張玉榮

“一些專車平臺為了爭客源，使用不正當(dāng)手段，這個讓人很不爽?！睂＼囁緳C張鵬展稱現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場被攪得很亂，他希望出租車改革能規(guī)范市場，讓市場競爭更公平。

“隨叫隨到，距您2公里處，從南方報社到水蔭路?！睂＼囁緳C張鵬展，開著一輛別克，手機一直在響個不停，因為安裝了多個打車軟件，業(yè)務(wù)一直挺多。

張鵬展，河北保定人，外號“張大炮”，在廣州開車近32年。專車在國內(nèi)剛興起，他發(fā)現(xiàn)到新的商機，因為對廣州路線熟絡(luò)，經(jīng)過簡單培訓(xùn)很快就加入到專車司機的行列。隨著專車市場越做越大，蛋糕越分越細(xì)，競爭越來越激烈，張鵬展說現(xiàn)今開專車已不如當(dāng)年，他希望出租車改革能讓市場更公平，保障老百姓的利益。

“司機非常亂，什么人都有，什么都干得出，一些專車平臺為了爭客源，使用不正當(dāng)手段，這個讓人很不爽?！睆堸i展稱現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場被攪得很亂。

此外，張鵬展認(rèn)為打車軟件設(shè)計也很不合理?！安还苁撬緳C取消還是乘客取消都要算到司機頭上，司機的接單率下降了，福利就會給你砍，還會罰款什么的。”接單率的下降，就會影響司機的評星，進而直接影響到當(dāng)天甚至當(dāng)周、當(dāng)月的收入。

“比如一個乘客改變行程，臨時取消訂單，這很正常的嘛，怎么關(guān)我們司機的事情呢？”張鵬展說，也因軟件的設(shè)計，乘客沒法再次照顧到坐過且喜歡坐的車。“成熟一點的專車平臺，客人滿意了留著司機的相關(guān)信息就能繼續(xù)用，但某些平臺卻認(rèn)為這是作弊。”

除了張鵬展，一些專車司機對于軟件的設(shè)計同樣存在意見。專車司機宋輝英對《小康》記者說：“哪怕乘客和專車司機住得近，也沒法坐上他的車，單子分配給你再遠也得去?！?/p>

“設(shè)計這個軟件的人，搞這些規(guī)則，不符合實際，不解決切實的問題，司機卻沒有什么反駁的機會?！睆堸i展非常無奈，甚至自我調(diào)侃“司機就像一只鱉，想要怎么捏就怎么捏！”

對于開專車，如果說最不滿意的地方，張鵬展認(rèn)為是：“抽水”太多，補貼降得厲害！

因為是帶車加盟，張鵬展每單車費都需要上繳一部分?！懊恳粏味家樗?，滴滴公司抽20%，租賃公司抽5%，其他的還抽個百分之一點多。”張鵬展對此很不樂意，“就說滴滴基金，廣州出500萬單就要抽500萬，拿著干什么用了呢，我們也搞不清楚。”

“開拓市場的時候，網(wǎng)約車平臺會給我們很多補貼吸引我們進來，也會給乘客紅包，做大市場，但是現(xiàn)在市場做大了補貼越來越低，今年二月份開始好多補貼都降了，賺的越來越少。”張鵬展是全職司機，他說自己收入已大打折扣，很多行內(nèi)人都在倒苦水。

不過，對于專車的補貼運營方式，官方的態(tài)度并不認(rèn)可。去年10月10日，交通運輸部公布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》，有“不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格提供運營服務(wù)，造成不正當(dāng)競爭”的相關(guān)表述。

今年3月14日，交通部部長楊傳堂公開表示，“網(wǎng)絡(luò)約車發(fā)展的過程中，有關(guān)企業(yè)實施的補貼是一種搶占市場份額的短期行為，一段時間內(nèi)對傳統(tǒng)出租車行業(yè)形成了不公平競爭，從長期看，不利于市場的健康和可持續(xù)發(fā)展”。

當(dāng)《小康》記者跟張鵬展談到出租車改革相關(guān)情況時，張鵬展一方面抱有希望，一方面卻表示要看結(jié)果。“我們是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)檔次不夠只能接受處罰了，不合理的地方就要改?！?/p>

在被稱為專車新規(guī)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中，“專車”被定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，并列入了出租汽車管理法規(guī)框架體系內(nèi)?！敖o專車一個合法的身份，規(guī)范管理起來是好事，畢竟這個市場還是需要公平的競爭環(huán)境?！睆堸i展表示。

編輯/韓靜