陳紹霞

（廈門海滄城建綠色產(chǎn)業(yè)有限公司，福建廈門 361026）

0 引言

隨著國內(nèi)城市化建設(shè)腳步的逐步加快，推動了城市車輛、人口等大幅度增加。為了滿足人們的出行需求，國內(nèi)不斷加大在道路建設(shè)工程中投入力度。而在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程施工中，若要全面提高施工效率，就需從實質(zhì)層面提高路面施工質(zhì)量。

1 工程概況

石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程位于廈門市海滄區(qū)，該道路為舊路面改造工程，起點位于海滄大橋加油站進口處，終點為銜接滄虹路口，道路全長530m，道路等級為等外路。其主要施工內(nèi)容包括拆除現(xiàn)狀水泥路面、水泥路面銑刨、路面找補加鋪C20 混凝土、路基土方開挖、150 厚水泥穩(wěn)定土層、150 厚級配碎石墊層、攤鋪改性瀝青路面、石路沿石、鋪設(shè)人行道透水磚、安裝U 行防護欄桿、設(shè)置人行道盲溝、檢查井加固，以及設(shè)置交通標志牌、標線、路燈、手孔井等。

2 道路預(yù)防性養(yǎng)護的相關(guān)概述分析

道路路面預(yù)防性養(yǎng)護是指在路面結(jié)構(gòu)良好時，提前將路面病害抑制在萌發(fā)狀態(tài)，從而有效延緩道路中修及大修期限，減少道路路面養(yǎng)護費用，延長道路應(yīng)用周期，發(fā)揮養(yǎng)護資金的最佳效益。

道路預(yù)防性養(yǎng)護的本質(zhì)是早期預(yù)防性養(yǎng)護，其是利用前置的措施，使道路受損部位、病害隱患獲得有效改善，確保道路正常運營狀況下，延長道路使用年限。如路面只呈現(xiàn)出較輕的車轍、貧油及其他輕微病害等問題時，為防止其進一步蔓延，便對道路實施整治，恢復(fù)其使用功能。因此，針對道路路面預(yù)防性養(yǎng)護工作，需要從施工與設(shè)計等層面入手落實，管控好不良狀況的源頭，在工程交付應(yīng)用后，構(gòu)建健全路面管理規(guī)制，嚴格依據(jù)管理制度，預(yù)先處理，延緩中修及大修期限。

3 市政道路與設(shè)施的病害問題

3.1 人行道車行道路面的損壞以及污水井、雨水井的疏通問題

人行道車行道路面的損壞是指路面存在大量拉裂及積水等狀況，會使來往車輛受到不良影響，嚴重的還會阻礙車輛正常通行，引發(fā)交通事故。諸如，在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程施工中，鑒于道路存在嚴重積水問題，致使雨水滲進防水層，防水層一旦被破壞就會讓道路形成嚴重的裂縫及挖坑，路面表層框構(gòu)會被車碾壓至松，形成大面積的脫落，進而影響過往車輛的正常行駛。路面質(zhì)量的好壞主要看污水井和雨水井的排水能力，所以應(yīng)該注重優(yōu)化路面排水系統(tǒng)，確保污水井與雨水井排水流暢性。需要注意的是路面排水會受雨水天氣影響，倘若不能及時排出大量積水，那么道路便不能正常應(yīng)用，繼而給道路安全帶來嚴重危害。因此，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計框構(gòu)的細節(jié)狀況鋪設(shè)透水磚，優(yōu)化整治污水井與雨水井的排水狀況，以免其排水呈現(xiàn)堵塞不暢狀況，如圖1、圖2所示[1]。如果存在一定量積水，則會直接影響市政路面的穩(wěn)固性及安全性，加大局部路基含水量，造成路基不穩(wěn)，路面穩(wěn)固性受損。

圖1 污水井排水不暢狀況圖

圖2 雨水井受阻狀況圖

3.2 道路建設(shè)排水工程的問題

在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程道路施工建設(shè)中，排水是其建設(shè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，在一定限度上對道路路面維修及養(yǎng)護工作具有至關(guān)重要作用。石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程道路下面置入了諸多管線，如雨水管、污水管等，鑒于管線基礎(chǔ)存在不均勻沉降、設(shè)計與施工問題等諸多層面的因素，致使出現(xiàn)接頭滲漏、管道開裂等現(xiàn)象。從其他層面思考，埋在地下的諸多管線與檢查井之間的連接，倘若未能較好地進行處理與整治，就會形成不同程度的損失，甚至發(fā)生嚴重的水分泄漏現(xiàn)象，會使道路路基的受力發(fā)生嚴重變化。針對路面設(shè)計層面，所呈現(xiàn)的排水故障也多有發(fā)生，嚴重的會使路面糟爛，這極有可能是建筑用料質(zhì)量不達標導(dǎo)致的，致使在排水期間呈現(xiàn)路面大量積水狀況。其次，路面上的井蓋設(shè)計欠缺科學(xué)性。路面上諸多井蓋在鋪設(shè)過程中其高度均高過地面，同時部分不達標的井蓋極有可能被重型車或重量相對較大的車壓碎。如此一來，也給當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展帶來一定影響，所以需要盡量將損失控制在最小化。

3.3 道路路面施工結(jié)構(gòu)的問題

從框構(gòu)上來看，道路可分為底基層、面層、基層，不同的層面在作用上也是不同的。新建道路在完工正常通車行駛后，路面容易出現(xiàn)很多問題，如裂縫、壞損等，如圖3所示。究其原因，主要是在施工階段質(zhì)量把控不到位，導(dǎo)致問題未及時處理，后期運行時出現(xiàn)各種問題。路面構(gòu)造層設(shè)計以彈性體理論為基礎(chǔ)，根據(jù)層間連續(xù)性考慮，路面受不同重量車輛直接碾壓以及自然因素的影響，如果不具有承載行車所具備的彎拉應(yīng)力與剪力，會直接導(dǎo)致路面受損。在城市的視覺審美要求不斷提升的背景下，只片面尋求路面的平整性，而嚴重忽略了對壓實度的需求。當遇到較低氣溫的天氣，由于欠缺基底承載力，道路被重載車過度碾壓時，瀝青材料配合比呈現(xiàn)出不對等導(dǎo)致瀝青面損壞。而道路路面基層主要是用來承載垂直應(yīng)力，是承重層，必須具有較強的剛度、強度，但在承載層面，基層與底基層相差不多，同時要求底基層的剛度與強度小于基層[2]。總之，道路路面各層的剛度與強度均是根據(jù)由淺至深原則逐步減小，每相鄰的兩個框構(gòu)層間剛度相差不可過大，要以應(yīng)力為基礎(chǔ)，在施工中結(jié)合以往的經(jīng)驗，獲得相鄰框構(gòu)層回彈模量比，需要維持在3～5 之內(nèi)。

圖3 瀝青路面裂縫圖

4 市政道路與設(shè)施的維護及病害防治

4.1 深化工程質(zhì)量意識

為了提高道路施工質(zhì)量，在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程建設(shè)過程中，監(jiān)理部門、建筑公司、施工部門均對質(zhì)量意識進行強化，遵循構(gòu)建質(zhì)量第一的原則，意識到整體工程質(zhì)量是否符合標準決定于施工質(zhì)量是否達標。進一步提高相關(guān)部門和施工人員的質(zhì)量意識，做到“擰成一股繩”，共同把好質(zhì)量關(guān)[3]。

4.2 完善工程重要細節(jié)

針對石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程路基防治措施中的細節(jié)分析，在拆除原有水泥路面實施環(huán)村北路改建等工程項目之前，首先，施工部門應(yīng)具體做好施工組織設(shè)計工作，針對施工期間會呈現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)與難點進行分析，并將細節(jié)層面狀況清楚標注出來，盡量避免施工期間出現(xiàn)意外。其次，針對路基的防治，應(yīng)思考在路基回填鋪設(shè)過程中，滿足厚度需求。在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程路基防治地面建設(shè)施工中，既要對坡度實施嚴格管控，也要對混凝土實施科學(xué)澆筑，還應(yīng)對溫度加以關(guān)注。需要注意的是，倘若混凝土拆模后，發(fā)現(xiàn)有氣泡出現(xiàn)，必須在第一時間完成處理。此外，若遇到暴曬天氣，要對混凝土表面進行定時灑水，避免裂縫出現(xiàn)，完成好各層面施工的細節(jié)工作。

針對石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程排水防治層面的細節(jié)分析，排水工程在該道路拓寬工程建設(shè)中占據(jù)重要地位，對此，需要考慮很多的質(zhì)量影響因素。比如，槽底部位有遭水浸泡時，需要進行填實處理，以此來提升槽底的受壓力；完成路面下層諸多管線的鋪設(shè)質(zhì)量，控制好管道接口的施工質(zhì)量[4]。

4.3 制定合理防治方案

在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程項目建設(shè)施工前，切實完成彎沉調(diào)查，檢測路面的框構(gòu)承載力，明確乳化瀝青稀漿雙封層的設(shè)計方案。該方案的實施可有效防止車轍修復(fù)能力差、單層封層剝落的問題發(fā)生，利用雙層封層可以提高瀝青路面的平整度，使路面的抗?jié)B性能、抗滑性能、抗老化性能得到顯著提升。稀漿封層的厚度取決于集料最大粒徑大小，與稀漿封層的混合料比，MS-3 型微表混合料骨料比較粗，可起到較好抗滑作用。

此外，封層混合料ES-1 級稠度不大，且流動性最佳，對原有路面的裂縫具有較好修復(fù)作用，可有效改善瀝青路面層的老化問題[5]。通常老路病害的處理是針對局部網(wǎng)裂沉陷與反射裂縫，反射裂縫防治主要利用瀝青封縫，這樣可以避免鋪設(shè)防裂貼對鋪設(shè)雙封層平整度產(chǎn)生不利影響。通過運用SBS 改性瀝青實施封縫處理，可以達到較好封縫效果。

4.4 完善材料準備工作

鑒于石灰?guī)r的抗磨耗性較差，在道路通車后應(yīng)對封層摩擦系數(shù)不夠的問題，瀝青混合料粗集料可選玄武巖集料，填料用石灰?guī)r礦粉，細集料用石灰?guī)r石屑。在混合料中應(yīng)稍加硅酸鹽水泥填料，可以提升乳化瀝青的破乳速度，從而提升混合料早期強度[6]。此外，乳化瀝青選用陽離子快裂慢凝型，可以在短時間內(nèi)使交通暢通，以滿足石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程占道項目施工的實際需求。

4.5 完善市政道路與設(shè)施的管理機制

除了整改設(shè)計、管控用料、設(shè)備運作質(zhì)量及科學(xué)安排施工工序外，在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程占道項目建設(shè)施工中，相關(guān)工作者還應(yīng)該強化施工操作能力及后續(xù)養(yǎng)護工作的管理能力，嚴謹制定有關(guān)市政道路與設(shè)施的管理機制，嚴禁超載車輛通行，將污水井、雨水井、附近道路所承受的荷載壓力管控在科學(xué)標準范疇內(nèi)。另外，有關(guān)道路的規(guī)劃及監(jiān)管機構(gòu)還應(yīng)該安排專屬工作者對污水井及雨水井及其附近路面的應(yīng)用狀況實施按時檢查。如果存在雨水井、污水井及其井蓋丟失、損壞、淤阻，以及其附近路面下沉或破損等狀況，需要及時利用有效對策加以處理及修復(fù)[7]。

根據(jù)雨水井污水及井蓋附近相對嚴重的狀況，當?shù)厥姓缆饭芾頇C構(gòu)可通過壓漿補強路基辦法，對雨水井、污水井及其附近路面實施修繕，高效杜絕問題的持續(xù)惡化，確保車輛在道路行駛的安全性。

5 結(jié)語

總的來講，在石塘村“白改黑”環(huán)村北路二期工程占道項目建設(shè)施工中，道路綜合建設(shè)工程是當?shù)匕l(fā)展與建設(shè)的核心構(gòu)成部分，質(zhì)量層面的病害實質(zhì)上是能夠有效清除與預(yù)防的。為了讓城市建設(shè)道路延長使用年限，美觀不易壞，需要全面完善質(zhì)量監(jiān)管規(guī)制，聯(lián)合各部門把各種建設(shè)工作均做到最佳，讓城市道路工程可獲得有效改良及優(yōu)化，給大家出行帶來諸多便利。