技術(shù)。所謂“moonshot”技術(shù)，意思是那些不太可能、比較瘋狂的一些項目。

Google X實驗室旗下最值得關(guān)注的一個項目就是向消費者銷售地?zé)崮茉聪到y(tǒng)的Dandelion Energy。Dandelion Energy采用地?zé)崮軄韺崿F(xiàn)家庭供暖和制冷的現(xiàn)代化，自2017年正式從谷歌剝離后，Dandelion Energy服務(wù)市場擴展至美國五個州。2019年和2020年，谷歌參與了Dandelion Energy A輪融資。

總體而言，從三家科技巨頭的種種舉措可以看出，實現(xiàn)“零碳”排放絕非紙上談兵。在能源主要消耗仍是化石燃料的絕大部分國家地區(qū)，提出向更加先進的環(huán)保理念轉(zhuǎn)型的科技巨頭，不單單僅受外界驅(qū)動，更應(yīng)懷著一份社會責(zé)任感來看待自己，采取適合企業(yè)整體運行的減碳方式。