翁?hào)|山 牛相林 祁公祺

摘 要：近年來航天事業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)星載光電載荷的性能和研制周期提出了更高的要求，而傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法難以滿足需求。本文通過航天新研系列化光電載荷項(xiàng)目的長(zhǎng)期管理實(shí)踐，不斷總結(jié)和完善，提出了一種基于“三點(diǎn)共面”過程管理方法。

關(guān)鍵詞：航天;光電載荷;系列化;過程管理

中圖分類號(hào)：TB ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.16723198.2022.06.082

0 引言

隨著國力的增長(zhǎng)，近十余年來中國航天迎來了高速發(fā)展和日益激烈的國內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)，大部分項(xiàng)目需要通過競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)而獲得的。特別是系列化、批量批產(chǎn)的項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。這些新研系列化光電載荷項(xiàng)目的特點(diǎn)是，產(chǎn)品系列化、周期短、經(jīng)費(fèi)低，體積重量功耗等資源嚴(yán)重受限、產(chǎn)品功能復(fù)雜、技術(shù)成熟度不高，研制進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)大。傳統(tǒng)的項(xiàng)目過程管理方法難以滿足項(xiàng)目需求，需要優(yōu)化創(chuàng)新管理模式，本文介紹一種通過項(xiàng)目過程管理實(shí)踐，總結(jié)了“三點(diǎn)共面”的管理方法，以便更好推動(dòng)項(xiàng)目的研制進(jìn)展。

1 “三點(diǎn)共面”的管理方法簡(jiǎn)介

星載光電載荷研制過程主要分為立項(xiàng)論證階段、方案階段、初樣階段和正樣階段。項(xiàng)目過程管理貫穿整個(gè)研制工作。筆者通過XX項(xiàng)目全生命周期管理的具體實(shí)踐，總結(jié)出“三點(diǎn)共面”精細(xì)化過程管理與控制方法，也就是才從計(jì)劃控制、風(fēng)險(xiǎn)控制和狀態(tài)控制三個(gè)方面為著力點(diǎn)，形成一個(gè)面并行推進(jìn)，使得項(xiàng)目研制從技術(shù)狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)和計(jì)劃進(jìn)度可控。具體如圖1所示，從計(jì)劃控制開始精心策劃，統(tǒng)籌安排，明確節(jié)點(diǎn)，并行推進(jìn)。風(fēng)險(xiǎn)控制：組織梳理風(fēng)險(xiǎn)，制定措施，有效防控。狀態(tài)控制：如轉(zhuǎn)階段、專項(xiàng)試驗(yàn)等。編入研制計(jì)劃、實(shí)施并組織評(píng)審確認(rèn)。 過程控制：動(dòng)態(tài)跟蹤、風(fēng)險(xiǎn)分析、針對(duì)問題、協(xié)調(diào)落實(shí)。管理的核心是：精細(xì)管理、全程參與。通過這個(gè)過程管理和控制方案，有力地推進(jìn)了項(xiàng)目的完成。

2 計(jì)劃管理：精細(xì)策劃，動(dòng)態(tài)管理

某光電載荷項(xiàng)目體積重量等資源嚴(yán)重受限、產(chǎn)品功能復(fù)雜需要切分成光機(jī)電熱各類探測(cè)器，熱控和薄膜等專業(yè)、技術(shù)成熟度不高如國內(nèi)沒有相關(guān)基礎(chǔ)，研制進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)巨大，用戶對(duì)裝備計(jì)劃要求極其嚴(yán)肅。項(xiàng)目管理者需頂住外部的巨大壓力，根據(jù)衛(wèi)星總體計(jì)劃要求，策劃多角度并行研制工作流程，形成搭載組件鑒定檢驗(yàn)和整機(jī)研制并行、初正樣投產(chǎn)并行和實(shí)驗(yàn)與試驗(yàn)并行。按衛(wèi)星總體下達(dá)的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)要求，進(jìn)行光電載荷設(shè)計(jì)、研制過程、性能測(cè)試、環(huán)境試驗(yàn)等研制過程中的綜合協(xié)調(diào)。對(duì)研制實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)涉及的技術(shù)狀態(tài)更改、過程控制、光電載荷組部件配套技術(shù)文件及保障措施，根據(jù)既定協(xié)調(diào)意見形成可執(zhí)行文件，依據(jù)研制流程相關(guān)依據(jù)文件，組織實(shí)施與跟蹤管理。制定光電載荷研制計(jì)劃并進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和調(diào)整，依據(jù)各子系統(tǒng)研制進(jìn)展，分解相應(yīng)工作并協(xié)調(diào)落實(shí)，組織各子系統(tǒng)初樣研制總結(jié)及正樣設(shè)計(jì)評(píng)審，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及組織專家組評(píng)審;提前策劃組織軟件工程化、正樣元器件訂購、正樣長(zhǎng)周期先行件部組件投產(chǎn)工作。

在研制過程中，由于鑒定件力學(xué)試驗(yàn)發(fā)生質(zhì)量問題，迫于計(jì)劃壓力，積極與項(xiàng)目辦協(xié)調(diào)，優(yōu)化流程，通過鑒定件在北京某所進(jìn)行熱真空試驗(yàn)，并另外安排結(jié)構(gòu)件進(jìn)行歸零驗(yàn)證兩條線并行開展工作，最終按計(jì)劃圓滿完成研制任務(wù)。團(tuán)隊(duì)通過加強(qiáng)項(xiàng)目策劃和過程控制，在研制過程中設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃與質(zhì)量管理精準(zhǔn)控制，合理優(yōu)化流程、多層次精細(xì)管理細(xì)化銜接，人員分班24小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)在研制過程了創(chuàng)造了多個(gè)內(nèi)部紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了又好又快又省的完成項(xiàng)目目標(biāo)：1天完成常規(guī)需要3天才能完成的大型力學(xué)振動(dòng)試驗(yàn)、10天完成光電載荷5次系統(tǒng)測(cè)試、1天完成常規(guī)需要3天才能完成的系統(tǒng)光校和測(cè)試、7天完成原本需要15天才能完成的真空熱光試驗(yàn)、18天完成原本需要一個(gè)多月才能完成的真空輻射定標(biāo)試驗(yàn)等。高效率且無質(zhì)量問題的研制，來自光電載荷團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量深入人心、強(qiáng)烈的崗位責(zé)任意識(shí)和零缺陷質(zhì)量理念，不因?yàn)檫M(jìn)度壓力而放松對(duì)質(zhì)量要求，依靠團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，優(yōu)化再造高效流程，壓縮等待銜接的無效環(huán)節(jié)、快速完成了研制任務(wù)。相比采用傳統(tǒng)管理方法和研制流程的類似載荷，研制進(jìn)度縮短了近一半周期，且研制過程受控，光電載荷性能優(yōu)異，打破了本單位光電載荷的研制記錄。在24個(gè)月完內(nèi)完成了從方案設(shè)計(jì)到在軌飛行的全過程，圓滿完成全壽命考核任務(wù)。

3 風(fēng)險(xiǎn)控制：識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、制定措施，有效控制

研制風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制特別是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理過程，是星載光電載荷研制活動(dòng)的重要組成部分，各參與部門應(yīng)以光電載荷研制階段為產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析與控制的研制周期，并按年度匯總、識(shí)別、分析、上報(bào)新增研制風(fēng)險(xiǎn)情況;并將相關(guān)內(nèi)容納入項(xiàng)目階段和年度研制計(jì)劃，嵌入型號(hào)研制管理過程。根據(jù)光電載荷產(chǎn)品系列化強(qiáng)、所內(nèi)配套多的研制特點(diǎn)，將外協(xié)件控制、關(guān)重件控制和質(zhì)量信息管理等重要風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)與光電載荷研制全壽命周期的管理做到點(diǎn)面結(jié)合，以所質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，將風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求融入產(chǎn)品研制的業(yè)務(wù)流程中。按光電載荷研制流程記錄光電載荷設(shè)計(jì)、部件研制、系統(tǒng)裝校、整機(jī)試驗(yàn)、整機(jī)交付等所有生命周期內(nèi)的過程，并使用過程方法對(duì)每一個(gè)部組件研制過程按流程展開，明確各研制過程的責(zé)任部門和責(zé)任人，對(duì)各研制過程的完整性和符合性進(jìn)行比對(duì)判定并詳細(xì)記錄;型號(hào)項(xiàng)目應(yīng)從方案立項(xiàng)論證起開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作。項(xiàng)目立項(xiàng)論證時(shí)應(yīng)組織項(xiàng)目建議書和立項(xiàng)論證報(bào)告的評(píng)審，列舉研制過程中可能出現(xiàn)的進(jìn)度、技術(shù)、成本、人員、物資保障和外部風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行分析，論證解決的可行性，找出應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的途徑;方案研制起組織開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作。應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)，形成產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告，制定產(chǎn)品全周期風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃;依據(jù)研制階段特點(diǎn)，明確風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容，跟蹤、檢查風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)情況，建立閉環(huán)反饋機(jī)制，確保各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)到位，具體各個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)控制主要內(nèi)容如表1所示。

4 狀態(tài)控制：技術(shù)狀態(tài)的有效控制

技術(shù)狀態(tài)在光電載荷研制過程中的某特定時(shí)刻，被評(píng)審確認(rèn)，并作為后續(xù)研制、研制工作依據(jù)的技術(shù)狀態(tài)文件。主要有三種技術(shù)狀態(tài)基線：功能基線、研制基線和生產(chǎn)基線。根據(jù)光電載荷的特點(diǎn)，編制“光電載荷部組件配套表”將光電載荷的所有配套組部件逐級(jí)展開，詳細(xì)記錄各組部件的配套數(shù)量、研制進(jìn)展情況、驗(yàn)收及質(zhì)量記錄情況等信息，并將方案、初樣、正樣三個(gè)不同階段光電載荷配套信息同時(shí)記錄在該記錄表上，以便于及時(shí)準(zhǔn)確把握光電載荷技術(shù)狀態(tài)的變化情況。嚴(yán)控技術(shù)狀態(tài)的更改，對(duì)于更改影響域分析進(jìn)行詳細(xì)的論證后并逐條跟蹤和落實(shí)，通過部組件專項(xiàng)試驗(yàn)、單機(jī)對(duì)接和環(huán)境試驗(yàn)、光電載荷總裝總調(diào)、性能測(cè)試、環(huán)境試驗(yàn)和專項(xiàng)試驗(yàn)、裝星電測(cè)試、參加整星力熱試驗(yàn)等過程，對(duì)全流程的數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤比對(duì)，確保光電載荷研制技術(shù)狀態(tài)可控，有力消除了因技術(shù)狀態(tài)更改分析不足和測(cè)試不充分導(dǎo)致的研制流程反復(fù)。通過上述過程管理方法，將光電載荷研制過程中的各種問題和隱患盡可能消滅在前期，有力保障了光電載荷的研制任務(wù)。

5 結(jié)論

某體系在5年內(nèi)需交付5種12臺(tái)套高難度產(chǎn)品，同時(shí)計(jì)劃又相當(dāng)緊張。并非只是工作量概念，性能指標(biāo)都接近“極限”，量變可能帶來質(zhì)變，對(duì)項(xiàng)目管理能力提出了極大挑戰(zhàn);作為該體系項(xiàng)目管理人員，通過體系融合，技術(shù)資源共享，人員調(diào)配互助，利用 “三點(diǎn)共面”項(xiàng)目管理管理方法，有力地推進(jìn)了多項(xiàng)目并行研制，取得了較好的效果。在后續(xù)研制工作中，需要繼續(xù)完善和拓展，并爭(zhēng)取形成立體結(jié)構(gòu)計(jì)劃流程管理的一種模式;深刻體會(huì)到項(xiàng)目管理是一門很深的學(xué)問，結(jié)合自己經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)持續(xù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制，并積極在項(xiàng)目管理中實(shí)踐、總結(jié)與提高。

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