2021年12月，因國際市場假期，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）共發(fā)布18次，指數(shù)在上旬延續(xù)升勢，中旬、下旬明顯回落。

上旬，煤炭及糧食市場運價連續(xù)上漲，金屬礦石市場運價高位振蕩，TBI整體保持升勢并于9日升至月內(nèi)最高點，漲幅為8.49%。隨后，煤炭及金屬礦石市場運價大幅回落，糧食市場運價轉(zhuǎn)跌，拖累TBI在中旬快速走低，并于20日跌至階段性低點，跌幅為17.74%。下旬，糧食市場運價止跌企穩(wěn)，煤炭及金屬礦石市場運價窄幅振蕩，TBI整體保持平穩(wěn)。最終，TBI指數(shù)報收于點，相比11月30日（11月最后一個發(fā)布日）下跌143.27點，跌幅為11.11%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）上旬連續(xù)上漲，中旬、下旬轉(zhuǎn)弱，指數(shù)最終報收于922.80點，下跌5.84%。上旬，煤炭貨盤成交增加，印尼煤炭貨盤消耗部分即期運力，巴拿馬型船運力供不應(yīng)求，帶動澳大利亞達林浦至天津航線運價指數(shù)連續(xù)回升并于8日升至月內(nèi)最高點，上漲23.58%。好望角型船市場運價小幅振蕩上漲，海波因特至青島航線運價指數(shù)于9日升至月內(nèi)最高點，漲幅為7.42%。隨后，因國內(nèi)電廠庫存水平處于高位，補庫動力不足，市場貨盤稀少，運價承壓下行。巴拿馬型船市場觀望情緒漸濃，澳大利亞達林浦至天津航線運價指數(shù)連續(xù)回落，月末略有企穩(wěn)，月末相比月內(nèi)高點下跌11.44%。好望角型船市場，海波因特至青島航線運價指數(shù)中旬、下旬連續(xù)走低，月末相比月內(nèi)高點跌幅達31.21%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）上旬連續(xù)上漲，中旬明顯下跌，下旬企穩(wěn)回升，指數(shù)最終報收于點，下跌1.24%。進入12月以來，南美地區(qū)貨盤成交活躍，F(xiàn)FA遠期合約價格上漲提振信心，市場運價企穩(wěn)回升。南美至天津航線、美灣至天津航線及美西至天津航線運價指數(shù)均于8日升至月內(nèi)最高點，漲幅分別為3.53%、3.92%和3.83%。隨后，糧食貨盤逐漸轉(zhuǎn)少，市場運力供大于求，運價逐漸呈現(xiàn)弱勢。南美至天津航線運價指數(shù)于21日跌至月內(nèi)最低點，相比月內(nèi)高點下跌6.56%，美灣至天津航線、美西至天津航線運價指數(shù)于22日跌至月內(nèi)最低點，相比月內(nèi)高點分別下跌6.75%和6.33%。臨近月末，巴西糧食進入收割期，市場對南美糧食出口預(yù)期升溫，市場運價略有回升。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）上旬高位振蕩，中旬明顯回落，下旬窄幅振蕩，指數(shù)最終報收于點，下跌20.66%。月初鐵礦石現(xiàn)貨及期貨價格走高，帶動礦商詢盤增加，但在即期運力增加影響下，市場運價漲幅較緩。澳西至中國北方航線運價指數(shù)于9日升至月內(nèi)最高點，漲幅為9.82%。遠程礦航線運價漲幅較弱，巴西至天津航線運價指數(shù)同樣于9日升至月內(nèi)最高點，漲幅僅為3.29%。隨著圣誕假期臨近，市場貨盤稀少，船舶所有人急于成交，市場成交運價一路下滑。澳西至中國北方航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌33.06%，巴西至天津航線運價指數(shù)月末相比月內(nèi)高點下跌22.41%。前半月煤炭等貨盤成交增加，消耗大量超靈便型船運力，蘇里高至天津航線鎳礦石運價指數(shù)略有回暖并于13日升至月內(nèi)最高點，上漲3.52%;后半月市場運力增加，蘇里高至天津航線鎳礦石運價指數(shù)振蕩走低，月末相比月內(nèi)高點下跌2.91%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心）