徐曉明

摘要：我國廣闊的土地上，軟土所占據(jù)的面積是非常大的，這也在很大程度上為道路修建帶來難度，而采用專業(yè)化、科學(xué)合理的技術(shù)進(jìn)行有效處理，可以降低路面沉降發(fā)生幾率。而在道路建設(shè)中，路基是市政道路之下的天然地層，只有路基的平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)且具有較強(qiáng)的抗壓能力，才能夠滿足市政道路日常行車的要求。因此，在市政道路施工中必須對路基進(jìn)行壓實(shí)加固處理;同時(shí)，針對市政道路施工中的軟土路基，則需要結(jié)合實(shí)際情況采取針對性的處理手段，保障市政道路良好的承載能力，延長市政道路的使用壽命，保障行車安全。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;軟土路基;施工技術(shù)

引言

近年來，軟土路基施工要求逐漸提高，當(dāng)軟土區(qū)域進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，為降低道路塌陷、裂縫等質(zhì)量問題發(fā)生率，務(wù)必要掌握軟土路基施工技術(shù)實(shí)踐要點(diǎn)，確保施工任務(wù)高效完成，進(jìn)而為人們出行提供便利，更好地服務(wù)于社會發(fā)展。

1軟土路基的危害解析

（1）軟土路基的強(qiáng)度與平穩(wěn)性不能得到充分保障。市政道路路基的強(qiáng)度與平穩(wěn)性是工程規(guī)范化建設(shè)的基礎(chǔ)保證，由于軟土的抗壓能力相對較弱，在開展路基建設(shè)階段，通常不能有效掌握路基原材料的調(diào)配比例。另外，沿海區(qū)域的道路運(yùn)輸一般都為長途運(yùn)輸，其運(yùn)輸車輛的總量較為可觀，軟土路基長期受到較高的負(fù)荷承載，易產(chǎn)生土質(zhì)結(jié)構(gòu)的改變，從而讓軟土路基的某些結(jié)構(gòu)遭受損壞。若軟土路基的此種結(jié)構(gòu)性損壞未得到及時(shí)修復(fù)，容易引發(fā)路段坍塌等問題的出現(xiàn)。（2）軟土路基易出現(xiàn)沉降與變形問題。軟土的整體構(gòu)成相對松散化，其所承受的重力也較為有限，長期的負(fù)荷會使得軟土路基產(chǎn)生顯著的沉降情況。很大程度上影響了市政道路工程建設(shè)品質(zhì)，路基沉降的發(fā)生核心是外部因素所引發(fā)的，使路面所承載的負(fù)荷嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，導(dǎo)致路面開裂。路面的下沉?xí)屨w的平整度受到破壞，即使未出現(xiàn)坍塌等情況，也會導(dǎo)致來往車輛在路段行駛的安全性大打折扣。

2市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用的重要性

對于市政道路工程施工而言，路基是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是后期施工的保障，只有將路基打好才能確保道路建設(shè)更加安全，為此路基施工技術(shù)的應(yīng)用是非常重要的。不同環(huán)境下土質(zhì)也就會不同，而軟土則是其中的一部分，由于較大的含水量以及空隙，無法形成固體狀態(tài)，同時(shí)抗剪性較差，這都在很大程度上阻礙了市政道路工程的施工。由于市政道路施工與人民利益緊密相聯(lián)，所以質(zhì)量成為了群眾所關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)快速增長，日益提高的生活水平，使得越來越多的人開始在閑暇時(shí)期駕車出游，這無疑增加了道路承載壓力，為此市政道路工程中將路基打好極其關(guān)鍵，而采用先進(jìn)的處理技術(shù)則可以確保路基整體性能提高，為后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)，使人民生命、財(cái)產(chǎn)安全得到保障。

3市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1換填技術(shù)

（1）拋石擠淤法。該方法主要是在路基底從中部位置向兩側(cè)拋投一定數(shù)量的碎石，借此將淤泥擠出路基范圍，從而提高路基強(qiáng)度。一般情況下碎石需要采用不易風(fēng)化而且比較大的石塊，通常粒徑需要超出0.3m。對于此種方法而言，多應(yīng)用于土層厚度小于3m以及排水條件相對較差的低洼地帶，一般在機(jī)械無法進(jìn)入以及表面存在大量積水難以排出的情況下應(yīng)用較多。（2）爆破排淤法。此方法需要控制的關(guān)鍵點(diǎn)在于裝藥量以及埋深，兩者屬于控制排淤效果的重要內(nèi)容，如果在裝藥量相同的情況下，埋藥深度越大取得的排淤效果越好，對于爆破參數(shù)的調(diào)節(jié)一般需要考慮以下方面：首先，需要盡量提高每次爆炸藥量配比，同時(shí)避免對周遭環(huán)境產(chǎn)生惡劣影響，在開展裝藥預(yù)埋工作時(shí)，盡量將藥包埋置土層當(dāng)中，這樣可以確保裝藥效果。其次，想要提高清除淤泥的效果，需要盡量增加塊石堆壓，促使爆破強(qiáng)度得到有效提升。最后，對于每次爆破清淤的強(qiáng)度要做出合理控制，盡量避免一次性施工。（3）開挖換填法。在應(yīng)用此方法時(shí)，需要將軟土全部清除，更換成一些承載力及穩(wěn)定性相對較強(qiáng)的灰土、水泥土或者是砂土等土體，最后再開展換填、壓實(shí)作業(yè)，這樣可以保證路基土壤的壓實(shí)度以及穩(wěn)定性。

3.2強(qiáng)夯施工技術(shù)

在軟土路基施工中，動力固結(jié)法也被稱之為是強(qiáng)夯施工技術(shù)，主要是通過重錘完成軟土路基夯實(shí)施工，使路面更加堅(jiān)固結(jié)實(shí)。工作人員以設(shè)計(jì)方案為重要的依據(jù)，進(jìn)而對夯錘進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，確保路基既具備較好的強(qiáng)度，同時(shí)也要有很好的穩(wěn)定性。若軟土路基中含有大量的碎石、雜土等，并且所占的比重相對較大的時(shí)候，便可以應(yīng)用此技術(shù)，能夠?qū)⑹┕さ男Ч蠓忍岣摺Ｍㄟ^借助夯錘的重力作用，使軟土路基中空隙減小，降低路基壓縮性，進(jìn)而滿足設(shè)計(jì)方案中所要求的軟土路基強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。此技術(shù)在操作的時(shí)候不僅簡單，而且方便易操作，但也存在一定的缺陷，不適宜應(yīng)用于一些粘土或者是淤泥軟土路基的施工過程中，為此市政道路施工時(shí)要對地質(zhì)進(jìn)行充分考察以及檢測，進(jìn)而選擇最佳的處理技術(shù)。

3.3水泥土攪拌樁型

這類施工技術(shù)在市政道路工程中應(yīng)用，適用于粉土型軟土地基，或者飽和粘土型軟土地基，通過發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，從整體上鞏固路基結(jié)構(gòu)，保證路基穩(wěn)定性。水泥土攪拌樁施工技術(shù)具有資源利用高效、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，對于施工人員來說，事先科學(xué)設(shè)定固化劑比例，并在路基深層攪動、拌合，使其充分發(fā)生反應(yīng)，保證路基結(jié)構(gòu)的一體性。需注意的是，拌合操作中控制速度及力度。現(xiàn)今，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用范圍較廣，能夠?yàn)檐浲羺^(qū)市政道路工程優(yōu)質(zhì)建設(shè)、高效施工提供可靠的技術(shù)支撐，順利完成路基固化任務(wù)，強(qiáng)化路基抗壓性、穩(wěn)定性。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程建設(shè)活動如火如荼得開展，涉及軟土路基施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)控施工技術(shù)，使市政道路工程軟土路基施工任務(wù)高效完成，從而提高道路性能，降低道路使用風(fēng)險(xiǎn)。軟土路基施工環(huán)節(jié)，要使軟土路基施工效果達(dá)到預(yù)期，應(yīng)從整體上提高市政道路工程綜合效益，促進(jìn)市政道路建設(shè)行業(yè)健康發(fā)展。

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