艾 鑫

（重慶市設(shè)計研究院， 重慶 400016）

0 引言

在新時代背景下城市道路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，“以人為本”的人居理念同樣延伸至城市道路的設(shè)計上。人性化設(shè)計理念運用到人行道、機動車道以及天橋過道設(shè)計上，提高了城市道路的美觀性，充分發(fā)揮了城市道路的功能，保證社會公眾出行的安全性。將人性化設(shè)計理念與城市道路設(shè)計相結(jié)合，是推動城市道路未來發(fā)展的必然選擇。

1 人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用概述

1.1 人性化設(shè)計理念的定義

人性化設(shè)計理念指在城市道路設(shè)計過程中強調(diào)以人為本的基本原則，在整個設(shè)計過程中將人作為主體對象，真正站在人的立場和角度考慮安全出行的可靠性，并以此為基礎(chǔ)改善社會公眾的生活質(zhì)量以及出行的便利性[1]。因此，應(yīng)用人性化設(shè)計理念的根本目的在于優(yōu)化社會公眾的視覺審美體驗，使其從心理層面上獲得充實的滿足感和幸福感。相比于傳統(tǒng)設(shè)計理念，人性化設(shè)計理念的接受度更高，這也是順應(yīng)新時代發(fā)展趨勢的新型設(shè)計理念。

1.2 人性化設(shè)計理念應(yīng)用的意義

將人性化設(shè)計理念運用到城市道路建設(shè)中，既有助于保障社會公眾出行的安全性，又能有效提高其在心理層面上的滿足感，有效化解行人與城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之間日益增長的矛盾。與此同時，將人性化設(shè)計理念科學(xué)融入到城市道路建設(shè)還有助于緩解城市交通壓力，使城市道路的功能得以有效發(fā)揮，真正為居民的出行安全提供基本保障，這意味著將人性化設(shè)計理念運用到城市道路設(shè)計已成為緊跟時代發(fā)展潮流的必然選擇。

1.3 人性化設(shè)計理念應(yīng)用的必然趨勢

目前，隨著生活質(zhì)量水平的顯著提高，越來越多城市居民對日常出行和生活中的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求，設(shè)計師在城市道路設(shè)計過程中也逐漸認識到人性化設(shè)計理念的重要性[2]。實際上人性化設(shè)計理念原本就是基于傳統(tǒng)城市道路設(shè)計理念衍生而來的一種新型設(shè)計手段，在保留了原有城市道路的基礎(chǔ)功能上融入了更多人性化元素，在滿足社會公眾日常出行需求的同時給予了更多心理層面的關(guān)懷。最重要的是，融入人性化設(shè)計理念還能從精神層面升華社會公眾的思想境界。因此，我國城市道路建設(shè)在未來發(fā)展過程中必須將人性化設(shè)計理念作為主導(dǎo)思想，并且在城市道路建設(shè)中得以廣泛應(yīng)用，從而推動城市建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

2 人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中的具體應(yīng)用

2.1 在無障礙設(shè)計中的應(yīng)用

殘障人士作為需要予以照顧和關(guān)懷的社會群體，其在日常生活和出行過程中會面臨著多種不便。因此，在城市道路設(shè)計過程中還需要針對這一殘障群體修建盲道、緣石坡道以及專用公廁等基礎(chǔ)設(shè)施，這也是在城市道路設(shè)計中融入人性化理念的必然選擇。我國作為盲人數(shù)量最多的國家，盲人向來是政府重點關(guān)注和照顧的社會群體，而盲人出行問題則是城市道路設(shè)計過程中必須予以高度重視的民生問題。在城市道路修建過程中，通常需要鋪設(shè)專供殘障人士使用的盲道，利用形狀特殊的盲道磚提升盲人的腳感，使其正確辨別方向和路徑，以此達到順利出行的目的，并為盲人的出行安全提供基本保障[3]。與此同時，在城市道路設(shè)計中鋪設(shè)緣石坡道同樣具有積極意義，將其安置在人行道口或人行橫道兩端，可以有效避免人行路緣石對輪椅出行者帶來的不便，在某種程度上反映出了人性化設(shè)計理念對殘障人士的溫暖和關(guān)懷。

在城市道路設(shè)計過程中，不但需要將重心放在基礎(chǔ)設(shè)施的無障礙設(shè)計上，還需要針對殘障群體打造一個無障礙出行環(huán)境?，F(xiàn)階段大多城市已在道路設(shè)計中融入了無障礙設(shè)計理念，但其在實際建設(shè)過程中仍存在樹木、電力箱柜、機動車侵占盲道的現(xiàn)象，并且人行橫道與緣石坡道還伴隨著交叉錯位的問題，而不少盲道磚設(shè)計及施工質(zhì)量也未達到標準要求。因此，城市道路設(shè)計人員將人性化設(shè)計理念應(yīng)用到城市道路建設(shè)時，必須面向全體社會公眾,從多角度考慮交通出行需求，全面落實無障礙設(shè)計工作，真正意義上實現(xiàn)無障礙設(shè)計與城市道路設(shè)計的無縫銜接。

2.2 在道路景觀設(shè)計中的應(yīng)用

城市道路交通的出行情況和服務(wù)質(zhì)量不但可以反映出當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和百姓的生活質(zhì)量，還能在某種程度上象征著城市的精神面貌和外在形象。近年來我國人口基數(shù)日益增長，汽車持有量和規(guī)模也在與日俱增，加重了城市的交通堵塞，同時對周邊生態(tài)環(huán)境形成嚴重污染[4]。因此，針對城市交通擁堵和環(huán)境污染嚴重的重點區(qū)域，如立交橋、道路交叉口等位置更需要做好除塵、防風(fēng)、降噪等工作，同時利用植物的光合作用改善周邊生態(tài)環(huán)境，整體提高城市的含氧量，以此為周邊居民提供良好的生活環(huán)境，（見圖1）。另一方面，設(shè)計師還可以將綠色植物作為城市景觀雕塑的原材料，充分發(fā)揮綠色植物設(shè)計的美觀性和實用性優(yōu)勢。經(jīng)科學(xué)研究表明，綠色植物本身的顏色和功能可以幫助人體放松心情、緩解緊張的情緒，并為交通駕駛員的日常出行提供安全保障，極大地提高了城市道路的使用效率。

圖1 某城市道路景觀設(shè)計樣圖

2.3 在慢行交通系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用

慢行交通系統(tǒng)設(shè)計理念則是充分貫徹了人性化的設(shè)計理念。慢行交通系統(tǒng)緊密圍繞以人為本、空間和諧這一主題，把步行、自行車等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導(dǎo)“步行+公交”的出行方式緩解交通擁堵現(xiàn)狀，大限度地降低私家車出行可能對環(huán)境造成的危害，大力倡導(dǎo)公共交通出行方式，有效放緩社會公眾的生活節(jié)奏，營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環(huán)境。在現(xiàn)代社會生活節(jié)奏不斷加快的背景下，社會公眾普遍面臨著沉重的生活壓力，充分利用慢行交通系統(tǒng)的功能，能有效提高社會公眾的出行質(zhì)量和生活品質(zhì)。盡管慢行交通系統(tǒng)以慢行這一理念為主，但其中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益、社會效益以及生態(tài)效益不僅拉動了當?shù)亟?jīng)濟增長，還極大地改善了環(huán)境。

2.4 在人行道設(shè)計中的應(yīng)用

在人行道設(shè)計過程中應(yīng)用人性化設(shè)計理念時，需要充分考慮社會公眾通過馬路的交通時長與道路寬度之間的關(guān)系[5]。與此同時，目前部分城市存在的人行道施工質(zhì)量差、施工方案設(shè)計不合理等問題，而設(shè)計師在人行道設(shè)計過程中也只注重各類裝飾品的美感，并未充分考慮到將磚道鋪設(shè)到人行道時的安全性和實用性。實際上社會公眾在日常出行過程中更多的是關(guān)注路面的舒適度，因此在人行道設(shè)計過程中可將重心放在保證路面的平整度上，并且在雨天、雪天的惡劣氣候條件下還需要考慮人行橫道的防滑度，盡可能改善人行道的濺水現(xiàn)象和結(jié)冰情況。

2.5 在天橋設(shè)計中的應(yīng)用

人行天橋作為城市商業(yè)化發(fā)展衍生而來的一種產(chǎn)物，不但為橋下車輛的順利通行提供了安全保障，還有效緩解了車輛與行人之間的擁堵現(xiàn)象，提高了公眾通行街道的安全性。最主要的是，人行天橋有效避免了遠距離繞行現(xiàn)象，為其日常出行帶來了極大的便利。基于此，城市道路設(shè)計人員在人行天橋設(shè)計中，充分考慮人行天橋的定位和選址問題，盡可能將人行天橋安設(shè)在繁華路段、行人流量大的公交車站以及過往車輛密集的十字路口等地段，有效提高人行天橋的利用率。此外，在人行天橋建設(shè)過程中還需要充分考慮頂棚設(shè)計，盡可能將透明玻璃鋼作為頂棚建造的原材料，以此起到遮風(fēng)擋雨和透光的效果，最大限度地節(jié)約照明能耗。

3 結(jié)束語

將人性化設(shè)計理念應(yīng)用到城市道路設(shè)計中具有重要的社會意義，促進了城市交通與社會公眾出行的有機結(jié)合。尤其在城市道路建設(shè)過程中科學(xué)鋪設(shè)盲道、道路景觀等多種公共基礎(chǔ)設(shè)施，不僅為社會公眾的日常出行帶來了極大的便利，而且真正意義上達到了城市道路交通與生態(tài)環(huán)境和諧統(tǒng)一的目的。因此，將人性化設(shè)計理念運用到城市道路建設(shè)已成為順應(yīng)新時代發(fā)展趨勢的必然選擇，為城市道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)在動力。