徐世偉

(山東宏昌路橋集團有限公司，山東 濰坊 261041)

0 前 言

路橋工程施工項目比較多，施工內(nèi)容也比較復(fù)雜。因此，對于路橋工程的管理工作涉及到很多方面，在施工過程中，要對路橋工程的現(xiàn)場進行勘查，設(shè)計合理的施工方案，保證施工能夠正常進行。路橋工程的設(shè)計也包括對路橋工程施工進度的設(shè)計，因此，對于路橋工程的設(shè)計是整個路橋工程管理的前提。在路橋工程的管理中，要做好材料的選取以及材料的運輸和儲存，保證路橋工程施工能夠順利進行，使得路橋工程能夠有效開展，在后期施工過程中能夠穩(wěn)定運行。

1 路橋工程的概念

路橋工程是在公路橋梁施工過程中必須進行的施工部分，路橋工程包含的項目比較多，這些項目也會涉及到的路基建設(shè)以及路面的建設(shè)等多種項目。路橋建設(shè)所包含的項目比較多，因此，路橋工程的施工項目是整個工作建設(shè)施工的重點，路橋工程的質(zhì)量會影響整個公路建設(shè)的質(zhì)量，應(yīng)從多方面出發(fā)，合理規(guī)劃路橋工程，在這個過程中，應(yīng)做好對路橋工程成本和質(zhì)量的把握，從中找出新的管理方法，提升路橋施工的管理水平。

2 路橋工程管理缺點

2.1 不了解路橋施工情況

在城市道路早期建設(shè)時，沒有對城市的車輛進行合理的預(yù)判，因此，在城市道路建設(shè)完以后，車輛的增多會使城市路面的磨損加大，特別是在大城市，我國的大城市很多的路橋都是在20世紀(jì)80年代建造的，因此這些路橋的承重能力已經(jīng)不足以滿足城市的發(fā)展需要。20世紀(jì)80年代的路橋建筑使用到了現(xiàn)在，大都出現(xiàn)了質(zhì)量的磨損，雖然在路橋建設(shè)完成以后，會定期對其修復(fù)和養(yǎng)護，但是還是避免不了路橋在使用過程中出現(xiàn)的磨損情況。加之當(dāng)時很多路橋的施工人員仍然依靠老舊的工具進行施工，從而使得路橋施工質(zhì)量得不到保證，跟不上現(xiàn)代化的節(jié)奏；路橋施工后出現(xiàn)表面破裂、瀝青磨損的現(xiàn)象，雖然會對其進行后期維護，但是由于施工技術(shù)的落后以及其他因素的影響，不能夠很好地解決路橋工程所出現(xiàn)的問題。

2.2 缺乏動態(tài)監(jiān)控

很多企業(yè)在承接路橋工程時，并沒有對路橋工程進行提前的項目預(yù)算，只是大概地估算一下路橋工程建造所需要的費用，來對其進行詳細(xì)核實。同時在施工過程中，對于路橋工程的管理也不夠嚴(yán)謹(jǐn)合理，使得人們往往忽視很多的因素，這些因素看起來不顯眼也不容易被人發(fā)現(xiàn)，但是會對工程的施工質(zhì)量造成很大的問題，比如說在路橋工程的施工過程中，相關(guān)企業(yè)為了節(jié)約成本，聘請不專業(yè)的技術(shù)人員，施工人員技術(shù)不高會對路橋工程造成很大的影響，使路橋工程的質(zhì)量下降；在管理過程中，要實行對于路橋工程的全面監(jiān)控和管理，路橋工程是一個龐大的工程，其項目復(fù)雜，管理人員要有相應(yīng)的責(zé)任意識，一些管理人員責(zé)任意識薄弱，就有可能出現(xiàn)對施工材料的隨意使用，出現(xiàn)對施工材料的浪費的情況，從而使得路橋工程的施工成本上升。因此，對于路橋工程的管理，應(yīng)從多方面來思考，爭取做到對路橋工程質(zhì)量的全面監(jiān)控。

2.3 對施工質(zhì)量不夠重視

很多承接路橋工程的公司，忽視了路橋工程的重要性，對于路橋工程的設(shè)計不夠重視。路橋施工過程中會遇到很多風(fēng)險和不必要的損失，這些風(fēng)險都可以通過提前的設(shè)計進行規(guī)避，如果路橋的施工方案并沒有得到相應(yīng)的重視，就無法實現(xiàn)對路橋工程的良好管理。

3 如何對施工質(zhì)量進行有效創(chuàng)新管理

3.1 提高工程隊伍的整體素質(zhì)

要想提升整個工程的工程質(zhì)量，管理人員和施工人員是其中的關(guān)鍵點，要想做好工程質(zhì)量的管理，要有效控制工程成本，提高全體員工的素質(zhì)，在科技高速發(fā)展的時代，信息技術(shù)融入到各行各業(yè)，不能只滿足于以前的路橋工程管理的方案，可以利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對工程進行管理，使用相關(guān)的軟件對工程的造價進行管理統(tǒng)計。需要對路橋工程進行計算和統(tǒng)計，如果用人工來對相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和計算，將會花費大量的人工和時間，但是如果運用相關(guān)的軟件對工程數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計計算，就可以節(jié)約大量的人力資源，因此，應(yīng)對路橋工程的管理進行相應(yīng)的改革，引進先進的科學(xué)技術(shù)，對相應(yīng)的員工做好技術(shù)的培訓(xùn)，使員工能夠高效合理地運用信息技術(shù)對路橋工程進行施工作業(yè)。

3.2 加強對路橋工程監(jiān)控和管理

在施工之前應(yīng)制定完善的施工計劃，在路橋施工方案的選取中，應(yīng)要求每個設(shè)計人員負(fù)責(zé)相應(yīng)的模塊或者多個設(shè)計人員負(fù)責(zé)一個模塊，最后從中進行比較，篩選出最優(yōu)良的施工設(shè)計方案，同時應(yīng)鼓勵設(shè)計人員進行創(chuàng)新提高設(shè)計的質(zhì)量，對相關(guān)的設(shè)計人員進行培訓(xùn)，從而實現(xiàn)對于路橋工程的創(chuàng)新。

4 實現(xiàn)對成本合理控制

隨著社會的發(fā)展，在建筑工程的市場中，低成本施工已經(jīng)成為建筑施工企業(yè)在市場中發(fā)展趨勢。面對如此激烈的市場，施工企業(yè)只有加強對于成本的控制，在保證工程質(zhì)量的前提下，盡可能減少支出，才能夠適應(yīng)當(dāng)代的發(fā)展。路橋工程施工周期較長且項目內(nèi)容多，為了實現(xiàn)對成本的控制目標(biāo)，要從控制成本的措施實現(xiàn)成本控制的落實，在成本控制中明確責(zé)任主體，使得成本得到控制，為企業(yè)做出更大的貢獻。

4.1 成本控制的內(nèi)容

施工成本主要是指在建設(shè)工程中對材料的耗費、人工耗費、施工機器的使用費和租賃費以及對工人支出的工資的費用；施工工程的成本又分為項目施工的直接成本和間接成本，直接成本主要是指在路橋工程中對于工程建筑實體所耗費的各種材料費、人工費、機械費和施工措施費，這些費用是可以被具體地計算出來的，直接成本主要是指一些工程實體所形成的費用，而間接費用是指在工程施工的準(zhǔn)備過程中，對于人力資源的耗費以及在施工管理過程中所產(chǎn)生的費用支出，這些費用還包括管理人員的工資、辦公室租賃費、交通費用和電話費。

4.2 成本控制措施

在成本的控制過程中，要根據(jù)路橋工程的設(shè)計來控制材料的采購價格和設(shè)備的數(shù)量，對這些設(shè)備要進行嚴(yán)格保管和驗收，做好登記工作，要控制生產(chǎn)要素，比如說對于任務(wù)單的管理以及驗收報告的審核等，對路橋工程的成本進行分析。預(yù)防可能出現(xiàn)的風(fēng)險，提前編制應(yīng)急措施，同時可以把成本的管理與項目管理結(jié)合起來，使相應(yīng)的項目負(fù)責(zé)人承擔(dān)一定的成本管理責(zé)任。同時還可以對項目工程的財務(wù)管理制定一套嚴(yán)整的管理制度，按照相應(yīng)的權(quán)限對資金的使用進行審核結(jié)算。

為了加強對成本的管理，應(yīng)在成本控制中做好四個部分，包括成本的預(yù)測、成本的核算成本的分析和考核。成本的預(yù)算就是根據(jù)施工項目的具體情況，結(jié)合科學(xué)技術(shù)預(yù)測該項目的成本發(fā)展趨勢，在滿足工程質(zhì)量要求下，可以選擇成本更低的方案；在成本核算中，定期對成本進行歸納和收集，對工程的支出進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，計算出在具體的建筑施工中所產(chǎn)生的費用，并及時做好記錄。對于施工中各個項目的成本進行核算，防止發(fā)生遺漏造成成本的增加；對成分的分析主要是在施工過程之前，需要對該工程的各個環(huán)節(jié)分析思考，對每一步所需要花費的費用進行計算，找出在成本控制中成本花費最大的項目和成本花費最小的項目，對于一些不必要花費成本的地方可以進行刪減，從而達到對成本的控制；而對成本的考核是在施工完成以后，根據(jù)相應(yīng)責(zé)任者的業(yè)績對其進行獎勵和處罰。

5 施工過程中質(zhì)量成本造價和工期的關(guān)系

對于施工單位，在施工的開始階段，投放的資金最大成本最高，隨著工期的延長，成本會趨于平緩，在施工過程中，控制成本就是為了使得工期短、造價低、質(zhì)量好，這三者關(guān)系用圖1表示，而這三個項目又是一個相互制約和相互影響的關(guān)系，如果任何一個方面發(fā)生了變化，都會引起另外兩個方面的變化，因此，在實際的項目中處于最理想的是A區(qū)域，這樣種工期最短、質(zhì)量又好、造價又低的情況卻是非常少見的。因此，如果要想使造價和質(zhì)量上升，對工期不要過于嚴(yán)格。如果想要使質(zhì)量和工期理想，就對工程的造價放寬要求，因此在制定項目建設(shè)的目標(biāo)之前，應(yīng)該對該項目的各種因素進行綜合研究，通過綜合分析來確定項目建設(shè)的目標(biāo)。

圖1 建設(shè)工程項目的目標(biāo)系統(tǒng)

6 根據(jù)施工計劃確定工期

從圖2中我們可以看出，隨著工期的延長，間接費用會升高，直接費用沒有逐漸減緩，而對于總的成本卻是一直在升高的，因此，要合理控制工期，當(dāng)時間在中間位置總成本就會最小。通過圖2分析可以看出，工程的成本主要分為直接成本費用和間接成本費用，直接成本費用一般是在正常施工的條件下產(chǎn)生的隨著工期的延長成本費用也會相應(yīng)增加，因此，要加快施工，而間接費用為隨著工期的延長會直線上升，總的成本費用會在一個最佳的工期處于最低點，因此，要把握工期的合適位置，才能夠?qū)崿F(xiàn)對成本的節(jié)約，才能實現(xiàn)利潤的最大化。

圖2 施工工期與費用的曲線關(guān)系圖

7 結(jié)束語

對于路橋工程項目的管理，要從質(zhì)量上以及成本上對其進行把控，嚴(yán)格控制路橋工程的質(zhì)量，使得路橋施工的質(zhì)量得到保證提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，促進我國的道路施工發(fā)展。在成本的管理上，要做好對于成本的各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和審查，對于成本的管理應(yīng)采取專業(yè)的科學(xué)方法，對成本控制中的各個因素進行分析，并制定相應(yīng)圖表，使之一目了然，明白在成本控制中各個因素的利害關(guān)系，選擇最佳的施工周期，在路橋工程施工進行之前，應(yīng)確定路橋工程的目標(biāo)，合理控制路橋工程的質(zhì)量、造價和工期三個因素，從而實現(xiàn)對路橋工程的良好管理。

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