陳惠聰

（福建省萬(wàn)科建設(shè)工程有限公司，福建漳州363000）

0 引言

道路橋梁是區(qū)域連接的重要設(shè)施。在國(guó)家大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的背景下，我國(guó)道路橋梁相關(guān)的工程項(xiàng)目增多，如果沒(méi)有對(duì)其給予足夠的重視，完成項(xiàng)目施工，會(huì)降低交通設(shè)施的價(jià)值。施工技術(shù)在道路橋梁工程質(zhì)量維護(hù)方面作用巨大，技術(shù)方式的使用需要基于一定的要求，制定較為完善的施工流程與技術(shù)規(guī)范，才能順利地推進(jìn)施工。

1 道路橋梁施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題分析

1.1 裂縫問(wèn)題

在道路橋梁施工中，容易遇到裂縫問(wèn)題使工程難以達(dá)到質(zhì)量要求。混凝土作為工程重要的原材料，如果不能對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格控制，就會(huì)隨著施工進(jìn)行出現(xiàn)裂縫，降低道路橋梁的耐久性，很難達(dá)到規(guī)定的使用壽命。研究我國(guó)道路橋梁的施工案例發(fā)現(xiàn)，裂縫問(wèn)題可能與施工人員專業(yè)知識(shí)匱乏有關(guān)，施工人員無(wú)法基于要求，進(jìn)行合理操控。

此外，也可能因?yàn)榛炷磷陨淼膯?wèn)題，達(dá)不到質(zhì)量要求，不能將其應(yīng)用到施工中[1]。

混凝土作為施工的重要材料，保證其達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)，是完成施工的關(guān)鍵。施工人員在道路橋梁施工中，需要加大對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)督管控力度，不然很難保證混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的程度。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多施工單位在配制混凝土?xí)r，沒(méi)有按照規(guī)定的比例，同時(shí)對(duì)混凝土的保管與養(yǎng)護(hù)方式存在問(wèn)題?；炷灵L(zhǎng)期在戶外存放，如果未進(jìn)行有效的控制，便會(huì)出現(xiàn)大量裂縫。在混凝土澆筑時(shí)，施工人員不能掌握操作要點(diǎn)，或沒(méi)有按照技術(shù)要求操作，在經(jīng)驗(yàn)主義下，不能達(dá)到混凝土澆筑、振搗方面的要求，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫[2]。

1.2 鋼筋銹蝕問(wèn)題

鋼筋銹蝕也是道路橋梁常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，鋼筋出現(xiàn)大面積銹蝕，會(huì)降低鋼筋的剛度，難以勝任結(jié)構(gòu)承載的任務(wù)。不少施工人員在工作中，不能按照道路橋梁的施工要求，做好鋼筋防護(hù)工作，不能保證鋼筋在道路橋梁結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)定性作用。施工人員缺乏學(xué)習(xí)鋼筋防護(hù)知識(shí)的主動(dòng)性，無(wú)法按照技術(shù)要求進(jìn)行操作。

不少施工人員未能掌握鋼筋防護(hù)的要點(diǎn)，即使進(jìn)行了鋼筋涂層作業(yè)，也難以確保涂層具有防護(hù)效果。鋼筋因防護(hù)操作未進(jìn)行或措施不當(dāng)，在應(yīng)用中出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題，難以提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。在鋼筋運(yùn)輸、存儲(chǔ)、安裝等環(huán)節(jié)，需要工作主體對(duì)鋼筋有正確的認(rèn)識(shí)，同時(shí)了解鋼筋防護(hù)方面的要求，如輕拿輕放，鋼筋在運(yùn)輸、存儲(chǔ)等階段的存放方式與存放位置，防止鋼筋外部涂層遭到損毀。然而，相關(guān)工作難以落到實(shí)處，還是會(huì)在鋼筋運(yùn)輸、存儲(chǔ)等階段出現(xiàn)涂層破損的問(wèn)題，影響鋼筋結(jié)構(gòu)功能，導(dǎo)致出現(xiàn)銹蝕的情況[3]。

1.3 鋪裝層松散脫落問(wèn)題

在道路橋梁施工中，需要重視鋪裝層，雖然其工程量不大，但是出現(xiàn)脫落或松散，會(huì)直接影響道路橋梁的使用效果。

在施工中，部分施工單位并未組織施工人員與技術(shù)人員圍繞鋪裝層方面的工作，進(jìn)行落實(shí)交底，導(dǎo)致不少施工人員不清楚鋪裝層的施工要點(diǎn)，難以在施工中對(duì)鋪裝層的工作進(jìn)行有效控制，可能在橋面鋪裝時(shí)，出現(xiàn)鋪裝層過(guò)早松散、脫落的情況。鋪裝層直接影響橋梁的使用，成為道路橋梁工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。鋪裝層主要采用剛性結(jié)構(gòu)，如果未達(dá)到承載要求，會(huì)影響路基路面的平整性。一旦遇到車輛超重的情況，容易導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)性變形，縮短道路橋梁的使用壽命，還可能引發(fā)較多的安全問(wèn)題。

2 道路橋梁施工中的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

道路橋梁工程涉及的內(nèi)容較多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，均會(huì)影響投入運(yùn)營(yíng)后的表現(xiàn)?；A(chǔ)施工是道路橋梁工程的基礎(chǔ)性工作，需要引起施工人員重視?；A(chǔ)施工的內(nèi)容較多，涉及的工序較為繁雜，同時(shí)對(duì)施工人員的技術(shù)能力有較高的要求。在基礎(chǔ)施工中，還容易受到工作環(huán)境和人為因素的干擾，導(dǎo)致施工很難按照進(jìn)度進(jìn)行。在基礎(chǔ)施工中，需要根據(jù)對(duì)各工序提出的要求，確定工程所用的施工技術(shù)。測(cè)量放線必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)劃進(jìn)行，全站儀是放線操作較為重要的儀器，應(yīng)該保證全站儀測(cè)量的精準(zhǔn)度達(dá)到要求，可以通過(guò)設(shè)備快速找到樁點(diǎn)并進(jìn)行放樣操作[4]。

在施工中，需要基于基礎(chǔ)施工要求，確定各工序的工作要求，制定合理的施工流程，防止后續(xù)施工受到干擾，無(wú)法有序進(jìn)行。在繪制施工圖時(shí)，應(yīng)該基于鉆孔工作需要，確定場(chǎng)地剖面圖并標(biāo)注鉆孔數(shù)量和空間位置，計(jì)算鉆孔工作的各項(xiàng)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度和鉆進(jìn)壓力。提高相關(guān)參數(shù)值的準(zhǔn)確性，可以合理操控設(shè)備，完成基礎(chǔ)施工的鉆孔。對(duì)于不同的土層，根據(jù)計(jì)算參數(shù)以及施工要求，選擇相應(yīng)的鉆頭，完成鉆孔，不會(huì)對(duì)工作場(chǎng)地的土層造成破壞。在工程中，混凝土是較為重要的材料，混凝土的配制和運(yùn)輸均需要按照要求進(jìn)行，還應(yīng)該安排專業(yè)的運(yùn)輸工具。在混凝土運(yùn)輸階段，進(jìn)行有效的管控；在混凝土送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，研究混凝土的功能表現(xiàn)；在混凝土試驗(yàn)結(jié)束后，獲得試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范提出處理建議；在攪拌站處理混凝土，需要按照工序要求進(jìn)行；在混凝土攪拌結(jié)束后，灌注混凝土。在整個(gè)混凝土的操作環(huán)節(jié)，均需要達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求，保證混凝土部位不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題[5]。

2.2 墩柱施工技術(shù)要點(diǎn)

鋼筋籠在道路橋梁工程中是極為重要的工具，應(yīng)保證鋼筋籠達(dá)到功能要求，不在施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，破壞道路的基層結(jié)構(gòu)，降低道路的穩(wěn)定性[6]。制作鋼筋籠應(yīng)按照要求規(guī)范操作，使鋼筋籠達(dá)到強(qiáng)度與剛度的要求，保證鋼筋籠豎向平直、橫向圓滑。安裝鋼筋籠應(yīng)該在豎直方向上操作，還需要在鋼筋籠四周查看錨索是否安裝緊密，保證鋼筋籠在移動(dòng)中的穩(wěn)定性。在鋼筋籠制作和安裝環(huán)節(jié)，需要按照要求操作，確定墩柱中心部位，借助地樁緊固模板[7]。

在施工中，需要實(shí)時(shí)觀測(cè)墩頂部，記錄墩頂部最初的位置，隨著施工的進(jìn)行，查看墩柱的移動(dòng)情況，記錄其移動(dòng)信息，可以快速矯正墩柱，也利于后期施工的開(kāi)展。拆除鋼筋籠與模板時(shí)，應(yīng)該關(guān)注混凝土表面，規(guī)范操作行為，防止模板劃傷混凝土，降低混凝土表面的平整度。在施工中，應(yīng)該確定混凝土澆筑的方式，需要定時(shí)檢測(cè)坍落度。分層澆筑混凝土?xí)r，必須保證混凝土水灰比達(dá)到規(guī)定比例，以連續(xù)的方式進(jìn)行操作。振搗混凝土?xí)r，選擇快插慢拔的方式，目的是保證混凝土均勻且達(dá)到強(qiáng)度要求[8]。在混凝土施工中，應(yīng)該定期檢查工作的進(jìn)行情況，一旦出現(xiàn)問(wèn)題需要快速尋找根源并提出可行的操作方法，防止后續(xù)施工受到影響。在承臺(tái)施工中，需要控制樁位高程，實(shí)時(shí)校核裝備。施工人員應(yīng)注意鋼筋的位置，如果鋼筋出現(xiàn)位置偏移的情況需要快速矯正，查詢鋼筋偏移的原因，提出解決方案[9]。

2.3 表面施工技術(shù)要點(diǎn)

在施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，確定施工路段需要進(jìn)行的操作，檢查施工所用的器具是否完整，根據(jù)施工路段放中線、量長(zhǎng)度等要求，落實(shí)相關(guān)操作。在施工前，核實(shí)后續(xù)工作能否按照線路施工的要求進(jìn)行，確定路段上下縱坡的施工內(nèi)容，進(jìn)行合理的操控。在施工中，確保各項(xiàng)工作均達(dá)到要求，制定可靠的施工方案，落實(shí)工程在表面的施工。混凝土表面使用的水泥標(biāo)號(hào)也是混凝土質(zhì)量控制的要點(diǎn)，確定水泥標(biāo)號(hào)后需要結(jié)合設(shè)計(jì)內(nèi)容，進(jìn)行混凝土的配制工作，確保水灰比達(dá)到規(guī)定值。 根據(jù)設(shè)計(jì)提出的規(guī)范要求，完成材料拌和。

隨著混凝土振搗工作的進(jìn)行，保證各部位振搗達(dá)到時(shí)間要求。在振搗中，還需要觀察混凝土的表現(xiàn)，不再冒出氣泡或停止下沉，并放出砂漿，即可停止振搗動(dòng)作。在振搗中，需要觀察模板，查看模板是否出現(xiàn)下沉的情況。模板是混凝土操作較為重要的影響因素，通過(guò)以往工程可以發(fā)現(xiàn)，模板出現(xiàn)松動(dòng)、變形等問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量難以達(dá)到建設(shè)要求。

3 道路橋梁施工中常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策

在道路橋梁施工中，應(yīng)用施工技術(shù)，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，還不能超出技術(shù)規(guī)定，防止出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在我國(guó)道路橋梁施工中，涌現(xiàn)不少新的施工技術(shù)，利于施工單位在工期內(nèi)完成建設(shè)。然而，國(guó)內(nèi)不少施工單位對(duì)工程施工技術(shù)認(rèn)識(shí)不足，對(duì)于道路橋梁常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，難以通過(guò)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行控制。下面以石永路景觀提升工程為例，基于工程常見(jiàn)的裂縫、鋼筋銹蝕、鋪裝層松散等問(wèn)題，提出應(yīng)用策略，便于施工單位開(kāi)展各道工序質(zhì)量的控制工作，防止工程出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題。

3.1 裂縫問(wèn)題的解決對(duì)策

在道路橋梁工程中，需要明確混凝土的施工要求，為了避免混凝土裂縫，從根源處做好裂縫預(yù)防工作。施工人員需要以設(shè)計(jì)作為混凝土材料配合的主要依據(jù)，規(guī)范操作，不能依靠經(jīng)驗(yàn)。施工人員需要在前期收集混凝土的技術(shù)文件，確定施工要求，計(jì)算最大裂縫寬度、混凝土裂縫的值，充分了解混凝土的施工要求，基于施工質(zhì)量要求進(jìn)行調(diào)控。針對(duì)不同施工部位配制的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不同，需要結(jié)合設(shè)計(jì)文件，確定各部位混凝土的強(qiáng)度。在施工中，結(jié)合混凝土水灰比的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行合理調(diào)控，保證配制的材料達(dá)到要求。

在材料配制時(shí)，應(yīng)該避免干預(yù)因素，防止因材料問(wèn)題降低道路橋梁工程的總體質(zhì)量。在混凝土振搗環(huán)節(jié)，需要對(duì)振搗操作進(jìn)行有效的控制，落實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)工作。模板拆除需要按照規(guī)定要求進(jìn)行，確定拆除模板的時(shí)間，適當(dāng)添加摻和料與外加劑。在高溫天氣，必須做好溫差調(diào)控工作，防止因溫度出現(xiàn)大面積溫度裂縫。通過(guò)灑水或用井水拌料等方式，避免混凝土裂縫。需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，及時(shí)制定最佳的處置方法，不影響道路橋梁的觀感，也能保證道路橋梁結(jié)構(gòu)具有較高的耐久性，可以在使用期間一直處于可靠、安全的狀態(tài)。

3.2 鋼筋銹蝕問(wèn)題的解決對(duì)策

施工人員需要具備扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，清楚鋼筋防護(hù)方法的應(yīng)用要點(diǎn)，在施工中落實(shí)鋼筋防護(hù)工作。對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層作業(yè)，阻隔空氣中尾氣、酸雨等腐蝕性物質(zhì)。通過(guò)涂層保護(hù)鋼筋，提高鋼筋的使用壽命。在鋼筋防銹中，可以基于化學(xué)原理，通過(guò)電化學(xué)方式，提高鋼筋防銹蝕的能力。

在鋼筋施工中，需要實(shí)時(shí)觀察鋼筋的情況。一旦鋼筋出現(xiàn)銹蝕，需要快速使用噴砂法，清除銹蝕痕跡，保證工程的質(zhì)量。

3.3 鋪裝層松散脫落問(wèn)題的解決對(duì)策

道路橋梁鋪裝層易出現(xiàn)脫落、松散的情況，為避免此類問(wèn)題，需要做好鋪裝層厚度的控制工作。鋪裝所用的材料必須達(dá)到設(shè)計(jì)的性能要求，擁有出眾的彎曲能力，避免彎曲或開(kāi)裂等問(wèn)題，使道路橋梁鋪裝層一直維持完整的使用狀態(tài)?？紤]鋪裝層直接承受外部壓力的實(shí)際情況，可能因承力不足，出現(xiàn)梁體、路基變形的情況。因此，在橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)該調(diào)整防護(hù)方式，防止水體滲入材料，破壞材料的功能結(jié)構(gòu)。在鋪裝層使用中，選擇擁有突出功能的材料，有效抑制鋪裝層裂縫的數(shù)量，使道路橋梁結(jié)構(gòu)具備較強(qiáng)的承載能力。

4 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁建設(shè)對(duì)我國(guó)基礎(chǔ)路網(wǎng)完善意義重大。施工單位需要給予道路橋梁施工技術(shù)足夠的關(guān)注，針對(duì)混凝土裂縫、鋼筋銹蝕、鋪裝層松散等常見(jiàn)問(wèn)題，提出有效的處理方法，起到預(yù)防的作用。合理應(yīng)用施工技術(shù)，使道路橋梁結(jié)構(gòu)具備較高的穩(wěn)定性，在使用中滿足大眾的出行需要。