李文泉

（貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550000）

0 引言

水泥混凝土的質(zhì)量對(duì)公路工程結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)固性造成直接影響。因此，要分析公路工程水泥混凝土原材料的各項(xiàng)內(nèi)容，選擇合理檢測(cè)技術(shù)，得到精準(zhǔn)結(jié)果，保證公路工程的質(zhì)量。

1 試驗(yàn)檢測(cè)與試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制的意義

近幾年，我國(guó)建設(shè)了大量的公路工程，隨著建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，材料性能與公路工程質(zhì)量有著緊密聯(lián)系。依據(jù)公路工程的實(shí)際施工情況，做好試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)于改善交通環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便人們出行意義重大[1]。此外，由于試驗(yàn)檢測(cè)自身是一項(xiàng)對(duì)精度、技術(shù)要求都較高的工作，該項(xiàng)工作開展時(shí)，可能會(huì)受外界各項(xiàng)因素影響，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)誤差。因此，在試驗(yàn)檢測(cè)期間，要做好質(zhì)量控制，保證試驗(yàn)檢測(cè)的合理性，為提高公路工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力的支持。

2 試驗(yàn)檢測(cè)水泥混凝土原材料的主要對(duì)象與技術(shù)

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)水泥混凝土原材料的主要對(duì)象

2.1.1 水

水是水泥混凝土的一項(xiàng)重要構(gòu)成材料，在試驗(yàn)檢測(cè)水泥混凝土?xí)r，工作人員需要充分考慮水的問題。在進(jìn)行水泥混凝土配比時(shí)，若施工人員無法依據(jù)需求對(duì)控制好水的含量，由于水含量不符合需求，降低材料性能，這會(huì)降低水泥混凝土強(qiáng)度，將這一材料應(yīng)用到公路工程中，若外部出現(xiàn)了較大壓力，容易發(fā)生嚴(yán)重變形等問題，降低公路工程質(zhì)量[2]。從現(xiàn)階段我國(guó)公路工程建設(shè)情況來看，水泥混凝土采用的水主要來自自來水或地下水，工作人員要對(duì)水中的各種元素含量、水的酸堿度等指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，保證用水符合規(guī)范要求。

2.1.2 粗、細(xì)集料

水泥混凝土中含有的粗、細(xì)集料會(huì)對(duì)其強(qiáng)度造成直接影響。因此，在生產(chǎn)水泥混凝土?xí)r，要提高對(duì)粗、細(xì)集料試驗(yàn)檢測(cè)的重視，確保各項(xiàng)指標(biāo)控制在合理范圍內(nèi)。將性能滿足要求的粗、細(xì)集料加入水泥混凝土，使其充分發(fā)揮作用[3]。

此外，水泥混凝土中的砂石也會(huì)對(duì)其質(zhì)量造成直接影響。因此，施工人員在選擇砂石時(shí)，需要提高對(duì)砂石的粒徑、規(guī)格、潔凈度、壓碎值等各項(xiàng)指標(biāo)的重視，確保水泥與砂石攪拌均勻，生產(chǎn)出高強(qiáng)度的水泥混凝土[4]。

（1）真實(shí)密度試驗(yàn)

真實(shí)密度是指材料在密實(shí)狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量。在進(jìn)行砂石試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，工作人員可以采取李氏比重瓶法完成試驗(yàn)檢測(cè)工作。在試驗(yàn)檢測(cè)期間，稱取適量砂石，進(jìn)行烘干、細(xì)部處理之后，稱量砂石質(zhì)量，然后在密封瓶?jī)?nèi)放置足夠材料，用沸水加熱。在加熱期間，工作人員需要觀察進(jìn)入瓶?jī)?nèi)的水分，對(duì)樣品孔體積進(jìn)行明確[5]。通過上述方式完成試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以得到砂石樣本體積與質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)砂石真實(shí)密度的精準(zhǔn)計(jì)算。在真實(shí)密度試驗(yàn)時(shí)，考慮到結(jié)果的可靠性與準(zhǔn)確性，要多次試驗(yàn)獲取多組數(shù)據(jù)，計(jì)算平均值，確保試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)。

（2）孔隙率試驗(yàn)

孔隙率是評(píng)估砂石原材料性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。因此，工作人員應(yīng)提高對(duì)砂石孔隙率試驗(yàn)的重視，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)孔隙率的精準(zhǔn)檢測(cè)。在具體試驗(yàn)中，工作人員要依據(jù)砂石密度試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果，完成對(duì)砂石孔隙率的計(jì)算，保證最終試驗(yàn)獲取到的結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，盡量減少試驗(yàn)檢測(cè)誤差，進(jìn)而為后續(xù)相應(yīng)工作開展提供強(qiáng)有力的支持。

（3）水泥試驗(yàn)檢測(cè)

水泥是一種膠結(jié)原材料，其性能對(duì)水泥混凝土強(qiáng)度造成直接影響。在公路工程建設(shè)期間，要做好相應(yīng)分析工作，以強(qiáng)度、抗壓性、硬度等內(nèi)容為研究方向，完成相應(yīng)的分析工作，盡量選擇性能滿足應(yīng)用需求的水泥。在水泥混凝土生產(chǎn)期間，不得采用發(fā)生硬化的水泥，避免水泥質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，降低公路工程質(zhì)量[6]。將水泥產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須配合格證，并且要進(jìn)行二次檢測(cè)。對(duì)于質(zhì)量不符合要求的水泥，必須及時(shí)清理，避免誤用。

2.1.3 外加劑

公路工程施工中采用的水泥混凝土都含有不同類型的外加劑，依據(jù)水泥混凝土功能不同，將外加劑分為以下幾種類型：

（1）改變水泥混凝土流動(dòng)性能的外加劑，常見的類型有泵送劑、減水劑等。

（2）改變水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間的外加劑，常見的類型有速凝劑、早強(qiáng)劑等[7]。

（3）改變水泥混凝土耐久性的外加劑，常見的類型有引氣劑、防水劑等。

（4）改變水泥混凝土其他性能的外加劑，常見的類型有膨脹劑、防凍劑等。

對(duì)于水泥混凝土來說，要全面結(jié)合公路的施工工藝與質(zhì)量情況，科學(xué)選擇外加劑。需要工作人員注意的是，無論選擇何種類型的外加劑，在應(yīng)用前要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，只有通過試驗(yàn)檢測(cè)，確定外加劑合格之后，才能應(yīng)用。

2.1.4 摻和料

在水泥混凝土中會(huì)加入一定的摻和料，目的是改善水泥混凝土的性能，并且減少水泥混凝土的使用量。目前，在公路工程中，使用較多的水泥混凝土摻和料是礦渣、粉煤灰、火山灰等。采用摻和料前，要對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確定其性能符合要求之后，才能將其應(yīng)用到水泥混凝土中。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

2.2.1 回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)

檢測(cè)路面撓度會(huì)應(yīng)用到許多不同技術(shù)，回彈彎沉檢測(cè)是一種應(yīng)用十分廣泛的技術(shù)。該技術(shù)在具體應(yīng)用時(shí)，將重錘作為主要裝置，在特定高度讓其自由下落，經(jīng)過測(cè)量后，確定公路工程具體的質(zhì)量情況。目前，回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）在檢測(cè)期間，檢測(cè)工作對(duì)車輛行駛干擾較小，能夠兼顧交通運(yùn)行。操作相對(duì)簡(jiǎn)單，提升檢測(cè)的效率。

（2）檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度較高，具有一定參考價(jià)值。

（3）在檢測(cè)期間，工作人員可以采用激光儀快速獲取公路工程的沉降速度，提高檢測(cè)的效率。

2.2.2 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是指向被檢測(cè)物體發(fā)射高頻電磁波，發(fā)生反射現(xiàn)象之后，收集電磁波，根據(jù)返回信息，精準(zhǔn)判斷被檢測(cè)物體的內(nèi)部情況。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)具有結(jié)果直觀、操作簡(jiǎn)單、精度高等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。地質(zhì)雷電檢測(cè)原理如圖1所示。為了確保充分發(fā)揮地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，要嚴(yán)格依據(jù)下列流程操作：

圖1 地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)原理

（1）通過計(jì)算機(jī)控制，發(fā)送相應(yīng)控制指令。

（2）控制單元接收發(fā)送的指令之后，做出相應(yīng)操作，即完成發(fā)送和接收信號(hào)操作。

（3）在電磁波發(fā)送期間，會(huì)發(fā)生反射現(xiàn)象，利用接收器收集，再將信息傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，由軟件做出相應(yīng)判斷，生成結(jié)果，為后續(xù)質(zhì)量分析提供支持。

3 控制水泥混凝土原材料試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的合理措施

3.1 依據(jù)流程開展試驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)

多數(shù)企業(yè)開展試驗(yàn)檢測(cè)作業(yè)時(shí)，都會(huì)先對(duì)公路工程情況進(jìn)行分析，依據(jù)分析結(jié)果，制定符合需求的規(guī)范，然后按照規(guī)范中的要求開展檢測(cè)作業(yè)，試驗(yàn)檢測(cè)期間，為了確保最終檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)，要安排專人開展多次試驗(yàn)，對(duì)比分析試驗(yàn)結(jié)果，確定最終可行性方案，確保其合理性。工作人員需要嚴(yán)格依據(jù)流程開展試驗(yàn)檢測(cè)，盡量減少外界因素干擾。試驗(yàn)檢測(cè)的具體流程如圖2所示。

圖2 試驗(yàn)檢測(cè)的具體流程

3.2 做好試驗(yàn)檢測(cè)管理

水泥混凝土原材料會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量造成直接影響，為了確保其能夠滿足建設(shè)需求，要做好試驗(yàn)檢測(cè)管理。一方面做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理；另一方面還要注重材料試驗(yàn)檢測(cè)，確保原材料質(zhì)量滿足施工要求。具體需要做好以下工作：

其一，控制好材料質(zhì)量檢測(cè)。依據(jù)具體情況，形成固定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。試驗(yàn)檢測(cè)要依據(jù)制定好的流程進(jìn)行，做好相應(yīng)操作，確保試驗(yàn)結(jié)果合理，為相關(guān)工作人員以及公路工程建設(shè)提供支持。

其二，所有工作人員進(jìn)入崗位前，要檢測(cè)工作人員能力，所有工作人員都必須具備相應(yīng)資質(zhì)，并且對(duì)工作人員要定期培訓(xùn)，讓其不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握最先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)，對(duì)工作人員的能力進(jìn)行考核，盡量減少人員帶來的質(zhì)量問題。

其三，試驗(yàn)檢測(cè)工具的性能會(huì)對(duì)最終檢測(cè)結(jié)果造成直接影響。因此，要注重對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工具的保養(yǎng)，保證試驗(yàn)檢測(cè)工具始終處于最佳狀態(tài)，滿足應(yīng)用需求。

3.3 強(qiáng)化業(yè)內(nèi)資料管理

水泥混凝土性能檢測(cè)報(bào)告是一項(xiàng)技術(shù)文件，包含許多重要數(shù)據(jù)資料。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，可通過查看水泥混凝土的試驗(yàn)檢測(cè)記錄快速找到問題，確定引起問題的原因，采取合理措施處理。一旦在出施工期間出現(xiàn)了糾紛，相關(guān)人員通過對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用，解決糾紛。從大量公路工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，水泥混凝土質(zhì)量與工程質(zhì)量聯(lián)系緊密，可以作為評(píng)判公路工程竣工依據(jù)。

3.4 控制材料試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境

周圍溫度、氣候條件、濕度等都是影響試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的因素，為了避免由于環(huán)境突然改變對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性造成不良影響，在試驗(yàn)檢測(cè)期間，要控制好環(huán)境變化，避免因?yàn)樵牧闲阅茏兓?，?duì)試驗(yàn)結(jié)果造成不良影響，導(dǎo)致最終公路工程質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)期。

3.5 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人才培養(yǎng)

水泥混凝土材料作為公路工程的一種重要施工材料，是由不同類型的原材料依據(jù)指定比例配制而成，不僅專業(yè)性強(qiáng)，而且操作十分復(fù)雜。工作人員必須提高專業(yè)能力，才能勝任試驗(yàn)檢測(cè)工作。企業(yè)要制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，在人才招聘時(shí)，要選擇態(tài)度好、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的人員組建試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍。同時(shí)，還要定期指派專人外出學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核，要為工作人員提供一個(gè)良好的發(fā)展平臺(tái)，制定合理的獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)人員在工作開展期間積極性。針對(duì)工作不認(rèn)真、態(tài)度不端正的人員要給予一定懲罰，對(duì)于工作認(rèn)真，表現(xiàn)優(yōu)異的人員，則應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)，做到獎(jiǎng)罰有據(jù)。在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建一支高水平試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，由其負(fù)責(zé)相應(yīng)檢測(cè)作業(yè)，確保獲取的結(jié)果準(zhǔn)確，為后續(xù)公路工程建設(shè)提供支持，提高公路工程整體的建設(shè)水平。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水泥混凝土材料試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，會(huì)受到不同因素影響。在試驗(yàn)檢測(cè)期間，應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)管理、強(qiáng)化業(yè)內(nèi)資料管理、控制材料試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人才培養(yǎng)幾個(gè)方面入手，提高試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。