朱益鵬

江蘇通用路橋工程有限公司 江蘇 溧陽(yáng) 213300

在國(guó)家高度關(guān)注經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大背景下，對(duì)公路工程的建設(shè)也提出了更高的要求。為了切實(shí)改善整體的交通運(yùn)輸環(huán)境，施工單位需重點(diǎn)關(guān)注公路工程優(yōu)化建設(shè)。隨著工程規(guī)模日漸擴(kuò)大，有關(guān)單位需意識(shí)到施工環(huán)境的復(fù)雜性，并從路基這一模塊著手，本著安全性與穩(wěn)定性的原則，就具體的技術(shù)方案加以優(yōu)化。不僅如此，在整個(gè)工程進(jìn)行的過(guò)程中，還需要明確掌握目前所存在的質(zhì)量問(wèn)題，并探索出科學(xué)的應(yīng)對(duì)舉措。以保證接下來(lái)的公路工程建設(shè)得到規(guī)范性開(kāi)展和推進(jìn)，也能在延長(zhǎng)壽命的基礎(chǔ)上，營(yíng)造一個(gè)良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。

1 路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 認(rèn)真做好試驗(yàn)段

開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。

1.2 挖方

挖方作為公路路基施工的關(guān)鍵工藝，其所呈現(xiàn)的影響比較突出，關(guān)乎著路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。甚至還會(huì)因?yàn)橥诜教幚硎欠褚?guī)范，而影響著整個(gè)公路工程的品質(zhì)[1]。通過(guò)了解可以發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前大規(guī)模的公路工程作業(yè)范圍內(nèi)，所呈現(xiàn)的地勢(shì)結(jié)構(gòu)和地理?xiàng)l件比較復(fù)雜。這使得挖方工藝在實(shí)際進(jìn)行期間，所受到的影響因素比較多元豐富。經(jīng)常因?yàn)樽匀画h(huán)境等因素影響，使得挖方處理期間面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。所以，施工單位在具體展開(kāi)路基作業(yè)期間，需要從挖方這一層而開(kāi)展規(guī)范性的處理。首先，要做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上的積水排除，疏干，將樹(shù)根坑，井穴等部位進(jìn)行技術(shù)處理，通過(guò)測(cè)量、放樣等操作來(lái)掌握路基的中線和邊樁位置。

之后，發(fā)揮試驗(yàn)技術(shù)所具備的作用優(yōu)勢(shì)，通過(guò)有效檢測(cè)來(lái)判斷整個(gè)挖方處理環(huán)境，對(duì)應(yīng)著就具體的操作方案做出改進(jìn)和調(diào)節(jié)。一般在展開(kāi)挖方處理的過(guò)程中，施工單位需遵循自上向下分層開(kāi)挖原則，結(jié)合不同類型的地下情況，就具體的挖方處理、機(jī)械應(yīng)用和方案加以調(diào)節(jié)?？梢猿浞职l(fā)揮機(jī)械為主，人工配合的原則，以保證所開(kāi)展的挖方處理作業(yè)更加規(guī)范，并提高整體施工作業(yè)成效。

同時(shí)，在展開(kāi)挖方處理工藝期間，還需要結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的處理方法。在當(dāng)前的路基挖方領(lǐng)域，橫挖、縱挖以及混合開(kāi)挖都是比較常見(jiàn)的作業(yè)形式，所適用的路基環(huán)境具有一定的差異性，需要結(jié)合對(duì)工程項(xiàng)目的了解，就挖方形式加以明確，并有效利用機(jī)械設(shè)備規(guī)范性展開(kāi)分段作業(yè)。

除此之外，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中施工單位還需從排水角度著手構(gòu)建完善性的工程體系，以保證路基內(nèi)部的含水量符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)各類機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)調(diào)試，以保證挖方作業(yè)在良好設(shè)備體系支撐下得到穩(wěn)定落實(shí)。

1.3 回填

在路基施工領(lǐng)域，回填也是重要的一步，關(guān)乎著結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，以及今后的使用壽命[2]。所以，在負(fù)責(zé)路基施工期間，需把握回填技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)具體的操作工藝加以優(yōu)化。在具體展開(kāi)這一工藝之前，需要對(duì)整個(gè)公路工程的項(xiàng)目情況，路基類型以及具體的施工環(huán)境加以了解。之后，確定好具體的承載負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)，并選擇合適的回填材料。加強(qiáng)土質(zhì)選擇，杜絕將表層土，腐殖土及清表土填入路基，進(jìn)而保證最終所呈現(xiàn)的路基結(jié)構(gòu)表面更加的平整，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。

同時(shí)，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，試驗(yàn)人員通過(guò)有效試驗(yàn)，得出CBR的數(shù)值。并發(fā)揮一些先進(jìn)測(cè)試技術(shù)的作用，確定好回填的厚度值以及其他指標(biāo)。在計(jì)算分析的過(guò)程中，能為接下來(lái)規(guī)范設(shè)計(jì)回填方案而提供一定的信息參考。

再者，在回填處理過(guò)程中，施工單位還需要利用機(jī)械組合作用進(jìn)行合理的回填處理，在推土機(jī)的支撐下，通過(guò)推平來(lái)呈現(xiàn)出良好的回填效果。

此外，在回填處理期間，有關(guān)人員還需要針對(duì)材料中所存在的垃圾等不良物質(zhì)進(jìn)行有效清理，進(jìn)而保證后期的回填作業(yè)更加規(guī)范，且降低路基塌陷、變形等其他風(fēng)險(xiǎn)。

1.4 壓實(shí)

在路基施工作業(yè)領(lǐng)域，施工單位需要切實(shí)關(guān)注壓實(shí)這一工藝所呈現(xiàn)的要求[3]。在掌握基礎(chǔ)的壓實(shí)作業(yè)理論和實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)之后，需結(jié)合公路工程所處的環(huán)境，就影響壓實(shí)度的主要因素展開(kāi)分析，分別從含水量、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合、速度等多個(gè)方面著手進(jìn)行檢測(cè)與判斷，合理的構(gòu)建壓實(shí)處理方案。在此基礎(chǔ)上，組織有關(guān)人員在專業(yè)壓路機(jī)的支撐下，規(guī)范好壓實(shí)的遍數(shù)以及具體的機(jī)械運(yùn)行速度，進(jìn)而保證最終所呈現(xiàn)的壓實(shí)度指標(biāo)符合路基在穩(wěn)定性、安全性方面的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為了保證最終所展現(xiàn)的壓實(shí)處理效果更加規(guī)范，施工單位在進(jìn)行工程作業(yè)期間，需要從填筑土材料層面著手進(jìn)行優(yōu)化。在展開(kāi)填筑之前，需要發(fā)揮試驗(yàn)技術(shù)的作用，對(duì)相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)分析。

之后，引導(dǎo)有關(guān)人員在壓實(shí)處理過(guò)程中，對(duì)含水量指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)控制，一般情況下需要將誤差控制在最佳含水率正負(fù)2%左右。并選擇在合適的天氣情況下展開(kāi)壓實(shí)作業(yè)，避免雨水過(guò)多而影響路基結(jié)構(gòu)含水量時(shí)，呈現(xiàn)出明顯的坍塌風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，施工單位還需從機(jī)械這一層面著手，就具體的設(shè)備類型進(jìn)行規(guī)范選擇。要結(jié)合工程的項(xiàng)目規(guī)模以及在承載負(fù)荷方面的要求，對(duì)壓實(shí)機(jī)的型號(hào)和處理方法加以調(diào)節(jié)。

最重要的是，在壓實(shí)作業(yè)完成之后，施工單位需組織有關(guān)人員利用灌砂、環(huán)刀以及密度儀等相關(guān)處理方法，對(duì)整個(gè)壓實(shí)度情況進(jìn)行合理檢測(cè)。以便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，然后在一定機(jī)械設(shè)備支撐下進(jìn)行規(guī)范處理。

1.5 路基養(yǎng)護(hù)

施工單位需關(guān)注公路的路基質(zhì)量要求，從養(yǎng)護(hù)層面著手，就具體的技術(shù)工藝加以優(yōu)化。首先，要結(jié)合以往路基施工作業(yè)與管理工作經(jīng)驗(yàn)，分析在路基環(huán)境中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，包括損壞、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。之后，發(fā)揮先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)功能，通過(guò)無(wú)損檢測(cè)，來(lái)判斷路基工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患。結(jié)合公路工程的路基質(zhì)量要求，就具體的維護(hù)與管理工作方案加以優(yōu)化。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理的過(guò)程中，需加強(qiáng)對(duì)邊緣位置的檢測(cè)，以便可以在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后及時(shí)地進(jìn)行維護(hù)處理。

同時(shí)，還需要組織有關(guān)施工單位就排水性能進(jìn)行有效檢測(cè)，以便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)排水風(fēng)險(xiǎn)隱患。并修復(fù)好排水系統(tǒng)，保證路基內(nèi)部的排水功能設(shè)施更加完善，以降低含水量，也能避免路基長(zhǎng)時(shí)間受到雨水侵蝕而出現(xiàn)坍塌的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

不僅如此，在展開(kāi)養(yǎng)護(hù)處理的過(guò)程中，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)配套設(shè)施有效建設(shè)。就養(yǎng)護(hù)的周期以及具體的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制加以優(yōu)化，充分發(fā)揮現(xiàn)代智能化技術(shù)手段的作用，以保證所獲得的路基信息更加的全面，在掌握主要類型的基礎(chǔ)上，探索更加規(guī)范的養(yǎng)護(hù)處理工藝。

2 路基施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析

在當(dāng)前的路基施工領(lǐng)域所呈現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題比較常見(jiàn)，具體體現(xiàn)在變形、坍塌開(kāi)裂、彈簧、起皮等多個(gè)方面，這不僅嚴(yán)重威脅著路基工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)也會(huì)給工程的質(zhì)量造成一定的威脅。不僅縮短了工程的使用壽命，也增加了后期的工程維修成本，不利于交通領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。首先，石灰土開(kāi)裂及龜裂現(xiàn)象顯著。造成這一風(fēng)險(xiǎn)的原因主要在于土的塑形指數(shù)超過(guò)20，或者在拌合處理期間，對(duì)含水量指標(biāo)設(shè)計(jì)不夠規(guī)范。其次，石灰土經(jīng)常會(huì)表現(xiàn)出起皮、彈簧的質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)樵谧鳂I(yè)的過(guò)程中，對(duì)標(biāo)高設(shè)置不夠規(guī)范，再加上壓路機(jī)的碾壓處理不合理，則導(dǎo)致路基表面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。而含水量設(shè)置不夠合理，是導(dǎo)致路基表現(xiàn)出彈簧問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

3 質(zhì)量控制舉措分析

3.1 優(yōu)化路基設(shè)計(jì)

在路基作業(yè)領(lǐng)域做好設(shè)計(jì)工作十分必要，這將顯著決定著整個(gè)路基的工程作業(yè)品質(zhì)以及今后的使用壽命。在負(fù)責(zé)具體設(shè)計(jì)工作期間，施工單位需要引導(dǎo)設(shè)計(jì)人員全面掌握路基技術(shù)規(guī)范的相關(guān)政策方針，在明確定位路基工程實(shí)踐目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合所獲得的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行規(guī)范性設(shè)計(jì)。在明確具體的沉降數(shù)值以及承載負(fù)荷等指標(biāo)之后，合理的設(shè)計(jì)工程作業(yè)方案[4]。

不僅如此，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還需有效發(fā)揮BIM技術(shù)的功能優(yōu)勢(shì)，先結(jié)合對(duì)路基工程項(xiàng)目的了解構(gòu)建立體模型。然后再錄入?yún)?shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，展開(kāi)有效分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的不規(guī)范因素。之后，在掌握路基工程質(zhì)量要求的前提下，就各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行規(guī)范調(diào)整，以保證最終所形成的方案更具有可行性。

3.2 加強(qiáng)物料管控

在路基施工進(jìn)行期間，施工單位需要從物料這一層面著手，加強(qiáng)整體的把控工作力度。首先，需要從路基的基礎(chǔ)材料層面著手，明確具體的質(zhì)量管控要求[5]。之后，組織有關(guān)人員深入到當(dāng)前的材料市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中。先通過(guò)科學(xué)檢測(cè)判斷各種材料的類型、規(guī)格、具體的粒徑指標(biāo)，掌握承載負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)以及沉降因子。

同時(shí)，在展開(kāi)路基施工期間，有關(guān)單位還需要認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的工程機(jī)械化發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)加強(qiáng)各類機(jī)械設(shè)備的管理。要結(jié)合設(shè)備的類型以及具體的應(yīng)用途徑做好科學(xué)的檢測(cè)與調(diào)試，制定規(guī)范的養(yǎng)護(hù)周期，定期地對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。以便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障風(fēng)險(xiǎn)，并作出科學(xué)的調(diào)試與維修，以保證其在路基施工作業(yè)領(lǐng)域性能正常發(fā)揮。

3.3 優(yōu)化施工過(guò)程

眾所周知，在路基施工作業(yè)領(lǐng)域所包含的技術(shù)工藝類型比較豐富，所展現(xiàn)的施工環(huán)境也比較復(fù)雜。為了確保路基的工程品質(zhì)更加符合新時(shí)期的工程建設(shè)要求，施工單位需要從整個(gè)施工過(guò)程角度著手進(jìn)行合理優(yōu)化。在明確具體的工藝類型之后，就施工的作業(yè)流程以及各項(xiàng)工藝的施工要點(diǎn)加以明確。在組織有關(guān)人員展開(kāi)挖方處理的過(guò)程中，需要發(fā)揮施工方案所具備的引領(lǐng)作用[6]。組織設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)部門人員共同就已經(jīng)形成的開(kāi)挖工藝方案進(jìn)行有效的探討、對(duì)接，以保證所形成的施工作業(yè)目標(biāo)更加的一致。在定位工程作業(yè)方向的前提下，以具體的方案為參考，更規(guī)范的展開(kāi)施工作業(yè)處理。

不僅如此，在進(jìn)行填筑作業(yè)的過(guò)程中，還需要結(jié)合路基工程的特性以及所呈現(xiàn)的作業(yè)要求，就填筑順序以及操作方法加以優(yōu)化。組織有關(guān)人員在整個(gè)填筑進(jìn)行期間，需要發(fā)揮一定技術(shù)手段的支撐作用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行科學(xué)清理和有效維護(hù)，以保證最終所展現(xiàn)的工程處理效果更加的優(yōu)質(zhì)。

3.4 做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督

眾所周知，在當(dāng)前的公路工程領(lǐng)域，因?yàn)橘|(zhì)量要求的提高以及施工風(fēng)險(xiǎn)的逐漸多樣化，所呈現(xiàn)的施工作業(yè)環(huán)境也比較繁雜，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。這就需要有關(guān)單位在具體負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目期間，需堅(jiān)持以管控工程質(zhì)量為原則導(dǎo)向，重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作深化落實(shí)。首先，要全面分析和掌握公路工程的施工作業(yè)環(huán)境，在了解工程規(guī)模以及施工要求的前提下，就可能會(huì)存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行系統(tǒng)分析。并結(jié)合以往在公路路基施工作業(yè)中所總結(jié)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，探索和制定出更加科學(xué)的預(yù)防方案。以便有關(guān)人員在具體履行職能展開(kāi)路基工程建設(shè)期間，根據(jù)所面對(duì)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，采取更加有效的手段進(jìn)行規(guī)范和應(yīng)對(duì)。

不僅如此，還需要在科學(xué)構(gòu)建完善性監(jiān)督機(jī)制的前提下，有效發(fā)揮現(xiàn)代化載體的作用，展開(kāi)全方位的監(jiān)督與監(jiān)測(cè)。以便可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并有效調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行規(guī)范性處理。

3.5 規(guī)范檢測(cè)技術(shù)

在路基工程作業(yè)實(shí)踐的過(guò)程中，需要從質(zhì)量控制的角度著手，發(fā)掘更加多元且先進(jìn)的檢測(cè)處理技術(shù)。將其有效應(yīng)用于工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)當(dāng)中，以便通過(guò)合理檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部中所存在的質(zhì)量與安全隱患。然后在精準(zhǔn)定位路基工程作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，就接下來(lái)的調(diào)整與維護(hù)方案加以優(yōu)化。首先，可以發(fā)揮檢測(cè)技術(shù)的作用，對(duì)地表水位情況進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，以判斷地下水含量情況。然后本著降低沉降風(fēng)險(xiǎn)的原則，就路基進(jìn)行優(yōu)化處理。

同時(shí)，還需要通過(guò)合理檢測(cè)判斷整個(gè)路基結(jié)構(gòu)可能存在的變形、坍塌、沉降等不良隱患。之后，再明確具體形成誘因的前提下，組織專業(yè)技術(shù)人員在方案的支撐下規(guī)范性地進(jìn)行維護(hù)處理。

3.6 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

在整個(gè)路基作業(yè)環(huán)境當(dāng)中，施工人員所展現(xiàn)的專業(yè)素養(yǎng)，可以說(shuō)顯著決定著整體的工程作業(yè)質(zhì)量。為了保證最終所展現(xiàn)的工程效果與路基工程作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)更加契合，需要從人員隊(duì)伍建設(shè)層面著手進(jìn)行優(yōu)化考量。深入分析目前施工人員在展開(kāi)工程建設(shè)期間所展現(xiàn)的專業(yè)素養(yǎng)問(wèn)題，之后，將先進(jìn)的路基施工作業(yè)理念有效滲透下去。組織人員要切實(shí)關(guān)注質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，并在施工方案的支撐下，嚴(yán)格按照一定的流程和順序展開(kāi)作業(yè)處理。

同時(shí)，還需要就當(dāng)前公路工程發(fā)展形勢(shì)下的路基作業(yè)要求，以及在技術(shù)工藝方面的創(chuàng)新加以滲透，讓有關(guān)人員能掌握更先進(jìn)的工藝，并顯著提高自身的專業(yè)化作業(yè)水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

依前所述，面對(duì)新形勢(shì)下的公路工程建設(shè)發(fā)展要求，施工單位需要把握路基工程作業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)，在確定國(guó)家所提出的工程建設(shè)基礎(chǔ)要求之后，從技術(shù)層面著手就具體的要點(diǎn)加以規(guī)范。督促有關(guān)技術(shù)人員分別從挖方、回填、壓實(shí)、路基、養(yǎng)護(hù)幾個(gè)層面著手，就具體的工藝加以優(yōu)化。更要從實(shí)際分析目前路基建設(shè)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，本著提高整體作業(yè)品質(zhì)的原則，探索更加合理的管控路徑。在具體負(fù)責(zé)公路工程項(xiàng)目期間，需要全面了解路基施工的作業(yè)要求。之后從路基設(shè)計(jì)、物料管控、施工優(yōu)化、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、規(guī)范檢測(cè)、人員建設(shè)等幾個(gè)方面著手開(kāi)展綜合性的管理舉措。