如果有人打算藏在飛機(jī)的起落架艙內(nèi)，那么將面臨非常嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。除了會(huì)被起落架擠壓致死外，極度寒冷和缺氧會(huì)導(dǎo)致人喪失聽(tīng)力、耳鳴、凍傷和體溫過(guò)低，還會(huì)因?yàn)轶w內(nèi)酸性物質(zhì)積聚過(guò)多導(dǎo)致昏迷或死亡……

日前，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)發(fā)生一個(gè)令人震驚的事件。在-54℃的萬(wàn)米高空，一名男子扒飛機(jī)從南非偷渡到荷蘭。

-54℃飛行超11個(gè)小時(shí)

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年1月23日早晨，一架從南非約翰內(nèi)斯堡起飛的貨運(yùn)飛機(jī)在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)降落。當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)地勤人員驚訝地發(fā)現(xiàn)，一名男子藏匿于貨運(yùn)飛機(jī)起落架艙，他跟隨貨運(yùn)飛機(jī)低溫飛行超11個(gè)小時(shí)。

隨后趕到的急救人員發(fā)現(xiàn)，該男子仍具有生命體征，但體溫很低。采取急救措施后，男子的體溫慢慢升高。救護(hù)車到達(dá)時(shí)，他已經(jīng)能夠回答基本問(wèn)題了。

偷渡客藏身飛機(jī)并非首次

偷渡者藏身飛機(jī)事件并非首次發(fā)生。

2014年4月25日，據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，一名少年躲在波音767的起落架艙中，從加利福尼亞圣何塞飛往夏威夷毛伊島。

飛機(jī)大約達(dá)到8000米高空時(shí)，少年就昏迷了。5個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)降落在毛伊島。少年蘇醒后從起落架上爬了下來(lái)，被機(jī)場(chǎng)安全員發(fā)現(xiàn)，送往醫(yī)院進(jìn)行急救。醫(yī)生表示，這種操作極其危險(xiǎn)，他能活著簡(jiǎn)直是奇跡。

美國(guó)聯(lián)邦航空局稱，1947年以來(lái)，至少有126人試圖從起落架艙中偷渡。其中，有77%的人因?yàn)楦鞣N原因死亡：有的人被擠壓致死，有的人因凍僵在起落架艙門打開(kāi)后摔落致死。大部分幸存者都是搭乘短途飛機(jī)，這些飛機(jī)的飛行高度在6000至8000米左右，很少會(huì)超過(guò)1萬(wàn)米。

面臨多重風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)道指出，如果有人打算藏在飛機(jī)的起落架艙內(nèi)，那么其在整個(gè)飛行過(guò)程中將面臨非常嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。飛機(jī)的起落架艙盡管看起來(lái)非常大，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分緊湊。尤其是起飛后，為降低飛行阻力，起落架需要進(jìn)行折疊。因此，起落架艙空間會(huì)變得非常狹小，人一不小心就會(huì)被擠壓致死或在起落架展開(kāi)時(shí)墜落身亡。

此外，極度寒冷和缺氧會(huì)導(dǎo)致人喪失聽(tīng)力、耳鳴、凍傷和體溫過(guò)低，還有可能會(huì)因?yàn)轶w內(nèi)酸性物質(zhì)積聚過(guò)多導(dǎo)致昏迷或死亡。

專家介紹，飛機(jī)在高空飛行時(shí)，溫度可能會(huì)低至-63℃，導(dǎo)致人體溫度過(guò)低，出現(xiàn)失溫癥狀。當(dāng)飛機(jī)的飛行高度達(dá)到約5490米時(shí)，藏在起落架艙里的偷渡者就會(huì)因缺氧出現(xiàn)虛弱、震顫、頭暈和視力方面的問(wèn)題。當(dāng)飛行高度達(dá)到約6710米時(shí)，偷渡者會(huì)因血氧濃度下降而意識(shí)模糊。當(dāng)飛行高度超過(guò)1萬(wàn)米或更高時(shí)，人類肺部需要借助人工加壓才能正常工作。

報(bào)道指出，從目前收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，大約有四分之三的偷渡者最終無(wú)法存活下來(lái)。

此次事件中的貨運(yùn)飛機(jī)飛行高度略高于1萬(wàn)米，這一高度的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度約為-54℃，空氣中的氧氣比海平面少25%左右，正常人即使帶上氧氣瓶也無(wú)法支撐十幾個(gè)小時(shí)。這名偷渡者竟能幸存下來(lái)，十分罕見(jiàn)。

（《瀟湘晨報(bào)》等）