韓鎮(zhèn)疇，唐衛(wèi)敏

（海南省鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所，海南 ?？?570203）

引言

輪胎起重機(jī)是在專用輪胎式底盤上安裝起重作業(yè)機(jī)構(gòu)，具有不靠支腿載重及帶載行駛在平坦路面上作業(yè)的一種起重機(jī)械，屬于特種設(shè)備目錄中流動(dòng)式起重機(jī)的一個(gè)品種，被廣泛應(yīng)用于工廠廠區(qū)、碼頭、港口、物流園、貨場、倉庫等場所，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、靈活性好、作業(yè)便利等特點(diǎn)，深受使用單位的青睞，但其安全管理一直存在著許多問題，譬如設(shè)備疏于管理、作業(yè)人員管理不規(guī)范、管理制度不完善、監(jiān)管無序等現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)。筆者從事多年的起重機(jī)械檢驗(yàn)檢測、事故技術(shù)調(diào)查工作，在對輪胎起重機(jī)事故案例的分析統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)：因?yàn)榘踩芾泶嬖趩栴}引發(fā)的事故占比最高。本文通過技術(shù)調(diào)查[1]一起輪胎起重機(jī)倒車碾壓兒童傷亡事故，分析事故發(fā)生的直接原因和間接原因，總結(jié)輪胎起重機(jī)安全管理存在的問題:使用單位未盡義務(wù)、作業(yè)人員未盡職責(zé)、監(jiān)督管理不到位，提出解決問題的方法及建議：完善工作制度、創(chuàng)新宣傳方式、加大監(jiān)管力度以及從嚴(yán)打擊違法行為。從而減少或避免輪胎起重機(jī)因?yàn)榘踩芾泶嬖趩栴}導(dǎo)致事故的再次發(fā)生。

1 事故案例

1.1 事故概括

2021年6月7日上午10時(shí)30分在海南省?？谑旋埲A區(qū)某建材城某石業(yè)倉庫內(nèi)發(fā)生一起輪胎起重機(jī)（以下簡稱：設(shè)備）作業(yè)（搬運(yùn)石料）時(shí)間段，倒車時(shí)碾壓一名兒童造成傷亡的事故。

1.2 事故技術(shù)調(diào)查（現(xiàn)場勘驗(yàn)情況）

1.2.1 資料查閱

1）設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證（包含整機(jī)合格證、液力傳動(dòng)變速箱合格證、輪胎起重機(jī)底盤合格證）、特種設(shè)備型式試驗(yàn)合格證及特種設(shè)備型式試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備使用說明書資料齊全，且字跡清晰可見。

2）未見設(shè)備設(shè)計(jì)的相關(guān)資料，包括設(shè)計(jì)總圖、關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)件圖、電氣原理圖、液壓原理圖[2]。

3）未見設(shè)備安全保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)證明資料。

4）未見設(shè)備首次檢驗(yàn)或者定期檢驗(yàn)報(bào)告書以及特種設(shè)備使用登記證、特種設(shè)備使用標(biāo)志。

5）未見作業(yè)人員（司機(jī)）持相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)人員證。司機(jī)所持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證（持證項(xiàng)目：N2）種類為：場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)，作業(yè)項(xiàng)目為：觀光車和觀光列車司機(jī)，與所駕駛的事故設(shè)備（起重機(jī)）種類及作業(yè)項(xiàng)目均不符，且該證件超期未換證（有效日期到2018年4月29日）。

6）未見設(shè)備的相關(guān)記錄，包括日常使用情況記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄、修理記錄、自檢記錄、故障記錄、事故記錄等。

1.2.2 設(shè)備鑒定

1）經(jīng)核驗(yàn)，該事故設(shè)備是型號(hào)為QLY9型的輪胎起重機(jī)，該輪胎起重機(jī)由兩部分組成，上部是起重作業(yè)機(jī)構(gòu)，下部是專用輪胎式底盤。上部起重作業(yè)機(jī)構(gòu)主要由叉架、吊鉤、起重臂、電氣及液壓系統(tǒng)、軟管轉(zhuǎn)盤等組成。下部專用輪胎式底盤主要由前橋（驅(qū)動(dòng)作用）、后橋（轉(zhuǎn)向作用）、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、液力變矩器、車架、儀表盤、偏置式半駕駕駛室、制動(dòng)器、操縱桿、電氣控制系統(tǒng)等組成。該設(shè)備沒有卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)及支腿，上車臂架沒有回轉(zhuǎn)裝置。伸縮機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)組成輪胎起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)，基本臂、（二、三）節(jié)臂和伸縮油缸組成伸縮機(jī)構(gòu)，臂架是矩形截面箱型結(jié)構(gòu)（高強(qiáng)度鋼焊接而成）。伸縮油缸實(shí)現(xiàn)臂架的伸縮，全縮時(shí)起重臂長5.06 m，全伸時(shí)起重臂長9.86 m。前支撐變幅油缸實(shí)現(xiàn)起重臂的變幅工況，當(dāng)油缸活塞桿伸縮時(shí)，起重臂的仰角發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)了載重的起重臂幅度的變化。傳動(dòng)方式采用液力傳動(dòng)，經(jīng)液力變矩器、傳動(dòng)軸和前橋把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給前輪實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)，后橋通過液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向。變速器換擋采用油壓系統(tǒng)，前進(jìn)擋和后退擋各設(shè)兩個(gè)，車輛的無級變速通過液力變矩器來實(shí)現(xiàn)。臂架及叉架變幅、臂架伸縮均由液壓傳動(dòng)，可以帶載行駛作業(yè)[3]。事故輪胎起重機(jī)見圖1。

圖1 事故輪胎起重機(jī)

2）設(shè)備銘牌上參數(shù)模糊不清（被油漆層覆蓋），柴油機(jī)銘牌參數(shù)清晰可見。

3）設(shè)備偏置式半駕駕駛室車門損壞，車門側(cè)及側(cè)邊玻璃均破損，框架油漆層（部分）脫落，金屬結(jié)構(gòu)銹蝕、變形，坐墊破損、安全帶及地板絕緣膠缺失。

4）設(shè)備兩側(cè)后視鏡均損壞，倒車蜂鳴器功能失效。

5）后輪胎胎壓不足，右后輪胎地面處有大片血跡，地面有摩擦痕跡。

1.2.3 功能試驗(yàn)

1.2.3 .1空載試驗(yàn)

1）試驗(yàn)方法：以慢速和快速各進(jìn)行三次起重臂伸縮、變幅試驗(yàn)；起重臂全縮工況時(shí)，工作幅度在額定最小值、行駛速度在額定值時(shí)，輪胎起重機(jī)分別前進(jìn)、倒行各15 m[4]。

2）試驗(yàn)結(jié)果：各機(jī)構(gòu)工作正常，沒有異常響聲，臂架仰角指示器指示準(zhǔn)確；變幅和伸縮時(shí)，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)，無抖動(dòng)等異常情況；在行駛過程中，起動(dòng)及制動(dòng)均平穩(wěn)。

1.2.3 .2行車制動(dòng)試驗(yàn)

1）試驗(yàn)方法：空載工況，基本臂仰角擺動(dòng)至45°，叉架位于最大起升高度的一半，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，輪胎起重機(jī)正常啟動(dòng)行駛，當(dāng)車速達(dá)到（24 km/h）時(shí)進(jìn)行行車制動(dòng)。制動(dòng)起始信號(hào)以完全踩下制動(dòng)踏板瞬間為準(zhǔn)，測量車輛滑動(dòng)的距離（踩下制動(dòng)踏板至車輛完全被制停這段時(shí)間內(nèi)）。

2）試驗(yàn)結(jié)果：由于受場地條件限制（沒有足夠的試驗(yàn)距離），車輛啟動(dòng)后行駛車速無法達(dá)到試驗(yàn)車速（24 km/h）的要求，所測得的制動(dòng)距離無法參考規(guī)范上的數(shù)值要求，但當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后車輛緩慢被制停，行車制動(dòng)有效、可靠。

1.3 事故原因分析

1.3.1 直接原因

作業(yè)人員（司機(jī)）操縱輪胎起重機(jī)搬運(yùn)石料過程中，倒車時(shí)沒有觀察、注意到車輛配重正后方及側(cè)后方的路面情況，車輛右后輪胎撞倒一名兒童后作業(yè)人員（司機(jī)）未及時(shí)制停車輛，造成碾壓兒童傷亡事故。

1.3.2 間接原因

1）使用單位違規(guī)使用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的輪胎起重機(jī)。使用單位使用該輪胎起重機(jī)之前及使用過程中一直未申報(bào)給有資質(zhì)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)予以檢驗(yàn)，屬于違規(guī)使用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的特種設(shè)備。

2）使用單位在輪胎起重機(jī)投入使用過程中，一直未向租賃單位（產(chǎn)權(quán)單位）所在地負(fù)責(zé)輪胎起重機(jī)使用登記的部門（政務(wù)中心）申請辦理輪胎起重機(jī)的使用登記手續(xù)和特種設(shè)備使用標(biāo)志。

3）作業(yè)人員（司機(jī)）所持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證與所駕駛的事故設(shè)備種類及作業(yè)項(xiàng)目均不符，未持相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)人員證上崗，且作業(yè)人員（司機(jī)）未執(zhí)行設(shè)備及使用單位的安全技術(shù)規(guī)范和管理制度，無法保證輪胎起重機(jī)作業(yè)之前及作業(yè)過程中的安全。

4）使用單位未建立人員崗位責(zé)任制度、隱患排查制度、應(yīng)急救援措施制度，造成作業(yè)人員及管理人員崗位責(zé)任不清、車輛隱患未得到排查治理、出事故后救援措施不當(dāng)且未及時(shí)等現(xiàn)象。

5）使用單位未制定輪胎起重機(jī)的安全操作手冊，且司機(jī)未遵循設(shè)備使用說明書上的相關(guān)條款來操縱設(shè)備，無法保障設(shè)備的安全操作及作業(yè)。

6）使用單位未建立輪胎起重機(jī)的安全技術(shù)檔案，對設(shè)備帶“病”運(yùn)行預(yù)埋隱患。

7）使用單位未指定專人對其使用的輪胎起重機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)、檢修，且未做相關(guān)記錄。車輛存在兩側(cè)后視鏡均損壞、倒車蜂鳴器功能失效、駕駛室破損等安全隱患問題未得到使用單位的重視和及時(shí)處理。

8）倉庫內(nèi)道路情況復(fù)雜，人行區(qū)域與設(shè)備作業(yè)區(qū)域重疊，工作現(xiàn)場無持證的指揮人員指揮輪胎起重機(jī)安全作業(yè)。

9）死者法定監(jiān)護(hù)人未盡安全監(jiān)護(hù)職責(zé)，該兒童在事故設(shè)備周邊隨意跑動(dòng)及玩耍過程中法定監(jiān)護(hù)人未盡看護(hù)的職責(zé)。

2 輪胎起重機(jī)安全管理存在的問題

2.1 使用單位未盡義務(wù)

1）未建立設(shè)備安全管理制度以及操作規(guī)程，并使其得到有效實(shí)施。

2）采購、使用未取得許可生產(chǎn)（含設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理），并且未經(jīng)檢驗(yàn)合格的設(shè)備，采購超過設(shè)計(jì)使用年限的設(shè)備。

3）設(shè)備安全管理制度未設(shè)置，未配備相應(yīng)的管理人員和指揮人員，人員管理臺(tái)賬未建立，沒有開展人員安全培訓(xùn)教育及未保存人員培訓(xùn)記錄。

4）未給設(shè)備辦理使用登記證及特種設(shè)備使用標(biāo)志，設(shè)備注銷時(shí)沒有交回使用登記證。

5）設(shè)備臺(tái)賬及技術(shù)檔案未建立。

6）對設(shè)備作業(yè)人員（司機(jī)、指揮人員）作業(yè)情況不了解，且未進(jìn)行監(jiān)督，違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象沒有得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及糾正。

7）未組織人員對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查修理，未及時(shí)排查和消除事故隱患，對設(shè)備的附件、保護(hù)裝置及其附屬儀表未進(jìn)行定期檢定、校準(zhǔn)。

8）對在用設(shè)備未及時(shí)向檢驗(yàn)部門申請法定檢驗(yàn)。

9）設(shè)備事故應(yīng)急措施方案未制定，且對設(shè)備可能發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)判不足。發(fā)生事故后未在第一時(shí)間通報(bào)給相關(guān)部門，且不積極配合相關(guān)部門對事故的調(diào)查取證工作。

10）未規(guī)劃設(shè)備安全必要的投入預(yù)算，對設(shè)備持有“能用將就用、設(shè)備不壞堅(jiān)決不投入”的觀念。

11）法律、法規(guī)規(guī)定的其他義務(wù)未執(zhí)行。

12）使用單位不清楚或者根本不履行《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》第2.2條規(guī)定應(yīng)盡的義務(wù)。

2.2 作業(yè)人員（司機(jī)）未盡職責(zé)

1）未取得與操縱的設(shè)備相應(yīng)的作業(yè)人員資格證書就匆忙上崗；

2）未嚴(yán)格執(zhí)行使用單位制定的人員管理制度，未按照手冊操縱設(shè)備安全作業(yè)；

3）未按照規(guī)定填寫運(yùn)行、交接班等記錄；

4）未參加使用單位組織的安全教育和技能培訓(xùn)；

5）對設(shè)備沒有進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)的異常情況沒有及時(shí)處理，無任何工作記錄；

6）作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在安全隱患或者作業(yè)環(huán)境中存在不安全的因素，沒有立即停止作業(yè)或者采取緊急措施；

7）未參加應(yīng)急演練，沒有掌握相應(yīng)的應(yīng)急處置技能。

8）作業(yè)人員不清楚或者根本不履行《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》第2.4.4.1條規(guī)定應(yīng)盡的職責(zé)。

2.3 監(jiān)督管理不到位

監(jiān)管部門依據(jù)《市場監(jiān)督管理行政執(zhí)法責(zé)任制規(guī)定》（總局令第41號(hào)）要求，對轄區(qū)內(nèi)特種設(shè)備的安全監(jiān)察工作按照“雙隨機(jī)、一公開”的抽查工作方案開展，履行監(jiān)督檢查職責(zé)。輪胎起重機(jī)流動(dòng)性大的特點(diǎn)給監(jiān)管部門帶來諸多困難，監(jiān)管部門無法履行《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第六十三條規(guī)定的職責(zé)，像監(jiān)管其他類別的特種設(shè)備（固定式）那樣實(shí)施全方位、有效的監(jiān)督管理。隨著輪胎起重機(jī)租賃市場的不斷發(fā)展，異地租賃使用成為常態(tài)化的狀況給監(jiān)管帶來巨大的壓力，監(jiān)管不到位、監(jiān)管遺漏、監(jiān)管盲區(qū)等問題愈發(fā)凸顯。目前監(jiān)管逐漸失控的局面與設(shè)備日益增長的需求市場（需求量）之間的惡性循環(huán)越來越嚴(yán)重，設(shè)備事故呈節(jié)節(jié)攀升之勢。

3 解決安全管理存在問題的方法及建議

3.1 使用單位完善工作制度

根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第十三條“使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。”的規(guī)定，明確了使用單位擔(dān)負(fù)特種設(shè)備安全的主體責(zé)任。因此，使用單位必須完善責(zé)任制度和培訓(xùn)工作，首先明確設(shè)備使用過程中作業(yè)人員的責(zé)任，可通過簽定責(zé)任書的形式落實(shí)責(zé)任制度以及規(guī)范作業(yè)人員的行為。其次，對設(shè)備制定專人專項(xiàng)、定期維護(hù)、檢查修理的質(zhì)量保證體系，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在安全隱患或需要維修等問題可根據(jù)體系文件程序及時(shí)上報(bào)、處理，不讓設(shè)備“帶病”作業(yè)。加強(qiáng)作業(yè)人員對理論知識(shí)的學(xué)習(xí)以及實(shí)際操作能力的鍛煉是完善培訓(xùn)工作的關(guān)鍵，定期組織作業(yè)人員進(jìn)行模擬應(yīng)急演練，提高作業(yè)人員處理突發(fā)狀況及事故應(yīng)急的能力，同時(shí)堅(jiān)決杜絕作業(yè)人員未持相應(yīng)證件上崗的行為。除此之外，使用單位應(yīng)制定作業(yè)規(guī)程，規(guī)定輪胎起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須配備兩類持相應(yīng)證件的作業(yè)人員，即司機(jī)和指揮人員，且這兩個(gè)崗位不能是同一人擔(dān)任。在作業(yè)前劃分出作業(yè)區(qū)域，作業(yè)時(shí)禁止無關(guān)人員隨意進(jìn)入該作業(yè)區(qū)域。完善輪胎起重機(jī)的安全裝置配置，在設(shè)備配重端安裝監(jiān)控?cái)z像頭和倒車?yán)走_(dá)，駕駛室內(nèi)安裝視頻顯示器，倒車時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛正后方及側(cè)后方的路面情況。另外，使用單位應(yīng)提高申報(bào)檢驗(yàn)的意識(shí)，在購買或租賃輪胎起重機(jī)使用之前，應(yīng)及時(shí)申請或督促租賃單位申請有資質(zhì)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)對輪胎起重機(jī)進(jìn)行首次檢驗(yàn)或者定期檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能正常使用。

3.2 監(jiān)管部門創(chuàng)新宣傳方式

對設(shè)備安全宣傳教育、普及設(shè)備安全知識(shí)、增強(qiáng)社會(huì)公眾的設(shè)備安全意識(shí)是監(jiān)管部門的職責(zé)，傳統(tǒng)宣傳方式主要依靠組織會(huì)議、進(jìn)工廠、社區(qū)等方式進(jìn)行，受眾面小，難以做到使用單位及公眾的全覆蓋。監(jiān)管部門可以借助數(shù)字化媒體技術(shù)及“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)，利用手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品研發(fā)一套集教、授設(shè)備安全知識(shí)一體化功能的APP軟件，讓使用單位及公眾自行下載并開展自行學(xué)習(xí)。監(jiān)管部門可以通過定期更新軟件內(nèi)容，及時(shí)普及國家對設(shè)備安全制定的各項(xiàng)新政策、新方針，實(shí)時(shí)打造一個(gè)方便下載、便利好用、隨時(shí)可學(xué)、可與監(jiān)管部門交流互動(dòng)，覆蓋所有使用單位及公眾的設(shè)備宣傳平臺(tái)。

3.3 加大監(jiān)管力度以及從嚴(yán)打擊違法行為

1）針對輪胎起重機(jī)流動(dòng)性大的特點(diǎn)，監(jiān)管部門可以借用交警部門的監(jiān)管平臺(tái)，通過裝設(shè)在城市各個(gè)角落的高清攝像頭及數(shù)據(jù)采集器、傳感器等電子設(shè)備，不定期地對流動(dòng)作業(yè)的輪胎起重機(jī)進(jìn)行安全排查及監(jiān)督管理。

2）要求使用單位在輪胎起重機(jī)上安裝某企業(yè)開發(fā)的F3智能安全管理系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的整體構(gòu)架（設(shè)備+F3智能系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)+后臺(tái)服務(wù)器+大數(shù)據(jù)應(yīng)用）[7]能夠?qū)崟r(shí)了解設(shè)備作業(yè)過程中的多項(xiàng)信息，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器，使用單位、監(jiān)管部門通過云端服務(wù)器實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的收集及分析，通過主控制器上的語音對講功能實(shí)現(xiàn)與設(shè)備作業(yè)人員的實(shí)時(shí)溝通，從而讓相關(guān)責(zé)任人（使用單位、作業(yè)人員、監(jiān)管部門等）可以在一個(gè)共同的平臺(tái)上對設(shè)備進(jìn)行有效的監(jiān)督及管理。

3）監(jiān)管部門應(yīng)頒布規(guī)范設(shè)備租賃的相關(guān)規(guī)定文件或整治方案，規(guī)范設(shè)備租賃行為，加強(qiáng)對承租使用單位、園區(qū)物業(yè)管理單位合法承租設(shè)備使用情況的監(jiān)督。規(guī)定承租輪胎起重機(jī)作為經(jīng)營用途的單位或個(gè)人應(yīng)按文件或方案配備相關(guān)作業(yè)人員，并依照與出租方的約定履行設(shè)備的使用管理和維護(hù)保養(yǎng)義務(wù)。對承租使用單位擬進(jìn)場施工的設(shè)備以及作業(yè)人員等有關(guān)持證資格情況進(jìn)行嚴(yán)格查驗(yàn)把關(guān)，禁止承租和使用非法的設(shè)備。

4）建立企業(yè)失信臺(tái)賬，對違法行為拒不整改的相關(guān)單位或個(gè)人，監(jiān)管部門應(yīng)依法從嚴(yán)打擊，責(zé)令相關(guān)單位停止使用設(shè)備或停產(chǎn)停業(yè)整頓，對觸犯法律的相關(guān)人員，一律依法嚴(yán)格追究法律責(zé)任。

4 結(jié)語

輪胎起重機(jī)的安全管理問題隨著近年事故的頻發(fā)而受到越來越多的關(guān)注，如何有效、全面地對這類設(shè)備實(shí)施安全管理一直都是從業(yè)人員不斷摸索的方向，使用單位應(yīng)完善責(zé)任制度和培訓(xùn)工作、制定設(shè)備作業(yè)規(guī)程、劃分作業(yè)區(qū)域、完善設(shè)備安全裝置配置、提高申報(bào)檢驗(yàn)意識(shí)，監(jiān)管部門可以借助數(shù)字化媒體技術(shù)及“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)研發(fā)一套集教、授設(shè)備安全知識(shí)一體化功能的APP軟件打造創(chuàng)新的設(shè)備宣傳平臺(tái)，以及借助交警的監(jiān)管平臺(tái)、讓設(shè)備安裝某企業(yè)開發(fā)的F3智能安全管理系統(tǒng)、頒布規(guī)范設(shè)備租賃的相關(guān)規(guī)定文件或整治方案、建立企業(yè)失信臺(tái)賬、對違法行為拒不整改的相關(guān)單位或個(gè)人依法從嚴(yán)打擊。筆者希望能夠給相關(guān)責(zé)任人如何安全管理輪胎起重機(jī)提供參考并對其有所幫助，減少或避免輪胎起重機(jī)因?yàn)榘踩芾泶嬖趩栴}導(dǎo)致事故的再次發(fā)生。