梁培培，趙亞娟，包 青

（安慶師范大學(xué) a.經(jīng)濟與管理學(xué)院；b.資源環(huán)境學(xué)院，安徽 安慶 246133）

當(dāng)下如何打破高等教育人才培養(yǎng)同質(zhì)化的藩籬，促進高等教育的內(nèi)涵式發(fā)展，已成為我國高等教育專業(yè)建設(shè)需要深思的問題?！半p萬計劃”是高等教育內(nèi)涵式發(fā)展的核心工程，但該計劃只指明了專業(yè)建設(shè)發(fā)展的方向和原則，具體專業(yè)建設(shè)的路徑尚需摸索實踐，可供借鑒的模板也鮮為少見。針對物流管理專業(yè)的應(yīng)用特性，從生態(tài)視角重新審視物流管理的專業(yè)特色建設(shè)問題，建設(shè)視角和路徑新穎，契合國家“雙萬計劃”與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革背景，迎合國家一流專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵式發(fā)展需求和目標需要。

1 “雙萬建設(shè)”背景下物流管理專業(yè)建設(shè)的新要求與新問題

“雙萬計劃”是推進“雙一流”建設(shè)、實現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展的重要舉措[1]，教育部試圖通過“雙萬計劃”中一流本科專業(yè)建設(shè)的示范引領(lǐng)作用，優(yōu)化高校專業(yè)結(jié)構(gòu)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。它是面向現(xiàn)代高等教育變革的重要的前瞻性政策，相比傳統(tǒng)專業(yè)建設(shè)體現(xiàn)出不同的新元素和新要求。具體表現(xiàn)如下：建設(shè)目的突出全員、精英并重的育人導(dǎo)向；建設(shè)導(dǎo)向從同質(zhì)化建設(shè)向通專融合、特色化建設(shè)轉(zhuǎn)變；建設(shè)過程注重全過程、動態(tài)適應(yīng)性建設(shè)。

從既往全國物流管理專業(yè)的建設(shè)現(xiàn)狀來看，出現(xiàn)了諸如同質(zhì)化建設(shè)、全員化建設(shè)、重復(fù)性建設(shè)等違背專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵式發(fā)展的共性問題。同質(zhì)化建設(shè)體現(xiàn)在：未根據(jù)自身辦學(xué)傳統(tǒng)、區(qū)位優(yōu)勢、地方發(fā)展需要等條件，盲目效仿其他高校物流管理專業(yè)建設(shè)路徑與經(jīng)驗，導(dǎo)致專業(yè)辦學(xué)定位相似，特色不鮮明。全員化建設(shè)體現(xiàn)在育人層面中課程體系設(shè)置的非系統(tǒng)動態(tài)性和以課堂為中心的教學(xué)方法單一性，這樣既無法滿足培育精英化創(chuàng)新型人才的需求，也無法適應(yīng)基層應(yīng)用型人才的需要，導(dǎo)致人才培養(yǎng)與社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性矛盾的產(chǎn)生。重復(fù)性建設(shè)則主要體現(xiàn)在高校專業(yè)結(jié)構(gòu)層面，出現(xiàn)了在既定有限資源下增設(shè)同類熱門相關(guān)專業(yè)的現(xiàn)象，導(dǎo)致了對資源的惡性競爭。因此，在辯證看待高校性質(zhì)和專業(yè)規(guī)范性建設(shè)前提下，如何統(tǒng)籌協(xié)調(diào)專業(yè)建設(shè)資源，突出“雙萬計劃”下專業(yè)建設(shè)的新元素和新要求，是一流專業(yè)建設(shè)、專業(yè)特色凝練的重點關(guān)注問題。

2 專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵與運行機制

2.1 內(nèi)涵界定

基于生態(tài)系統(tǒng)原理，專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)可以理解為專業(yè)生物群落之間及其與專業(yè)環(huán)境之間，通過物質(zhì)能量交換，形成具有豐碩專業(yè)建設(shè)成果和和諧生態(tài)功能的“網(wǎng)絡(luò)化”系統(tǒng)。專業(yè)生物群落是專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的核心要素，涵蓋政府、院校、企業(yè)、師資、學(xué)生等。而專業(yè)環(huán)境依據(jù)“是否可控”屬性分為兩種，可控環(huán)境主要指專業(yè)建設(shè)所處的制度環(huán)境和資源環(huán)境，不可控環(huán)境包含國家對專業(yè)建設(shè)的政策導(dǎo)向、學(xué)校辦學(xué)層次的發(fā)展定位、社會對人才的需求環(huán)境、專業(yè)生源環(huán)境等。

2.2 運行機制構(gòu)建

專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)是一項持續(xù)的動態(tài)工程，系統(tǒng)輸出中專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高、不同層面專業(yè)特色的凝練、專業(yè)建設(shè)成果的取得，均體現(xiàn)了系統(tǒng)演化過程中一個階段性結(jié)果的獲得，是專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)核心元素之間相互作用的動態(tài)過程。依據(jù)復(fù)雜系統(tǒng)演化的基本內(nèi)涵，構(gòu)建了如圖1所示的專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)動態(tài)演化的內(nèi)在運行機制。

圖1 專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演化運行機制示意圖

3 物流管理專業(yè)特色的建設(shè)內(nèi)容

基于謝如鶴對專業(yè)特色的內(nèi)涵界定[2]，專業(yè)特色指的是依托地方發(fā)展需要，緊抓學(xué)校區(qū)位優(yōu)勢與辦學(xué)傳統(tǒng)，在專業(yè)定位、人才培養(yǎng)、教學(xué)實踐、科研創(chuàng)新、資源建設(shè)等內(nèi)容體現(xiàn)專業(yè)建設(shè)特色。

3.1 學(xué)校層面的頂層規(guī)劃與設(shè)計

3.1.1 人才培養(yǎng)特色的定位 關(guān)于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)定位還需結(jié)合學(xué)校類型辯證看待，針對綜合性大學(xué)，其物流管理人才培養(yǎng)定位應(yīng)依托傳統(tǒng)辦學(xué)特色，充分發(fā)揮學(xué)科綜合優(yōu)勢，以學(xué)科交叉融合為立足點，將“物流管理”融入統(tǒng)計學(xué)、信息科學(xué)、數(shù)學(xué)等學(xué)科，為社會輸出“創(chuàng)新型”物流管理人才。例如，北京交通大學(xué)依托學(xué)校傳統(tǒng)的“鐵路”特色，本著加強基礎(chǔ)、學(xué)科融合等原則，明確了創(chuàng)新型物流人才的培養(yǎng)目標。針對地方應(yīng)用型大學(xué)，人才培養(yǎng)定位應(yīng)立足地方經(jīng)濟發(fā)展需要，緊密對接物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，輸出與行業(yè)需求匹配的應(yīng)用型人才，例如，安慶師范大學(xué)立足皖西南區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，把培養(yǎng)安慶港口型國家物流樞紐需要的物流人才作為專業(yè)建設(shè)立足點；浙江萬里學(xué)院迎合寧波“246”萬千億級產(chǎn)業(yè)集群的人才需求，突出了地方應(yīng)用型特色的物流管理人才培養(yǎng)理念。

3.1.2 專業(yè)特色建設(shè)的資源與政策支持 學(xué)校對專業(yè)特色建設(shè)的資源與政策支持屬于專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的可控資源，是專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重要輸入，然而資源多寡卻又決定了專業(yè)生態(tài)位不同的演化方向與速度[9]。其具有兩面性：專業(yè)資源不足將難以支撐專業(yè)特色建設(shè)的推進，特色課程資源不足會導(dǎo)致人才培養(yǎng)的寬口徑，反而犧牲了專業(yè)特色，與其他經(jīng)管類專業(yè)人才培養(yǎng)沒有形成明顯特色，降低了人才培養(yǎng)的適應(yīng)度。而資源過度傾斜又將導(dǎo)致專業(yè)建設(shè)過于邁進，違背內(nèi)涵式建設(shè)的內(nèi)涵。從專業(yè)群落競爭關(guān)系來看，物流管理與市場營銷、金融工程等經(jīng)管類專業(yè)將產(chǎn)生直接的資源競爭，其他專業(yè)群落的資源“讓位”或資源“共享”將打破專業(yè)群落生態(tài)平衡，使得物流管理專業(yè)的生態(tài)位過寬，極易引致特色化程度的降低和泛化特性的產(chǎn)生。因此，高等院校需要根據(jù)人才培養(yǎng)定位，厘清專業(yè)特色建設(shè)內(nèi)容的資源屬性，界定專業(yè)群落生態(tài)位的資源邊界，科學(xué)規(guī)劃專業(yè)建設(shè)資源，合理制定相關(guān)支持性政策。

3.2 學(xué)院層面的特色建設(shè)內(nèi)容

3.2.1 分流式人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建 現(xiàn)有多數(shù)高校物流管理專業(yè)“大眾化、全員化”的教學(xué)模式，難以兼顧學(xué)生考研與就業(yè)的差異化需求，無法充分釋放師資與學(xué)生的個體潛能，為使得人才培養(yǎng)更好地契合個體發(fā)展的訴求，可以通過構(gòu)建分流式人才培養(yǎng)模式，為因材施教賦予新內(nèi)涵。其基本思路是，本科一、二年級以基礎(chǔ)專業(yè)教育為主；三、四年級根據(jù)學(xué)生的自身定位和目標導(dǎo)向，通過采用不同的人才培養(yǎng)強化方案，調(diào)整科研訓(xùn)練與實踐教學(xué)資源的比重，實行“研究、應(yīng)用型人才”分類別、分層次培養(yǎng)。

3.2.2 分階段科研育人模式的構(gòu)建 傳統(tǒng)囿于課堂知識傳授的本科教學(xué)模式，忽視了學(xué)生創(chuàng)新教育的情境和平臺架設(shè)，因此有必要針對人才培養(yǎng)的不同階段，植入不同的科研育人理念?；A(chǔ)專業(yè)教育階段，科研育人應(yīng)該以創(chuàng)新引導(dǎo)為主?？梢酝ㄟ^課程興趣小組的設(shè)置、專業(yè)學(xué)術(shù)講座的開設(shè)、物流科研項目實地調(diào)研的參與、物流設(shè)計大賽案例的節(jié)選解讀等形式，激發(fā)學(xué)生參與科研創(chuàng)新的積極性，為學(xué)生明確自身定位提供多方位的渠道。針對分類別教育階段，科研育人應(yīng)該以強化創(chuàng)新為主。學(xué)院可以出臺學(xué)生刊發(fā)論文、參加國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議、參加物流夏令營的資助辦法；教師，讓學(xué)生深度參與科研項目，為學(xué)生詳細闡述項目研究意義和技術(shù)方案，在嚴格指導(dǎo)下讓學(xué)生協(xié)助教師完成項目的某個子課題。

3.2.3 “三個導(dǎo)向”實踐教學(xué)體系的構(gòu)建 其一，實踐教學(xué)目標需以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求為導(dǎo)向。動態(tài)調(diào)整實踐教學(xué)的目標，針對性拓寬實踐教學(xué)的渠道。其二，實踐教學(xué)過程需以崗位技能標準為導(dǎo)向。有規(guī)劃性、選擇性地搭建校企合作平臺，通過讓學(xué)生近距離接觸物流行業(yè)一線，與實踐崗位的企業(yè)化訓(xùn)練，提升學(xué)生物流行業(yè)視野和崗位職業(yè)素養(yǎng)。其三，實踐教學(xué)方式以實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導(dǎo)向。通過實驗實訓(xùn)課程資源的傾斜、本科生校外導(dǎo)師制的設(shè)置、企業(yè)物流診斷方向的畢業(yè)論文設(shè)計等多種方式，針對性地進行實踐創(chuàng)新能力的提升培訓(xùn)。

3.2.4 雙師型師資隊伍的建設(shè) 師資作為專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的核心要素，要充分釋放其在系統(tǒng)中的活性，一方面需要學(xué)院在加大師資建設(shè)力度的同時，根據(jù)專業(yè)定位，進一步夯實教研室在教師師德師風(fēng)與能力建設(shè)并重過程中的主體作用，實施教師教學(xué)與學(xué)術(shù)雙提升工程；另一方面，聘請高水平行業(yè)專家作為學(xué)院兼職教師，形成理論與實踐、校內(nèi)與校外兩個層次的“雙師型”師資隊伍。

4 物流管理專業(yè)的生態(tài)協(xié)同建設(shè)路徑

4.1 學(xué)科、專業(yè)與課程的生態(tài)協(xié)同建設(shè)

人才培養(yǎng)作為高等教育的核心任務(wù)，首當(dāng)其沖需要對學(xué)科、專業(yè)和課程進行生態(tài)協(xié)同建設(shè)[3]，以生態(tài)協(xié)同建設(shè)為特色，為人才培養(yǎng)構(gòu)建一個具有協(xié)同效應(yīng)的專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，助力高等教育內(nèi)涵式發(fā)展。

首先，需要正確認識系統(tǒng)觀的“1+1+1＞3”，需要學(xué)校、學(xué)院從觀念上進行統(tǒng)一，從全局視角進行頂層規(guī)劃設(shè)計，統(tǒng)籌可控制資源，推進學(xué)科、專業(yè)與課程的協(xié)同建設(shè)。例如定位的動態(tài)調(diào)整、政策的適度傾斜、資源的適當(dāng)支撐、制度的優(yōu)化保障。其次，需要明確學(xué)科、專業(yè)與課程三者之間的關(guān)系，學(xué)科建設(shè)是高校的重要功能，包含專業(yè)與課程建設(shè)，二者是學(xué)科建設(shè)的主要支撐，因此應(yīng)牢固樹立人才培養(yǎng)主線，以學(xué)科作為專業(yè)和課程建設(shè)的引領(lǐng)，動態(tài)調(diào)整專業(yè)建設(shè)的內(nèi)容和方向，優(yōu)化課程建設(shè)的內(nèi)容。例如堅持學(xué)科引領(lǐng)，構(gòu)建專業(yè)學(xué)科交叉融合的特色培養(yǎng)模式。物流管理專業(yè)在不同高校是管理科學(xué)與工程、統(tǒng)計學(xué)、工商管理、經(jīng)濟學(xué)等一級學(xué)科的基礎(chǔ)支撐專業(yè)。因此在專業(yè)建設(shè)過程中可以通過推進與學(xué)校理學(xué)、信息與工程、法學(xué)等學(xué)科的交叉融合，打造特色鮮明的學(xué)科群與跨學(xué)科科研團隊，提升物流管理專業(yè)建設(shè)特色的支撐厚度，用專業(yè)建設(shè)成果與資源助力學(xué)科建設(shè)，反哺專業(yè)人才培養(yǎng)。最后，突出師資隊伍的重要地位。優(yōu)質(zhì)的師資隊伍是學(xué)科、專業(yè)和課程協(xié)同建設(shè)的主體，也是前提；實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研生態(tài)鏈的有效構(gòu)建，優(yōu)質(zhì)的師資團隊是鏈的節(jié)點，也是保障。因此，需要在學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)過程中，引導(dǎo)師資堅持德育、引育并重，堅持走“雙師型”師資“內(nèi)培外聘”的特色道路。

4.2 政校行企“四元”生態(tài)協(xié)同建設(shè)

2014年的全國教育工作會議強調(diào)了人才培養(yǎng)過程中的“多元”主體共治理念。通過多主體生態(tài)協(xié)同建設(shè)實現(xiàn)要素“聚能”，實現(xiàn)穩(wěn)定的生態(tài)合作模式構(gòu)建，進而形成一個互利共贏的共同體。首先，平衡相關(guān)方利益需要高校摒棄人才“賣方”觀念，主動開放生態(tài)系統(tǒng)，讓加入生態(tài)圈的政行企能夠感知合作價值，讓政府與行業(yè)協(xié)會通過生態(tài)協(xié)同合作感知高校借智賦能的益處，固化“四元”主體共治的理念。其次，需要充分發(fā)揮專業(yè)生態(tài)系統(tǒng)元素的化學(xué)反應(yīng)，通過“聚能”讓專業(yè)從“漸變”向“突變”的良性區(qū)域演化，形成一個具有特色鮮明的自適應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)。具體而言，可以通過行業(yè)導(dǎo)師的全程參與，進一步深化現(xiàn)在眾多高校施行的本科生導(dǎo)師制；可以通過“聯(lián)合培養(yǎng)、多學(xué)科共建、科教產(chǎn)教融合”等專業(yè)建設(shè)新模式，提升專業(yè)美譽度和人才適應(yīng)度；通過“四元”主體共建的教育資源共享體系，實現(xiàn)信息與資源的整合與共享，將生態(tài)協(xié)同建設(shè)推向縱深。最后，評價作為生態(tài)系統(tǒng)良性演化的重要調(diào)節(jié)機制，可以從評教、評學(xué)、評環(huán)境三個維度落實反饋機制，通過人才培養(yǎng)質(zhì)量的常態(tài)化評價間接調(diào)控可控資源的配置；通過采取督導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)生四位一體評價，督促教師教學(xué)科研能力的提升；借助政府行業(yè)對人才培養(yǎng)環(huán)境的準確研判，反向引導(dǎo)專業(yè)辦學(xué)定位的適應(yīng)性調(diào)整。

5 結(jié)語

專業(yè)特色建設(shè)可以對“雙萬計劃”帶來的新問題、新要求予以有效呼應(yīng)，是一項動態(tài)性、持續(xù)性的工程。在“物流”方面的特色體現(xiàn)，需要立足物流管理專業(yè)的應(yīng)用性，區(qū)分物流管理專業(yè)與物流工程專業(yè)的建設(shè)側(cè)重點。同時，基于人才培養(yǎng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的導(dǎo)向，通過優(yōu)勢資源的整合與共享，做好兩個維度的生態(tài)協(xié)同建設(shè)路徑。所論述的專業(yè)特色建設(shè)內(nèi)容以及所厘清的建設(shè)層次關(guān)系，可為應(yīng)用型專業(yè)建設(shè)提供有益的思路和啟示，但具體專業(yè)特色的建設(shè)內(nèi)容與路徑尚需結(jié)合區(qū)位、辦學(xué)傳統(tǒng)、專業(yè)特性、優(yōu)勢資源等因素綜合考慮。