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        提高傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)安全系數(shù)探討

        2022-03-03 05:50:50吳桂龍
        鐵路通信信號工程技術(shù) 2022年2期
        關(guān)鍵詞:包線數(shù)據(jù)網(wǎng)張家口

        吳桂龍

        (中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京通信段,北京 100038)

        1 線路介紹

        以張?zhí)凭€為例,2015年12月30日張?zhí)畦F路開通運(yùn)營,全長528 km,途徑張家口站、孔家莊站、張家口南站、趙川北站、龍門站、赤城站、楊木柵子站、豐寧站、塔黃旗東站、灤平東站、承德西站、李家營站、半壁山站、團(tuán)飄莊站、豐潤西站、唐山西站、豐南南站、唐海站、曹妃甸北站,后更名為唐包線。

        2 系統(tǒng)介紹

        2.1 傳輸網(wǎng)

        唐包線傳輸網(wǎng)匯聚層速率為2.5 G,采用1+1線性復(fù)用段保護(hù),接入層傳輸速率為622 M,采用兩纖雙向復(fù)用段保護(hù),全線只有一條24芯光纜。傳輸設(shè)備主要采用華為OSN系列設(shè)備,以太網(wǎng)板支持物理層、鏈路層協(xié)議,類似二層交換機(jī)。

        2.2 數(shù)據(jù)網(wǎng)

        唐包線數(shù)據(jù)網(wǎng)張家口路由器華為NE20E-S8采用IP-Trunk模式雙POS口接入客專數(shù)據(jù)網(wǎng),豐潤網(wǎng)監(jiān)室路由器華為NE20E-S8采用ETH-Trunk模式雙GE口接入客專數(shù)據(jù)網(wǎng)。

        2.3 以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)局端接入

        唐包線紅外線局端接入方式:車輛5T機(jī)房兩臺路由器分別與客專數(shù)據(jù)網(wǎng)兩臺路由器對接,紅外線網(wǎng)管主、備通道分別接入車輛5T機(jī)房兩臺路由器。

        唐包線牽引運(yùn)動局端接入方式:供電機(jī)房兩臺路由器分別與客專數(shù)據(jù)網(wǎng)兩臺路由器對接,牽引遠(yuǎn)動網(wǎng)管主、備通道分別接入供電機(jī)房兩臺路由器。

        唐包線電力運(yùn)動局端接入方式:供電機(jī)房兩臺路由器分別與客專數(shù)據(jù)網(wǎng)兩臺路由器對接,電力遠(yuǎn)動網(wǎng)管主、備通道分別接入供電機(jī)房兩臺路由器。

        3 以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)介紹

        3.1 紅外線業(yè)務(wù)

        唐包線紅外線業(yè)務(wù)通過傳輸設(shè)備的以太網(wǎng)板共享匯聚,采用星形主、備方式進(jìn)行組網(wǎng),每個探測點(diǎn)主用匯聚接入張家口交換機(jī)華為S2700,每個探測點(diǎn)備用匯聚接入豐潤網(wǎng)監(jiān)室交換機(jī)華為S2700,兩站的交換機(jī)分別上聯(lián)本站路由器,業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)設(shè)置在路由器上。共21個紅外線站點(diǎn),41個紅外線探測點(diǎn),主、備分別兩個匯聚口,劃分2個虛擬局域網(wǎng)。如圖1所示。

        圖1 唐包線紅外線組網(wǎng)示意Fig.1 Schematic diagram of infrared ray networking on Tang-Bao line

        3.2 牽引遠(yuǎn)動業(yè)務(wù)

        唐包線牽引遠(yuǎn)動業(yè)務(wù)通過傳輸設(shè)備的以太網(wǎng)板共享匯聚,采用環(huán)形串接方式進(jìn)行組網(wǎng),主用匯聚接入張家口交換機(jī)華為S2700,備用匯聚接入豐潤網(wǎng)監(jiān)室交換機(jī)華為S2700,兩站的交換機(jī)分別上聯(lián)本站路由器,業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)設(shè)置在路由器上。牽引遠(yuǎn)動共分為5個主備環(huán),46個站點(diǎn),主、備分別一個匯聚口,劃分5個虛擬局域網(wǎng)。如圖2所示。

        圖2 唐包線牽引遠(yuǎn)動組網(wǎng)示意Fig.2 Schematic diagram oftraction tele-control networking on Tang-Bao line

        3.3 電力遠(yuǎn)動業(yè)務(wù)

        唐包線電力遠(yuǎn)動業(yè)務(wù)通過傳輸設(shè)備的以太網(wǎng)板共享匯聚,采用環(huán)形串接方式進(jìn)行組網(wǎng),主用匯聚接入張家口交換機(jī)華為S2700,備用匯聚接入豐潤網(wǎng)監(jiān)室交換機(jī)華為S2700,兩站的交換機(jī)分別上聯(lián)本站路由器,業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)設(shè)置在路由器上。電力遠(yuǎn)動共分為13個主備環(huán),137個站點(diǎn),主、備分別一個匯聚口,劃分13個虛擬局域網(wǎng),牽引遠(yuǎn)動與電力遠(yuǎn)動組網(wǎng)方式一致。

        4 故障案例

        4.1 故障現(xiàn)象

        以牽引遠(yuǎn)動為例,用戶側(cè)反映唐包線牽引遠(yuǎn)動業(yè)務(wù)主用通道全部中斷。

        4.2 判斷過程

        1)查看唐包線傳輸和數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管,確保各項(xiàng)性能、指標(biāo)正常,沒有與之相關(guān)聯(lián)的異常告警,排除傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備、光路、單板或端口等故障。

        2)通過用戶側(cè)反映的故障現(xiàn)象,聯(lián)系相關(guān)站段故障現(xiàn)象一致,PING測用戶側(cè)服務(wù)器和復(fù)式終端地址正常,排出用戶側(cè)服務(wù)器和復(fù)式終端故障造成主用通道全部中斷,用戶側(cè)沒有相應(yīng)排查手段,需通信維護(hù)人員協(xié)助排查。

        3)初步判斷為牽引遠(yuǎn)動業(yè)務(wù)主用所帶的站點(diǎn)發(fā)生了環(huán)路、廣播風(fēng)暴、ARP攻擊等問題時,將匯聚端口阻塞,造成以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)主用通道全部中斷。

        4)查詢傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置,登錄唐包數(shù)據(jù)網(wǎng)張家口路由器,關(guān)閉牽引主用通道對應(yīng)的5個子接口,再分別開啟牽引遠(yuǎn)動主用對應(yīng)的5個子接口,逐一與用戶側(cè)進(jìn)行確認(rèn),判斷為子接口3問題。

        5)對照圖紙臺賬,登錄唐包線傳輸網(wǎng)管,逐站關(guān)閉子接口3下掛的傳輸以太網(wǎng)業(yè)務(wù)口,分別與用戶側(cè)進(jìn)行確認(rèn),最終判斷為某個站點(diǎn)故障,關(guān)閉故障站點(diǎn),通知用戶側(cè)安排人員進(jìn)行排查、處理。

        6)開啟除故障站點(diǎn)外的所有子接口和業(yè)務(wù)端口,業(yè)務(wù)恢復(fù),通知現(xiàn)場通信人員配合相關(guān)用戶進(jìn)行排查。

        4.3 原因分析

        針對此類故障,由于唐包線傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)某個站點(diǎn)業(yè)務(wù)側(cè)有環(huán)路,產(chǎn)生廣播風(fēng)暴,使張家口交換機(jī)對路由器上行接口帶寬被占滿,將端口阻塞,造成唐包線牽引遠(yuǎn)動業(yè)務(wù)主用通道全部中斷,需用戶側(cè)進(jìn)行詳細(xì)排查。

        4.4 存在問題

        通過以上故障案例、判斷過程、原因分析,歸納出傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)存在以下幾點(diǎn)問題。

        1)唐包線數(shù)據(jù)網(wǎng)匯聚點(diǎn)只有張家口和豐潤網(wǎng)監(jiān)室,如發(fā)生環(huán)路,產(chǎn)生廣播風(fēng)暴或出現(xiàn)ARP攻擊等問題,造成主用或備用業(yè)務(wù)全部中斷,高鐵及客專線等傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)也存在類似問題。

        2)即使每個環(huán)都劃分了VLAN,但是使用同一個匯聚口,其中一臺設(shè)備發(fā)生了環(huán)路、廣播風(fēng)暴、ARP攻擊等問題,也會造成匯聚口DOWN掉,從而影響相關(guān)業(yè)務(wù)。

        3)定位故障點(diǎn)需通信人員通過傳輸網(wǎng)管進(jìn)行復(fù)雜操作,分別只保留一個環(huán),其他環(huán)全部甩掉,判斷某個環(huán)的問題,然后逐站將環(huán)內(nèi)業(yè)務(wù)端口DOWN掉,每一步需聯(lián)系相應(yīng)用戶側(cè)網(wǎng)管查看設(shè)備狀態(tài),故障定位時間較長,一般需要2~3 h,才能定位故障站點(diǎn),再通知用戶側(cè)對故障站點(diǎn)進(jìn)行處理,網(wǎng)管操作復(fù)雜,需依次進(jìn)行排查。

        4)用戶側(cè)只有業(yè)務(wù)中斷時才進(jìn)行反饋并組織處理,當(dāng)通道1(主用)或通道2(備用)出現(xiàn)故障時,業(yè)務(wù)不受影響,沒有第一時間反饋并組織排查、處理,或用戶側(cè)無法監(jiān)控備用通道,判斷不出備用通道好壞。當(dāng)另外一條通道故障,造成業(yè)務(wù)中斷時,才會聯(lián)系通信人員配合處理。

        5 優(yōu)化措施

        1)改變現(xiàn)有唐包線數(shù)據(jù)網(wǎng)單一組網(wǎng)結(jié)構(gòu),增設(shè)數(shù)據(jù)網(wǎng)匯聚及接入站點(diǎn)趙川北站、赤城站、豐寧站、灤平東站、李家營站和曹妃甸北等,將傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)進(jìn)行“匯聚分擔(dān)”,并將環(huán)形串接組網(wǎng)方式改為主備鏈組網(wǎng)方式,如圖3所示。

        圖3 優(yōu)化后傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)示意Fig.3 Schematic diagram of optimized transmitting Ethernet aggregation service

        優(yōu)點(diǎn):徹底解決唐包線數(shù)據(jù)網(wǎng)單一組網(wǎng)缺陷;數(shù)據(jù)遷移簡單,業(yè)務(wù)影響時間較短,不需用戶側(cè)各點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)修改;減小故障影響范圍,壓縮故障處理時間;便于日常維護(hù),提高勞動生產(chǎn)率;有效保障傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)安全。

        缺點(diǎn):需要增加一部分資金投入;數(shù)據(jù)網(wǎng)需重新進(jìn)行組網(wǎng)、調(diào)試、開通。

        2)更換張家口和豐潤網(wǎng)監(jiān)室路由器下掛的交換機(jī),具備三層交換和流量控制功能。

        優(yōu)點(diǎn):資金投入較少;數(shù)據(jù)配置策略簡單。

        缺點(diǎn):不能徹底解決唐包線數(shù)據(jù)網(wǎng)單一組網(wǎng)缺陷;張家口或豐潤出現(xiàn)重大故障會造成主用或備用通道全部中斷;后期業(yè)務(wù)擴(kuò)容和新業(yè)務(wù)接入會造成資源不足的情況;數(shù)據(jù)遷移過程中,業(yè)務(wù)影響時間較長;配置流量控制功能,由于每個環(huán)業(yè)務(wù)站點(diǎn)數(shù)量不一致,可能會造成業(yè)務(wù)延時較大,實(shí)時性不高。

        3)用戶側(cè)逐站更換各業(yè)務(wù)站點(diǎn)接入交換機(jī)為三層交換機(jī),具備三層交換和流量控制功能,將網(wǎng)關(guān)設(shè)置在相關(guān)本地業(yè)務(wù)點(diǎn),配置相關(guān)策略,增設(shè)數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管用于監(jiān)控,逐站更改相關(guān)業(yè)務(wù)地址。

        優(yōu)點(diǎn):通信專業(yè)維護(hù)PE設(shè)備,其他專業(yè)維護(hù)CE設(shè)備,與用戶側(cè)分清網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理界面;故障排查更加簡單。

        缺點(diǎn):資金投入較大;相關(guān)專業(yè)配置數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管,需專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù);各業(yè)務(wù)地址需要重新分配,每個業(yè)務(wù)點(diǎn)需安排人員重新調(diào)試、開通;張家口、豐潤更換配置更高的三層交換機(jī),啟用VRRP協(xié)議,開通張家口至豐潤交換機(jī)互聯(lián)電路。

        6 結(jié)束語

        綜上所述,通過優(yōu)化傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)組網(wǎng)結(jié)構(gòu),同時實(shí)現(xiàn)“匯聚分擔(dān)”,并將環(huán)形串接組網(wǎng)改為主備鏈組網(wǎng)的方式,以較小的資金投入,解決了數(shù)據(jù)網(wǎng)單一組網(wǎng)缺陷,提升網(wǎng)絡(luò)容災(zāi)能力,縮小了業(yè)務(wù)影響范圍,壓縮了故障定位時間,使組網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加簡單、層次更加分明,故障判斷更加迅捷,業(yè)務(wù)資源更加豐富,并能有效防止單站業(yè)務(wù)發(fā)生環(huán)路、廣播風(fēng)暴、ARP攻擊等問題對匯聚端口的影響,大幅提高了鐵路傳輸以太網(wǎng)匯聚業(yè)務(wù)的安全性和可靠性。

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