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        船舶柴油機(jī)的科學(xué)運(yùn)行管理探究

        2022-02-22 22:08:52張金鵬
        科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年7期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)行管理柴油機(jī)船舶

        張金鵬

        關(guān)鍵詞:船舶;柴油機(jī);運(yùn)行管理

        柴油機(jī)是船舶運(yùn)行過(guò)程中非常重要的動(dòng)力裝置,其故障會(huì)引發(fā)船舶運(yùn)行穩(wěn)定以及安全事故,所以對(duì)柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行做強(qiáng)調(diào)意義顯著。從目前的實(shí)際情況入手進(jìn)行分析會(huì)發(fā)現(xiàn)船舶柴油機(jī)的故障出現(xiàn)與管理有密切關(guān)系,比如在管理過(guò)程中,管理內(nèi)容體系不完善、管理標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo),或者是管理方法等存在問(wèn)題均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)行方面的故障。總的來(lái)講,認(rèn)識(shí)柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障并對(duì)其做科學(xué)管理,以此來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題,這樣,柴油機(jī)的整體運(yùn)行狀態(tài)會(huì)更加良好,其在實(shí)踐中的價(jià)值發(fā)揮也會(huì)更加的突出。

        一、柴油機(jī)運(yùn)行管理中存在的問(wèn)題

        對(duì)船舶柴油機(jī)的運(yùn)行管理進(jìn)行分析可知其存在著如下問(wèn)題。

        第一是船舶柴油機(jī)在運(yùn)行管理的過(guò)程中存在著管理內(nèi)容不完善的情況,柴油機(jī)的運(yùn)行有其固有規(guī)律,在管理的過(guò)程中需要基于柴油機(jī)的各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)對(duì)管理內(nèi)容進(jìn)行明確,這樣,管理工作的實(shí)施會(huì)更具針對(duì)性和目的性[1]。目前的實(shí)踐中,柴油機(jī)的運(yùn)行管理存在著管理內(nèi)容模糊的情況,即在管理實(shí)踐中有明確的管理方向,但是沒(méi)有具體的管理對(duì)象,這種情況引發(fā)了諸多管理漏洞,因此在柴油機(jī)的運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)諸多不可預(yù)料的故障。簡(jiǎn)言之,要強(qiáng)調(diào)科學(xué)管理,明確管理內(nèi)容,具象化管理對(duì)象是非常重要的。

        第二是在船舶柴油機(jī)的管理實(shí)踐中存在著管理方法滯后的情況。所謂的管理方法滯后指的是在管理實(shí)踐中使用的方法效率不高,各個(gè)管理環(huán)節(jié)的銜接不流暢,所以導(dǎo)致了管理周期延長(zhǎng)等顯著問(wèn)題。這種問(wèn)題對(duì)于柴油機(jī)故障解決時(shí)效性而言是非常不利的。簡(jiǎn)單來(lái)講,在目前的技術(shù)環(huán)境下,積極的改變柴油機(jī)的運(yùn)行管理方法,提升管理的時(shí)效性是非常必要的,而目前的管理方法利用對(duì)于問(wèn)題解決不利,因此會(huì)引發(fā)不少的管理問(wèn)題。

        二、柴油機(jī)的科學(xué)運(yùn)行管理策略

        基于上文的分析可知柴油機(jī)的科學(xué)運(yùn)行管理目標(biāo)要實(shí)現(xiàn),需要從多個(gè)方面采取策略,這樣,管理的綜合效果才會(huì)顯著加強(qiáng)。以下是基于實(shí)踐總結(jié)的有效提升柴油機(jī)科學(xué)運(yùn)行的管理策略。

        第一是需要制定完善的管理制度[2]。管理制度是管理工作開(kāi)展的重要依據(jù),是對(duì)具體工作的科學(xué)指導(dǎo),制度越完善,工作開(kāi)展的約束越明確,工作的實(shí)際表現(xiàn)也會(huì)越突出。就目前的實(shí)踐分析來(lái)看,制度完善主要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn):1)責(zé)任制度。管理工作的實(shí)施必須要落實(shí)責(zé)任,比如部門(mén)責(zé)任、個(gè)人責(zé)任等需要進(jìn)行明確。在船舶柴油機(jī)的科學(xué)運(yùn)行管理實(shí)踐中,基于各個(gè)環(huán)節(jié)的差異制定責(zé)任范圍,并對(duì)具體責(zé)任范圍的負(fù)責(zé)人進(jìn)行界定,這樣,工作開(kāi)展可以保證責(zé)任到人,具體的工作實(shí)效會(huì)獲得顯著性加強(qiáng)。2)監(jiān)管制度。責(zé)任落實(shí)是否到位直接關(guān)系管理實(shí)效,基于責(zé)任的落實(shí)構(gòu)建監(jiān)管制度,利用該制度敦促責(zé)任更好的落實(shí),這樣,管理工作的有效性會(huì)顯著提升。簡(jiǎn)單來(lái)講,強(qiáng)調(diào)責(zé)任制度,同時(shí)對(duì)監(jiān)管制度進(jìn)行完善,船舶柴油機(jī)的科學(xué)運(yùn)行管理實(shí)效會(huì)獲得顯著性提升。

        第二是需要對(duì)管理工作的具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行明確。就船舶柴油機(jī)的運(yùn)行管理來(lái)看,其所包括的管理內(nèi)容是比較多的,比如在管理中需要強(qiáng)調(diào)狀態(tài)管理、故障管理、運(yùn)維管理等多項(xiàng)內(nèi)容[3]。為了保證各項(xiàng)管理工作的有效性,在管理實(shí)踐中不僅要對(duì)具體的管理大項(xiàng)目做明確,還需要針對(duì)大項(xiàng)目對(duì)具體的詳細(xì)內(nèi)容做明確,比如狀態(tài)管理工作開(kāi)展的過(guò)程中,狀態(tài)參數(shù),比如柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、柴油機(jī)的運(yùn)行溫度、柴油機(jī)的運(yùn)行聲音內(nèi)容、氣味內(nèi)容等均需要做強(qiáng)調(diào),這樣,最終的管理結(jié)果會(huì)更加的全面,基于管理結(jié)果的柴油機(jī)分析與判斷結(jié)果也會(huì)更加的準(zhǔn)確。簡(jiǎn)言之,在船舶柴油機(jī)的科學(xué)管理中,基于大方向?qū)芾淼募?xì)致性內(nèi)容進(jìn)行強(qiáng)調(diào),這對(duì)于全面提升管理有效性幫助巨大。

        第三是需要對(duì)管理工作隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)化建設(shè),還需要對(duì)管理工作的方法進(jìn)行改進(jìn)。就管理隊(duì)伍的專業(yè)化建設(shè)來(lái)看,主要的措施是對(duì)負(fù)責(zé)管理的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)加強(qiáng),一方面是通過(guò)理論課堂培訓(xùn)對(duì)管理人員的基本理論知識(shí)進(jìn)行加強(qiáng),另一方面是通過(guò)實(shí)訓(xùn)的方式對(duì)管理人員的管理技能、技巧等進(jìn)行強(qiáng)調(diào),這樣,管理人員在管理實(shí)踐中的表現(xiàn)會(huì)更加突出[4]。管理人員的專業(yè)性加強(qiáng)能夠有效的避免不少管理問(wèn)題的發(fā)生,所以管理的有效性與可靠性會(huì)提升。在管理隊(duì)伍專業(yè)性加強(qiáng)的基礎(chǔ)上積極的應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)改變目前的管理方法,比如采用信息化管理方法或者是數(shù)字化管理方法來(lái)增強(qiáng)管理的便捷性,這樣,因?yàn)楣芾憝h(huán)節(jié)之間的銜接問(wèn)題導(dǎo)致的管理周期加長(zhǎng)、管理效率低下等問(wèn)題會(huì)得到有效的解決??偟膩?lái)講,基于管理有效性加強(qiáng)對(duì)管理隊(duì)伍做專業(yè)化建設(shè),并基于現(xiàn)代化管理要求對(duì)管理的方法和技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),這樣,船舶柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的綜合管理效果會(huì)明顯加強(qiáng),柴油機(jī)的價(jià)值發(fā)揮也會(huì)更加的顯著。

        結(jié)束語(yǔ):

        綜上所述,柴油機(jī)在船舶的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用,所以對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行做管理,并基于管理實(shí)踐解決存在的具體問(wèn)題,這對(duì)于充分發(fā)揮柴油機(jī)的突出效果有積極意義。文章立足于船舶柴油機(jī)的運(yùn)行實(shí)踐總結(jié)管理中存在的具體問(wèn)題,并對(duì)問(wèn)題的解決策略與方案進(jìn)行討論,最終的目的是要為當(dāng)前的船舶柴油機(jī)運(yùn)行管理提供指導(dǎo)與參考,從而提升柴油機(jī)的應(yīng)用實(shí)效。

        參考文獻(xiàn):

        [1]趙斌.船舶柴油機(jī)常見(jiàn)故障及管理對(duì)策[J].中國(guó)航務(wù)周刊,2021(25):44-45.

        [2]王士國(guó),焦緒寧.基于智能信息網(wǎng)絡(luò)的船舶柴油機(jī)管理系統(tǒng)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2019(08):211-214.

        [3]張弦.國(guó)產(chǎn)MAN L16/24型柴油機(jī)故障多發(fā)應(yīng)對(duì)方案[J].航海,2018(04):48-50.

        [4]范懷谷.RT-Flex48T-D型柴油機(jī)ICU的結(jié)構(gòu)原理及運(yùn)行管理[J].數(shù)碼設(shè)計(jì),2017,6(04):37-40.

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