黃智

（江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西撫州 344000）

0 引言

高速公路橋梁工程建設(shè)不僅在很大程度上方便了大眾的日常出行，同時(shí)也有效促進(jìn)了城市間的交通往來。而在高速公路橋梁施工中，高墩施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，所以若想切實(shí)保證工程的施工質(zhì)量，相關(guān)橋梁施工企業(yè)單位就必須根據(jù)工程的實(shí)際需求，確定高墩施工技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)和難點(diǎn)，基于高速公路工程項(xiàng)目的要求，科學(xué)合理地應(yīng)用該施工技術(shù)。除此之外，高墩施工是典型的高空作業(yè)，施工設(shè)施及模板數(shù)量眾多，截面積較小，因此要制定切實(shí)可行的施工方案，在保證施工工作人員生命安全的前提下，嚴(yán)格按照制定好的施工方案進(jìn)行科學(xué)施工，以推動高墩施工作業(yè)的有序開展。

1 高速公路橋梁工程高墩施工技術(shù)的核心特點(diǎn)

1.1 高墩施工技術(shù)整體施工時(shí)間長

在高速公路橋梁工程高墩施工技術(shù)中，高墩的重要性顯而易見。通常情況下，在高墩施工中常常出現(xiàn)較高的高墩，甚至有些高墩的最大高度可以達(dá)到40m以上。而如此高的高墩在建設(shè)時(shí)，需要進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑，但是混凝土一次最多只能澆筑3～5m的橋墩。如果要把整個(gè)橋墩澆筑完成需要8～10 次的混凝土澆筑，甚至有時(shí)候?yàn)榱耸箻蚨崭臃€(wěn)固，還會在橋墩周圍進(jìn)行混凝土加固，高墩施工時(shí)間會很長。

1.2 高墩施工技術(shù)應(yīng)用設(shè)備較多

在高速公路橋梁工程建設(shè)中，由于經(jīng)常要建設(shè)高度較高的橋墩，因此，高墩施工技術(shù)常常會應(yīng)用很多高空施工作業(yè)設(shè)備，比如大型吊車、高空水泥供應(yīng)車等。除此之外，由于高墩施工技術(shù)操作相對煩瑣，為了保證施工的精準(zhǔn)性和科學(xué)性，高墩施工技術(shù)還需要很多先進(jìn)的高科技設(shè)備予以支持。比如，水平精度測量儀、高度精準(zhǔn)測量儀等[1]。

1.3 高墩施工技術(shù)施工成本高

高墩施工技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅可以進(jìn)一步提升高速公路橋梁工程的質(zhì)量，同時(shí)由于高墩施工技術(shù)的先進(jìn)性，可以大大減少工程后期維護(hù)成本的投入。但是，高墩施工技術(shù)的維護(hù)成本低，并不代表其施工成本低。相反，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用成本比其他施工技術(shù)施工成本更高。因?yàn)?，高墩施工技術(shù)不僅需要大量大型設(shè)備的支持，同時(shí)其建設(shè)工期也相對較長，相對于其他高速公路橋梁施工技術(shù)，高墩施工技術(shù)的成本相對較高。

1.4 高墩施工技術(shù)質(zhì)量要求高

隨著我國交通事業(yè)的不斷飛速發(fā)展，對于高速公路橋梁工程施工質(zhì)量的要求也越來越高，特別是對高速公路橋梁工程建設(shè)中的承重問題尤為關(guān)注。高速公路橋梁工程的承重一旦出現(xiàn)問題，將會給整體工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的不良影響，甚至?xí)l(fā)極其嚴(yán)重的安全事故。而高墩施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，主要是為了提升高速公路橋梁工程的整體承重性，高墩施工的質(zhì)量在一定程度上決定了整體橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，不斷提高對高墩施工技術(shù)的質(zhì)量要求，不僅可以保證橋梁工程能夠更加安全穩(wěn)定，同時(shí)還可以有效提高高速公路橋梁工程的施工效率。

2 現(xiàn)階段高速公路高墩施工中存在的問題

高速公路工程項(xiàng)目不僅施工周期比較長，并且其資源投入也非常大，同時(shí)對于高墩技術(shù)施工質(zhì)量的要求也非常高[2]。因此，在高速公路橋梁工程高墩施工過程中，相關(guān)工程施工企業(yè)單位必須要有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)資金以及先進(jìn)的施工技術(shù)，能夠?yàn)楣こ痰恼w建設(shè)投入足夠的施工設(shè)備和施工器械，確保整個(gè)高速公路橋梁工程能夠按照工期保質(zhì)保量地完成。但是，由于一些高速公路工程建設(shè)企業(yè)單位自身存在資質(zhì)不全的問題，在高墩施工的過程中，并沒有對施工的具體條件和相關(guān)要求進(jìn)行科學(xué)測評，給工程建設(shè)的正常開展埋下了嚴(yán)重的安全隱患，最后導(dǎo)致整體工程的投入與工程需求不對等。除此之外，在實(shí)際施工情況中還存在這樣的問題：有些高速公路施工企業(yè)單位的工程施工部門為了提高高墩施工的速度，會減少高墩施工相關(guān)建筑材料的投入，這不僅對橋梁工程高墩施工造成了嚴(yán)重的安全隱患，還會直接延誤后期工程建設(shè)的工作進(jìn)度；有些工程施工單位為了加快高墩施工進(jìn)度，雇傭沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員進(jìn)行高墩施工，致使高墩施工質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

3 高墩施工技術(shù)的分類

3.1 高墩施工技術(shù)中的爬模施工

在高速公路橋梁工程高墩施工技術(shù)中，爬模施工的前提條件是橋墩已經(jīng)有相當(dāng)一部分的主體已經(jīng)凝固，完全可以作為受力的主體時(shí)，才能夠進(jìn)行爬模施工。在實(shí)際施工過程中，以已經(jīng)凝固的墩體作為受力主體，通過采用爬升設(shè)備和固定作業(yè)設(shè)備構(gòu)建爬模結(jié)構(gòu)。值得關(guān)注的是，在高墩施工技術(shù)爬模結(jié)構(gòu)中，液壓油缸、活塞桿、上下爬升裝置設(shè)備以及固定作業(yè)平臺都是爬模施工結(jié)構(gòu)的重要組成部分?？茖W(xué)的爬模施工方式，可以使高墩施工工作更加有序地進(jìn)行。在實(shí)際施工時(shí)還要尤為注重爬模墩體的選擇，一定要選擇已經(jīng)能夠成為受力主體的墩體進(jìn)行爬模施工[3]。

3.2 高墩施工技術(shù)中的滑模施工

在高墩施工技術(shù)的爬模施工結(jié)構(gòu)搭建完成之后就要進(jìn)行滑模施工。在滑模施工中最重要的施工設(shè)備就是其施工結(jié)構(gòu)的提升設(shè)備。提升設(shè)備是保證滑模結(jié)構(gòu)施工中的施工作業(yè)平臺能夠根據(jù)工作需要進(jìn)行自由升降的核心設(shè)備，科學(xué)利用提升設(shè)備可以使施工作業(yè)平臺能夠平穩(wěn)到達(dá)相應(yīng)的施工部位?；Ｊ┕ぶ械奶嵘O(shè)備并不是一個(gè)單獨(dú)存在的設(shè)備，而是通過各種機(jī)械設(shè)備組合而成的，其主要包含施工作業(yè)平臺、模板、液壓提升機(jī)等機(jī)械設(shè)備，有時(shí)候還會運(yùn)用千斤頂?shù)仍O(shè)備（見圖1）。在進(jìn)行滑模施工提升設(shè)備的組裝之前，相關(guān)施工作業(yè)團(tuán)隊(duì)需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目疾闇y量，通過科學(xué)測量的數(shù)據(jù)選擇合適的機(jī)械設(shè)備。

圖1 滑模施工結(jié)構(gòu)組合示意圖

3.3 高墩施工技術(shù)中的液壓翻模施工

在高墩施工技術(shù)液壓翻模施工中，液壓起重提升設(shè)備是重要設(shè)備。液壓翻模施工的具體步驟為：首先在已經(jīng)凝固好的橋墩墩體上進(jìn)行液壓翻模工作平臺的組建。其次，要準(zhǔn)備好液壓起重設(shè)備，等翻模工作平臺到達(dá)相應(yīng)的高度以后再進(jìn)行提升。同時(shí)，在提升翻模工作平臺時(shí)，操作人員對模板進(jìn)行重新搭建。除此之外，在液壓翻模施工實(shí)際施工時(shí)，還可以對橋墩墩體的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次加固，以進(jìn)一步提升橋梁施工的質(zhì)量。

4 高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁工程施工中的具體應(yīng)用

4.1 高墩施工技術(shù)施工前的準(zhǔn)備工作

對于高速公路橋梁工程施工來說，施工前的準(zhǔn)備工作是一項(xiàng)極為重要的工作，其工作質(zhì)量是保證后續(xù)工作能夠健康穩(wěn)定開展的重要條件，只有根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境特點(diǎn)，做好施工準(zhǔn)備工作，才能科學(xué)地應(yīng)用好相關(guān)施工技術(shù)。在高墩施工技術(shù)進(jìn)行具體施工之前，首先要對施工環(huán)境以及施工目的進(jìn)行確定，然后根據(jù)施工目的制訂相應(yīng)的施工計(jì)劃，以保證后續(xù)工作能夠有序開展。在制定好施工計(jì)劃之后，還需要根據(jù)施工計(jì)劃準(zhǔn)備足夠的建設(shè)材料以及建設(shè)設(shè)備，保證正常施工之后整體工程不會因?yàn)榻ㄖ牧系娜笔Ф鴮?dǎo)致工期延誤。

4.2 高墩施工技術(shù)的測量放樣

測量放樣是高墩施工技術(shù)中極為重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。測量放樣工作，簡單來說就是對橋梁橋墩建設(shè)所需要的各種不同數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)精準(zhǔn)測量，然后采用混凝土澆筑的方式澆筑成相應(yīng)的樣本，進(jìn)而根據(jù)樣本正確選擇合適的橋墩。除此之外，測量放樣是最基礎(chǔ)也是最重要的一項(xiàng)工作，如果測量放樣工作出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差，將會給整個(gè)橋梁工程造成不可估量的損失。所以，在進(jìn)行測量放樣工作時(shí)，一定要保證測量數(shù)據(jù)的科學(xué)性和精準(zhǔn)度，特別是對橋梁墩柱以及中心線的測量要尤為精準(zhǔn)，一旦測量數(shù)據(jù)存在較大誤差，就會為后期施工的安全造成嚴(yán)重的隱患[4]。

4.3 高墩施工技術(shù)的腳手架搭建

在實(shí)際高墩施工技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，常常出現(xiàn)高度比較高的橋墩，所以，在施工過程中要搭建腳手架以使得施工人員能夠安全順利地開展施工工作。腳手架是工程施工人員在進(jìn)行高空施工時(shí)的安全保障，因此腳手架要選擇合適的位置進(jìn)行平穩(wěn)搭建。除此之外，在進(jìn)行腳手架搭建之前，要根據(jù)施工作業(yè)量進(jìn)行腳手架搭建所需支架數(shù)量的測算，要在保證能夠支持完成施工作業(yè)的前提下，盡量減少腳手架支架的應(yīng)用，以減少工程的經(jīng)濟(jì)投入。

4.4 高墩施工技術(shù)的模板施工

在橋墩建設(shè)實(shí)際施工過程中，要使用大量的建設(shè)模板，一般情況會選擇組合式鋼結(jié)構(gòu)模板，因?yàn)榻M合式鋼結(jié)構(gòu)模板平整、方便、易安裝且牢固不容易變形。除此之外，模板在實(shí)際使用時(shí)需要根據(jù)施工環(huán)境的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝，并不是從市場中直接購買工程所需要的模板形狀。市場中的模板通常情況下?lián)碛泄潭ǖ慕Y(jié)構(gòu)和規(guī)制，在進(jìn)行模板搭建時(shí)需要根據(jù)施工要求對模板進(jìn)行測量，以有效提高模板的使用效率。

4.5 高墩施工技術(shù)的鋼筋施工

鋼筋結(jié)構(gòu)的科學(xué)利用可以為高墩施工起到支撐保護(hù)作用。同時(shí)，鋼筋結(jié)構(gòu)對于有效提升高速公路橋梁工程整體承重性也起著至關(guān)重要的作用。鋼筋施工的質(zhì)量不僅會對后期墩體混凝土澆筑施工產(chǎn)生影響，也會對橋墩整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。在進(jìn)行鋼筋結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首先要對鋼筋結(jié)構(gòu)安裝的位置進(jìn)行科學(xué)的測量，并且做好相應(yīng)的標(biāo)記，然后根據(jù)標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行鋼筋結(jié)構(gòu)的安裝。與此同時(shí)，在選擇鋼筋材料時(shí)，要選擇硬度高、韌度好、延展性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)鋼筋建材，并且采用電焊焊接的方式進(jìn)行鋼筋結(jié)構(gòu)的制作，只有這樣才能使鋼筋結(jié)構(gòu)更加安全穩(wěn)定。

4.6 高墩施工技術(shù)的混凝土澆筑

混凝土澆筑工作是高墩施工工作的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在高墩施工混凝土澆筑的過程中，首先要保證混凝土是按照工程要求進(jìn)行科學(xué)配比制作而成，并且要根據(jù)施工環(huán)境的變化實(shí)時(shí)調(diào)整混凝土的濕度。其次，在混凝土制作過程中一定要對混凝土漿液進(jìn)行勻速攪拌，要保證混凝土的制作材料能夠均勻融合，這樣才能真正將混凝土的作用發(fā)揮到最大。最后，在混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，因?yàn)橛行蚨崭叨确浅８撸瑹o法一次性完成整體墩體的澆筑工作，需要對墩體進(jìn)行多次澆筑。在對橋墩墩體進(jìn)行多次混凝土澆筑的過程中，要嚴(yán)格控制每次混凝土的澆筑量，要保證每次澆筑的混凝土量保持一致，并且要固定混凝土澆筑的時(shí)間。除此之外，為了保證整體墩體混凝土澆筑的穩(wěn)定性和連貫性，要對每次澆筑的混凝土進(jìn)行科學(xué)檢測，以保證混凝土能夠充分填充到墩體中。只有這樣，才能真正將混凝土的加固作用發(fā)揮到最大。

5 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的優(yōu)化方向

在分析探究高速公路橋梁高墩施工技術(shù)優(yōu)化創(chuàng)新的過程中，要始終堅(jiān)持創(chuàng)新原則，不斷引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，以提高高速公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。從實(shí)際工作角度分析，傳統(tǒng)的高速公路橋梁施工存在很多弊端，特別是在橋梁工程施工工作創(chuàng)新性方面存在很多問題。很多橋梁工程施工企業(yè)單位依然堅(jiān)持采用傳統(tǒng)的施工方式進(jìn)行高速公路橋梁工程的施工，這在很大程度上嚴(yán)重限制了我國高速公路橋梁工程行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，隨著現(xiàn)代化橋梁工程高墩施工技術(shù)的不斷發(fā)展，社會對于高速公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的要求越來越高，進(jìn)一步深入研究橋梁工程高墩施工技術(shù)，對促進(jìn)整體橋梁工程的發(fā)展有著極為重要的意義。因此，相關(guān)橋梁工程施工企業(yè)，應(yīng)從橋梁工程實(shí)際施工要求出發(fā)，不斷完善高墩施工工作的制度體系，提升高墩施工的質(zhì)量，更好將高墩施工技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。在高墩施工技術(shù)工作制度體系制定的過程中，首先要提升制度的科學(xué)性，更好地適應(yīng)高速公路橋梁工程的工作需求。其次，要高度重視先進(jìn)施工技術(shù)的引入，積極借鑒發(fā)達(dá)國家的高速公路橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從基礎(chǔ)的墩體結(jié)構(gòu)建設(shè)、混凝土澆筑工作、鋼筋結(jié)構(gòu)的科學(xué)利用幾個(gè)方面制定詳細(xì)的施工工作流程，以提升整體橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

6 結(jié)語

現(xiàn)階段，在高速公路橋梁施工過程中，高墩施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用。進(jìn)一步研究高墩施工技術(shù)，對提升我國高速公路橋梁工程的整體質(zhì)量有著極為重要的意義。除此之外，要從基礎(chǔ)工作角度出發(fā)，不斷提升測量放樣、混凝土澆筑、鋼筋結(jié)構(gòu)施工等工作的質(zhì)量和效率。只有這樣才能進(jìn)一步有效促進(jìn)高速公路橋梁工程高墩施工技術(shù)的快速穩(wěn)定發(fā)展。