于興達(dá)

（中鐵二十二局集團(tuán)第一工程有限公司， 黑龍江 哈爾濱 150000）

0 引言

在傳統(tǒng)隧道工程建設(shè)中，明挖法的運(yùn)用比較廣泛，但由于鐵路隧道工程規(guī)模較大，包含內(nèi)容頗多，使得該技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量影響很大。因此，行業(yè)人員進(jìn)行了深入研究，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，提出了淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)。將該技術(shù)運(yùn)用到鐵路隧道施工中，不僅可以提升施工效率，還能提高施工質(zhì)量。故而，淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

1 淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

1.1 淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)述

在鐵路隧道工程建設(shè)中，針對(duì)第四紀(jì)軟弱地層，對(duì)淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用較為常見(jiàn)。與傳統(tǒng)的施工方法不同，淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)主要是對(duì)地層進(jìn)行加固和處理，根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)圍巖部分的重量進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，然后與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)形成完整的支護(hù)體系，起到承擔(dān)負(fù)荷載重的作用。在利用淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)施工階段，地層和環(huán)境會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定干擾。為提升施工效果，在具體施工環(huán)節(jié)，需要根據(jù)監(jiān)測(cè)到的信息數(shù)據(jù)，制定針對(duì)性的施工方案，保證工程設(shè)計(jì)能與實(shí)際施工需求一致，保證施工質(zhì)量。

1.2 淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)的施工技術(shù)不同，淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的提升有很大促進(jìn)作用。

（1）適應(yīng)性強(qiáng)。與普通的工程項(xiàng)目相比，隧道工程施工建設(shè)期間，施工條件比較惡劣，面臨的地質(zhì)條件類型十分豐富，施工操作難度很大。因此，如果不能依照實(shí)際情況，有針對(duì)性地制定施工計(jì)劃，必然會(huì)在一定程度上對(duì)施工質(zhì)量及安全產(chǎn)生影響。實(shí)踐得知，淺埋暗挖法應(yīng)用到隧道施工中，可以適用各種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，施工便利，能保證隧道工程順利完成[1]。

（2）操作十分簡(jiǎn)單，便利性很強(qiáng)。淺埋暗挖法開(kāi)展隧道工程施工工作，對(duì)技術(shù)沒(méi)有太高要求，施工操作簡(jiǎn)單便利，施工效率高。在利用淺埋暗挖法進(jìn)行施工期間，首先要將勘察工作做到位，結(jié)合工程項(xiàng)目的具體建設(shè)要求，將采集的數(shù)據(jù)信息作為基礎(chǔ)，合理地進(jìn)行降水分析，科學(xué)制定施工計(jì)劃，保證后續(xù)施工工作有序進(jìn)行。在進(jìn)行隧道施工期間，水位應(yīng)該嚴(yán)格控制，以便開(kāi)挖施工能在一個(gè)良好的環(huán)境下進(jìn)行，堅(jiān)決不能有反水現(xiàn)象存在。通過(guò)對(duì)淺埋暗挖法的使用，可以借助敷設(shè)井降水技術(shù)手段，不僅能保證施工效果，還能降低施工成本[2]。

2 淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用原則

要充分發(fā)揮淺埋暗挖法的作用，應(yīng)該結(jié)合工程的具體建設(shè)情況，嚴(yán)格依照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。

（1）圍繞淺埋暗挖施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的地層情況以及施工機(jī)械設(shè)備配置現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)有建筑物特征的基礎(chǔ)上，對(duì)開(kāi)挖方式進(jìn)行科學(xué)選擇，合理利用。針對(duì)較為常見(jiàn)的大地層斷面或者地層條件比較差，可以將分部正臺(tái)階開(kāi)挖法與輔助工法有效整合起來(lái)，高效應(yīng)用。若地層斷面不大且地層的條件非常好，應(yīng)該對(duì)全斷面開(kāi)挖工法進(jìn)行優(yōu)先選擇，保證能提高施工效率。

（2）在開(kāi)挖操作期間，需要重視輔助工法的運(yùn)用，根據(jù)具體情況，有側(cè)重點(diǎn)地對(duì)大斷面開(kāi)挖工法加以利用。

（3）在進(jìn)行鐵路隧道開(kāi)挖時(shí)，施工技術(shù)人員對(duì)通風(fēng)狀態(tài)要加大監(jiān)測(cè)力度，對(duì)施工內(nèi)部和外部環(huán)境進(jìn)行協(xié)調(diào)，分配好施工人員，以便施工作業(yè)能順利且有序地實(shí)施。

（4）在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖施工階段，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的利用，根據(jù)施工現(xiàn)狀信息的掌握和分析，對(duì)施工工序及進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整,促進(jìn)隧道施工作業(yè)質(zhì)量的提升。

3 淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

在實(shí)際的鐵路隧道施工作業(yè)中，難免會(huì)遇到非常多的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，在一定程度上加大了施工工作的難度性。施工企業(yè)要根據(jù)工程實(shí)際情況，合理制定施工計(jì)劃，保證施工效果和效率。

3.1 超前支護(hù)施工技術(shù)

在鐵路隧道開(kāi)挖施工中，支護(hù)是極為重要的環(huán)節(jié)。在超前支護(hù)操作階段，需要將施工方案作為依據(jù)，根據(jù)鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，認(rèn)真進(jìn)行勘察和分析。同時(shí)，對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)開(kāi)挖面的情況有所了解，明確其穩(wěn)定性能否滿足隧道工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在正式施工期間，結(jié)合施工前期勘察獲得的數(shù)據(jù)資料，對(duì)建設(shè)場(chǎng)地地基土進(jìn)行擬建，可以涵蓋砂質(zhì)黃土，沖積砂質(zhì)黃土等。因?yàn)樗淼拦こ淌┕け容^特殊，施工環(huán)境非常惡劣,存在很多不良地質(zhì)，諸如破碎帶等，增加工作難度，影響施工效率[3]。通常，對(duì)超前支護(hù)施工作業(yè)，應(yīng)用導(dǎo)管注漿方式，促進(jìn)施工效果的提升。在對(duì)小導(dǎo)管材料選擇時(shí),主要把控好直徑參數(shù)在40mm左右,長(zhǎng)度盡可能控制在2.5m～3m范圍內(nèi)，搭接長(zhǎng)度在1.5m。在對(duì)漿液材料選擇應(yīng)用時(shí)，要將地質(zhì)條件作為參考依據(jù)，保證材料應(yīng)用的合理性。此外，在作業(yè)階段，加大試驗(yàn)力度，科學(xué)地對(duì)漿液進(jìn)行配比，以便所應(yīng)用的材料都能與鐵路隧道施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和需求相一致。

3.2 開(kāi)挖與支護(hù)施工技術(shù)

在鐵路隧道開(kāi)挖施工操作階段，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)短臺(tái)階法進(jìn)行合理應(yīng)用，需要對(duì)臺(tái)階長(zhǎng)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，但不能超過(guò)預(yù)期的設(shè)計(jì)規(guī)范。同時(shí)，針對(duì)核心土的厚度，一定要嚴(yán)格控制在2m以上。在進(jìn)行隧道暗挖操作環(huán)節(jié)，將核心土預(yù)留出來(lái)，以便能讓開(kāi)挖面變形問(wèn)題得到有效控制，讓開(kāi)挖作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)土體具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性以及牢固性，從根源上降低塌陷問(wèn)題出現(xiàn)的幾率[4]。此外，對(duì)預(yù)留核心土的形式高效利用，并綜合工程施工現(xiàn)場(chǎng)，提前布置拱部鋼架，過(guò)渡到下道工序。為增強(qiáng)施工有效性，在實(shí)際施工階段，還要對(duì)臺(tái)階進(jìn)行設(shè)置，讓其產(chǎn)生土壓力作用，對(duì)工作面進(jìn)行有效支擋，使得作業(yè)面的穩(wěn)固程度能與工程設(shè)計(jì)相一致。對(duì)短臺(tái)階進(jìn)行設(shè)置，能為人工翻碴作業(yè)的進(jìn)行提供很大便利，有利于后續(xù)施工效率提升。值得注意的是：在鐵路隧道施工期間，必須要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境綜合考量，確保施工環(huán)境的安全可靠，認(rèn)真分析施工環(huán)境地質(zhì)條件，對(duì)地下水等環(huán)境加以明確，然后有針對(duì)性地制定防范對(duì)策，及時(shí)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集，以保證能夠?qū)Ω黝悢?shù)據(jù)精準(zhǔn)掌握，從而促進(jìn)開(kāi)挖與支護(hù)施工工作的穩(wěn)定開(kāi)展，為工程整體質(zhì)量的提高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.3 沉降控制技術(shù)

要充分發(fā)揮淺埋暗挖法作用，應(yīng)該將工程監(jiān)測(cè)做好。由于鐵路隧道施工環(huán)境通常比較復(fù)雜，在施工階段如果出現(xiàn)地面沉降問(wèn)題，而施工人員重視程度不足，不可避免會(huì)引發(fā)很多安全問(wèn)題。因此，在實(shí)際施工期間，一旦發(fā)現(xiàn)有地面沉降情況產(chǎn)生，必須第一時(shí)間制定應(yīng)對(duì)辦法，科學(xué)地進(jìn)行處理,確保沉降不再蔓延，并采取措施適當(dāng)增加地層硬度，降低地層運(yùn)動(dòng)問(wèn)題出現(xiàn)的幾率。在淺埋段大管棚段施工操作階段，由于受到應(yīng)力釋放、水土流失等因素影響導(dǎo)致沉降問(wèn)題出現(xiàn)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀，有針對(duì)性地制定管控辦法。要做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量以及作業(yè)管理，控制成孔精度以及誤差，采取施工監(jiān)測(cè)措施，根據(jù)獲得的參數(shù)，進(jìn)行注漿壓力以及注漿量的調(diào)整，保證沉降問(wèn)題能得到良好控制。

3.4 遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)

若想進(jìn)一步促進(jìn)施工效果和質(zhì)量的提升，可以利用遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，做好隧道施工作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，強(qiáng)化施工質(zhì)量的把控。及時(shí)掌握支護(hù)強(qiáng)度以及沉降變形量參數(shù)變化情況，控制安全事故的發(fā)生。從以往的工程實(shí)踐來(lái)看，做好監(jiān)控量測(cè)工作，對(duì)優(yōu)選作業(yè)方法，輔助施工作業(yè)，有著積極的作用。在工程作業(yè)全過(guò)程，落實(shí)監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)沉降量變化異常情況，進(jìn)行補(bǔ)救處理，及時(shí)有效控制沉降問(wèn)題。

3.5 降水技術(shù)

鐵路隧道工程建設(shè)期間，水文地質(zhì)質(zhì)量的差異對(duì)工程質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。從工程建設(shè)的角度分析，如果水文地質(zhì)不能滿足既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求的情況下，強(qiáng)行開(kāi)展施工工作，不僅會(huì)降低施工的整體質(zhì)量，還會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題，無(wú)法保證施工安全，若情況嚴(yán)重，很有可能出現(xiàn)安全事故。因此，應(yīng)從根源加大對(duì)降水的控制和利用，在短時(shí)間內(nèi)為施工過(guò)程提供充足的降水量，保證施工用水需要，同時(shí)保證施工安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在鐵路隧道施工建設(shè)期間，對(duì)淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)加以利用，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)明挖法存在的不足，也能促進(jìn)施工效率的提高，對(duì)工程施工質(zhì)量的增強(qiáng)有很大促進(jìn)作用。因此，為保證隧道施工作業(yè)有序進(jìn)行，應(yīng)該在充分考量工程實(shí)際建設(shè)情況的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對(duì)淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)的應(yīng)用和推廣。