陳國慶，王 霞

(1.烏蘭察布市震輿公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司;2.烏蘭察布市集寧區(qū)發(fā)展和改革委員會，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012000)

道路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理，就是監(jiān)理人員依照工程相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格遵守行業(yè)內(nèi)規(guī)范的協(xié)議條款，借助專業(yè)技術(shù)，對道路橋梁工程展開科學(xué)全面的監(jiān)督管理工作，這種監(jiān)理行為可以使施工建設(shè)嚴(yán)格遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為道路橋梁工程質(zhì)量提供保障。道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理工作不僅能及時發(fā)現(xiàn)施工建設(shè)過程中存在的問題，還能極具針對性地提出有效措施，確保施工的效率與質(zhì)量。

1 道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理作用

1.1 保障道路橋梁質(zhì)量

監(jiān)理方應(yīng)在施工開始之前就積極履行自身工作職責(zé)，專門派遣相關(guān)工作人員前往施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場環(huán)境做出相應(yīng)的考察與調(diào)研。在施工過程中，要注意考察施工全程的質(zhì)量是否嚴(yán)格依照行業(yè)要求，施工的進(jìn)度是否與計(jì)劃一致，施工團(tuán)隊(duì)是否嚴(yán)格按照圖紙修建，建筑過程中產(chǎn)生的所有經(jīng)濟(jì)費(fèi)用是否落到實(shí)處，每筆支出能否做到公開透明。針對不同路況與地勢，施工所用材料與施工工藝是否做到因地制宜，具體問題具體分析，加之要對從業(yè)人員的安全設(shè)施等進(jìn)行監(jiān)察。由此可見，道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理團(tuán)隊(duì)的工作是十分有必要的。

1.2 科學(xué)指導(dǎo)施工操作

在建筑工程開展過程中，質(zhì)量監(jiān)理相關(guān)工作人員要做到隨時對建筑材料與施工相關(guān)器械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量與安全的檢察，不僅要嚴(yán)防在建筑過程中的偷工減料行為，還要隨時規(guī)范安全操作技術(shù)手段，以防施工過程中安全事故的發(fā)生。針對一些已經(jīng)是半成品的建筑材料，應(yīng)指導(dǎo)施工方對該建筑材料進(jìn)行強(qiáng)度測試，以確保其質(zhì)量水平與當(dāng)前建筑的質(zhì)量水平保持一致。質(zhì)量監(jiān)理從業(yè)人員應(yīng)隨時保證洞察力與細(xì)致心，積極發(fā)現(xiàn)施工過程中可能或已經(jīng)存在的質(zhì)量隱患，并通知施工人員迅速反應(yīng)，給予關(guān)注或及時更正。

2 道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理中面臨的問題

2.1 從業(yè)人員水平欠缺

道路橋梁監(jiān)理人員在建筑工程中由始至終都扮演著不可或缺的角色，無論是工程完成的進(jìn)度情況，還是使用建筑材料的質(zhì)量與數(shù)量，或是項(xiàng)目施工的安全性，都需要道路橋梁監(jiān)理人員一刻不停地參與監(jiān)督。所以質(zhì)量監(jiān)管人員的工作能力與水平可謂是道路橋梁工程修筑中至關(guān)重要的一環(huán)。然而基于當(dāng)下道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理行業(yè)現(xiàn)狀，從業(yè)人員的個人綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)能力都有待提升。部分監(jiān)管人員依靠裙帶關(guān)系進(jìn)入施工隊(duì)伍，個別人甚至沒有取得相關(guān)從業(yè)資格證，這樣就會導(dǎo)致建筑工程建設(shè)過程中出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象，甚至直接影響建筑質(zhì)量與施工者的人身財(cái)產(chǎn)安全。

2.2 監(jiān)理制度不夠完善

當(dāng)前的道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理程序與制度并不完善。無規(guī)矩不成方圓，道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理要想圓滿完成工作就要嚴(yán)格制定符合行業(yè)規(guī)范的監(jiān)理制度。行業(yè)內(nèi)越是缺乏完善的監(jiān)理制度內(nèi)容，落到實(shí)處的執(zhí)行力度就越小，施工過程中監(jiān)理團(tuán)隊(duì)自身的公信力與話語權(quán)也會逐漸縮小，慢慢地就會喪失作為監(jiān)理員的威信，對施工團(tuán)隊(duì)監(jiān)督與管理的效果也會變得越來越不明顯。

2.3 施工期長，內(nèi)容復(fù)雜

耗時長，工程時間跨度大，施工內(nèi)容細(xì)致復(fù)雜，是道路橋梁修建工程的顯著特征，而與之對應(yīng)的相關(guān)監(jiān)理工作也是如此。在道路橋梁的建設(shè)中往往單項(xiàng)工程的修筑都會長達(dá)一年之久，且施工地點(diǎn)分散不固定，這也為道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理工作帶來了一定難度。監(jiān)理從業(yè)人員需要適應(yīng)并克服時間的跨度與多變的環(huán)境氣候，由始至終嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范與道路橋梁安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。不應(yīng)因工期過長或施工工藝的復(fù)雜多樣導(dǎo)致工作態(tài)度的疏忽不端。越是長期的工程，越該堅(jiān)守責(zé)任，否則將會因玩忽職守導(dǎo)致的建設(shè)工程質(zhì)量安全問題令監(jiān)理人員付出代價(jià)。

3 提高道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理水平的措施

3.1 準(zhǔn)備階段監(jiān)理措施

在建筑工程的準(zhǔn)備階段，監(jiān)理方需要進(jìn)行如下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

3.1.1 規(guī)劃施工目標(biāo)與完善施工方案。設(shè)計(jì)師及道路橋梁建筑規(guī)劃專業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)出的圖紙與施工計(jì)劃應(yīng)該是貫穿道路橋梁建筑過程中最直接全面的指導(dǎo)性計(jì)劃。橋梁道路監(jiān)理方應(yīng)在計(jì)劃階段與施工方共同進(jìn)行分析，梳理在未來的施工過程中會對計(jì)劃實(shí)施造成影響或阻礙的因素，并積極探討方案對其進(jìn)行解決或合理規(guī)避。還要對完整的施工方案進(jìn)行詳細(xì)的分析，以尋求可行性較強(qiáng)的優(yōu)化方案，以達(dá)到在保證施工質(zhì)量安全的前提下提升其建筑效率或節(jié)約施工成本的目的。

3.1.2 構(gòu)建完整完善的監(jiān)理體系。道路橋梁建筑過程是一個施工環(huán)節(jié)較多，建筑工藝較為復(fù)雜，建筑時間跨度較大的長期性工程。所以應(yīng)結(jié)合其施工計(jì)劃為其制定完整的監(jiān)理體系。只有具備了完整且完善的道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理體系，才能保證道路橋梁建設(shè)工程兼具規(guī)范化與制度化。且要建立完善的體系也絕非監(jiān)理部門單方面能夠促成，而是需要建筑團(tuán)隊(duì)、監(jiān)理團(tuán)隊(duì)、政府負(fù)責(zé)部門三方積極協(xié)調(diào)配合。

3.1.3 制定切實(shí)科學(xué)的施工制度。監(jiān)理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)結(jié)合道路橋梁施工的相關(guān)特點(diǎn)與實(shí)際情況，以及施工各階段的施工要點(diǎn)制定施工制度。如施工流程制度、施工設(shè)備定期維護(hù)制度、施工材料儲存制度、工程問題預(yù)警制度、監(jiān)理制度等，要求施工建筑團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照制度要求進(jìn)行施工，步步落實(shí)，此舉也有利于保證道路橋梁施工的質(zhì)量。

3.2 基礎(chǔ)施工階段監(jiān)理措施

在建筑團(tuán)隊(duì)進(jìn)行基礎(chǔ)施工建設(shè)與建設(shè)前期準(zhǔn)備工作的時候，需要監(jiān)理方與之同時開展以下幾項(xiàng)監(jiān)理工作。①在正式施工開始之前，對施工人員進(jìn)行業(yè)務(wù)能力的檢查與審核，確保施工人員具備專業(yè)的職業(yè)技能。還要注意檢查專業(yè)人員的健康情況，確保其具備參與本次施工工作的身體素質(zhì)。當(dāng)施工人員的專業(yè)水準(zhǔn)與身體素質(zhì)都達(dá)到本次施工所需標(biāo)準(zhǔn)時，本次工程才可以正式開展。②在確保拿到手里的圖紙準(zhǔn)確無誤后，監(jiān)理人員可以開展對放線工作的監(jiān)督。因?yàn)榉啪€和線路與結(jié)構(gòu)物之間密切相關(guān)，所以在放線工作結(jié)束之后，監(jiān)理部門應(yīng)主動跟進(jìn)驗(yàn)收，這樣才可以盡量縮小施工過程中造成的誤差。③在道路及橋梁的基礎(chǔ)部分進(jìn)行施工時，作為監(jiān)理人員應(yīng)積極探查對應(yīng)地點(diǎn)的地質(zhì)情況，并在施工過程中隨時關(guān)注地質(zhì)變化的動向，謹(jǐn)防因自然因素的變動造成現(xiàn)場地質(zhì)情況的轉(zhuǎn)變，或因人為施工施壓鉆探等原因?qū)κ┕ぴ斐勺璧K，增加施工的難度。監(jiān)理人員應(yīng)隨時將施工進(jìn)程和情況與圖紙進(jìn)行對比，若在施工過程中出現(xiàn)與圖紙相左的情況，應(yīng)迅速與施工團(tuán)隊(duì)溝通，爭取及時補(bǔ)救，避免延誤工期，爭取將損失降至最低。④在基礎(chǔ)工程建設(shè)中，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)全程對護(hù)筒埋設(shè)、泥漿抽離和對路基橋墩進(jìn)行鉆孔、清孔、終孔工作的質(zhì)量與速度進(jìn)行監(jiān)督與驗(yàn)收。鋼筋籠的制作與安裝、下放導(dǎo)管、鋼筋的鋪設(shè)、混凝土的融合配比與灌注，也都應(yīng)處于監(jiān)理團(tuán)隊(duì)的全程關(guān)注之下。

3.3 施工期間監(jiān)理措施

監(jiān)理工作在施工期間任務(wù)最重，環(huán)節(jié)也最復(fù)雜煩瑣。首先需要注意的就是對工程進(jìn)度的把控與調(diào)節(jié)。監(jiān)理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)安排專員負(fù)責(zé)各環(huán)節(jié)施工進(jìn)程的監(jiān)督，及時匯總，方便調(diào)度。若有施工環(huán)節(jié)落后于既定計(jì)劃，則要在保證質(zhì)量與結(jié)合實(shí)際情況的前提下敦促其抓緊跟進(jìn)，以免后期工程量堆積出現(xiàn)趕工現(xiàn)象。施工隊(duì)趕工的行為不僅無法保證施工質(zhì)量，對施工人員的人身安全也存在一定威脅。

確保工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目開展的原則與重點(diǎn)[1]。所以在施工過程中，對建筑材料的購入計(jì)劃、質(zhì)量檢測、機(jī)械工具性能與安全都至關(guān)重要，對后兩者的把控尤甚。因?yàn)榻ㄖ牧系馁|(zhì)量與機(jī)械設(shè)備的性能是道路橋梁建筑工程中的決定性因素。負(fù)責(zé)這兩部分的監(jiān)理人員應(yīng)基于行業(yè)規(guī)定與建筑標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)，綜合質(zhì)量與價(jià)格兩重因素開展工作。在質(zhì)檢工作的推進(jìn)中，要將抽樣檢查與批量檢查相結(jié)合，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場的建筑原材料萬無一失。對于機(jī)械設(shè)備的性能與安全性監(jiān)測，應(yīng)做到隨時隨地，持續(xù)不間斷。還要定期對其進(jìn)行批量檢修與保養(yǎng)，對于有損壞的零件確保及時更換，有安全隱患和故障的地方要逐個排查，以確保施工的順利推進(jìn)。

3.4 施工事后及運(yùn)行期間養(yǎng)護(hù)監(jiān)督

竣工階段的工作內(nèi)容主要是對于各環(huán)節(jié)驗(yàn)收成果的審核與把控。對于已經(jīng)結(jié)束施工的環(huán)節(jié)，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)要嚴(yán)格依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與建筑成品具體應(yīng)用情況對工程進(jìn)行驗(yàn)收，而對于尚未完成的工程，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)予以敦促。對于審核的結(jié)果，只有完全通過驗(yàn)收，才能對其進(jìn)行簽字確認(rèn)，否則要退回責(zé)令修改，直至工程質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

事后監(jiān)理的工作內(nèi)容主要為分析施工各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的一切單據(jù)，并且在施工事故發(fā)生或工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題時，及時啟動預(yù)案進(jìn)行善后。首先要對施工中予以記錄的單據(jù)與施工過程中的現(xiàn)場記錄逐一比對，核實(shí)無誤后才可以簽字確認(rèn)。若對比結(jié)果相左，則需要對單據(jù)進(jìn)行細(xì)致審查，直至審理團(tuán)隊(duì)記錄數(shù)據(jù)與施工方核對結(jié)果達(dá)成一致。

做好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和加固維修工作，不僅使公路橋梁成為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)與社會效益的保障，還能夠有效降低交通安全事故發(fā)生頻率，延長其使用壽命[2]。結(jié)合公路橋梁維護(hù)的實(shí)際技術(shù)情況，對于道路與橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，監(jiān)理部門應(yīng)做到建立道路橋梁監(jiān)理定期回訪機(jī)制，即同建設(shè)團(tuán)隊(duì)共同組成回訪小組，定期對已完成的工程項(xiàng)目進(jìn)行回訪與核查。在綜合考慮施工質(zhì)量、施工人員人身安全及施工成本的基礎(chǔ)上，共同制定公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的計(jì)劃，并監(jiān)督施工團(tuán)隊(duì)加以落實(shí)。

4 結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，道路橋梁工程的需求量也在不斷增長，社會與人民對施工的質(zhì)量與效率隨之提出更為嚴(yán)格的要求。道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。道路橋梁建設(shè)是我國民生工程建設(shè)事業(yè)中最基礎(chǔ)的部分，其建設(shè)質(zhì)量關(guān)乎當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展與人民生命財(cái)產(chǎn)安全，所以道路橋梁質(zhì)量監(jiān)理從業(yè)者一定要做到嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，勇于肩負(fù)責(zé)任，方為真正的“大國工匠”。