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        自升式無鉆機(jī)棄井專用平臺設(shè)計

        2022-03-03 08:15:48
        石油工程建設(shè) 2022年1期
        關(guān)鍵詞:規(guī)范作業(yè)設(shè)計

        張 亮

        中海油能源發(fā)展股份有限公司工程技術(shù)分公司,天津 300452

        隨著海洋油氣開采時間的推移,一些海上油田產(chǎn)能過低,達(dá)到地質(zhì)報廢、油氣田終止開采條件。越來越多的海洋油氣設(shè)施逐步達(dá)到設(shè)計壽命,日益老化,對海洋環(huán)境、國防、海上交通以及漁業(yè)資源等造成較大的潛在危害,需要對海洋油氣設(shè)施拆解遷移。世界各國先后制定了相關(guān)法律法規(guī)[1-5],并對廢棄平臺、井筒、海管及電纜等海洋油氣設(shè)施進(jìn)行棄置[6-7]。

        目前國內(nèi)外即將退役的老齡平臺越來越多,常規(guī)的棄井方式大部分使用鉆井平臺進(jìn)行作業(yè)。使用鉆井平臺棄井的優(yōu)勢在于具備完整的提升、循環(huán)旋轉(zhuǎn)及井控等系統(tǒng),在完成常規(guī)棄井作業(yè)的同時,可處理復(fù)雜的井下情況[8];但也存在費(fèi)用較高折的問題,尤其是不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的棄井作業(yè)會使企業(yè)付出高昂的成本。追求低成本策略的國外油氣公司傾向于使用各類無鉆機(jī)的作業(yè)模式,專業(yè)棄置公司也開發(fā)出各具特色的無鉆機(jī)棄井技術(shù)與裝備[9-11]。

        目前國外無鉆機(jī)棄井技術(shù)已越來越成熟,國內(nèi)也引入了磨料水射流切割套管技術(shù)及液壓舉升拔樁技術(shù)并取得了較好的應(yīng)用效果[12-14],但仍處于探索階段。尤其是東南亞海域有大量的小型無修井機(jī)平臺棄井作業(yè),由于固定平臺甲板面積和住宿能力受限,需要移動平臺攜帶相關(guān)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。然而現(xiàn)有的移動平臺與無鉆機(jī)棄井設(shè)備之間的匹配度較小,進(jìn)而直接影響到作業(yè)的時效性和經(jīng)濟(jì)性。開發(fā)設(shè)計無鉆機(jī)棄井專用平臺可為低成本棄井提供專業(yè)化的載體,在后續(xù)大規(guī)模棄置開始后,無鉆機(jī)棄置的優(yōu)勢將更加明顯。

        1 自升式無鉆機(jī)棄井專用平臺概況

        本文研究的自升式無鉆機(jī)棄井專用平臺主體為箱形結(jié)構(gòu),平面形狀接近三角形。平臺有3條桁架式樁腿,艉二艏一,樁腿下端設(shè)有樁靴,每個樁腿設(shè)有一套電動齒輪齒條升降系統(tǒng),樁腿通過升降系統(tǒng)與船體連接和固定,并可將船體支撐于一定高度。最大作業(yè)水深122 m,可覆蓋渤海、南海部分海域、馬來西亞海域及泰國灣。

        平臺主要作業(yè)形式是拖航至預(yù)定地點(diǎn),然后對平臺進(jìn)行預(yù)壓載,當(dāng)平臺預(yù)壓力達(dá)到設(shè)計值后,啟動升降裝置,將平臺升高到距離海面一定的高度之后開始作業(yè)。當(dāng)完成某項生產(chǎn)任務(wù)后,將平臺降至水面,進(jìn)行拔樁-升樁作業(yè),再拖航至另外的作業(yè)地點(diǎn)開展新的生產(chǎn)任務(wù)。

        為降低平臺成本,居住能力滿足棄井作業(yè)最低需求。平臺艏部設(shè)有可居住80人的生活區(qū),生活區(qū)位于主甲板以上,共2層,中控室及辦公室位于上層建筑最頂部的第3層。平臺上層建筑前部設(shè)有直升機(jī)甲板,在平臺站立狀態(tài)下可供直升機(jī)起降,適停機(jī)型為S92A/S61N。

        船體艏部設(shè)有拖力眼板,用于平臺拖航使用。平臺艏、艉兩舷共設(shè)置4臺就位錨機(jī),用于平臺就位。

        1.1 主要參數(shù)

        平臺主要參數(shù)見表1。

        表1 平臺主要參數(shù)

        該平臺按照中國船級社和中國海事局的有關(guān)規(guī)范、要求進(jìn)行設(shè)計[14-16],入級中國船級社。平臺總布置如圖1所示。

        圖1 平臺總布置示意

        1.2 主要功能

        該平臺的主要功能如下:

        (1)按照中國船級社相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計,屬于自升式平臺,拖航條件滿足CCS的要求。

        (2) 配置直升機(jī)平臺,并具有直升機(jī)加油裝置。

        (3)生活區(qū)舒適度具有較高水平,滿足國際勞工大會發(fā)布并已生效的《2006年海事勞工公約》的要求。

        (4)可滿足80人住宿、餐飲,考慮到平臺作業(yè)過程中臨時人員的需求,救生能力按照100人進(jìn)行配備。

        (5)共配備3臺基座式起重機(jī),左右兩舷吊機(jī)最大吊重能力為343 kN,船尾吊機(jī)最大吊重能力為147 kN。

        (6)甲板面積1 200 m2,棄井作業(yè)狀態(tài)下平臺最大可變載荷為30 723 kN。

        (7)配備小型懸臂梁,與套管舉升裝置底座相匹配,甲板上放置磨料水射流切割裝置,棄井作業(yè)前將懸臂梁推出至井口位置。

        2 平臺優(yōu)點(diǎn)

        多個部件的設(shè)計特點(diǎn)與設(shè)計細(xì)節(jié)的改善使得該平臺具有諸多優(yōu)點(diǎn),詳述如下。

        2.1 平臺配置合理

        與作業(yè)水深100 m以上主流自升式平臺主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行對比分析,見表2。

        表2 與主流平臺參數(shù)對比

        該平臺充分優(yōu)化了艙室空間,合理布局設(shè)備,型深僅有7 m。主要設(shè)備按照冗余度最小的原則進(jìn)行配置,這樣可大大節(jié)約設(shè)備采購成本。其中主發(fā)電機(jī)功率取值依據(jù)為平臺升降作業(yè)工況下的最大用電負(fù)荷,吊機(jī)能力取值依據(jù)為棄井作業(yè)所需的最大吊裝要求。由于無需配置鉆井相關(guān)設(shè)備,初步估算平臺可用甲板面積達(dá)到1 200 m2,在保障棄井作業(yè)的同時還可拓展液壓舉升修井、連續(xù)油管、移動注熱等功能。

        2.2 懸臂梁結(jié)構(gòu)小巧

        為實現(xiàn)最大程度與棄井作業(yè)裝備進(jìn)行匹配,該平臺懸臂梁的設(shè)計主要依據(jù)套管舉升裝置的底座尺寸,通過減小懸臂梁尺寸及結(jié)構(gòu)復(fù)雜度,盡可能增加甲板可用面積及平臺可變載荷。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計,小型懸臂梁寬度11 m,最大外伸距離為17 m,與表2中的其他平臺懸臂梁相比,尺寸及結(jié)構(gòu)小巧,見圖2。其承載能力為425 t,可滿足修、棄井作業(yè)最大負(fù)荷,造價約為常規(guī)鉆井平臺懸臂梁的1/2。

        圖2 小型懸臂梁與套管舉升裝置匹配

        2.3 性能高于規(guī)范要求

        2.3.1 完整穩(wěn)性

        根據(jù)《海上移動平臺入級規(guī)范》規(guī)定對平臺許用重心完整穩(wěn)性進(jìn)行校核[15],計算結(jié)果見表3。校核分析表明,平臺在拖航狀態(tài)許用重心高度下,完整穩(wěn)性滿足規(guī)范要求。

        表3 平臺許用重心完整穩(wěn)性

        2.3.2 破艙穩(wěn)性

        根據(jù)《海上移動平臺入級規(guī)范》規(guī)定對平臺許用重心破艙穩(wěn)性進(jìn)行校核[17],計算結(jié)果見表4。校核分析表明,在各破損狀態(tài)下,不同風(fēng)向條件、風(fēng)速為25.8 m/s的風(fēng)傾力矩作用時,破損水線低于可能發(fā)生繼續(xù)進(jìn)水的任何開口下緣,滿足規(guī)范要求。

        表4 平臺許用重心破艙穩(wěn)性

        2.3.3 抗傾穩(wěn)性

        平臺抗傾穩(wěn)性校核參照《海上移動平臺入級規(guī)范》要求。傾覆力矩包括環(huán)境載荷力矩、平臺附加彎矩和動力載荷彎矩。若平臺發(fā)生旋轉(zhuǎn)時,樁周邊土、樁靴上表面土、樁靴底部吸附力都會產(chǎn)生抵抗力,增加平臺抗傾能力。本計算中僅考慮平臺重力抗傾,土壤作用作為抗傾能力儲備,計算結(jié)果見表5。校核分析表明,平臺抗傾穩(wěn)性滿足規(guī)范要求。

        表5 不同工況下的平臺抗傾衡準(zhǔn)數(shù)K

        2.3.4 抗滑移性

        平臺抗滑力主要包括樁底部摩擦力、側(cè)摩阻力、土壤被動土壓力等。本次計算中僅考慮樁靴底部摩擦力,其他作為儲備抗滑移能力[18]。校核安全系數(shù)按照API RP 2A《海上固定平臺規(guī)劃、設(shè)計和建造的推薦作法》的要求:作業(yè)工況時,平臺抗滑移安全系數(shù)Kh應(yīng)不小于2.0;自存工況時,Kh應(yīng)不小于1.5;根據(jù)不同地質(zhì)條件下的抗滑能力進(jìn)行校核,計算結(jié)果見表6。校核分析表明,在上述計算井位,平臺抗滑穩(wěn)性滿足規(guī)范要求。

        表6 不同工況下的平臺抗滑移安全系數(shù)Kh

        3 結(jié)束語

        研發(fā)的新型平臺與無鉆機(jī)棄井裝備匹配較好,具有較強(qiáng)的專業(yè)性能。平臺可變載荷大、結(jié)構(gòu)形式簡潔、整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、總體性能高、甲板面積大,除用于棄井作業(yè)外還可進(jìn)行其他功能的拓展。與常規(guī)的作業(yè)水深超過100 m的鉆井平臺相比,型深小、布局合理、建造成本和建造難度低,可大大降低棄井作業(yè)成本,具有重要的工業(yè)化應(yīng)用價值。

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