文 / 陳曉魯

引言

高速公路是重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，承載著人流與物流的重任，是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要保障。在高速公路綜合管理中，收費(fèi)管理是重要內(nèi)容之一，但隨著高速公路車流量的增加，會(huì)給收費(fèi)管理帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式不僅效率低，而且還會(huì)影響到高速公路通行的便捷性與通暢性。

一、無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)高速公路的收費(fèi)方式不僅人力成本高，而且工作效率低，再加之高速公路車流量不斷增大，進(jìn)而會(huì)影響到高速公路通行的便捷性與通暢性。而無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用則可以有效轉(zhuǎn)變這種局面，具體而言，無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）降低管理成本

無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用，可以替代人工自動(dòng)完成收費(fèi)工作，可以減少人工工作量，降低人工成本投入。同時(shí)還可以縮短交班時(shí)間，節(jié)省時(shí)間成本。借助相關(guān)設(shè)備管卡，能夠更好地規(guī)避丟卡以及作弊等問(wèn)題。應(yīng)用無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，只需對(duì)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)即可，減少了收費(fèi)員的工作量，同時(shí)也無(wú)需投入過(guò)多的人員進(jìn)行收費(fèi)，因此能夠在很大程度上簡(jiǎn)化高速公路收費(fèi)管理工作，收費(fèi)管理無(wú)需投入過(guò)多的人力、物力，因此能夠有效降低管理成本。

（二）提升卡的利用率

應(yīng)用無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，能夠在很大程度上提升卡的利用率。一方面取卡效率更高，在按下取卡鍵之后，在1.8秒時(shí)間內(nèi)便可以出卡，進(jìn)而有助于提升卡的利用率。借助無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)替代收費(fèi)員收費(fèi)，可以更好地規(guī)避卡的丟失以及卡的污染等現(xiàn)象，這也有助于提升卡的利用率。

除此之外，在無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的支持下，車道間卡可以直接進(jìn)行周轉(zhuǎn)，這樣一來(lái)，便可以使高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中卡的利用率更高，進(jìn)而降低周轉(zhuǎn)用卡量。當(dāng)班能夠多次循環(huán)利用通行卡，因此卡的周轉(zhuǎn)效率更高。這些都是卡的利用率提升的重要表現(xiàn)，隨著卡的利用率提升，能夠減低購(gòu)卡費(fèi)用，進(jìn)而起到降低收費(fèi)管理成本的作用，有助于提升經(jīng)濟(jì)效益。

二、無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的功能分析

（一）自動(dòng)發(fā)卡

自動(dòng)發(fā)卡是無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)工作的主要體現(xiàn)，可以替代傳統(tǒng)的人工發(fā)卡極大地提升了高速公路收費(fèi)管理的效率。在無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)應(yīng)用過(guò)程中，無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)會(huì)自動(dòng)與駕駛員應(yīng)用的設(shè)備相連，這樣一來(lái)，在出卡后，駕駛員便能借助設(shè)備接收到出卡信息，并按照相關(guān)的指令進(jìn)行操作，進(jìn)而快速完成發(fā)卡。如果自動(dòng)發(fā)卡時(shí)卡片出現(xiàn)問(wèn)題，則無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)會(huì)自動(dòng)吞卡，并且重新彈出新卡，保障車輛能夠快速通過(guò)。

與此同時(shí)，無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)也會(huì)發(fā)出故障報(bào)警，由檢修人員進(jìn)行處理。在高速公路收費(fèi)管理過(guò)程中，收費(fèi)站應(yīng)配置專業(yè)維護(hù)人員，負(fù)責(zé)對(duì)無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)進(jìn)行維護(hù)，保障無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)性能穩(wěn)定。

無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用極大地提升了高速公路收費(fèi)管理效率，其作用十分顯著，尤其在高速公路多個(gè)車道中應(yīng)用，效果更加明顯。借助其自動(dòng)發(fā)卡功能，既能節(jié)省人力，也能保障效率，對(duì)于提升高速公路通行效率具有十分重要的意義。

（二）壞卡處理

無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用，可以為高速公路收費(fèi)管理帶來(lái)極大的便利，正是因?yàn)闊o(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的作用和優(yōu)勢(shì)十分明顯，因此目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。但是在無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)應(yīng)用過(guò)程中，如果涉及壞卡，則會(huì)導(dǎo)致其應(yīng)用效果大打折扣，甚至還會(huì)影響到高速公路通行效率。

在無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)應(yīng)用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)卡片老化以及卡片損壞等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)無(wú)法讀卡和寫卡。

除此之外，如果卡片損壞或者老化嚴(yán)重，無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)無(wú)法讀取與識(shí)別卡片，則會(huì)導(dǎo)致多個(gè)卡片停留在卡槽中，駕駛?cè)藛T無(wú)法正常取卡，只能通過(guò)維護(hù)人員借助相關(guān)操作指令才能取卡。

隨著高速公路車流量的增加，卡片的利用率也會(huì)隨之提升，進(jìn)而使無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的發(fā)卡數(shù)量不斷提升，如果單純依靠維護(hù)人員取卡和換卡，則會(huì)導(dǎo)致維護(hù)人員的工作量更高，與此同時(shí)，無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的維護(hù)成本也會(huì)隨之提升。

三、無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成和作用分析

（一）LED 信息顯示屏

LED顯示屏需要設(shè)置在車道醒目位置，起到提示和警示的作用，LED顯示屏能夠標(biāo)注自動(dòng)發(fā)卡機(jī)車道，進(jìn)而可以為駕駛員提供指示，避免車輛誤入而影響通行效率。LED顯示屏的提示內(nèi)容應(yīng)包括不允許進(jìn)入的車輛類型以及危險(xiǎn)品車不可以進(jìn)入等，借助LED顯示屏的提醒，既能避免車輛誤入，也能提醒駕駛?cè)藛T對(duì)無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)進(jìn)行正確操作，因此可以起到保護(hù)無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的作用，同時(shí)也有助于保障通行效率。

（二）自動(dòng)車型識(shí)別系統(tǒng)

在自動(dòng)發(fā)卡車道入口，需要設(shè)置車型自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，借助該系統(tǒng)來(lái)識(shí)別車輛類型，這是應(yīng)用無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的重要前提。為保障車型自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的功能發(fā)揮，需要完善系統(tǒng)各項(xiàng)功能，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電技術(shù)、電磁技術(shù)等，同時(shí)應(yīng)用拓?fù)浞ǎＵ蠝y(cè)量識(shí)別的效率和準(zhǔn)確性。借助該系統(tǒng)不僅可以準(zhǔn)確識(shí)別客運(yùn)車輛以及貨運(yùn)車輛等，同時(shí)該系統(tǒng)還能自動(dòng)采集車輛的軸距、軸形等方面的信息，因此可以更好地保障車型識(shí)別的有效性。

自動(dòng)車型識(shí)別系統(tǒng)主要由路面檢測(cè)傳感器、紅外線車分器以及車型識(shí)別控制器等共同組成。不同的結(jié)構(gòu)發(fā)揮著不同的作用，共同保障了自動(dòng)車型識(shí)別系統(tǒng)的功能。

以路面檢測(cè)傳感器為例，需要在路面敷設(shè)相應(yīng)的傳感器，借助設(shè)置的傳感器從不同角度獲取相應(yīng)的參數(shù)信息，在借助計(jì)算機(jī)對(duì)信息的分析，最終能夠得出量的軸數(shù)以及輪胎數(shù)，進(jìn)而對(duì)車輛的數(shù)量等信息做出準(zhǔn)確判斷。再以車型識(shí)別控制器為例，車輛識(shí)別控制器的作用主要體現(xiàn)在收集、處理和傳輸數(shù)據(jù)信息，將收集到的信息經(jīng)過(guò)處理后傳輸至車控機(jī)，車控機(jī)在收到相關(guān)信息后，會(huì)向無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)發(fā)送相關(guān)質(zhì)量，控制無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)自動(dòng)發(fā)卡。

（三）車輛牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

車輛拍照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別與記錄經(jīng)過(guò)的每一輛車的牌照信息。在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，需要借助車檢器抓拍車輛拍照?qǐng)D像信息，再由處理單元對(duì)信息進(jìn)行處理，并將處理后的信息以及車輛圖像數(shù)據(jù)傳輸至工控機(jī)，有工控機(jī)負(fù)責(zé)儲(chǔ)存相關(guān)數(shù)據(jù)信息和凸顯信息。

車輛拍照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)需要抓拍到車輛圖像以及車牌圖像，因此對(duì)攝像機(jī)的質(zhì)量和性能要求較高，因此需要借助高清攝像機(jī)進(jìn)行抓拍。抓拍不僅要在白天進(jìn)行，同時(shí)還涉及夜間工作，同時(shí)白天也會(huì)出現(xiàn)光照不足的情況，進(jìn)而影響抓拍效果。這便需要借助輔助光源進(jìn)行抓拍，因此在應(yīng)用高清攝像機(jī)的同時(shí)還需要應(yīng)用到閃光燈，閃光燈應(yīng)用過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合環(huán)境光線的實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)節(jié)光強(qiáng)，因此可以更好地保障抓拍效果。處理單元也是車輛拍照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的重要組成，處理單元是對(duì)不同類型汽車號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別的關(guān)鍵部分。

四、無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用

無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用，依然沿用以往的散卡管理模式，在工作人員交接班之前，要將無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)中讀寫異常的通行卡取出，將其上交至票管室，同時(shí)還要將無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)取出的正常通行卡移交給接班工作人員，再由接班工作人員按照路段日常的車流量情況在無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)上裝入通行卡，裝卡完成后按下就緒鍵便可以使無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，駕駛員可以直接按鍵取卡。

除此之外，借助通行卡管理軟件，還可以隨時(shí)查詢無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的發(fā)卡數(shù)量以及無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)中通行卡數(shù)量等信息，進(jìn)而可以及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)卡。并進(jìn)而隨時(shí)掌握無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的運(yùn)行狀況，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，每發(fā)一張卡片便會(huì)向卡管理軟件發(fā)送相關(guān)信息，因此可以確?？ü芾砣藛T數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)性，為高速公路收費(fèi)管理提供有力的支持和依據(jù)。與此同時(shí)，在無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)應(yīng)用過(guò)程中，要密切關(guān)注其故障報(bào)警信息，及時(shí)解決不能讀卡與寫卡等問(wèn)題，避免因此此類故障而影響通行效率。

結(jié)語(yǔ)

高速公路是我國(guó)交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得高速公路車輛通行數(shù)量不斷增多，進(jìn)而增加了高速公路收費(fèi)管理的難度，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式不僅效率低，而且還會(huì)影響到高速公路通行效率。無(wú)人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用，能夠?yàn)楦咚俟肥召M(fèi)管理提供有力支持，有助于促進(jìn)高速公路收費(fèi)管理水平和效率的提升。