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        基于云端虛擬漫游的多人協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)方案研究

        2022-03-07 19:11:41顧宇杰張永剛曾梁
        現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年6期
        關(guān)鍵詞:船舶設(shè)計虛擬現(xiàn)實(shí)

        顧宇杰 張永剛 曾梁

        摘 要:在船舶行業(yè)中,由于小批量、高計劃的性質(zhì),設(shè)計顯得尤為重要,而現(xiàn)有的設(shè)計缺少統(tǒng)一平臺與高交互性的中間軟件支持,難以實(shí)現(xiàn)多人協(xié)作與開放設(shè)計。本文提出了一種多人協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)設(shè)想。該設(shè)想基于云端計算,并以某一虛擬引擎作為中間軟件,在保障了安全性、保密性的基礎(chǔ)上,為虛擬建造與裝配提供了一種解決思路。

        關(guān)鍵詞:虛擬現(xiàn)實(shí);云端計算;多人協(xié)同;DVR;船舶設(shè)計

        中圖分類號:TB ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A ? ? ?doi:10.19311/j.cnki.16723198.2022.06.081

        0 引言

        船舶制造具有小批量、高計劃的性質(zhì),同時也具有資金、勞動力密集的特征。同時,設(shè)計在生產(chǎn)中至關(guān)重要。設(shè)計缺陷如果拖到船舶建造期間才被發(fā)覺,很可能令船舶初期修改量大;中期修改余地小,返工、工時負(fù)擔(dān)不均;最終導(dǎo)致后期延誤交船。

        同樣的,設(shè)計與制造中的多工種、多專業(yè)復(fù)合設(shè)計制造又會造成出圖緩慢、更改困難的問題;更無須提內(nèi)裝工藝中的美學(xué)元素、人機(jī)工程學(xué)元素的體現(xiàn)以及設(shè)計理念的更新。

        在更高層面上,目前缺少全國性的公共圖庫模型庫,以供各地設(shè)計師能夠協(xié)同工作、交流學(xué)習(xí)以營造良好的行業(yè)生態(tài)。這種公共庫的缺乏正是當(dāng)前工程設(shè)計領(lǐng)域一盤散沙的根本原因。

        上述公共庫建立困難的原因有如下兩點(diǎn):一方面是知識付費(fèi)環(huán)境下產(chǎn)權(quán)的保護(hù)問題;另一方面是缺乏一個統(tǒng)一的、兼容性好的平臺。這個平臺需要有較好的存儲傳輸加密性能、與多種專業(yè)工程軟件進(jìn)行交互的中間軟件介質(zhì)性質(zhì),且具有符合設(shè)計人員習(xí)慣的直觀快捷建模系統(tǒng),同時兼有高度協(xié)同性及低硬件依賴。

        1 設(shè)計要求

        本系統(tǒng)面向的是船舶及各類工程專業(yè)從業(yè)者,即具有專業(yè)性需求與全局性把握的需求。以船舶詳設(shè)與裝配仿真等任務(wù)的需要,設(shè)計目標(biāo)為以下幾點(diǎn):

        (1)更加靈活方便,減少硬件及環(huán)境依賴。

        (2)參數(shù)化建模,高即時渲染效率。

        (3)包含裝配計劃(工時工藝要求等)。

        (4)具有多人協(xié)作的平臺性質(zhì)與保密性能。

        (5)跨平臺,且具有中間軟件性質(zhì)。

        2 設(shè)計思路與分析

        虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展,若能以較小的代價將設(shè)計中的工程軟件裝配規(guī)劃導(dǎo)入到支持多人協(xié)同工作的云端物理引擎中,并進(jìn)行虛擬漫游式的制造,則可以更直觀與具體地進(jìn)行設(shè)計缺陷檢查。同時,虛擬漫游式的制造也利于進(jìn)行多專業(yè)配合設(shè)計,支持異地修改,也能重新安排工時負(fù)荷等裝配規(guī)劃。當(dāng)模型接受了所有的變更提交或是用戶發(fā)出的階段性請求后,導(dǎo)出工程文件與裝配規(guī)劃。

        在生產(chǎn)方面,這無疑會減少初期設(shè)計的完善時間與設(shè)計缺陷,尤其是降低不同專業(yè)人員協(xié)同工作時的溝通難度。同時,由于云計算的性質(zhì),在較為耗費(fèi)算力的步驟(如繪制3ds Max的燈光渲染效果圖)可以減少更多成本。同時,更強(qiáng)的設(shè)計代入感會大大促進(jìn)內(nèi)裝工藝的發(fā)展,從而為更高附加值的船舶設(shè)計奠定基礎(chǔ)。

        在該系統(tǒng)中,真正參與了整個模型計算與處理的僅有云端的虛擬引擎,而用戶端僅進(jìn)行圖像處理與極少模型處理。同時,與工程軟件交互的也僅有該虛擬引擎,該引擎本身不參與工程運(yùn)算,僅僅充當(dāng)類似虛擬機(jī)與交互平臺使用,而這反而加強(qiáng)了保密性能。

        3 系統(tǒng)建立流程示例

        現(xiàn)以Unity 3D為內(nèi)核構(gòu)建云端系統(tǒng)?,F(xiàn)將就以下幾個問題展開論述:系統(tǒng)導(dǎo)入導(dǎo)出工程文件,系統(tǒng)與用戶的交互,系統(tǒng)的多人協(xié)作與保密性。

        3.1 Unity 3D導(dǎo)入導(dǎo)出工程文件

        Unity 3D著眼于較輕便的渲染與人機(jī)友好交互,而其本身不帶有參數(shù)化建模功能,但其支持導(dǎo)入?yún)?shù)化的3ds Max模型,并表現(xiàn)出良好的兼容性。現(xiàn)基于Unity 3D內(nèi)核將不同軟件統(tǒng)合成同一個可視化的三維模型,集成度大大提高。

        導(dǎo)入主要分為數(shù)據(jù)讀取、三維拓?fù)浣馕雠c網(wǎng)格、全局光渲染。

        導(dǎo)出僅為數(shù)據(jù)讀取的逆過程,此處略去。

        數(shù)據(jù)分為傳統(tǒng)的OBJ格式模型,與從工程軟件中讀取的施工裝配規(guī)劃與制造規(guī)劃。前者包含模型的頂點(diǎn)數(shù)據(jù)與材質(zhì)數(shù)據(jù),后者包含工時信息、遞交流程等。

        3.2 系統(tǒng)與用戶的交互

        因?yàn)閁nity 3D虛擬機(jī)的性質(zhì)與導(dǎo)入數(shù)據(jù)的龐大,其對內(nèi)存的占用將不是個人電腦所能承擔(dān)的,故考慮將虛擬機(jī)設(shè)置在云端。同時,此類大量的并行式任務(wù)在云端工作時并不會降低效率。而為了實(shí)現(xiàn)多專業(yè)互動的直觀與清晰,以及內(nèi)裝工藝的設(shè)計要求,云端的虛擬漫游確為一種成本低廉而又有效的方法。

        分布式虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)DVR將作為云端漫游系統(tǒng)的骨架?,F(xiàn)擬用集中式與局部復(fù)制式結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方法以適應(yīng)不同開發(fā)者的需求。

        集中式DVR是僅在云端運(yùn)行一個模型而采集視角圖片與tag標(biāo)記發(fā)送到用戶端。用戶端提供基于圖片的三維漫游,此舉對網(wǎng)絡(luò)通信帶寬要求較高,但對用戶端配置幾乎無要求。

        由于5G時代的到來,集中式虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)所需的即時傳輸將越來越輕松。面對大多數(shù)用戶以至于設(shè)計師這種漫游也有其優(yōu)勢,因?yàn)檠b配尺寸及特征尺寸不會因?yàn)榉菂?shù)化建模而影響表達(dá),即移動設(shè)備端的這種漫游大有市場,而數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾圆⒉粫獾狡茐模苓m應(yīng)工程的精度要求。不管是tag還是裝配過程中的爆炸動畫都是云端計算完畢后才發(fā)送到用戶端的,而并行處理與高效運(yùn)輸能盡可能保障漫游體驗(yàn)。

        復(fù)制式DVR是用戶端復(fù)制云端服務(wù)器的模型,從而支持參數(shù)化修改。該方案對配置要求較高,也可以延續(xù)先前做法僅對圖像中的造型做重繪制,但該方案更適應(yīng)于造型處理。本文對復(fù)制式的DVR系統(tǒng)提出幾點(diǎn)優(yōu)化,以應(yīng)用于實(shí)際?,F(xiàn)以裝配仿真為例以下兩點(diǎn):

        (1)局部復(fù)制。

        云端在處理用戶請求時,按區(qū)域劃分重定向申請,比如貨倉、艏部、尾部、上建,甚至還會有雙層底等中區(qū)域。每次云端向用戶發(fā)送該中區(qū)域的模型,即當(dāng)用戶調(diào)用開發(fā)者模式(設(shè)計者)模式時才啟用。此時將關(guān)閉碰撞檢測與材質(zhì)渲染,要求用戶端有相應(yīng)開發(fā)環(huán)境。

        (2)云端保持圖像。

        當(dāng)用戶不更改圖像中模型幾何參數(shù)時(如僅更改裝配順序時),則仍采用云端保持圖像的方法,在云端將節(jié)點(diǎn)、片體等爆炸,然后進(jìn)行帶裝配序列規(guī)劃的仿真實(shí)驗(yàn)。這是面向裝配規(guī)劃的任務(wù),包括裝配過程中的序列,路徑工藝及工時的規(guī)劃,這將生成更改后的tag。

        3.3 多人協(xié)作與保密性

        為了避免分時復(fù)用的算力相對不足與去除元件數(shù)據(jù)多人同時共享的一致性問題,云端系統(tǒng)模擬圖紙送審流程,采用區(qū)域整體提交修改,檢驗(yàn)一致性與遞交沖突報告的方法來實(shí)現(xiàn)多專業(yè)設(shè)計、多人設(shè)計相合作的問題。用戶僅將區(qū)域整體性變更進(jìn)行提交,而一致性沖突的提交則會向兩個用戶分別發(fā)放檢驗(yàn)沖突報告,進(jìn)行合作設(shè)計。

        為了解決保密性問題,采用模型角點(diǎn)變化的方法云端加密存儲,動態(tài)多次備份來解決可能的備份丟失。至于下載到當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)出數(shù)據(jù),可加上限制備份的權(quán)限聲明,與定時銷毀(主要采用定時的隨機(jī)變換)的功能設(shè)計,以徹底解決保密性問題。

        4 總結(jié)

        本文提出了一種基于云端計算的虛擬設(shè)計與仿真方案設(shè)計,借用虛擬機(jī)原理兼容統(tǒng)合各類工程軟件,支持裝配的仿真。在傳輸速度上達(dá)到要求的條件下,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的建立,且有望將移動端作為用戶端運(yùn)行。

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