雒文卿 LUO Wen-qing

（中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司，西安 710043）

0 引言

目前越來(lái)越多的高鐵站設(shè)計(jì)為高架站，相比于傳統(tǒng)的車站，高架車站可以更加合理利用占地面積，增加車站立體交通網(wǎng)絡(luò)，提高人員乘車效率。由于高鐵車站站臺(tái)較多，從而使得主線到各站臺(tái)的到發(fā)線也隨之增多。受車站規(guī)模的影響，多數(shù)到發(fā)線曲率較小，使得高架車站與銜接橋梁之間梁體寬度變化較大，梁體寬度的不斷變化對(duì)簡(jiǎn)支梁施工也增加了施工難度，尤其是梁體支架的搭設(shè)需隨著梁寬而變化。當(dāng)梁體下方地質(zhì)狀況較好時(shí)，可采用滿堂式支架進(jìn)行施工，但當(dāng)下方地質(zhì)較差時(shí)，貝雷梁支架是梁體施工的最佳選擇。

1 工程概況

新建張呼鐵路懷安站特大橋位于張家口市懷安縣北部，橋長(zhǎng)7094.71m。橋址處地形較平坦，主要跨越西洋河及既有京包鐵路、北外環(huán)路等。懷安高架站區(qū)間采用6股道布置。道岔布置較復(fù)雜，導(dǎo)致本橋站場(chǎng)區(qū)間內(nèi)橋跨布置方式較復(fù)雜。為滿足道岔布置要求，道岔范圍內(nèi)分別布置6×32.7m等寬道岔連續(xù)梁、4×32.7m變寬道岔連續(xù)梁、5×32.7m變寬道岔連續(xù)梁、7×32.7m變寬道岔連續(xù)梁、6×32.7m變寬道岔連續(xù)梁，連續(xù)梁之間布置1孔簡(jiǎn)支梁。

懷安站特大橋在86#-88#墩、113#-114#墩、120#-122#墩采用32.7m并置有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支梁，其中113#-114#墩簡(jiǎn)支梁寬度最大。該片簡(jiǎn)支梁截面類型為單箱雙室等高度簡(jiǎn)支梁，梁端及中支點(diǎn)處頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。橋面寬度12.05m，梁體全長(zhǎng)32.6m，計(jì)算跨度31.1m，截面梁高2.7m（頂板頂面最低點(diǎn)至梁底），邊支座中心線距梁端0.75m。

2 梁體支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

梁體支架總體施工方案采用螺旋管支撐柱，工字鋼、工字鋼橫梁，貝雷梁縱梁。鋼管支撐柱采用橫向5排，縱向4列直徑Φ529mm，壁厚10mm螺旋管，螺旋管支撐柱垂直設(shè)置，下端置于混凝土條形基礎(chǔ)上，上端橫向主梁采用叁36a工字鋼，縱向主梁采用16片貝雷梁，貝雷片橫向布置間距為1.2+0.45+0.45+0.45+0.9+0.9+0.45+0.45+0.45+0.9+0.9+0.45+0.45+0.45+1.2m，橫向分配梁采用I12.6工字鋼。螺旋管中間采用[14a作為水平鋼桁撐，墩身兩側(cè)螺旋管采用[14a桁撐與墩身形成穩(wěn)定連接。螺旋管之間的斜拉桿采用[10槽鋼。詳見(jiàn)圖1和圖2支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。

圖1 梁體支架縱向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

圖2 梁體支架橫向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

3 支架受力簡(jiǎn)算

3.1 荷載取值

①本設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算采用容許應(yīng)力計(jì)算[1]。鋼材彈性模量E=2.1×105MPa，A3鋼材彎曲容許應(yīng)力[σ]=145MPa，抗剪容許應(yīng)力[τ]=80MPa。16Mn鋼彎曲允許應(yīng)力[σ]=273MPa，剪切容許應(yīng)力[τ]=208MPa；②鋼筋混凝土重度rc=26.5kN/m3；超灌系數(shù)5%；③二次分配梁允許撓度[ω]=L/400；④單片貝雷片允許彎矩788.2kN·m，允許剪力245.2kN。

3.2 貝雷梁整體受力分析

通過(guò)對(duì)梁體支架整體建立madis模型進(jìn)行受力計(jì)算，其貝雷梁最大彎曲應(yīng)力和最大剪切應(yīng)力分別見(jiàn)圖3和圖4所示。

圖3 貝雷梁彎曲應(yīng)力云圖

圖4 貝雷梁剪切應(yīng)力云圖

最大彎曲應(yīng)力σ=260MPa＜[σ]=270MPa，滿足要求。

最大剪切應(yīng)力τ=78.4MPa＜[τ]=200MPa，滿足要求。

3.3 螺旋管受力計(jì)算

鋼管支撐受壓高度1840cm，中間增加4道水平橫約束，最大自由受壓高度降低為600cm，橫撐約束形式視為交接，鋼管支撐采用直徑Φ529mm，壁厚10mm螺旋管柱，鋼管才是A3，鋼管分擔(dān)最大荷載R=919.6kN，鋼管物理特性：A=164cm2，Ix=Iy=54919cm4，回轉(zhuǎn)半徑i=18.352cm，長(zhǎng)細(xì)比λ=L/i=600/18.352=32.7，屬短壓桿，長(zhǎng)細(xì)比折減系數(shù)ф=0.928。[4]

支撐桿允許支撐能力：

【R】=фAf=0.928×164×10-4×215×106=3272.1kN

安全儲(chǔ)備系數(shù)K=3272.1/919.6=3.5，滿足要求。

鋼管受壓最大壓縮量：

△h=RH/EA=919.6×103×4/（2.1×105×106×164×10-4）=1.1mm。

中間橫撐：

中間橫撐可能受壓，也可能受拉，是雙向性桿件。按最不利工況是受壓桿件為對(duì)象設(shè)置，橫撐只是約束作用。

根據(jù)規(guī)定[2]，橫撐長(zhǎng)細(xì)比按不大于200設(shè)置，依據(jù)圖，橫撐最大支撐間距3.97m，選擇條件回轉(zhuǎn)半徑i≥397/200=1.985cm，橫撐選擇[14a槽鋼，其回轉(zhuǎn)半徑i=5.52，滿足要求。

斜撐拉桿設(shè)置，采用[10槽鋼，橫截面面積A=12.7cm2。

承拉能力[F]=fA=215×106×12.7×10-4=273.05kN。

按國(guó)際《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，水平拉桿承拉能力應(yīng)滿足：

F≥Fcr/30（m+1）=3526×103/30（4+1）=23.5kN＜[F]=273.05kN，滿足要求。其中：Fcr為鋼管樁的承壓能力，長(zhǎng)細(xì)比λ=600/18.352=32.7＜100，需按短壓桿算，取μ=1，F(xiàn)cr=[σ]A=215×106×164×10-4=3526kN。m為支撐架高度內(nèi)中間水平桁撐的道數(shù)，m=4。

3.4 支架基礎(chǔ)檢算

查施工圖，該處基底的基本承載力σ0=120kPa。擬定施做2.5m基礎(chǔ)山皮石炮砟換填和1.0m×10.9m×2.0m的C30條形基礎(chǔ)處理形式。條形基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，需現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基底地基承載力不小于120kPa，基礎(chǔ)換填完成后檢查基頂表面承載力不小于250kPa。山皮石炮砟密度1.7t/m3。[5]

基底承載力計(jì)算：條形基礎(chǔ)混凝重量：G混凝土=1.0×2.0×10.9×23=501.4kN；作用在條形基礎(chǔ)上的荷載：G0=1938.5×2=3877kN；即：G=G混凝土+G0=501.4+3877=4378.4kN[9]；σ=F/A=G/A=4378.4/（2×10.9）=200.8kPa＜[σ]=250kPa，滿足要求。

換 填 料 重 量：G換 填 料=12.65×5.49×2.5×17=2951.6kN；即：G總=G換填料+G=2951.6+4378.4=7330kN；σ=F/A=7330/（12.65×5.49）=105.5kPa＜[σ]=120kPa

4 支架施工工藝

4.1 支架施工工藝流程

砼條形基礎(chǔ)→鋼管柱安裝→砂箱安裝→I36a橫梁安裝→貝雷片安放→I12a工字鋼安放→12×9方木安放→15mm底模鋪設(shè)。

4.2 基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖完畢后需向現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)人員和監(jiān)理人員進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，混凝土條形基礎(chǔ)施工前應(yīng)檢查地基承載力應(yīng)≥250kPa[6]，采用動(dòng)力觸探進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的綁扎及下一步施工?；A(chǔ)澆筑混凝土前，需對(duì)基礎(chǔ)頂部和底部標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并詳細(xì)檢查預(yù)埋件的位置和數(shù)量，待上述工作全部確認(rèn)合格完成后方可進(jìn)行澆筑?；炷翝仓笮杓皶r(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到100%后[7]方可進(jìn)行下一步工作。

4.3 管樁立柱及連接系安裝

鋼管立柱根據(jù)計(jì)算高度加工，保證基礎(chǔ)頂標(biāo)高+鋼管柱長(zhǎng)度+樁帽+砂箱高度+橫向主分配梁高度+貝雷架高度+橫向小分配梁高度+方木高度+底模厚度=梁底標(biāo)高+預(yù)拱度。預(yù)拱度通過(guò)預(yù)壓結(jié)果計(jì)算確定。管樁加工焊接時(shí)要有資質(zhì)的電焊工進(jìn)行施工，管樁之間采用法蘭連接，安裝M27普通螺栓，接頭傾斜度不得大于3‰，且法蘭焊接焊縫要保證等強(qiáng)度連接[10]。鋼管立柱采用鋼絲繩+吊具整段起吊，人工輔助配合方式將鋼管立柱與預(yù)埋螺栓準(zhǔn)確對(duì)位，安裝螺帽錨固。管樁固定牢固后，安裝人員通過(guò)鋼管立柱上安裝的安全爬梯解除吊具。鋼管立柱柱腳采用法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓連接成整體，安裝過(guò)程確保管樁豎直，采用靠尺進(jìn)行測(cè)定，確保傾斜度≤0.2%，且不大于20mm。管樁立柱底與預(yù)埋件頂緊貼密實(shí)，不得留有空隙（必要時(shí)灌注砂漿，確保密實(shí)）[8]。詳見(jiàn)圖5鋼管立柱安裝示意圖。

圖5 鋼管立柱安裝示意圖

4.4 主分配梁安裝

管樁與砂筒安裝完成后，進(jìn)行墩頂橫向主分配梁的安裝。分配梁使用3I36型鋼組拼，型鋼按設(shè)計(jì)要求焊接加勁板連接成整體。分配梁置于樁頂砂筒上，并在砂筒頂部靠近分配梁邊緣處，各焊一個(gè)限位擋板，防止分配梁移動(dòng)。詳見(jiàn)圖6主分配梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。

圖6 主分配梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

4.5 貝雷梁安裝

墩頂橫向主分配梁安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行支架貝雷梁的拼裝。貝雷梁可分節(jié)段先在施工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行拼裝，貝雷梁間采用標(biāo)準(zhǔn)450和900型支撐架連接，2排貝雷梁拼裝成一組單元桁架，貝雷梁之間通過(guò)銷軸連接，拼裝時(shí)將銷軸敲打至銷帽，另一端插入防脫落的開(kāi)口銷。場(chǎng)地內(nèi)先分組拼裝完成后整體吊裝，對(duì)吊裝到位的單元桁架，及時(shí)將組間支撐架安裝到位。貝雷梁吊裝前，由測(cè)量組按圖紙位置在樁頂分配梁上標(biāo)示出貝雷梁安裝位置，采用紅油漆進(jìn)行標(biāo)示醒目記號(hào)，防止安裝錯(cuò)位。

5 安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

①所有構(gòu)件都應(yīng)按設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定設(shè)置。貝雷片上部工字鋼頂支立的翼緣板支架腳手架鋼管下部墊木板或橡膠墊抗滑，并安設(shè)穩(wěn)固。②鋼管立柱安裝完成，對(duì)鋼管柱垂直度、焊縫質(zhì)量、頂面高程、平面位置進(jìn)行檢查，若檢查不合格，立即進(jìn)行調(diào)整。③在使用過(guò)程中，定期對(duì)支架進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁在地上亂堆亂放[3]《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009，及時(shí)清理各層堆積的雜物。不得將桿件等物從過(guò)高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的構(gòu)件。④貝雷梁拼裝完成，對(duì)貝雷梁桿件、節(jié)點(diǎn)連接進(jìn)行檢查，檢查合格才允許吊裝。⑤支架搭設(shè)完畢后，由技術(shù)人員、安質(zhì)人員及試驗(yàn)人員共同檢查支架搭設(shè)質(zhì)量，同時(shí)經(jīng)監(jiān)理單位檢查符合要求后方可進(jìn)行試壓。⑥堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。

6 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)使用鋼管貝雷梁支架，使得超寬簡(jiǎn)支梁的施工更加安全，該方法不但解決了不同寬度梁體支架的搭設(shè)難題，而且提高了機(jī)械利用率，增加可施工的安全性，加快了施工進(jìn)度，而且減少了梁體支架地基處理的措施費(fèi)用。此方法為后續(xù)類似施工提供了借鑒和參考。